商业企业多频次小批量配送系统组建机理研究

商业企业开展多频次小批量配送的日益普遍,是商业企业适应消费者需求变化的内在要求.文章总结了多频次小批量配送系统的内涵和特点,分析了多频次小批量配送系统组建的基础环境,构建了基于消费者需求发现、配送主体选择以及先进信息系统应用的多频次小批量配送系统三阶段模型.     

浅论小城镇商业企业竞争力的提升

小城镇商业企业的发展是推动小城镇经济发展的重要力量,在我国的城镇化进程中占据十分重要的地位。但是近几年来我国的商业企业正经历着一场剧烈的整合。入世以来,海外成熟的商业资本在逐步向中国市场渗透,我国的商业企业开始遭遇强大的竞争对手,面临的挑战日趋白热化。在这场没有硝烟的战争中,只有提高企业核心竞争力,提升竞争优势,才是生存和发展的唯一出路。本文在分析小商业企业发展中面临自身和外界的困难的基础上,给出了提升自身竞争力的对策和途径。     

中国连锁零售企业主导的供应链竞争力评价

连锁零售企业主导的供应链竞争力的高低取决于供应链组织能力、供应链运营能力和供应链集成能力。与跨国连锁零售集团相比,中国连锁零售企业主导的供应链上述三大能力仍然偏低,需要从改善产业发展环境,提升连锁零售企业实力同时入手,以增强我国连锁零售企业主导的供应链竞争力。     

浅谈上海零售连锁的发展

零售连锁，自从90年代初起步以来，已经成为上海零售业的主要形态之一．面对国际巨头的挑战，提出了突出“软件”即对本地市场的信息掌握，学习先进”硬件”即配送物流等现代技术的观点．并且提出特许连锁更适合上海，从企业定位，自有品牌，人性服务等方面取得竞争优势．     

零售连锁企业逆向物流价值研究——基于低碳经济视角

在低碳经济的背景下,逆向物流这一概念正在被越来越多的企业所认识和重视,西方国家许多连锁超市已把逆向物流提高到战略高度,作为提高供应链物流整体绩效、强化竞争优势、增加顾客价值的重要战略。但我国多数企业都把逆向物流当作负担消极对待。通过对逆向物流构成和环节分析,作者认为逆向物流不仅给企业带来成本压力,也给企业带来战略价值,并从逆向物流体系构建方面提出提高零售连锁企业的竞争力的对策。     

基于电子商务平台的连锁企业配送系统设计与优化

本文将首先介绍连锁企业配送系统以及电子商务,然后分析了传统配送系统模式中存在的问题,接着又基于电子商务平台针对连锁企业进行了配送系统的设计与优化,然后又简单介绍了当前电子商务平台的连锁企业配送系统的实际运行情况。     

基于创新视角的长株潭城市群核心竞争力研究

城市群核心竞争力是城市能力体系中贡献最大、关联度最高,且与其他城市群相比具有明显竞争优势的竞争力。由于城市本身具有差异性和个性化的特点,难以用统一的标准进行衡量。文章从创新的视角分析长株潭城市群的核心竞争力,为城市群核心竞争力的确定提供了依据,有利于提高城市群的竞争力。     

成本领先＋差别化：商业企业构建核心竞争力的“撒手锏”

中国加入世贸组织是全面融入经济全球化的体现,开放商业领域是直接把商业企业放在全球竞争的环境中,因此,应对入世的挑战,提升自己的核心竞争能力,是中国商业企业参与经济全球化进程的第一步战略目标。按照国际著名学者迈克尔?波特的理论,企业的竞争优势主要来自两个方面,即:成本领先与差别化。所谓成本领先是企业通过努力发现和挖掘所有的经营资源优势,特别追求规模效益和出售标准化的产品,在行业中保持整体成本领先地位,从而以行业最低价格的面目出现获取竞争优势。     

基于关系营销视角的家用医械连锁零售企业竞争力提升策略

作为朝阳产业,家用医械连锁零售企业有着广阔的发展前景,但是潜在的竞争力也影响着家用医械连锁零售企业的良性发展,为了进一步提升市场竞争力,并扩大市场份额,就要借助当前先进的关系营销方式,通过构建和谐的关系来拓展市场并缓和以往紧张的关系,从而形成双赢的局面。鉴于此,文章着重分析研究了当前关系营销的重要性,并对家用医械零售企业当前竞争力不强存在的原因进行了分析,并对此提出了几点有效的解决策略,旨在为我国医药行业良性发展献力。     

