王老吉再夺罐装第一 “第一罐”续写销量奇迹

近日,由国家统计局中国行业企业信息发布中心主办的第十三届全国市场销量领先品牌信息发布会在北京人民大会堂隆重举行。凭借2008年优异的市场表现,由加多宝集团生产的罐装王老吉获得＂2008年度全国罐装饮料市场销量第一名＂的称号,以无可争议的实力续写了＂中国饮料第一罐＂的销量奇迹。     

赛场练兵 奥铃国Ⅳ产品广受赞誉

机会青睐有准备的人。随着全面实施国Ⅳ排放标准日期的临近,各轻卡生产厂家都在积极＂排兵布阵＂,以期在即将全面到来的国Ⅳ市场上占据有利位置。在国Ⅳ准备方面,福田奥铃开展得更早更快。从8月底起,奥铃品牌陆续在各区域市场举办了60余场国Ⅳ系列轻卡品鉴会,福田奥铃国Ⅳ系列产品在全国范围内全面发力。而市场也没有辜负＂有准备的人＂,据了解,在广东省全面实施国Ⅳ之后,奥铃品牌2014年1~8月销量比去年同期提高近35%,销量超过5000辆。     

打造差异化未来

＂销量!销量!还是销量!＂这是上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称＂上依红＂）销售事业部总经理曹宗强在上依红2013年营销商务年会上发出的口号。这位全面担纲销售工作不到一年的上依红＂少壮派＂,2012年一接手就遇到了重卡行业几年来的最低谷,面对未来的压力,提升销量无疑成为他的第一要务。的确,作为国内重卡第二阵营的企业,如果没有一定的市     

飞行家助力中国市场

为了打造差异化竞争优势,林肯对中国市场承诺：年底建成125家林肯中心,深化＂林肯之道＂。作为二线豪华品牌,目前林肯在中国市场上呈现微增长态势。数据显示,今年前4个月,林肯在华销量为16263辆,同比微增4%。它在华总销量虽然增长不多,但是主力车型涨幅都较大,其中,林肯大陆销量同比增长51%,林肯MKX同比增长18%,今年1月刚刚上市的全新林肯领航员同比增长高达66%。＂     

中高级车市半年考 斯柯达昊锐领跑“欧系速度”

数据显示,今年上半年中高级车市场销售结构中,几大车系的比重正在发生明显变化。日系车总销量呈现下滑趋势,而欧系、美系中高级车销量与同期相比均有不同程度的提高。其中。有日系＂三强＂之称的天籁、雅阁、凯美瑞,今年1一6月销量同比均为负增长;而以斯柯达昊锐、新帕萨特等为代表的欧系车和以新君威,蒙迪欧致胜为代表的美系车销量一路上扬,加快市场扩张的步伐。其中斯柯达吴锐更是以同比26％的销量增速，引领了欧系车新一轮的高速健康发展。     

乘用车：迎接料峭阳春

乘用车销量同比上升幅度大幅超过预期,轿车和SUV产品热销带动乘用车市场整体上扬美系车的＂疲软＂和日系车的＂生猛＂相互对照2009年汽车市场开局不利恐难改变     

洼地崛起 新途安激活家用MPV市场

随着SUV蓝海渐渐被＂染红＂,对于国内车市下一个高增长点的猜浏在业界成为热议的话题。6月,国内乘用车市场的销量成绩正在让这个问题明朗化,在整体销量放缓的同时,向来＂低调＂的MPV市场却以同比、环比双超20%的增速让人眼前一亮。这片正在崛起的洼地,以令人瞩目的成长速度成为继SUV后最受期待的细分市场。     

用赛事检验品质

5月30日,随着＂乘龙汽车杯＂首届全国中卡极限挑战赛启动仪式的举行,东风柳汽将乘龙609推向中卡极限挑战赛的舞台,被称为霸龙507孪生兄弟的乘龙609在2010年也交出了不错的销量答卷。     

汽车营销不必推倒重来

在汽车产业长长的链条上,与研发、制造等环节相比,营销因为要和公众打交道,受到的关注也就更多。尤其是在高增长时代,伴随着一个个神奇的销量数字,汽车营销人也成了时代的宠儿,广受景仰。但随着微增长时代的到来,汽车营销人开始感受到前所未有的煎熬,大有销量的裹足不前让营销人员威风扫地之势。     

