浅谈井田开拓中井筒位置的选择

井筒是井上下联系的通道,其位置既受地面和地下多种因素的影响,又因井筒是开拓系统的中枢,因此又影响着开拓工程,巷道维护和运输通风等技术经济效果,必须慎重确定,力求合理选择。影响井筒位置选择是煤矿安全生产重要环节。     

区域创新系统的界定和评价

随着世界经济发展的区域化特征的显现,区域经济成为全球经济活动的焦点。对于区域而言,其竞争优势来源于区域的创新能力,而区域创新系统作为国家创新系统的重要组成部分,能够将新的区域经济发展要素组合引入一定的地域范围,从而创造一种更有效的资源配置方式,提高区域创新能力,促进区域经济发展。因此,     

多区域停车诱导系统的总体设计及实现方式探讨

随着城市交通智能化的发展,停车诱导系统正从中心商业区向整个城区范围推进。在分析多区域停车诱导系统结构的基础上,对多区域停车诱导系统的信息采集、信息处理、信息发布和信息传输等子系统的实现方式进行探讨,为多区域停车诱导系统的建设提供参考和建议。     

区域企业集团可持续发展的评价和调控系统研究

企业集团是区域经济发展的核心力量，其生存与发展对区域经济发展将产生重大影响。本文研究区域内企业集团的可持续发展问题，文中首先探讨了区域企业集团可持续发展的含义及其实现条件，其次构建了区域企业集团可持续发展的评价和调控系统，进而分析系统的功能与特点，旨为区域企业集团发展提供决策参考。     

基于决策者均衡的区域经济调控多目标决策评价理论与方法

区域经济宏观调控目标通常用效率与公平目标描述。因此,区域经济多目标决策评价研究分为两大部分,即效率与公平冲突下的决策评价方法和效率与公平一致下的决策评价方法。本文拟讨论在这对目标冲突条件下,基于决策者均衡的区域经济多目标决策评价理论与方法。以下仅就两个区域的情形进行研究,按区域经济学在研究效率与公平目标时区域划分     

我国区域能源效率评价系统研究

通过文献综述我国能源效率评价研究的相关研究成果,在遵循系统指标设计原则基础上,设计了我国区域能源效率评价系统。该评价系统主要由四个方面组成:资本存量方面、GDP方面、劳动力方面和能源消耗方面。     

区域物流系统协调发展评价研究

基于复杂系统角度对区域物流系统协调发展进行研究,采用定量研究与定性研究相结合的方法,构建区域物流系统协调发展评价指标体系及模型,对区域物流系统的协调发展进行评价,为区域物流系统分析提供理论指导。并进一步为完善我国区域物流系统协调发展研究的体系,促进区域经济可持续发展研究提供了新的思路和方法。     

区域物流系统协调发展评价研究

基于复杂系统角度对区域物流系统协调发展进行研究,采用定量研究与定性研究相结合的方法,构建区域物流系统协调发展评价指标体系及模型,对区域物流系统的协调发展进行评价,为区域物流系统分析提供理论指导.并进一步为完善我国区域物流系统协调发展研究的体系,促进区域经济可持续发展研究提供了新的思路和方法.     

中国多区域社会保障均衡的政策模拟

本文在介绍社会保障研究和多区域CGE进展的基础上,提出将社会保障研究从传统的单区域局部均衡框架推进至多区域一般均衡的研究框架,并构建了一个中国多区域社会保障可计算一般均衡模型(Multi-Regional,MReCGE-C),该模型对居民根据城乡属性和年龄结构进行了分组,放松了要素流动的限制,使劳动力和资本可以同时跨区域流动,并设计了一种基于居民终生效用的区域均衡机制,通过区域变量可以调控和测度区域差距。最后利用MReCGE-C模型针对中国社会保障政策下的两种典型方案进行了模拟。     

区域创新系统综合评价研究

区域创新系统是具有多个创新主体和交互网络结构并进行创新行为的复杂系统,具有复杂系统的基本特征。为此,文章突破了传统的研究思路,运用熵理论以及耗散结构理论,对区域创新系统运行状态进行了综合评价研究。文章重点探讨了区域创新系统的熵增原理、系统耗散结构的形成模型以及区域创新系统的熵值评估法,并以长春区域创新系统为例,对其研究结论进行了验证,为区域创新系统的研究提供了一种崭新的研究思路。     

