山东半岛城市群物流节点发展战略研究

从区位条件、交通通信设施、产业基础、对外贸易和消费、物流理念等方面分析了山东半岛城市群发展物流节点的有利条件.针对目前山东半岛城市群物流节点布局的问题,提出建立五级物流节点体系的半岛城市群物流节点发展规划.根据各城市产业地域分工,完成全局性的系统规划,通过搭建两个基础物流平台,全面发挥城市群物流节点的枢纽作用.     

珠中江一体化对珠江口西岸物流格局的扰动

具体分析了珠海-中山-江门实现区域一体化可能对该区域产业布局、产业结构、货源与腹地、交通基础设施建设、物流节点以及物流企业等物流格局带来的扰动,同时指出目前三地在物流方面存在的主要问题,提出提升龙头城市实力、强化政府规划政策引导、推进市场合作、加快交通路网建设等对策和建议。     

区域物流规划中的农业与农村物流问题探讨

提出了农业与农村物流的概念,并分析了其特点。在明确区域物流规划任务的基础上,指出农业与农村物流应该是区域物流规划的一个重要内容。从农业与农村物流和城市物流的关系、农业与农村物流规划的内容、农业与农村物流节点布局和农业与农村物流运作主体培育等四个方面论述了区域物流规划中农业与农村物流规划的思路,并简要论述了农业与农村物流规划的保障措施。     

珠中江一体化对珠江口西岸物流格局的扰动

具体分析了珠海-中山-江门实现区域一体化可能对该区域产业布局、产业结构、货源与腹地、交通基础设施建设、物流节点以及物流企业等物流格局带来的扰动,同时指出目前三地在物流方面存在的主要问题,提出提升龙头城市实力、强化政府规划政策引导、推进市场合作、加快交通路网建设等对策和建义.     

物流节点最优选址与规模的双层规划模型

物流节点的规划与布局不仅影响着企业的经营活动,而且影响城市的交通运输功能.本文同时考虑物流规划部门及使用者的利益,采用双层规划模型来描述物流节点最优选址与规模问题.上层规划从决策者的角度出发,通过考虑物流节点布局与运输作业、仓储作业成本间的关系,使广义物流总费用最小;下层规划描述使用者的选择行为,对应于最大效用值选择物流节点及对应于交通条件选择运输路线.并设计了该模型的求解算法.     

城市物流节点设施布局规划内涵浅析

随着现代物流逐步走向成熟，城市化成为经济发展的主导力量，城市物流的运作对城市经济的高效约化发展影响巨大。物流节点设施的布局规划问题，是城市物流整体建设发展的最重要、最基础的问题之一。本文正是基于这一背景，在界定城市物流节点设施构成和层次的基础上。通过对我国的城市物流节点设施布局规划重要性和优势条件的分析，挖掘出城市物流节点设施布局规划的内涵及任务要求。     

物流区位研究综述

从区位经典基础理论、区位理论应用于服务业和交通运输业以及物流领域等方面对前人的研究进行了理论综述．总结了物流区位研究的相关内容和各方面的研究成果．从理论来源和研究方法的角度对当前区住研究进行比较和分析。重点评述了其中有代表性、有影响力的定量分析模型,并对物流区位理论需要进一步探讨的问题进行了展望。     

基于交通可达性的物流网络优化模型

利用节点间的货运量OD,核算运输成本,考虑交通可达性的同时,兼顾了物流节点的地理位置条件、经济联系等多项因素。本文提出了基于交通可达性的物流网络优化模型,以交通可达性为主要依据,并同时兼顾物流节点的地理位置、物流节点间的经济联系,对物流节点进行分区,从而使整个物流网络得到优化、整合。     

城市轨道交通的智能物流基础设施规划

城市轨道交通具有运载能力强、空间联系紧密等多重特点,文章以城市轨道交通建设为背景,着重围绕其中的智能物流基础设施规划展开探讨,提出在节点及通道的规划、网络形态建设几个方面的具体要点,以期起到抛砖引玉的作用。     

宁夏现代物流产业布局规划研究

根据现代物流产业规划的发展需求,结合物流系统规划的基本理论,对宁夏回族自治区物流产业发展现状和需求进行分析,依据物流节点层次的划分原则,对宁夏物流节点体系进行了系统的布局规划,以期为宁夏现代物流产业发展提供参考与借鉴。     

