基于全寿命期隧道照明光源的选择

安全、环保、高效、节能作为公路工程建设追求的目标，在公路隧道运营管理中尤显突出。公路隧道作为道路的特殊构造物，为了保证行车环境条件，长大公路隧道运营必不可缺的隧道照明等基本设施运营费用相当昂贵。通过对隧道较多的广东、福建、浙江、重庆等地隧道管理部门的调查表明，隧道通风与照明费用已成为公路隧道运营中的一笔沉重负担。     

《雁门关公路隧道运营通风与防灾技术研究》课题成果简介

雁门关公路隧道是目前国内投入运营的最长的公路隧道，为解决隧道运营通风与防救灾所遇到的难题，立项进行专题技术研究。本文重点介绍雁门关隧道通风方案，建立公路隧道通风的数学模型。通过数值模拟，现场实测等手段，对通风系统中部分细部结构的三维数值模拟分析，得到了许多对公路隧道通风设计十分有用的结论和参数。     

我国高速公路隧道机电系统现状和急需解决的问题

公路隧道不同于铁路隧道．需要安全人性化的照明，通风设施，更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。不论是戴高乐机场还是我国的国家大剧院，安全、经济、美观的设计都是基础。要想完成安全，先进和因人而异的公路隧道设计．需要设计人员具有丰富的公路隧道设计经验和对世界先进隧道设施．设备的了解甚至精通。然而，目前存在的闭门造车、片面追逐工期的做法却阻碍了公路隧道的发展，     

公路隧道临界风速计算模型及控制策略研究

本文以公路隧道火灾控制为研究目的,通过对公路隧道空气压力源分析,建立了公路隧道临界风速模型;根据公路隧道火灾点位于隧道中不同位置时的风压特点,提出了不同工况下的通风控制策略。     

公路隧道信息管理系统GIS应用研究

随着我国社会经济的飞速发展，交通基础设施的建设和维护需求愈加迫切。截止2006年．浙江省公路总里程达到9万5千多公里．其中高速公路2923公里．一级公路3410公里．二级7710公里，隧道878条，桥梁38207座．公路通乡率达到100％，通行政村率达到9618％。相对于公路建设的高速．公路管理特别是公路隧道信息管理还相对滞后，使公路的效益无法充分发挥出来。     

公路隧道防灾系统设置

概述公路隧道作为公路路线的基本组成部分,与公路建设的快速发展保持了同步。由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用,所以隧道在高等级公路上已经被广泛应用。伴随隧道建设的环境越来越复杂,建设长度不断加大,给运营管理带来了通风、照明、防灾以及交通监控等几个方面的难题。本文以某过江隧道防灾设计为例,简要论述隧道防灾系统的重要性,分析了灾害性质、防灾对策及防灾系统的构成。     

二级公路隧道运营管理模式探讨

本文在介绍安徽省大别山旅游扶贫通道6座隧道建设及运营现状的基础上,分析二级公路隧道在运营管理中存在的问题,提出几种不同的二级公路隧道运营管理模式,以期对今后二级公路隧道建设及运营管理有所帮助。     

普通公路隧道机电设施智慧管养技术探究

普通公路隧道机电系统是公路养护的重点项目之一。本文分析了普通公路隧道机电设备设施管养存在的问题,探讨了普通公路隧道机电设备设施智慧管养的重要技术,希望能为其他省市普通公路隧道机电设施智慧管养提供借鉴。     

LED公路隧道照明灯应用与技术条件研究

LED因其良好的节能性，文就LED公路隧道灯的特性、受到业界的广泛关注。本节能原理等进行讨论，以期达到推动隧道节能技术发展的目的。 公路隧道LED灯的研发现状特性 ◆公路隧道LED灯的研发现状 LED作为一种新颖的半导体光源，在隧道照明的应用上，许多企业都进行了研制开发。     

基于边缘计算的公路隧道智能控制系统

随着高速公路隧道里程逐年增加,长大隧道的安全性日益受到重视,而机电设施的可靠性对隧道的安全高效运行起着至关重要的作用。本文针对目前公路隧道机电设施运营的主要问题,结合公路隧道安全运行需求,以IP化、数字化、智能化和国产化为核心,突出系统性、可靠性和延展性,研发出一套基于边缘计算的公路隧道智能控制系统。该系统可实现隧道数字化管控,提高隧道综合智能化管控水平和关键设施自主可控能力,提升的运行社会经济效益。     

