物流“堵”城的困惑

在热火朝天的城镇化建设大潮中,正浮出一个新难题:城市物流"肠梗阻"。有关数据显示,截至2009年底,中国的城镇人口已经达到了6.22亿人,城镇化率提高到46.6%。未来中国仍将处于城镇化快速发展阶段,预计在2015年前,中国的城镇化水平将超过50%。国家《物流业调整和振兴规划》已把"城市配送工程"列入"九大工程"。城镇建设潮中如何因地制宜,科学规划和发展城市物流?是各地城镇化进程中亟待解决的问题。     

城市发展与物流建设北京——城市物流发展概念与政策问题

城市是物流活动的重要载体,也是物流活动较为集中的区域,城市物流发展水平与质量,不仅关乎城市自身的生产、生活的运行效率．而且对城市所在区域的经济发展、产业布局等也具有重要影响。“十二五”期间,我国将加快城镇化建设,推进区域经济提升发展,大力发展现代物流业,城市物流发展将成为物流业的发展重点。     

新型城镇化应是“市场的城镇化”

正走新型城镇化道路,应尊重城镇化发展的客观规律,让市场在城镇化资源配置中发挥决定性作用。由国家发改委牵头,国土部、住建部等13个部委参与编制的《国家新型城镇化规划》,目前正在做最后修改。《规划》拟提出,城镇化建设中要更多地采用市场化方式,企业将成为城市基础设施建设的主体,政府则主要负责城市建设的管理创新。党的十八大报告明确提出,要坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、     

新型城镇化背景下中国“城市群病”现象探析

国家“十一五”规划纲要正式提出,以城市群作为推进城镇化的主体形态,《国家新型城镇化规划》再次肯定了这一城镇化模式.近年来我国城市群规划建设取得了令人瞩目的成就.然而在城市群培育和发展过程中产生了诸多矛盾与制约因素,“城市群病”凸显.基于新型城镇化建设要求,通过对中国城市群的现状分析及与国外城市群的比较,归纳出我国城市群存在多而不强、分工协作不足、发展差距拉大以及跨区污染等现实问题,并从规划建设、协调机制、中心城市带动、宏观管理和阶段规律等方面总结了其产生机理.最后,从推进政府角色转变、突出市场引导作用、完善相关政策制度、加大基础设施投入等方面提出了相应的对策措施.     

秦皇岛农村城镇化的问题研究

河北省“十二五规划”纲要中提出河北省力争在2015年城镇化水平达到54％,秦皇岛市做为河北省统筹城乡一体化发展试点城市,为实现这一目标任重而道远,探讨现阶段秦皇岛农村城镇化存在的问题就显得极为重要。本文主要从秦皇岛城镇化的发展现状,归集出发展过程中存在的问题并对此进行分析。     

从数字观天下

我国进入城镇化加速期中国市长协会日前在北京发布的《中国城市发展报告》2009年卷指出,我国已进入城镇化加速时期。预计到2020年,将有50％的人口居住在城市;2050年则有75％的人口居住在城市。报告显示,1949年,我国只有132个城市,城镇化水平仅为10．6％。     

传统城镇化路径反思与河南新型城镇化路径选择

中国先行发展地区城镇化推进过程中出现了半城市化、耕地减少与城市空间无序无限扩展等典型问题,不利于城镇化的持续推进与健康发展。河南不能重走传统城镇化的老路。面对农耕文化深厚、土地与环境压力趋紧等现实约束,河南应通过科学规划城镇体系、不断完善城镇功能来提高城市承载力,通过制度设计构建农民进城顺畅渠道,走出一条人口工业化与人口城镇化紧密结合的新型城镇化道路。     