轻卡市场下半年或打翻身仗

近几年,轻卡市场销量呈现逐步增长的趋势。但自从2008年受N2类车型实施国Ⅲ标准及金融危机影响,增幅有所放慢。2009年,受国家经济振兴政策、汽车产业优惠政策、燃油政策的刺激,需求释放,市场容量达到130万辆,同比增长达33.4%。延续上一年的良好势头,2010年轻卡销量达到196万辆,同比增长26.13%。2011年1～4月,轻卡销量仅为70.9万辆,同比下降0.73%。＂汽车下乡＂政策的退出,对轻卡市场影响较大,同时,前两年的高速增长,在一定程度上部分透支了今年的市场增量。     

实施国Ⅳ 完善配套服务是关键

自7月1日实施国Ⅳ排放法规以来,已过去4个月的时间。据不完全统计,在这段时间内,全国已有数十个区域按期实施国Ⅳ标准。目前,这些区域的实施情况如何？又遇到了哪些困难？销量不尽如人意《商用汽车新闻》记者发现,虽然国Ⅳ标准已在各地陆续执行,但国Ⅳ车的销量却不尽如人意。＂目前,福建省只有泉州实施了国Ⅳ排放标准,但当地国Ⅳ车的销售情况不甚乐观。＂福     

2011欧曼发力新疆市场 后来居上得益于三大法宝

不同于其他区域市场的冷淡,2月下旬开始,新疆重卡市场就进入了旺季,各厂家和经销商为了抢占市场份额,达到了＂刺刀见红＂的程度。福田欧曼今年也有一个目标：在新疆市场的销量超过3000辆,并把2011年定为＂发展和壮大年＂。目前,福田欧曼在新疆市场已经做到第三,其拳头产品牵引车更是在该市场占有率第一,达到了33%。     

现代起亚创记录 韩系车全球上扬

正当全球车市水深火热时,韩系车却逆市而上,成为市场最大亮点。今年1月,北京现代和东风悦达起亚销量均创历史新高.分别为35184辆和17607辆,同比增长35%和15%。其中有一半的功劳来自＂伊兰特＋悦动＂这对组合,两款车共旺销26738辆。与此同时,韩系车今年1月在美国市场的表现与中国市场如出一辙：其中现代在美国市场销量同比大增14%。     

“冷”观纺机“热”发展

去年四季至今年前三季,全国纺织机械行业产品出现供不应求的局面,多数企业订单排在了明年上半年,销量大幅增长,经济效果明显,创造了我国纺机行业20年来的最好水平。11月9日～11日在温州召开的全国纺织机械经营工作座谈会,对当前这种＂过热＂现象进行了冷静的分析,     

让每一名员工都成为营销主角——广东石油开展“我为扩销增量作贡献”全员营销劳动竞赛

去年四季度以来,广东成品油市场需求急剧下滑,成品油经营面临前所未有的困境。作为＂销售企业的标杆和旗帜＂,广东石油积极应对,努力做好困境求变这篇文章,今年以来月均销量逐月提高,效益逐月增加,前8个月成品油销量完成月度相加计划的106％,润滑油销量完成年度计划的176％,实现利润完成年度计划的117％,再显“标杆”风采。     

高端困境

怀揣成为中国乃至全球最大的卡车企业梦想,联合卡车正遭遇到销量上的困境,仍以中低端产品为主的国内卡车市场,发展高端车市场目前是否成熟？重卡车企未来将如何向＂高端化＂努力？     

格西麦克：僧人CEO的领悟

＂一个生意人,帮助其他人成功,然后成功会自然而然地到来。要在头脑中播下帮助别人成功的种子,这对一个生意人来说是要学习的功课＂     

明年将持续推新品 联合卡车细分差异化打造高端

＂联合卡车已经推出了不少针对细分行业的差异化产品,如国内独有的配装13升大排量LNG发动机的K金版产品等,为我们的销量增长做了很大的支撑。明年我们还将持续不断地推出差异化的新产品,围绕着打造高端产品的目标做工作。＂11月13日,＂中央媒体走基层大调研活动＂第5站走进集瑞联合卡车营销服务有限公司（以下简称联合卡车）,公司副总经理张志国在媒体沟通会上如是说。     

打造支撑销量的经典车型

依靠有限的几款产品支撑销量的企业并不鲜见,＂巧妇难为无米之炊＂是这类企业的营销老总的感慨,那么他们又该如何通过营销力来弥补产品力的不足？     

微车思变

作为一家三方合资的企业,上汽通用五菱已蝉联4年摘得国内微车销量冠军头衔,可它并不仅仅满足于此,除继续稳固国内微车＂老大＂的地位外,还将把业务重点拓展至乘用车和海外市场两个领域,伺机寻找新的突破口。