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从"中国制造"到"亚洲制造"中国一直在追随"亚洲四小龙"的发展模式,很多人认为,这一接力棒将在合适的时机传到世界其他国家和地区,帮助它们通过制造业走向繁荣。确实有一些低端制造业从中国转移到东南亚,但这只不过进一步巩固了"亚洲工厂"的优势地位,而"亚洲工厂"如今制造了世界上近一半     

新国际分工体系下中国制造业发展方向与对策

美国金融危机发生后,国际社会更加关注中国制造业的发展动向,认为中国正在成为"世界工厂"或"世界制造业中心"的呼声与日俱增,保持中国制造业持续增长可能对中长期全球经济政治格局演变产生重大影响。本文探讨了新国际分工体系下"中国制造"的地位及未来发展方向与对策。文章认为,就目前的产业发展状况来看,中国的制造业主要处于产业价值链中附加值较低的下游生产部分,只能算是"世界加工厂"。"世界工厂"仍然只是我们努力的目标,而"世界代工厂"则是我国短期内合理的选择。欧美国家当前主张制造业回归,我们更应充分发挥我国生产要素的比较优势,借鉴欧美发展制造业的历史经验,促进我国制造业实现新的发展。     

“世界工厂”：国人之梦

近两年，国内外有关“中国制造”的议论颇多。国外有的人认为中国制造业的高速发展会威胁他们，国民对我国制造业的迅速发展则喜形于色。在国内，有的人认为中国没有必要建立“世界工厂”，或认为中国制造业的优势正在失去；而大多数人认为，应看到中国尚没有成为“世界工厂”，中国有条件成为“世界工厂”，现在必须抓紧时间整合各种资源，攻克薄弱环节。     

由制造到创造缘何成趋势

中国在制造业领域的飞跃式发展,举世瞩目。Made in China,即"中国制造",已经成为一个国际市场上司空见惯的产地标签,中国作为"世界工厂"的地位业已初步奠定。     

世界制造业中心的演变及中国目前的处境与发展趋势

世界经济史上先后出现过英、德、美、日等4个世界制造业中心。世界制造业中心或称"世界工厂"有其经济发展的共同特征标志,网络时代世界制造业中心有其新的内涵和特征。中国虽然还称不上"全球配置型"的世界制造业中心,但其发展趋势是制造业各产业在由"加工型"和"生产车间型"的制造业中心向"全球配置型"的世界制造业中心高级形式转变。装备制造业已成为国际转移的重要目标产业。     

中国制造优势难以动摇

通过制造并出口商品,中国实现了自身经济——及世界经济的转变。1990年中国占全球制造业产出(按价值计)的比例不到3%,但现在占比近1/4:全球大约80%的空调、70%的手机和60%的鞋为中国制造。中国迅速崛起打造了深入东南亚的供应链,这个"亚洲工厂"如今制造了全球将近一半的商品。中国一直在步"亚洲四小龙"后尘。很多人认为,接力棒将在合适的时候传到世界其它地区,轮到它们通过制造业走向繁荣。不过中国把接力棒抓到更紧,完全没有因为工资上涨而放松。那些确实从中国转移的低工     

中国人民政治协商会议全国委员会副主席陈锦华谈 把握机遇 推进中国制造业进步

在人类历史上,英国、美国、日本等工业化国家都依次扮演过"世界工厂"的角色。改革开放20多年以来,中国制造已逐渐崛起,呈现出令人惊喜的局面。我国有100多种制造产品的产量成为"世界第一",在世界各国都可以见到"Made in China"。国际上相当数量的知名品牌和知名品牌的零部件都在中国加工制造。中国要想真正成为第一制造业大国,必须确立自己的发展战略,探索发展途中遇到的各种问题的应对措施。为此,国家经贸委经济研究中心于2002年7月下旬在北京举办了"世界制造业与中国经济展望论坛"。会上,中国人民政治协商会议全国委员会副主席陈锦华提出了五点意见,希望能引起大家认真地思考。     

