纤维稳定剂对提高SMA改性沥青路用性能影响研究

高温环境一直以来都是沥青路面最大的影响因素,其影响主要在于高温软化、面层开裂、重载下车辙裂缝等,不仅降低了路面行驶的舒适体验,也增加了沥青路面工程的返修费用,大大缩短了路面的设计使用年限,不利于现代化城市交通的规划发展。本文主要对SMA改性沥青混合料在30℃,40℃,50℃,60℃,70℃,80℃六种温度下（默认其他影响因素相同）,SMA改性沥青混合料的温度稳定性及在掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的温度稳定性进行比较,发现掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的各项试验性能均比未掺入木质素纤维时有所提高,从而达到推荐指导合适的纤维稳定剂在SMA改性沥青混合料沥青路面中的使用目的,提高沥青路面各项性能指标。     

浅谈SMC常温改性沥青及沥青混合料技术指标的控制

为了推动沥青路面施工向更加"节能、低碳、环保"的方向发展,甘肃省张掖公路管理局今年引进了SMC常温改性沥青技术。该技术可实现沥青混合料常温条件下拌合、摊铺、碾压。目前,SMC常温改性沥青混合料在四川、新疆等多个省市、不同气候条件的地区得到了成功应用,取得了良好的社会经济效益,涵盖高温干旱、高温多雨、低温冰冻等典型气候片区,填补了沥青路面冬季不宜施工的空白。本文结合自身所处河西走廊实际情况,将近年来沥青路面预防性养护中所逐步采用的SMC常温改性沥青及沥青混合料技术指标做简要阐述,为SMC常温改性沥青混合料的施工提供参考。     

浅析改性沥青混合料路用性能及施工温度特性

近年来，随着我国经济的快速发展与进步，交通行业随之发展起来。沥青路面具有多方面的优势，比如路面平滑、施工期较短等，受到人们的青睐。改性沥青混合料是建设沥青路面的重要材料之一，目前得到广泛应用。文章从改性沥青混合料角度出发，分别探讨了其路用性能和施工温度特性。     

浅谈SBS改性沥青SMA混合料在市政道路中的应用

SMA是一种沥青混合料,它的全称叫做沥青马蹄脂碎石混合料,多用于建筑高性能的沥青路面,例如桥梁,市政道路等要求较高的路面.SMA改性沥青是由改性沥青生产的沥青马蹄脂碎石混合料形成.实用SBS改性沥青马蹄脂碎石混合料是SMA混合料的一种.     

刍议高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术

随着我国社会经济的发展,道路建设规模不断增大,高速公路影响着人们出行的安全性和舒适性,人们对高速公路路面施工的质量的关注度越来越高。沥青马蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAs-phalt,简称SMA)路面集中了AC类沥青路面孔隙率小、水稳定性及耐久性好和AM类沥青路面的集料嵌挤作用好、高温抗撤能力强,以及AK类沥青路面抗滑性能等优点,在高速工作建设中逐渐得到推广应用。如何在保障施工质量的前提下,做好高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术,是现代土木工程建设的新课题,具有非常重要的意义。本文主要分析SMA改性沥青混合料施工原材料的主要构成,并探讨SMA改性沥青混合料路面施工的相关技术要点。     

废旧SBS改性沥青路面再生技术研究进展及发展趋势

随着日益增加的交通流量、车辆大型化、严重超载等现象的发生,沥青路面的质量也被提出了更高的要求.为改善沥青路面的路用性能和延长其使用寿命,SBS改性沥青因其优异的高低温特性与粘结性能得到了普遍应用,但随之而来的则是废旧SBS改性沥青混合料的大量产生.这些废料通常采用填埋、堆弃等方式处理,已造成了环境的破坏和资源的浪费.从而,废旧SBS改性沥青混合料的有效高质量再生利用已成为现如今国内外研究的重点.鉴于此,本文综述了SBS改性沥青及混合料老化和再生的研究现状,分析了目前的再生技术特点,并展望了再生SBS改性沥青及混合料高性能化发展趋势.     

