关于提升我国物流业发展水平的政策建议

第一,深化物流业管理体制的改革,降低物流企业的运营成本。现有的物流管理体制使得物流企业负担过重,不利于物流企业的发展。所以,建议进一步完善相关政府部门的公共服务职能,规范针对现代物流业的运行与管理,推进物流服务的市场化,打破市场中的行业垄断和区域限制,建立统一、竞争的全国现代物流服务市场,实现社会物流资源有序、高效的流动。     

现代综合物流的业态特征与管理对策

物流业的发展经历了厂内物流、实体分配物流和现代综合物流三个阶段。现代综合物流是打破传统产品、企业、市场、区域和行业、体制阻隔,实现资源优化合理配置、市场统一平衡协调、经济一体化发展进步的现代综合物流管理体系。     

区域一体化物流体系初探

我国目前以市场为取向的改革使资源配置方式由政府行政分配向市场调节转化。根据区域经济一体化发展和流通改革的要求,考虑物流业的发展特点,以经济区域组织各类物流设施和活动,打破以行业部门或行政地域单元为单位发展地方物流的思路,形成区域一体化物流体系是物流业发展的必然选择。本文从区域经济一体化发展的角度,探讨了区域一体化物流体系的概念、特征及必要性等问题。     

中国行业垄断的收入分配效应

收入分配差距过大是中国社会发展的难点和热点问题,行业垄断已经成为加剧中国收入分配矛盾的重要原因。为此,本文构建新的垄断-竞争两部门利润分享模型,揭示行业垄断影响收入分配的内在机制,并结合中国的经验数据进行实证分析。研究表明,行业垄断在产品与要素市场中,通过最终产品消费的福利转移、要素的区别定价以及垄断利润在不同就业者之间的非均衡分享导致收入分配差距的扩大;在行业垄断力量对经济干预较多的阶段,收入差距扩大问题较为严重,并且往往表现为劳动总收入的下降。因此,持续提升劳动者收入,保持收入分配的合理化,必须配合行之有效的行政垄断部门改革,打破行业垄断所形成的二元经济结构,降低行业垄断在生产和分配领域中的影响。     

电力体制改革下的四川小水电投资实务研究

2002年4月，国务院公布了《关于印发电力体制改革方案的通知》，通知中明确了“打破垄断、引入竞争、提高效率”的改革原则，将国家电力公司的资产按照“厂网分离、政企分开”的原则进行切分，最终形成由“电监会、五大发电集团和两大电网公司”为主体构成的中国电力行业运营监管新体系。这一改革方案必将引起电力行业的深刻变化，促进行业资源优化配置。     

论中国的行政垄断

改革开放以来,随着中国市场化改革进程的深入,行政垄断问题一直是国内理论界非常关注的话题。行政垄断与市场垄断和自然垄断不同,作为转轨经济中的一种特殊现象,通常是依靠公共权力来获取产业的独占地位或达到区域市场封锁的目的。行政垄断往往造成资源配置的扭曲、社会福利的损失、收入分配的不均以及地方保护和区域市场分割等。研究行政垄断的政策意义在于寻求治理措施,以推进全国统一的市场体系建设。     

中国房地产行业的垄断性分析

中国房地产市场是区域性垄断或寡头垄断的市场,可以使用哈佛学派的主要理论S-C-P范式来研究我国的房地产业产业组织问题。不同的土地出让方式决定了房地产市场结构,所以我们根据地块大小、距离远近等的这种出让方式不同来分析各种情况下的市场行为和市场绩效。房地产行业反垄断政策的制定的依据和内容也存在“马歇尔冲突”,考虑中国房地产企业是规模经济不变的情况下,对垄断进行拆分是对社会有利的选择。具体操作上：不要大面积拍卖土地,改为小块拍卖出让,引进多家开发商鼓励竞争,对打破垄断更有现实意义。     

当前中国农村金融组织体系改革的思路

本文从历史的角度分析了20世纪90年代以来中国农村金融组织体系的改革历程,发现尽管改革的目标是要形成多元化的农村金融组织体系,但是改革过程中却呈现出曲折的两阶段性：到20世纪末农村信用社垄断了农村金融市场;进入21世纪以来,农村信用社的垄断地位逐渐被打破,改革又开始向多元化金融组织体系目标回归。     

王岐山：十二五期间完善各类要素价格形成机制

中国国务院副总理王岐山近日在出席第二届金砖国家国际竞争大会时表示，“十二五”期间，中国将进一步深化改革，扩大开放，鼓励创新，不断完善备类要素价格形成机制，打破行业垄断，加大竞争执法力度，努力营造公平竞争的市场环境，推动经济又好又快发展。     

农产品与工业品市场封锁的生成机制比较

<正> 地区分割与市场封锁是近年来在中国经济生活中产生并时有起伏的一种经济现象。从根本上说,市场封锁是反“市场”的。因此,建立社会主义市场经济体制,必须打破市场封锁,尽快形成统一的国内市场。而分析市场封锁的生成机制,则是打破市场封锁,实现国内市场     

