迈向世界一流大港的天津港

<正>天津港是中国最大的人工港,是首都北京和天津市的海上门户,我国北方重要的对外贸易口岸。港区现有水陆域面积近200平方公里,陆域面积47平方公里,规划到2010年港口     

跻身世界一流大港的——天津港

天津港位于华北平原海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的起点之一，背靠三北，面向东亚。     

世界一流大港——天津港

天津港是世界等级最高的人工深水港,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天津建设国际港口城市的核心战略资源和最大比较优势,天津港是滨海新区对外开放的门户,滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。     

乘势而上 将天津港打造成为世界一流大港

随着经济全球化进程的加快，资源的配置正日益扩展到全球范围。港口作为交通运输的枢纽，在资源的全球配置和现代物流发展中发挥着越来越重要的作用。港口的发展与所在区域经济的发展密切相关，它既依赖于区域经济的发展水平，同时又极大地促进所在区域经济的繁荣与发展。港口的发展必须以科学的发展观为指导，准确把握形势发     

以科技创新助推天津港向世界一流企业迈进

“建设世界一流企业”是天津港审时度势,在“十二五”开局之年提出的宏伟战略目标,对于天津港在新的历史时期进一步优化产业结构、深化体制机制改革、拓展高端服务功能、构建现代化企业管理体系和全面提升企业综合竞争力具有极其重要的意义。     

天津港，甲子兴邦

今年,有着悠久历史的天津港,迎来了重新开港的甲子之年。60年来,在党和国家领导人的亲切关怀下,天津港坚持科学发展,不断前进,从一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港,发展成为世界上等级最高的人工深水港,年货物吞吐量突破4．53亿吨,跃居世界第四大港。     

向世界一流迈进

“与国际接轨”和“尖端科技”是第四届“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛组织工作中最频繁使用的词语，这就是经过三年磨砺之后，第四界“光博会”认准自身坐标，看准时代航向，确定打造出适合潮流发展的具有创新意识的高品质、高科技博览会。     

天津港成为中国北方首个四亿吨港口 集装箱突破千万TEU

截至2010年12月21日18时,天津港货物吞吐量突破4亿吨,成为中国北方第一个达到4亿吨的港口。截至2010年12月29日18时,天津港全年集装箱吞吐量突破1000万标准箱。在＂十一五＂收官之年,天津港建设世界一流大港目标基本实现,     

坚持科学发展 创建世界一流大港——天津港发展60年

新中国成立六十年来,特别是改革开放之后,伴随着我国港口的快速发展,天津港在党和国家领导人的亲切关怀下,在天津市委市政府的大力支持下,经过天津港几代人的努力,把一个航道淤积、破烂不堪的小港,建设成为我国北方第一、世界第五的国际深水大港,并且正在向世界一流大港迈进。     

天津港(集团)有限公司

天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是首都北京的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港是世界等级最高的人工深水港,目前主航道水深已达-21.0米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。天津港是中国北方最大的综合性港口,现有水陆域面积326平方公里,陆域面积121平方公里。     

朝着现代化、市场化、国际化的方向迈进——中国近期外商投资立法述评

本文首先简要回顾了中国利用外资立法的历程与体会,在此基础上,分三个方面予以展开：一是从普遍欢迎到从优鼓励;二是从管理较严到逐步放宽;三是司法、仲 裁实践对外商投资企业法的适用和促进,最后,提出了对进一步完善中国外商投资法制的思考与建议。     

重任在肩:固本强基迈上新台阶

"推进科学发展、落实"314"总体部署,党的领导是关键.要牢固树立党建是党委工作"主业"的观念,坚持党要管党、从严治党,实施固体强基战略,加强党的执政能力建设和先进性建设.     

枢纽港: 从这里连通世界

重庆"十四五"规划纲要提出,将通过陆港型、港口型、空港型等物流枢纽建设,打造内陆国际物流分拨中心. 2021年10月,重庆发布的内陆开放高地建设"十四五"规划,提出要打造具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市. 深处内陆,不沿边不靠海的重庆应当怎样建设"枢纽港"这张城市功能新名片,打通物流这一制约城市经济社会高质量发展的...     

关于天津港农民劳务工问题的调查报告

为适应天津港劳务用工日益多元化的新形势,进一步调动各类人员的积极性,促进港口生产建设持续稳定发展,我们就天津港农民劳务工问题进行了广泛深入的调研.力求通过调研,逐步建立和完善适应天津港未来发展需要的劳务员工教育、管理、使用的长效机制,促进集团公司劳务用工管理工作再上新水平.     

解读天津东疆保税港区的功能

天津港东疆港区作为天津港未来发展的重点区域,为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区,南北长约10公里,东西宽约3公里,总面积约30平方公里.2006年8月31日,国务院下发了<国务院关于设立天津东疆保税港区的批复>,正式批准设立天津东疆保税港区,规划面积10平方公里,成为迄今中国规模最大的保税港区.     

世界工厂是中国经济发展的必然而不是目标

综观当今世界经济的发展趋势,其重要的特征之一应该说是经济全球化进程的不断加深和加快.随着通讯、交通和运输等技术和设施的不断提高和完善,全球政治格局的相对稳定,以及国家间的贸易壁垒逐渐放松,各个国家的相对比较优势可以在世界经济的大市场中得以充分的体现.     

天津港现代物流发展浅析

建设中国北方国际物流中心是天津滨海新区的重要目标之一.随着市场国际化与经济全球化,作为传统交通运输的基础产业的港口,面临着发展现代服务业的重大历史机遇.为促进天津港尽快实现产业转型与升级,必须加快发展港口现代物流.     

纪念天津建卫600周年承载历史见证海河文化发展--天津港内河航运风采别具

打开天津港区地图,海河贯穿东西,蜿蜒入海。在入海口的开阔处,一个个沿海岸线分布的大型海港码头十分醒目。溯流向西,在海河下游的航道两侧,还有一些中小型内河码头依次排列。它们所代表的天津内河航运以其久远的历史,不仅带动了海河经济的发展,也成为海河两岸地区人文景观发展     

社会主义改造与社会主义改革之比较

社会主义改造与社会主义改革是中国人民走向社会主义的两场革命,二者都是有其历史必然性,都是为了解放生产力发展力。但是二者在革命实质、判断标准、涉及领域、采取方式、解决矛盾等方面又存在着一定的不同。前者为后者提供了前提和基础,后者是对前者的继承、纠正和发展。     

集装箱船舶大型化对天津港发展的影响

一、集装箱船舶大型化对港口提出新的要求近年来，由于世界经济及贸易的发展，全球集装箱运输总量一直以10％左右的增长率递增，这就给全球集装箱运力提出了新的要求。集装箱船舶正在迅速向大型化发展。在国际集装箱运输市场中，由于超巴拿马型的超大型集装箱船ULCC的优良经济性能及全球集装箱航运结构的重组，ULCC更获得了超比例的发展。据统计，2007年共有453艘运力达141万TEU的集装箱船交付使用，其中8000TEU及以上船舶有45艘，运力达40万TEU，占总交付运力的28．5％；2008年还有714艘、运力达296万TEU的集装箱船交付使用，