物流园区与运输系统衔接指标分析

物流园区是现代物流系统的重要节点,对于引导物流业发展、提高物流服务水平、缓解城市交通、环境压力具有重要的作用。其合理规划和科学运作对我国现代物流的发展有十分重大的意义。物流园区的规划已经成为国内外学者关注的热点,而相关的规划理论并不完善,特别是关于运输系统的研究更是散落于各期刊、杂志上。因此,通过对物流园区与区域综合运输系统衔接的分析来丰富物流园区规划的相关理论,对物流园区规划和建设具有重要的理论和实践指导意义。     

金霞粮食物流配送的探究

文中主要对金霞物流园区进行了简单的介绍,以及项目规划的社会经济意义,围绕金霞物流园区独特的地理环境优势,论述金霞物流园区粮食物流同城配送现状以及存在的问题,并提出相应的解决措施。同城配送的建设可以降低运输成本,提升企业的经济效益,也符合金霞物流园区的发展实际,有利于提升整体水平,达到规模效益。     

物流企业区位研究：综述与思考

物流研究是20世纪60年代起才开始逐渐深入并走向白炽化．各个学科的专家学者从不同的角度对物流展开探讨性研究．物流企业区位的相关理论研究也正如物流运作本身具有的特点一样，体现了“集成”的特征．形成有各个学科独立思想存在的综合性理论思路。同时，物流是高度信息化和技术化的服务行业．其区位行为呈现“流动性”和“虚拟化”特征，表现出传统的区住理论无法解释的区位选择现象。文章综述国内外物流企业区住研究理论。寻求物流企业区位选择的共性。以期遵从物流企业行为力规律基础上有效引导物流市场健康发育。     

基于物流服务水平与成本平衡的物流配送中心选址的研究

送货时间是衡量物流服务水平的标准之一,运输成本和库存成本是物流成本的关键指标。物流配送中心的科学合理布局可以有效地缩短送货时间,提高物流服务水平,同时保持低库存．并降低运输费用。首先运用层次分析法对于备选的物流配送中心地点进行筛选,在此基础上通过服务与成本模型得出符合要求的方案。     

正逆双向绿色物流模式研究

文章从适应国际“绿色革命”浪潮的角度出发．探析绿色物流系统的内涵,阐述了构建绿色物流系统的紧迫性和必要性。在探讨绿色物流的经济效益和社会效益基础上。分析了构建绿色物流体系的现实和理论意义。由正向物流和逆向物流两个方面提出构建绿色物流系统架构的方案．同时也指出了构建绿色物流系统的相关对策。     

考虑交通区位的物流配送中心选址模型及求解

从交通运输系统的角度出发,物流配送中心选址在考虑物流规划部门与客户之间利益分配问题的基础上。还应该考虑到交通区位优势给物流配送中心运营带来的便利性。在已有双层规划模型的基础上进行改进,通过在模型中设立相关参数来描述交通区位产生的影响。建立了考虑交通区位的物流配送中心选址双层规划模型,同时还考虑到竞争的存在。笔者设计了基于遗传算法的模型求解算法,最后通过一算例来对比验证模型及其算法的可行性。在物流配送中心选址时利用交通区位优势能大大提高其运营效率及效益。     

浅谈物流园区布局规划的几个问题及建议

物流园区布局规划是现代物流业发展的基础性工作,也是构筑物流基础设施平台的重要内容.我国物流业发展正处于起步阶段,要使我国物流业水平能够尽快走向成熟,应该借鉴国外的先进经验,按照市场经济规律和物流业自身发展规律,规划建设物流园区.本文通过对我国物流园区规划的现状分析及存在的问题,从理论上粗浅地给出物流园区规划的几点建议.     

应急物流研究综述

应急物流系统的高效运作能够降低突发事件造成的危害,因而得到了理论界的广泛关注。作者围绕应急物流管理基础理论、应急物流物资筹集、应急物资调运配送、应急物资库存等几个方面的问题系统介绍了国内外有关应急物流的研究现状,并简要介绍了近一两年国内外的研究状况。     

基于区位势的区域物流体系布局规划研究

通过对不同城镇的交通区位以及城镇社会经济发展的分析,引入交通区位势和城镇节点重要度,建立基于交通可达性和城镇节点重要度的区位势理论模型,并将其应用于平阳县区域物流体系布局规划的实证研究。