台资企业不转型是“等死”

<正>中国大陆正从"世界工厂"转型为"世界市场",早已不是新闻;但自身作为"世界工厂"的地位却似乎难保!早在一年多前,即2011年开春以来,中国大陆制造业便处于整体萎缩状态,先是东部沿海工人的薪资就持续上涨、人民币持续升值、原物料成本上涨,又遇到美债和欧债危机席卷全球,下半年开始订单减少,种种不利因素,让长期以中国大陆为制造基地的台资制造企业经营愈加困难。数字会说话,2011年7月,     

刍议“中国制造”文化内涵的提升

"中国制造"从整体看是一个全方位的商品,它不仅包括物质成分,也涵盖文化成分和人文内涵。"中国制造"在进行物质产品出口的同时,也将人文文化和国内的商业文明一并出口至国外。但另一方面,尽管中国是世界第二大经济体,且长久以来享有着"世界工厂"的美誉,但中国制造业的发展仍然落后,一定程度上,科技含量低、利润率低似乎成了与"中国制造"相伴生的特点。掌握核心科技,用传统文化的博大精深提升"中国制造"的文化内涵,已经迫在眉睫。文章对"中国制造"文化内涵的提升进行了探讨。     

"中国制造"与世界工厂

本文就“中国制造”与世界工厂这两个基本概念问题进行了深入分析，认为以中国制造业日前的条件和水平并不能说明“中国制造”已经跃居于世界前列。中国制造业目前的状况仍然停留在基础加工上，远没有达到研发、设计、工程、制造、服务等完善的产业发展桂，最多只能说中国是世界产品最大的加工地和组装地，所以MADEINCHINA只具有符号意义。在当今世界经济呈现全球化、区域经济一体化的总趋势下，能否成为世界工厂已经不是一个国家战略选择的结果，更多的是国际分工的自然结果，有其客观性的一面。就中国目前所处的国际环境以及中国经济发展中所面临的诸多障碍来说，中国成为世界工厂的路还很长。     

“外转内”背景下浙江商贸流通业态结构优化与升级

自2008年以来,面对全球经济危机,欧美等发达国家经济下滑,依靠外单生产加工为主的浙江外销制造业企业面lI盏利润缩水与发展转型,即许多外贸制造业企业已经试着将市场关注重点由外销转为内销,简称“外转内”。基于“外转内”背景,文章对浙江商贸流通业态结构构建了优化、整合与升级的模型和路径,并提出优化与升级的对策,这在一定程度上对解除浙江外销制造业企业产品的营销困境有转嫁与促进作用,对浙江整体商贸流通业结构的优化与升级有重要的现实意义。     

金融危机背景下农民工返乡潮的影响与对策

在全球经济金融危机的大环境下,我国沿海地区的制造业企业“倒闭潮”引发的农民工“失业潮”、“返乡潮”愈演愈烈,将引发中国相关产业连锁反应。当前,政府部门在实施积极财政政策的过程中,应确立就业优先原则,防止出现重GDP增长而轻就业的倾向,使农民工不至于成为土地与工厂之间的无巢候鸟。     

欧美碳标签对我国制造业出口影响路径探究——基于ADF实证检验

发展低碳经济已经在全球达成基本共识。文章基于《中国低碳经济年度发展报告(2011)》及《2012年中国对外贸易发展报告》数据,运用ADF—格兰杰因果检验证明碳标签对我国制造业出口产生影响:发达国家率先推出的碳标签制度,作为一种新型隐性技术壁垒,将显著增加我国产品出口成本,降低出口量。对此,我国制造企业需认真研究国外碳标签发展情况,制定出产品出口的对策。     

