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张兴杰 《山东经济战略研究》2000,(5):59-60
近年来,我们肥城市交通局把创建文明行业作为交通事业发展的总抓手,在全系统深入开展了“服务人民,奉献社会”为宗旨的文明行业创建活动,使肥城市交通的精神面貌焕然一新,促进了交通事业全面发展。1999年,肥城市交通局被省文明办。省交通厅命名为文明交通行业,连续3年被肥城市委、市政府授予“市级文明单位”和“精神文明建设先进单位”称号,被省公路局授予“全省路政管理先进县(市)”,被省交通厅授予“全省交通系统政治思想工作先进单位”、“企业管理先进单位”等称号。我们的主要做法是:一、统一思想,提高认识,高起点、高… 相似文献
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“中国公路看山东,山东公路看东营。”东营市公路局在公路建设、养护管理、路政管理等方面都处于全省领先地位,并荣获“山东省公路系统创建文明行业公路杯”等荣誉。为了让东营公路网更加完善,东营市公路局在2004年继续完善东营公路网,准备开工建设北外环工程、东外环工程等工程项目。而这些荣誉和成绩的取得与公路局领导加强思想政治工作,坚持促进入的全面发展的领导思路是分不开的。 人的全面发展,其内涵与外延是十分丰富和深刻的。“全 相似文献
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莱西市公路局是莱西市公路建设、道路养护、路政管理和养路费、通行费征收的职能部门。“十五”期间,莱西市公路管理局认真贯彻落实山东省、青岛市和莱西市委工作会议精神,创新发展,取得了辉煌的成就。过去的5年是莱西市公路史上投资最大、改建硬化道路最多、成效最为显著的5年;是公路部门社会地位大大提高、职工面貌焕然一新,三个文明建设齐头并进的5年;是公路部门党的建设、文明行业创建、基础性建设日新月异的5年。 相似文献
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《山东经济战略研究》2001,(6):62
蔡同民同志,男,回族,现年 45岁,大学本科文化,自 1998年到聊城市公路局任局长以来,认真贯彻党的十五大精神,按照江书记“三个代表”的要求,团结领导班子,带领广大公路职工抢抓机遇,开拓进取,坚持公路建设和精神文明一起抓,使全市公路系统的面貌有了显著变化。聊城市公路局被省政府授予“高速公路建设先进单位”,被省交通厅、文明办评为“全省交通系统文明行业”、“全省交通系统先进单位”,他本人也荣获省交通厅“高速公路建设突破 2000公里先进个人”、聊城市“富民兴聊”和山东省“富民兴鲁”劳动奖章。 加强管理增效益 创… 相似文献
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蓟县公路路政支队成立于1999年7月2日,担负着本县境内23条公路,363.267公里路政管理职责。其中,国道1条,28.884公里;省道普通干线公路6条,161.743公里:县道普通干线16条,173.679公里。按照精简高效,创新管理的原则,支队下设6个路政支队,实行两级垂直管理,现有路政员32名,平均年龄28岁,既从机构和人员总数量上实现了“精简”的目的,又充分发挥路政大队的主观能动性,从工作质量上达到了“高效”的标准。 相似文献
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济宁市任城区公路局总支书记陈清龙任城公路局管养境内干线公路养护里程 151. 6公里 ,7条路段 ,8个出入口 ,均为通往四面八方的窗口 ,干支相连、四通八达,网络疏密有致, 105线、 327国道济兖段、济董线、外环路、济鱼线、济邹路等道路,成为振兴济宁经济畅通的动脉。近年来,公路局两个文明一起抓,两个成果一起要,奋力拼搏,务实高效,各项工作一直走在全市公路系统的前列。被市公路管理局授予“双文明建设先进单位”、“好班子”和“思想政治工作先进单位”。今年 7月,任城公路局又被评为省级文明单位。 用爱心培育的凝聚力 1998年… 相似文献
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汝阳县公路管理局路政大队以开展“文明示范路活动”、省“好路杯”竞赛活动为载体,进一步创新管理理念,转变工作作风,提高工作效率,坚持依法行政,强化路政管理,不断加大干线公路路容路貌整治力度,确保了全县干线公路的安全畅通。 相似文献
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资中县国家税务局公民管理公局自1994年成立以来,每年被资中县委县政府授予“文明单位”或“最佳文明单位”称号;1996年以来,年年都被内江市国税局授予“文明税务所”,连续五年被评为市国税局的先进集体;2000年四川省国税局、内江市政府又验收合格省局级、市级“文明单位”。 相似文献
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面积1.41万平方公里、总人口640多万的荆州市,物资集散和人员出入全部由水路和公路承担。改革开放以来水路运输萎缩,公路在荆州人的心中就显得格外重要,成为地方经济增长的关键所在。荆州市公路局党委一班人秉承荆楚人“筚路蓝缕”的精神,积极响应湖北中部崛起的号召,紧紧围绕公路发展目标,向外学习新经验,对内探索新方法,锐意改革创新,一跃成为湖北公路行业的排头兵;公路建设飞速发展,从2000年至2005年连续三届在湖北省“养护路政费收优胜杯”竞赛中夺冠;行业改革整体突破,其成果得到了荆州市委、市政府的充分肯定,走在全省同行业的前列,被湖北省公路局誉为“荆州模式”。 相似文献
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公路在城镇现代化经济建设中发挥着重要的作用,基本上是一个地方经济的衡量指标。良好的公路管理能大力促进当地的经济发展和现代化建设,这就需要路政管理部门依法对公路进行管理,然而,目前我国在路政管理这一方面做的并不理想,路政管理存在很多问题。本文主要主要通过分析我国路政管理存在的问题,找出问题的根源,并在此基础上,提出一些可行性措施,以供借鉴。 相似文献
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公路养护是公路路政管理的前提和基础,公路路政管理是建设、养护的必然结果和保障.正确处理好公路养护、路政管理二者的辩证关系,是养护和管理好农村公路的首要任务. 相似文献
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路政管理虽说是交通、公路部门的职责,但其涉及的面却是多层次,全方位的,因而给公路部门的实际操作带来了很大的难度.笔者认为:公路建设是一个地区经济发展的象征,路政管理是提高全社会整体素质和文明程度的重要标志,仅靠交通公路部门是不可能形成多层面,全方位的社会性管理网络,路政管理只有条块结合,以块为主、多方参与,才能使公路各类违章现象得到彻底根治,才能创造一个良好的公路环境,让公路发挥最大综合效益. 相似文献