我国物流产业发展状况

近十年来随着国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等,为中国物流业掀起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策环境与经济环境的改善,企业改革日益深化,为物流业发展建立了良好的宏观环境与微观基础,物流事业的发展形势越来越好。现就当前我国物流发展的状况做一简单分析,供大家参考。物流产业的界定我国于2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义:物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可见,物流活动提供的是…     

论东北区域物流一体化协调发展的对策

东北老工业基地的振兴首先是经济的振兴,关系到东北地区的经济整体布局、结构改造、产业升级、等诸多方面.经济的振兴必须有良好的宏观物流环境和现代化的物流基础设施做后盾.因此,东北老工业基地的振兴,或者说东北地区的经济发展离不开现代物流的支撑.     

绿色物流的社会环境建设

绿色物流作为一个新兴产业,它是循环经济发展的一个重要方面,我国的绿色物流还在起步,各方面还不够健全.与外国相比我们国家的绿色物流还存在观念上、技术上、政策上的差距.所以我们要对它进行宏观层次的制度创新、中观层次的管理创新和微观层次的技术创新.从经济学的角度对政府的政策、制度、法规、环境教育等方面探讨绿色物流发展的社会宏观环境.     

企业物流的发展趋势分析

一、我国企业的物流现状现代物流在中国是一个新兴产业,尚处于起步阶段。从宏观和外部环境来看,中国企业发展一体化物流存在着各种瓶颈,从微观环境来说,企业物流管理与运作也不容乐观:     

企业物流的发展趋势分析

一、我国企业的物流现状 现代物流在中国是一个新兴产业,尚处于起步阶段.从宏观和外部环境来看,中国企业发展一体化物流存在着各种瓶颈,从微观环境来说,企业物流管理与运作也不容乐观:     

物流信息化对物流业全要素生产率的影响——基于空间溢出效应分析

加大信息化技术在物流领域的应用,积极推进物流数字化发展对推动物流降本提效和交通运输高质量发展具有重要意义。基于2008—2020年我国31个省份的面板数据,用面板因子分析方法对物流信息化水平进行测度,并用固定效应的空间杜宾模型对物流信息化和物流业全要素生产率之间的空间关系进行测度。研究结果表明,物流信息化对物流业全要素生产率的提升具有显著的促进作用,且物流信息化对周边地区具有显著的空间溢出效应;物流信息化基础设施投入、物流信息化规模和物流宏观发展水平对本地区物流业全要素生产率的提升均具有积极作用;异质性分析发现,在直接效应中,物流信息化对物流业全要素生产率存在东、中、西部地区依次递增的积极影响,且对周边地区均存在积极的溢出效应,从各分指标来看,在东、中部地区物流信息化规模和宏观环境对本地区物流业全要素生产率均有积极影响,但在东部地区不具有正向溢出效应,中部地区物流信息化基础设施溢出效应为正,西部地区宏观环境并不具有正向直接促进效应,但具有正向溢出效应。为促进我国物流信息化高质量发展,从加大物流信息化投入、加强信息平台建设和政策协调力度方面提出了建议。     

主要国际组织对世界和中国经济的预测

逆向物流在近年来的迅速发展已经越来越吸引人们的注意力。在西方发达国家,逆向物流已经成为一个重要的物流业务,而在中国,逆向物流的发展仍处于早期阶段。从宏观角度看,良好的逆向物流可有效地利用资源和能源,保护环境,有利于国家经济的可持续发展。从企业的角度看,逆向物流不仅可以积累产品数据,为预测、决策提供基础数据,同时也是使顾客保持忠诚的重要营销手段。因此,     

制约物流企业品牌塑造的主要因素及其对策

现代物流企业已经进入了快速发展阶段,要想在竞争中取胜,不但要提升自身实力,更要加强品牌建设,塑造良好的企业形象。文章从制约我国物流企业品牌塑造的主要因素着手,分别从宏观和微观角度系统化地提出了物流企业品牌发展的相应对策,即增强品牌管理意识、正确定位品牌、实现品牌持续发展和落实品牌具体内容等。     

电子商务环境下物流信息化问题的研究

电子商务环境下的物流能够通过机械化和自动化以及及时的物流信息来对企业进行良好的管理,并使物流的速度加快,准确率提高。物流信息化程度已经成为企业成功与否的关键因素之一。我国电子商务物流业还处在起步阶段,电子商务物流信息化发展相对滞后。因此,要提高对电子商务环境下物流信息化的认识和理解,建立良好的电子商务物流管理体系,建立企业物流信息系统,加强和实现电子商务环境下物流信息化和网络化,加强电子商务物流的人才培养和培训。     