新型城镇化进程中农村就地城镇化的困境、重点与对策探析——“城市病”治理的另一种思路

农村就地城镇化是新型城镇化的重要实现形式,就地城镇化在预防和治理"城市病",解决异地城镇化带来的农村问题和农业转移人口的"半城镇化"问题等方面具有举足轻重的作用。就地城镇化的发展取得了很大成就,但也存在着一些问题,思想认识、产业支撑、制度藩篱、权责不匹配等严重阻碍了就地城镇化的发展。农业产业化是推进农村就地城镇化的重点和核心,必须放在至关重要的位置。推进就地城镇化,必须将科学规划作为首要任务,将制度改革作为关键环节,将美丽乡村作为发展目标,将解放思想作为发展动力,将技能培训作为人才保障。     

新城成空城，根在背离“人的城镇化”

据媒体报道，一些城市在新型城镇化建设中热衷于造“新城”，动辄规划数十平方公里的新区、新城。由于缺乏合理规划，不少“新城”成为“空城”。     

中国城镇化发展与数字城市建设

中国城镇化正处于向追求质量的城镇化转变的关键时期,这意味着数字城市面临着极好的发展机遇.本文首先分析了当前数字城市建设中存在的典型问题,在此基础上,提出了“十二五”期间我国城市精细化管理八个重点领域以及数字城市建设的基本思路.     

多方联动推进城市物流“融合发展”

我国经济总量80％集中在城市,以城市为载体发展现代物流的路径逐步明晰.目前我国正在推行新型城镇化发展,为城市物流发展提供了新机遇.在10月17～18日召开的“第六届中国城市物流发展论坛”上,商务部流通业发展司副司长张蜀东发表了以上观点. “中国城市物流发展论坛”由《物流技术与应用》杂志与中国物流产品网共同主办,已连续5年成功召开.自2014年起,为了全面深入地推动我国城市物流工作,将该论坛与正在进行的城市共同配送试点工作、仓储业转型升级工作相结合,该论坛由中国仓储协会牵头主办,并联合相关城市物流主管部门共同组织.     

新中国70年城镇化发展:历程、问题与展望

对新中国成立70年以来城镇化道路的总结,需要充分把握城镇化发展的深层次原因与内在规律。中国的城镇化道路始终围绕着国家战略与区域经济发展的主线,整体表现为“计划经济时代的城镇化停滞发展期——解放发展生产力时代的城镇化快速发展期——现代化经济体系时代的城镇化高质量发展期”三大发展阶段。高质量城镇化建设是现代化经济体系的重要环节,当前中国的城镇化发展依然面临着人口城镇化与工业化、土地城镇化失衡,人口过度集聚于超大城市,大城市病与中小城市功能性萎缩,资源环境承载力不足,三大差距制约、城市发展特色缺乏等诸多问题。未来应当继续以高质量发展为导向,推进以人为核心的新型城镇化实践,加强不同空间区域的城镇化研究,深化城镇化的成本研究,构建科学有效的城镇化政策体系,提升城市包容性,加快城镇化向高质量发展的转变。     

基于模糊综合评价法的物流园区选址研究

随着经济的不断发展．社会对物流的需求日趋明显,人们逐渐认识到物流的重要性。最近国家又把物流业列为十大产业振兴规划之一．并且在物流业的规划提纲中明确提出将物流园区工程作为重点发展的九大工程之一,于是各地都纷纷兴建物流园区来满足社会和经济发展的需求。但是,物流园区的建设必须以经济发展和城市物流总量为依据,达到需求标准时才有建设的必要。     

数字

5月10日，福建省政府与国家开发银行在福州签署合作备忘录。根据备忘录，双方将从规划、融资、试点和项目四个方面加强合作，探索福建特色的新型城镇化发展模式。国家开发银行将围绕福建省城镇化战略布局的需要，加大对福建省城镇化建设及配套项目的融资力度，未来三年计划融资1500亿元支持福建省都市区建设和中心城市、中小城市发展，支持新型城镇化试点及小城镇综合改革试点建设。     

