河南省中小物流企业人才现状调查分析

河南地处中原,是以京广、欧亚大陆桥铁路为主的交通型省区,是物流、人才流、信息流的天然枢纽,这一优势是其他省区不可取代的.但是仅靠得天独厚的自然优势显然还是无法发展壮大河南的物流业,要想使物流业得到健康、可持续的发展必须依靠大量的人才.     

科学发展现代物流 促进宝鸡现代服务业发展

本文分析了宝鸡市物流业发展现状以及发展物流业的区位优势及产业优势，建议将物流业作为宝鸡市产业结构优化和升级，切实推动经济增长方式转变、实施“工业强市”战略的切入口；并提出发展物流业的八条具体措施。     

中国货主物流地图 华中地区

河南省河南省有“九州腹地、十省通衙”之誉,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。“十一五”期间,物流业将成为推动河南省第三产业增长的重要力量。河南是全国重要的能源、原材料基地,并已成为全国重要的货物集散地。中原城市群已形成了一批具有竞争力的优势产     

河南电子商务物流服务网络的构建与优化

研究主要在通过对河南电子商务物流服务发展现状研究的基础上，从中找出河南电子商务和物流服务之间的内在结合点与变化特征，寻求电子商务背景下河南物流业走向现代化的适宜的技术方法和手段。     

区域物流碳排放的测算及其重心轨迹研究

基于8类能源标准煤碳排放系数的估算结果,测算了我国各省区1997—2012年区域物流碳排放量,通过重构重心模型,分析了区域物流碳排放重心的演化轨迹。并通过与区域经济碳排放、区域经济碳排放重心进行比较,分析了区域物流碳排放的发展规律,研究结果表明,我国大部分省区的物流业碳排放与经济碳排放均呈现逐年增长趋势,各省区物流业碳排放排名与其物流业经济产出排名非常接近,区域物流碳排放在空间上表现出总体格局逐渐向"几何平衡"发展。     

新加坡物流启示

新加坡以其独有的区位优势，大力发展物流业，并取得了巨大的成就，其物流业发展经验非常值得借鉴。     

产业升级 物流先行——金融危机下苏州产业发展战略探讨

苏州是一个主要靠外商投资发展起来的、在长三角城市群中占有得天独厚的地理优势的城市，没有现代物流业的支撑，就不可能实现新型工业化。借此机会大力发展物流业、改善苏州经济增长模式可以说适逢其时。     

物流业制造业融合发展面临的问题

<正>当前物流业制造业融合内生需求不足，面临融合层次不高、程度不深以及专业化人才短缺、行业标杆示范企业不多等问题，迫切需要加大对两业融合的支持力度，多措并举推动物流业制造业深度融合、创新发展自国家发展改革委、工业和信息化部等13个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》以来，嘉兴依托区位综合优势、物流基础优势、产业集群优势和多式联运优势，以承接国家物流枢纽城市建设为契机，统筹全市物流基础设施建设，大力推动物流业制造业（以下简称“两业”）融合发展，延伸产业链、稳定供应链。     

日照努力构建国际化区域物流中心

山东省日照市坚持把现代物流业，特别是港口物流发展作为实施“港口立市”战略，促进城市和区域经济快速崛起的关键举措来抓，充分发挥港路和区位综合优势，不断加大财政、金融、土地供应等方面的支持力度，努力构建国际化区域物流中心，物流业得到快速发展。     

谋求共赢的大珠三角物流

CEPA降低了香港物流业进军内地的门槛，珠三角市场是其首要目标；广州要构筑南方国际物流中心，辐射范围涵盖珠三角；深圳把物流业列为三大支柱产业之一，立足点也是珠三角区位优势；业界人士预言：整个大珠三角地区将逐渐成为全国乃至亚洲的“物流中心”，在这里可看到中国物流业发展的前景。群雄逐鹿，谁能问鼎?     