环保物流策略研究

环保物流的产生有其现实背景和理论基础。在当前各国经济都在注重环保的形势下，我国发展环保物流势在必行。政府要发挥其引领和导向作用，营造宏观环境，鼓励环保物流；企业在其物流的各个环节都要注重环保，形成环保物流；消费者要倡导绿色消费，支持环保物流。     

论物流的系统化合理化

物质、能量和信息是当代社会发展的三大支柱。物流从宏观上可区分为合目的性与不合目的性两大类。从微观上可区分为有规则的物流与无规划的物流两大类。微观上无规则的物流越频繁,其宏观表现一定是不合目的的;然而即使微观上的物流是极其规则的,就其宏观表现来说,也仍然有可能是不合目的的。如何从微观的规则性达到宏观的合目的性;或者为了使物流在宏观上达到合目的性,应当在微观上采取一些     

我国电子商务物流问题浅析

本文论述了电子商务与物流的关系,分析了我国电子商务物流环节现状及存在问题：提出加快电子商务物流问题对策：发挥政府的宏观引导职能;加强物流社会化环境建设;加强物流企业的技术投入;加大电子商务物流专业人才的培养。     

现代物流发展中的政府分级职能

本文通过分析现代物流发展中的“市场失效”,指出现代物流作为经济社会系统的子系统,需要政府在宏观上的引导和支持,并提出政府的宏观职能应与物流网络系统的层次性紧密联系在一起,政府应建立相应的分级调控体系,保障现代物流网络系统的健康、快速、稳定运行。     

我国物流管理的信息化发展之路

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。     

浅谈逆向物流对我国发展循环经济的意义

随着社会的发展,资源短缺、环境不断恶化,发展循环经济越来越受到人们的关注.文章通过分析发展循环经济过程中存在的问题,阐述逆向物流的含义,提出大力发展逆向物流是解决问题的关键,良好的逆向物流体系是发展循环经济的保障.     

我国物流管理的信息化发展之路

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件.因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择.     

国务院发布交通物流融合发展方案

近日,国务院办公厅发布《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》（下称《方案》）,是我国首次以国务院名义提出的指导交通物流融合发展的纲领性文件。《方案》从通道、枢纽和集疏运体系三方面提出完善交通物流网络。     

循环经济体系下的企业逆物流运行模式创新研究

在日益稀缺的资源环境下,经济的发展模式逐渐从粗放型转向集约型,发展循环经济成为了一种．必然趋势。在循环经济体系下,从产品到再生资源这一过程需要依赖逆物流的有效运作来完成,由于逆物流的交易成本较高、技术处理水平较低,以及质量标准与监管问题日益凸现,在现阶段企业逆物流的运作尚处于摸索阶段。为建立起一个有效的企业逆物流激励机制,文章就逆物流的运行模式提出三个层面的创新：宏观视角的政府战略导向机制;中观视角的行业协会战略规划机制;微观视角的企业战略部署机制。     

营造人力资源发展的宏观环境——兼论乡镇劳动保障工作的重要性

我国是人口大国,做好人力资源开发,为人力资源发展营造一个良好的宏观环境十分重要。随着我国农村城镇化和人口老龄化的速度加快,乡镇劳动保障工作这一基层组织的作用日益凸显。如何营造一个适宜的宏观环境,最大限度发挥人力资源的作用,是我们面对的问题。文章结合乡镇劳动保障工作的实际,提出了营造人力资源发展宏观环境的几点建议。     

双循环背景下长三角地区跨境电商发展的SWOT分析研究

长三角跨境电商具有发展条件优越、经济环境良好等优势,存在具有国际影响力的跨境电商平台数量少、物流体系不完善、跨境电商专业人才短缺等劣势,面临着疫情对于线上消费模式的促进、双循环政策的利好等机会,同时也受到了逆全球化形势与贸易环境的不确定性等威胁。文章基于长三角跨境电商的SWOT分析对长三角发展问题展开研究,提出完善跨境电商相关法律政策、构建良好物流体系、加强国际合作稳定市场环境等促进长三角地区跨境电商的长效发展建议。