全球价值链视角下的中国服务贸易竞争力再评估

文章基于贸易增加值前向分解法,并利用2016年WIOD最新公布的数据,测算了2000~2014年中国整体及细分部门的服务贸易出口状况,在此基础上对中国服务贸易的国际竞争力进行重新评估。结果发现:(1)新算法实际测得中国服务出口占贸易总量35%左右,可见服务贸易被严重低估,研究结果也一定程度上解释了服务经济在一国的产业结构和贸易结构存在地位的显著非对称性问题。(2)中国制造业服务化趋势越来越明显,中国服务贸易出口通过自身直接出口的比重从2000年的32.16%下降到2014年的26.07%,呈现不断下降的趋势,而更多的服务价值是通过制成品出口而随之出口。(3)2014年中国在全球服务贸易市场的占有率为12.71%,位居全球第2,但通过多项竞争力指标比较研究发现,无论是整体还是细分部门,中国服务贸易只是规模意义上的大国,而非服务贸易强国,国际竞争能力不强。     

竞争力视角下资本结构与企业价值关系的理论分析

20世纪90年代以来,国内关于资本结构与企业价值关系的研究可归纳为三种不同观点,但这些观点都没有充分考虑中间变量对研究结果带来的影响。本文引入企业竞争力这一中间变量,通过对这一变量的分析,探讨资本结构与企业价值的关系,为今后这一问题的研究提供了新的方向。     

基于组态视角的物流竞争力提升路径研究

基于基础-企业-市场(groudings-enterprises-markets, GEM)模型和复杂系统理论,采用模糊集定性比较分析法,从组态视角出发,对31个省份(因数据缺失,不包括港澳台地区)物流竞争力提升路径进行实证分析。研究发现,主体、资源、环境、需求、技术、创新6个要素对物流竞争力都存在一定的影响,但是单个要素并不是强物流竞争力的必要条件;存在环境-需求-技术-创新驱动型、全面均衡综合驱动型以及资源-环境-技术驱动型3条等效路径;各地应根据资源禀赋情况,选择差异化提升路径。     

高校改革视角下的大学竞争力培养

大学的竞争是核心能力的竞争,大学的发展是其核心能力的发展。高校改革的目的是促进大学核心竞争力的形成。改革的顺利推进必须对改革本身进行有效管理,这是改革目标得以实现的保证,是大学核心竞争力得以培育的基础。     

物流服务企业核心竞争力的培育与创新:大田案例

自从1990年普拉哈拉德和哈默尔提出“核心竞争力”的新理念以来,战略管理理论界与企业界日益热衷于把企业拥有的核心竞争力,作为影响企业长期竞争优势的关键因素。特别是随着经济全球化趋势的增强和知识经济的到来,企业之间的竞争无疑已演变成为企业核心竞争力的竞争。本文以大田集团为案例,探讨我国物流服务企业在知识经济条件下如何培育和创新核心竞争力、构筑国际竞争优势。     

系统论视角下的企业组织智力研究

企业组织智力是企业收集、学习、创新知识,并利用所学知识进一步采取有效行动的综合能力。通过分析国内外学者在企业组织智力方面的研究,发现其主要以个体智力的概念框架为依据,理论设计主要参照个体行为模式,没有真正体现企业组织智力的逻辑关系及本质特征。根据企业组织智力的系统思想和系统原则,发现行为目标是构建企业组织智力系统的逻辑起点,借助企业组织智力的理论要素与结构框架之间的逻辑关系,建立了企业组织智力系统的逻辑框架,提出了企业组织智力提升的建议。     

强化增值服务提升基础物流业务核心竞争力的基本方法探讨

本文主要从对物流行业的认识和管理、外包作业的管理以及客户信息管理等三个方面来探讨如何让基础物流业务实现服务的增值以及核心竞争力的提高的。     

金融危机视角下的湖南区域竞争力

2008年9月,雷曼兄弟公司申请破产,随后多家全球知名企业破产,触发全球倒闭潮,冰岛继而宣布国家破产,其关联效应使多国经济遭受冲击.2009年底,迪拜债务风波令世界经济再遭重创.2010年,希腊宣布国家破产,各国股市应声暴跌.第二轮全球经济危机似乎已然开始,难得的经济复苏势头会否停止?在这场金融风暴中,湖南要如何减轻金融风暴带来的负面影响进而提升区域竞争力成为当前湖南社会各界关注的重要课题.     

新兴市场国家服务贸易竞争力的国际比较

利用出口市场占有率、TC指数、RCA指数及贸易开放度四项指标,对新兴市场国家及欧盟和美国的服务贸易整体及各部门竞争力进行比较研究。结果表明,新兴市场服务贸易在世界服务贸易的出口市场占有率不断提高,但各部门竞争力和服务贸易开放度有待提高,尤其是现代服务贸易竞争力较弱。     

金融危机视角下的我国港口业竞争力探析

文章分析了金融危机背景下我国港口业发展面临的困境与存在的问题,提出了提升我国港口业竞争力的路径与对策。