美国“双岸”经济带产业集群发展经验对我国沿海经济带的启示和借鉴

20世纪以来,产业集群始终是推动国家经济现代化发展的主要动力,许多国家都积累了丰富的产业集群发展经验,其中美国＂双岸＂经济带产业集群的发展经验尤为突出。近年来,我国沿海经济带的发展蓬勃兴起,产业集群发展战略成为促进沿海经济带开发的重要力量。学习和借鉴美国＂双岸＂经济带产业集群的发展经验,对推动我国沿海经济带产业集群的未来发展具有重要现实意义。     

中国汽车产业全要素生产率的微观测量

判断我国汽车产业“以市场换技术”策略成效如何,可以通过对行业全要素生产率的测量予以回答。为了克服传统（宏观）方法估计行业全要素生产率的不足,本文从微观角度,利用汽车企业数据完成了对汽车行业全要素生产率的测量,并通过面板固定效应法、Olley＆Pakes法与Levinsohn＆Petrin法等多种方法的横向比较,得出较为一致的结论。结果显示,1999—2007年我国汽车行业整体全要素生产率明显提升,细分为各控股类型、各子行业研究亦是如此;国有控股汽车企业全要素生产率整体低于非国有控股汽车企业,但由于上升较快,逐步与非国有控股企业趋同。由此说明,“以市场换技术”策略已取得实效,汽车产业正从“引进-吸收-消化”向“创新-超越”转型,继续加强技术研发,构筑中国汽车国际竞争力成为产业发展的主要路径。     

基于自主创新战略的我国农业装备制造业研究

全球金融危机在冲击世界经济的同时,对农业装备制造业的科技创新战略也产生了较大的影响。文章认为,要加快农业科技进步与创新,重要的是要加快建立一个与经济发展相适应的农业装备自主创新体系,提高农业装备自主创新能力。文章在分析我国农业装备工业发展的现状及存在问题的基础上,提出自主创新是提高农业装备工业的国际竞争力、满足市场需求、促进其可持续发展的动力。文章对促进农业装备制造业的自主创新提出了相应的对策建议。     

珠海生产性服务业发展对制造业竞争力影响的实证研究

本文使用2005-2010年珠海生产性服务业和27个制造业细分行业的数据，通过建立VAR模型，分析了生产性服务业对制造业竞争力的影响。实证结果表明，在多数行业，珠海生产性服务业贡献度是制造业竞争力变动的主要原因。生产性服务业贡献庹的提高对木材加工及木、竹、蘸、棕、草制品业、家具制造业、黑盎属冶炼及压延加工业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业、工艺品及其他制造业的影响较大；对造纸及纸制品业、化学纤维制造业、交通运输设备制造业的影响较小；而对其他行业均有一定程度的影响：     

论安徽省旅游产业集群化发展战略

根据最新的产业集群、旅游产业集群等理论,结合安徽省实际,文章提出当前及今后安徽省旅游业发展的路径和思路——旅游产业集群化发展战略,并分析了该战略中的政府角色和政策内涵。     

产业融合背景下的我国通用航空制造业集群发展研究

通用航空产业作为战略性新兴产业,其融合发展既是我国宏观经济发展的需要,也是行业自身发展的需要。立足于产业融合大背景,我国通用航空制造业集群快速发展,形成了激烈的区域竞争,但却在关联性、延展度、根植性等方面普遍存在缺陷。培育集群竞争优势,能够增强区域竞争力,推动各地通用航空制造业在同质化竞争中崛起。因此,应在区位选择、企业培育、网络构建、制度文化、政府定位等方面增强产业集群综合效应,形成差异化核心竞争优势。     

饮食业“老字号”品牌营销战略分析

经济全球化进程的加快,促进了我国产业结构的调整,使服务业比重不断增加,对于以饮食业为主的＂老字号＂来说,凭借其品牌文化优势,无疑是发展的机遇。但＂老字号＂也同时面临着困难和挑战,诸如品牌意识缺失、标准化难以实施等。本文应用SWOT分析法,对饮食业＂老字号＂的优势、劣势、机会、威胁进行分析,并对其品牌营销战略进行了研究。