微客下乡遭尴尬

从2009年3月开始实施的汽车下乡政策在很大程度上刺激了农村市场对微型客车的购买需求,但农民寄希望借助微客运送农产品或者生产资料的买车用途与国家运营政策的矛盾,将随微客销量的增长进一步凸显。     

汽车后市场先锋：VIEW—100最新图像式四轮定位仪

根据现代经营理念,企业的综合实力是由企业的商品力、销售力和形象力合成的,其中企业形象的作用日益突出.一方面,现代生产技术使产品生产无差别时代已露端倪;另一方面,知识经济时代的到来使得传统的营销理念和手段已很难满足现代市场和大众消费观念的新变化,从而迫使企业努力塑造自己的形象,以提高企业竞争的综合实力.那么,在新世纪里如何让自己的企业形象靓起来呢?     

中国式突围

从卡尔·拜驰造出的第一辆三轮汽车18公里／小时的速度到加速100公里小时只需要三秒钟多一点的超级跑车,全球汽车业已经走过了一百多年的历史。     

汽车因四轮定位引起直线行驶跑偏的诊断与维修

车辆行驶跑偏的诸多原因是通过影响四轮定位参数,进而引起汽车行驶跑偏。如某些零部件的制造误差和使用当中的变形就会引起四轮定位参数的改变。四轮定位不准确将引起汽车的行驶跑偏,但即使四轮定位参数都在规定的范围之内,而它们之间的参数如果相互间不匹配,也是有可能会引起汽车行驶跑偏的。     

一堂汽车检测课的教学设计

当前高职汽车专业学生,技能水平欠缺,知识水平较低以及团队意识、敬业精神、吃苦耐劳精神缺失等表现突出,理实一体化教学质量特别是实训环节教学质量的好坏对培养学生的职业技能和职业素质起着至关重要的作用。本文以四轮定位检测课为例阐述目前汽车专业教学存在问题,并提出了提高教学质量的一些有效方法。     

汽车：质量顽疾与中国式召同的隐忧

2013年,中国车市开始反弹复苏,据中国汽车工业协会统计分析,中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶,全国汽车产销分别为2211．68万辆和2198．41万辆,比2012年分别增长14．8％和13．9％,比上年分别提高10．2和9．6个百分点,增速大幅提升。     

2012中国改装汽车展览会成功谢幕

国内首个改装及房车行业B2B国际盛会——2012中国改装汽车暨房车展览会于8月12日16：00在北京农展馆圆满落幕,本届展会展出面积达20,COO多平方米,共吸引了242家国内外专业改装企业到会参展,展期三天共接待来自全球的10,241名专业观众和汽车发烧友,本届展会赢得了参展商、改装车迷、改装行业从业者及媒体的一致好评。     

广汽长丰：中国式“联姻”

不可否认，广汽集团重组长丰汽车（600991．SH）已经拉开了中国汽车行业重组的序幕。然而，这起在政府授意下的重组，其标志性意义更大于其实际的意义。     

数字经济赋能中国式农业农村现代化的应然逻辑与路径选择

中国式农业农村现代化是中国式现代化的重要组成部分,而现阶段数字经济已然成为推进中国式农业农村现代化的重要抓手。当前数字经济赋能中国式农业农村现代化的着力点主要集中于赋能有为政府、拓宽有效市场、深化农村资本三个层面,通过顶层设计助力传统农业现代化、数据要素助力农民素养数字化、数字技术助力乡村治理精准化推动中国式农业农村现代化发展,但当前存在城乡数字鸿沟难以弥合、数字基础设施建设薄弱、农业数字化转型存在瓶颈等问题。为此,我国应从缩小城乡数字鸿沟,加强乡村数字基础设施建设,发挥政府投资引导作用等方面强化数字经济对农业农村现代化发展的赋能效应。     

跃进:提供耐用 性价比高的下乡产品——访南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿

"50年来,我们拥有了150万用户群,这其中既有驾驶跃进轻卡成功进入青藏高原的,也不乏跑了60万公里、78万公里无大修的用户,这都是对我们产品耐用性高的最好证明     

扎根市场 营造口碑 南京依维柯借政策东风开启汽车下乡新模式

随着汽车下乡政策实施力度不断加大,今年上半年,农村市场的政策效应正明显放大。南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿认为,上半年轻卡市场的火爆,主要是汽车下乡政策激发了农村市场刚性需求的释放,而相比于上半年的换购补贴政策,七部委于6月10日颁布的农民直接购买轻卡就可以享受补贴的下乡新政将会对轻卡销售更有利,下半年轻卡下乡将进入新的高潮。     

电动汽车是中国汽车未来的发展方向

本文从电动汽车的种类、电动汽车的国内外发展现状、各国对发展电动汽车的规划和政策支持及中国电动汽车与国外发达国家的差距等几方面进行论述,得出电动汽车是中国汽车未来的发展方向这一结论,并提出了具体的实施措施。     

沃尔沃牵手国学，“安全、低调、高品位”找到中国式解读

4月8日——沃尔沃汽车（Volvo Car Corporation）在北京宣布与中国文化书院和三智道商国学院结成战略合作关系,并举行“中国国学与沃尔沃品牌文化”研讨会,     

纳威司达宣布扩大与中国卡车制造商江淮汽车的合作计划

4月24日,纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司(江淮汽车)的合作范围。在北京车展期间举行的签字仪式上,纳威司达与江淮汽车签署了非约束性意向书,将在商用车领域开展新的合作:为中国市场设计、开发、制造和分销校车;经由纳威司达的     

汽车零部件贸易：解决争端的中国式“气量”

2008年7月18日,一份关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决结果在世界贸易组织争端解决机构专家组的报告中正式出炉。报告认为,中国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》违反了国际贸易规则,禁止中国对进口汽车零部件追加进口关税。尽管这一裁决与今年2月份的初裁结果内容一致,即支持美国、欧盟、加拿大的观点,认定"超过整车60%以上的进口零部件按整车征税"的做法对进口汽车零部件构成歧视,在数日沉默后,中国商务部于7月22日发布声明:中方并不完全认同专家组报告的内容及结论。根据WTO争端解决程序,中方保留提出上诉的权利。但是,按照惯例,世界贸易争端解决机构专家组裁决鲜有被推翻的案例,中方在这场持续数年之久的汽车零部件争端中失利已几近事实。届时,中国将不得不对"不符合标准"进口汽车零部件征收10%的关税。