区域物流系统适应性评价指标体系研究

从供需平衡的角度,提出了区域物流系统适应性评价指标体系,并对区域物流子系统适应性评价指标加以分析。根据此评价指标体系,可有效分析区域物流系统与区域经济发展的适应性,并以此为依据对区域物流系统进行规划或改进。     

多属性对象系统的综合评价

所谓评价是指根据明确的日的来测定对象系统的属性,并将这种属性变为客观定量的计值或者主观效用的一种行为。对于系统的简单属性,往往通过一些简单的计量手段就可以进行评价,但对于一些复杂属性或许多属性一同进行评价,则是很难客观计量     

基于MapGIS的世界地图等差分纬线多圆锥投影的正反解变换

等差分纬线多圆锥投影解决世界地图投影中需要很好面积对比的问题,该投影纬线不是等分的,而是按一定的差分划分纬线的,即自中央经线起纬线按一定的差分逐渐缩短,能保持同纬差同经差图上面积相差不大。基于MAPGIS世界地图等差分纬线多圆锥投影的利用公式的进行正反解变换,实现相应程序及误差分析,具有更好的实用价值。     

基于DEA模型的区域创新系统效率评价研究

文章构建了区域创新系统效率的评价指标体系,并引入数据包络分析方法,并将其作为评价区域创新系统效率的定量评价方法。根据构建的指标体系与C2R模型,可以对区域创新系统的效率进行评价。     

基于数据包络分析的区域创新系统评价

从理论上来说,创新系统产出的形式很多。为了更好地衡量创新产出成果,本文将对区域创新系统进行分析评价。学者们普遍认为专利数量能够较好地表示创新产出,那么同样,专利申请量——发明专利、实用新型专利、外观设计专利也应作为计量创新产出方法之一。由于不同专利在经济价值上有很大差别,申请专利的倾向也因企业规模的不同而存在较大差异,我们还应采用另一个创新产出指标,即地区新产品销售收入占所有产品销售收入比例,来反映各地区创新产品所产生的效果。     

基于多区域投入产出模型的长江经济带隐含碳排放研究

本文依托多区域投入产出模型（MRIO）,研究了长江经济带11个地区（9省2市）的贸易隐含碳排放变化并对长江经济带东、中、西部地区绝对碳排放强度及相对碳排放强度进行估计。研究结果显示：2012—2017年长江经济带贸易隐含碳排放量总体呈上升趋势,且消费端碳排放的增长速度大于生产端碳排放的增长速度,劳动密集型制造业生产是造成这一现象的最主要原因;东部地区依旧是长江经济带相互贸易往来的最大受益者,而中部地区的优势逐渐被西部地区所取代。未来,长江经济带应当实行差异化的节能减排政策,中西部地区亟需实现向绿色制造转变以及生产型制造向服务型制造的转变。而东部地区则有必要加快能源结构调整、提高能源使用效率,同时促进能源系统高质量发展。     

武汉城市圈多中心城市—区域结构及其协同共生

多中心城市集群是我国"十二五"规划空间发展战略模式,是实现区域协调与持续发展的重要路径。武汉城市圈作为我国重要的都市区经济体,是中部崛起战略的重要战略支点,是实现湖北区域弯道超越、拐点跨越的重要城市集群。多中心城市—区域结构是武汉城市圈重要空间特征与发展模式,利用区域关联系统、共生思想从定性与定量角度分析了其多中心城市—区域结构、多中心关联关系、多中心协同共生等机理、路径、模式,并从体制、经济与社会维度提出了多中心城市—区域关联与协同共生思路。     

基于层次分析法的航天器项目分承包商选择与技术经济性评价

航天器项目系统复杂、具有高科技、高成本、高风险的特点,其研制生产过程涉及众多的组织、人员,协作关系复杂,作为系统承制商,对各分承包商的评价与选择对整个项目具有重要意义。因此本文通过层次分析法建立分承包商评价模型,分析各影响因素的权重指标,计算得出评价结果。为航天企业在评价和选择分承包商方面提供一定的指导。     

基于DEA的区域金融效率评价研究

本文运用DEA(数据包络分析)模型对我国30个省(市、区)及东部、中部、西部三大区域的金融效率进行评价,测度了各省的金融效率、金融规模效率及金融业各项投入指标的相对有效度,并对各大区域的金融效率有关指标进行了比较分析.评价结果揭示了金融效率的地区差异,并得出了一定的政策结论.