“丝绸之路经济带”建设中的产业合作研究

“丝绸之路经济带”是一条贯穿欧亚的广阔经济带,同时也是跨国、跨区域的合作平台,被誉为当今世界里程最长、途经国家最多、辐射区域最广的陆路经济“大动脉”。随着“丝绸之路经济带”建设的不断推进,陆上通道将重新成为连接中国与欧洲的重要交通线,从而提高欧亚内陆地区在全球经济中的战略地位,打破海洋垄断的传统经济格局,形成平衡制约、共同发展的和谐世界新局面。在探讨“丝绸之路经济带”内涵的基础上,分析建设“丝绸之路经济带”的国际战略意义,并阐明产业合作在“丝绸之路经济带”实现过程中的重要性以及带内各区域的产业优势,提出推进“丝绸之路经济带”产业合作的相关对策建议。     

卷首语

近年来,我国加大了对垄断行业的改革和重组的力度。政府明确提出,一切不适于国家垄断的行业都要打破垄断,一切不利于市场竞争和实现效率最大化的行业和企业都要进行重组。改革必然要波及电信、铁路、电力等被归属于自然垄断行业的网络型产业(公用事业)。     

信息垄断与市场结构:IPO如何影响银行贷款利率

企业首次公开募股(IPO)之后,银行信息垄断的打破会降低银行贷款利率,但大型国有银行贷款利率下降的程度要小于中小股份制银行,而且垄断性市场结构的信息垄断比竞争性市场结构更难打破,此外,大型国有银行偏好大型企业和贷款.针对中国金融市场改革本文提出的建议是:优化金融市场融资结构,推进利率市场化改革,提高信贷市场竞争程度,以及健全中小企业融资机制等.     

我国医疗市场化的改革取向不宜改变

建立“市场主导”的医疗供求运行机制和管理体制,有利于打破医疗行业技术和制度的双重垄断,促进医疗资源优化配置和医疗福利分配公平,从而解决看病难、看病贵问题。因此,本文对坚持医疗市场化的改革取向提出理论和实践依据。     

中国电力改革的3大悬疑

自1998年6月起,国家电力公司提出"实行网厂分开,建立发电侧电力市场的实施方案框架",开始进行相关试点改革.当时,这种试点好评如潮,它标志着政府推进建立发电方面的电力市场工作正式启动,打破垄断揭开了一道曙光,"统一、开放、有序"电力市场的形成也迈开了万里长征的第一步.     

规模经营是推动外贸发展的必由之路

(一) 国务院副总理李岚清在1994年76届广交会上明确指出“当前中国外贸要考虑如何进行规模经营的问题,这是继1988年国家外贸体制经历打破垄断、下放权力、取消外贸补贴、汇率并轨三大步骤的改革后的新的改革取向。”所谓外贸规模经营是指从事对外贸易的企业规模大,专业化分工协作好,联合     

中国国企改革的关键——遏制垄断

1978年以来,中国国有企业开始改革。改革的历程经过了"扩权让利"、利改税、建设现代企业制度、股份制改革四个阶段。以往的国企改革取得巨大的成效,但不少企业为维护政府部门和利益集团,对重要行业进行行政垄断,企业核心技术发展缺少内部动因,行政垄断成为国企改革的绊脚石。美国国企改革相当成功,国有企业极少在国家竞争性行业中垄断,它们在各个领域和私营企业竞争。俄国的私有化改革告诫我们,私有化并不能从根本上解决国企困境。私有制并不能根治国有企业发展的症结。遏制垄断成为了我国国企改革的关键,只有打破垄断,推行市场自由化才能使国有企业在竞争中生存壮大。     

区域物流合作构想——以中山、江门为例

现代经济的发展使经济呈现一体化发展,使得很多行业都在走区域合作发展路线,物流行业作为互联网时代的新兴行业,目前的发展路线也在朝着区域合作方向发展,因此本文以中山、江门两市合作物流为研究对象,对区域物流合作形式进行构想,本文主要的研究内容有:第一部分,“中山、江门区域物流合作的现状”,对两市区域物流合作的现状进行研究;第二部分,“中山、江门发展区域物流的意义”,根据一中的研究结果对发展区域物流合作的意义、好处等进行分析;第三部分,“中山、江门区域物流合作构想”,首先对进行区域物流合作的条件进行分析,其次对区域物流实现的方式进行研究;最后,“结论”对文章的整体内容进行概括.     

破除能源领域行政性垄断

正"节流"就要求打破我国能源领域现行的行政性垄断和价格管制,同时利用市场和政府的手段把能源的价格机制理顺。对此建议如下:1.推进能源领域的市场化改革,首先是要破除石油、天然气和电力三大行业各种形式的行政性垄断,放开市场准入。在油气领域,经由先易后难、逐步推进的策略,可先打破原油和成品油进口环节的行政性垄断,放开下游流通环节;     

2004国内十大暴利行业：医疗行业黄金有价药无价

让老百姓看得起病，关键是要铲除医疗暴利这颗“毒瘤”。追根问底医疗暴利的根源是医疗行业的垄断体制。只有打破医疗垄断，加快医疗机构产权改革步伐，实行医药分开核算、分开管理，彻底改变以药养医的机制缺陷，才能彻底铲除这颗“毒瘤”。