隧道火灾自动报警探测器选用

近几年，我国高等级公路的里程数以惊人的速度在增加．由于我国地貌复杂多山脉、丘陵地带，在建设山岭高速公路中不可避免要建设大量的隧道。公路隧道内的防灾体系在不断进行完善，公路隧道内选用哪种类型火灾探测器成为设计．施工、管理单位的一个难题。     

秦岭终南山特长公路隧道控制系统的构思和模型实现

本文针对秦岭终南山特长公路隧道提出了一整套控制方案，并以模型的形式模拟演示实现，为国内公路行业公司全面承建和实施这样特长隧道的控制系统提供理论和实验上的有力支持。     

西安金路集成化长大公路隧道监控系统

由西安金路交通工程科技发展有限责任公司承担并完成的《集成化长大公路隧道监控系统》与以往的公路隧道监控系统相比不仅能够完成对隧道通风、照明、交通、事故报警、广播等进行控制，实现隧道的自动管理，还具有以下特点：（1）集成化，系统将所有的功能集中在一起，根据需要进行组合；（2）标准化，采用模块化结构，系统各部分相对运行独立；     

公路隧道管理系统研究与开发

近二十年来，我国公路隧道建设如火如荼，但至今在l遂道管理方面还没有类似于CBMS一样的广泛应用管理系统。目前，国内外已开发了隧道管理系统，如TunnelManagementSystem（美国）、中国公路隧道管理系统（北京新桥）等。     

公路隧道节能减排专项规划研究

本文提出涵盖顶层、中层和底层的公路隧道节能减排总体框架,并重点阐述了公路隧道节能减排专项规划的关键内容:总体目标、具体措施、重点工作和效益分析。工程实践表明,公路隧道综合运用结构性、技术性和管理性节能减排措施,其经济、社会、生态效益极其显著,应予以大力推广应用。     

公路隧道远程监控管理平台的研究与实现

针对当前国道、省道公路隧道普遍缺乏远程实时监控的现状,设计了一套公路隧道无线远程监控管理平台。该平台包括服务器端和浏览器端两部分。服务器端可实现数据存储、处理及显示,浏览器端可利用监控器、智能手机实时监控指定公路隧道运行情况。该平台能有效提高国省道公路隧道运营管理效率,降低隧道运行管理成本,具有较好的社会效益和经济价值。     

基于全寿命费用分析的隧道照明方案比较

在公路交通运营行业中,公路隧道是主要的耗能单元,其中最关键的耗能系统是隧道照明,所以隧道照明也成为了各公路建设运营单位所关注的节能重点。     

对向行车公路隧道机电系统设计研究

本文主要针对对向行车公路隧道的交通安全,特别是发生火灾等交通事故时的防灾救灾问题,讨论相应隧道交通管理和机电系统设计的原则和方法.文中首先分析了单洞对向行车公路隧道在交通流性质以及投资环境等各方面与双洞单向行车公路隧道的区别,根据对向行车公路隧道的具体特征,讨论了对向行车公路隧道的管理机构设置、监控模式和设备配置、通风照明系统设计等各方面的问题.     

新技术助力隧道安全

中国现有公路隧道2889个,其中特长隧道有43个、165．9公里。今后一段时期,中国公路建设将持续增速,且主要集中在中西部地区,公路隧道数量也将进一步快速增长,保证隧道交通流的安全畅通逐成为隧道运营管理单位的关注热点。除了运用先进的车流组织理论和采用稳定的机电设备,研究司机的行为特征、驾驶习惯以及使隧道的设计、施工、使用更加人性化,更应受到重视。本文介绍了燧石(即耐火石)反光、散热、价格低廉等特性,以及在隧道施工中,其作为增亮剂与沥青混合后加铺,改善隧道内光线强度所达到的效果,并引用了在德国Keppelberg隧道改造工程中的应用实例。     

PLC在隧道手动报警系统中应用初探

近年来．我国高等级公路建设速度的加快，公路隧道数量及通车里程不断增长及进一步向山区延伸．向隧道建设提出了更高的要求。截止2002年底．我国已建公路隧道1782座，总长704公里。按照交通部规划．我国未来10年内将新建成40万公里新路．“五纵七横”国道主干线将贯通．10年内．我国将再建设总长155公里以上的公路隧道。