谈SMA沥青路面的施工技术及质量控制

在公路工程中改性沥青SMA应用越来越广泛，但还有一些问题在施工方面仍然存在，尚需改进，本文从改性沥青SMA混合料拌和、摊铺、碾压、接缝等施工工艺总结了SMA沥青路面施工的质量控制，对于SMA沥青路面施工具有指导意义。     

浅谈市政道路SEMA沥青混合料的施工及材料控制

本文介绍的温拌沥青混合料法生产的沥青混凝土降低沥青混合料生产和摊铺时所需要的温度,改善沥青混凝土路面施工过程中的环境污染。SEAM改性沥青混合料能够充分发挥硫磺的改性作用,提高沥青混合料的使用性能,全面提高了沥青路面的强度、耐久性及其抗车辙能力。     

加入抗车辙剂不同种类沥青混合料路用性能比较研究

本文主要通过对沥青路面高温性能、低温性能、水稳性的实验对比，研究了掺入抗车辙剂的基质沥青混合料与改性沥青混合料路用性能变化的差异，得出抗车辙剂的应用效果。     

应用于信茂高速PG82改性沥青生产工艺和技术指标控制

在地处中国南方的广东地区,常年气温较高,夏季路面温度高达70℃,在高温重载作用下,如何有效地防止和治理车辙病害,已经成为我国高等级公路沥青路面建设中亟待解决的一个重要课题。为预防沥青路面车辙及其引发的沥青路面早期病害,为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,采用PG82改性沥青是有效的措施之一。在南方高温气候去采用PG82改性沥青,达到了很好的效果。     

浅谈SMA改性沥青面层配合比设计及施工质量控制

SMA改性沥青混合料可以使沥青路面的高温稳定性和耐久性显著提高,前提是有良好的施工条件和配合比设计。本文简要讲述了由实际工作经验得出在市政道路工程中SMA沥青混合料的配合比设计。针对SMA沥青面层提出了施工质量控制要点和配合比设计。     

新型SBS改性沥青混合料的压实性能研究

随着我国公路事业的发展,高速公路里程迅速增长,尤其是沥青路面的应用更为广泛,但交通量不断增大、车辆轴载不断加重、高速公路的渠化交通等不利因素,也对沥青路面的使用性能和抗疲劳能力提出了更高的要求。新型SBS改性沥青在高等级公路,城市干道和机场跑道等方面有着广泛的应用,大量实践证明,可以显著提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,降低养护维修费用。本文通过对SBS沥青及SBS沥青混合料各方面性能的研究,旨在了解SBS改性沥青的基本性质作用,以及其在工程中的应用与适用性,为今后使用SBS改性沥青提供方便。     

探究改性沥青配合比设计及施工

SBR-II-B改性沥青混合料与传统沥青混合料相比,具备诸多优势。本文将对SBR-II-B改性沥青混合料进行综合分析,明确这种改性沥青混合料配比设计和施工内容,强化相关人员对改性沥青混合料的了解。     

高模量沥青混合料的性能评价研究

高模量沥青混合料是通过提高混合料的模量来提高沥青路面的抗车辙能力,正在成为一种新型材料应用于路面结构中。现采用间接拉伸试验对高模量沥青混合料和一般改性沥青混合料在不同温度下的模量进行了对比,用多轮旋转加载车辙仪比较分析了它们的抗车辙能力,并将力学实验与路用性能试验结果联系起来,结果表明劲度模量的提高对高温抗车辙能力的增强有显著贡献。     

浅析改性沥青混凝土道路应用性能

改性沥青混合料城市道路应用性能进行深入地分析研究,了解影响改性沥青混合料路用性能的各种因素,在城市道路中对改性沥青混凝土路面的材料选取、施工设备和检测仪器的选择与使用,以及施工工艺等进行控制,从而达到改善改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、舒适性等路用性能的目的。     

薄层罩面橡胶沥青混合料的制备和施工工艺

薄层罩面是路面工程中最常用的预防性养护技术之一.通常,这种加铺层和下卧层沥青路面中的沥青混合料容易发生高温相关的病害.薄层罩面的性能在很大程度上取决于沥青和混合料的性能.因此,本研究将橡胶粉掺入沥青制备橡胶改性沥青,并探究其基本性能及黏度.然后对橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能研究.最后探讨了橡胶沥青薄层罩面的施工工艺.结果表明,橡胶沥青具有优异的高温稳定性,可作为高温地区延长整个路面使用寿命的预防性养护措施.     

改性沥青砼在中面层的应用与施工技术

本文论述了该高速公路中面层SBS改性沥青混合料AC-20C的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。     

改性沥青混凝土面层施工方法

介绍了施工准备，改性沥青的制作，改性沥青混合料的摊铺，改性沥青混凝土路面的夯实、接缝。     

公路工程沥青路面施工工艺及质量控制

本文分析了公路工程沥青路面施工设备准备,施工工艺,包括沥青混合料的拌制、混合料运送、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的碾压,最后探讨了公路工程沥青路面施工质量控制.     

废旧轮胎橡胶改性沥青混合料配合比设计研究

根据寒冷地区的温度偏低的特点,在对废旧轮胎橡胶改性沥青混合料进行试验的基础上,从温度、油石比、沥青种类、级配等方面分析其对混合料抗压强度的影响,对废旧轮胎橡胶改性沥青混合料进行配合比设计研究。