城市规划调查

随着中国城镇化的发展、城市群的形成及区域经济体系的加强，近年来，城市与区域交通规划越来越受到各方重视，城市区域交通建设日渐升温。日前，江苏大学人文学院暑期社会实践小分队来到江苏省靖江市群，交通科技进步和信息化，农村交通等“十一五期交通发展规划的重点问题撰写出相关的调研报告馈给当地政府。     

商业地产在城镇化进程中的4P分析

当前,世界城镇化水平已超过50％,中国城镇化率达到52．57％,但户籍城镇化率只有35．29％,按照世界城镇化发展规律,仍处于快速发展区间。新型城镇化突出的是“新”：即城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展,是大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展,互促共进的城镇化。     

我国实体城市土地-人口城镇化协调发展分析

科学评价城镇化过程中各要素发展的协调度是城镇化发展决策的关键。研究分析了2000-2020年中国土地城镇化和人口城镇化发展的趋势;面向可持续发展战略需求,提出判断土地城镇化与人口城镇化协调度的参考值和分类评级标准;基于统一可比的实体城市地域客观划定城乡范围,利用弹性系数探究我国土地城镇化和人口城镇化协调发展的时空分异特征。研究表明：(1)实体城市视角度量协调度,人为影响较小,评价结果更加客观;此视角下2000-2020年土地城镇化和人口城镇化平均速度的比值普遍大于1;(2)结合历史数据、国家相关规划与政策导向,确定中国土地城镇化和人口城镇化协调度判断的合理参考值为0.80;(3) 2000-2020年我国城市土地城镇化与人口城镇化协调水平较高,东部、中部和西部地区及特大规模城市整体均处于轻度失调状态,大部分城市城镇化系统处于基本协调或轻度失调状态;(4)土地城镇化与人口城镇化趋向协调发展,东部和中部地区及大城市协调水平整体上升,东北、东部和中部地区,特大城市、超大城市、大城市和中等城市基本协调的城市数量占比呈上升趋势;东北地区和中等城市发生人口收缩,小城市人口流失现象持续存在。     

湖北省城镇化建设中物流企业多元化服务模式探究

随着城镇化建设的快速发展,在物流企业成为经济社会发展中一股重要力量的背景下,全面探索物流企业多元化服务模式,构建效益型、服务型、规范化的管理方式,形成城镇化建设中物流企业多元化服务模式的综合管理方式,将有重要的现实意义。本文将围绕湖北省城镇化建设中推广现代物流管理,努力扩大物流市场需求的措施。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法,实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。通过第三方物流企业建立多元化服务模式,帮助生产企业改造物流流程,提高对市场的响应速度,降低库存,加速周转;进行城乡商业设施合理布局,完善流通网络。     

以规划修编为前提全面提升城镇化发展质量

中国城镇化走的是一条粗放式外延扩张道路,城市建设水平和城镇化质量均明显偏低,主要表现在因城市规划的不科学而导致城市结构的"先天不足"、半城市化问题突出(农民工市民化严重受阻)、城市集聚效应不强、综合服务能力偏弱等。当下,中国进入高质量发展新阶段,提升城市发展质量,成为未来城镇化和城市发展的关键。为此,必须改变城市的发展方式,通过对规划的修编以及制订科学的实施规划方案,对城市存量结构进行优化升级,提高城镇化和城市发展质量。     

信息广场

１今后五年城镇化 发展目标确定 作为中国在“十五” 期间推进城镇化的总体 部署,国家计委目前公 布的“城镇化专项规划” 指出,到２００５年,中国 的城市人均道路面积提 高到２２平方米,城市燃 气普及率提高到９２％,城 镇居民人均住房建筑面 积增加到２２平方米,城 市绿化覆盖率提高到 ３５％,城市污水集中处理 中达到４５％,空气品质满 足二级标准的大中城市 增加到 ７０个。规划还指 出．从１９７８ 年到２０００ 年,中国城市数量从１９３ 个增加到６６３个,建…