把象屿保税区建成现代物流中心

现代物流业在国内外引起高度重视，国家有关部门正在制订我国物流产业发展的总体规划和有关政策，国内一些经济发达城市已把物流业作为二十一世纪经济发展的支柱产业提上议事日程。2000年厦门市象屿保税区决定把其功能定位转向重点发展仓储及现代物流业，招商引资结构调整为引进大中型仓储、物流及码头运作项目，力争把保税区建设成为华东及闽南地区重要的国际物流中心之一。象屿保税区发展现代 物流业的重要意义一是保税区的政策特点，使其成为建立物流配送基地的最佳区域。象屿保税区发展物流业有其政策及区位优势。保税区是以保税为主要…     

维护国家粮食安全需建立粮食主产区利益补偿制度

农业是国民经济的基础,粮食是基础的基础。黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、河北、河南、山东、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川等13个省区,是我国传统的粮食主产区,具备自然条件优越、生产规模较大、生产经验丰富、产业发展潜力巨大的优势。然而,面对今后人口增长、粮食需求增加而粮食作物播种面积逐年减少的现实,粮食主产区的生产压力将会加大。     

新加坡的港口物流

新加坡是目前国际一流的港口物流中心之一，物流业对GDP贡献在9．5％左右，物流相关公司8000多家，物流业从业人员达18万人。世界前50位第三方物流公司中，一半以上在新加坡设立亚洲总部。新加坡物流企业具有规模实力、服务效率高、专业性强、高度诚信以及服务周到细致等优势。     

大力发展珠三角港口现代物流业

本文分析了大力发展珠三角港口现代物流业独特的地理区位优势和完善的功能体系优势,阐明现代物流业的发展趋势,提出了发展珠三角港口现代物流业的基本战略。     

黄河治理在中国西北经济开发中的战略地位

黄河是我国西北地区的重要水源，在西北地区的经济开发中具有重要性和优势。1．黄河流域拥有丰富的人力资源和土地资源．西北五省区总人口的57％，耕地的60％在黄河流域．除了新疆外，陕、甘、宁、青四省区居住在黄河流域的人口在各省区人口中的比重和黄河流域的耕地占爷省区耕地的比重，均在一半以上。     

打造区域性物流中心--关于郑州现代物流发展的思考

随着世界经济的快速发展,物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志之一。郑州地处中部,在全国经济发展格局中具有承东启西、连贯南北的重要作用,发展现代物流业具有得天独厚的条件和优势。郑州现代物流业的快速发展,不但可以促进中原崛起,而且对推进中部崛起具有重要的战略意义。本文从郑州物流业的发展现状出发,指出了发展中存在的问题及其原因,明确了其物流业发展的优势,同时提出郑州现代物流业发展的科学定位、发展理念、发展对策。     

浙江连锁业：路在何方

商贸业和现代物流业是浙江省“十五”期间服务业发展的重点，连锁经营、是消除条块分割的体制障碍，发展商贸业和现代物流业的有效途径，是加快形成统一、开放、竞争有序的市场体系的重要形式。发展连锁经营、特别是适应浙江经济特点与体制优势，依托一批特色产业，大力发展规模适中、布点广、市场需求大的特色连锁经营，可以有效地促进浙江的产业升级。     

积极探索沿海-内陆联动发展新模式——构建新的战略支点的突破口

沿海-内陆联动发展是现阶段中国区域经济发展的新特征、新趋势。努力构建中国西南、中南地区开放发展新的战略支点，不仅赋予广西发展新的使命，而且蕴涵着广西发展新的模式。广西发展腹地由过去的西南地区扩展到包括西南5省区、中南6省区在内的广西沿海所辐射的广大内陆地区，由此将激发广西区位优势、港口优势引发的发展潜能“核裂变”，引领“腾跃广西”的沿海一内陆联动发展新模式呼之欲出。     

中小城市物流业的科学发展--以扬州城市物流业发展为例

科学发展观是新时期我们国家经济社会发展的重要指导思想，它指引着各行各业的发展方向。实践科学发展观，推动中小城市物流业发展，承接大城市经济命脉，提升中小城市品质尤为重要。结合扬州城市物流发展，中小城市应认清在地理、文化、交通和经济等方面现状，发掘优势，分析存在的问题，辅以政府规划和引导，对促进中小城市物流业的科学发展非常必要。     

区域经济与区域物流互动关系的实证研究

随着经济蓬勃发展,区域经济与物流业之间的联系更加紧密,物流业在区域经济发展中的作用日益重要。文章从物流业对经济的支撑作用出发,对内江市物流业与区域经济的发展情况进行实证分析和弹性分析,内江市具有很好的地域优势和政策优势,物流业发展空间巨大。根据研究结果提出了促进区域物流发展的建议。