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正平衡日前.交通运输部就《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》向社会公开征求意见.其中.经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定.最长不得超过25年。国家确定的中西部省.自治区.直辖市的经营性公路收费期限.最长不得超过30年。国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的.可通过适当延长收费年限等方式予以补偿的有关规定引     

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正平稳"五一"劳动节假期.全国高速公路和普通公路实施重大节假日免收7座以下(含7座)小型客车通行费政策。各地根据本省(区、市)实际情况,因地制宜地推出了特色服务保障措施:加强组织领导,实行领导分片区、分路段责任化:严格落实免费时限及范围.免费车道继续实行"入口不发卡、出口抬杆放行"的通行模     

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正机遇7月20日至21日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在贵州调研,了解经济运行、生态建设、科技创新、民生保障、新农村建设等方面情况。张高丽强调,必须坚定信心、底线思维、立足当前、利于长远,统筹考虑稳增长、调结构、促改革,打造中国经济升级版:必须果断采取财政、金融,价格等政策措施,支持合理的基础设施,民生工程、服务业和出口企业、中小型企业特别是小微企业的发展,扩大国内外需求;必须继续取消和下放行政审批权,吸引民间资本投向需要的领域和产业,鼓励各类企业在公平竞争中     

如何避免高速公路收费站200米免费放行

随着现代经济的发展,人们生活水平的不断提高,机动车队伍不断扩大,人们出行的方式也变得更加多样化.特别在节假日,人们走亲访友和旅游等都选择了自驾出行,这给公路交通带来了很大的压力.由于高速公路路况好,行车时间比普通公路短,大量的车辆涌向高速公路,车流量也是平时的好几倍,这给收费站的收费工作带来了一定的压力,且极易造成200米免费放行现象的产生.     

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正判刑近日,甘肃省武威市凉州区人民法院以破坏生产经营罪,对两名暴力冲卡偷逃通行费的车主作出一审判决:分别判处被告人韩某、刘某有期徒刑11个月和9个月,并追回逃漏的车辆通行费2.9万余元。据悉,这是甘肃省首次对高速公路暴力冲卡车主判刑。2011年8月17日和9月12日,韩某两次指使刘某等人在古永高速公路丰乐收费站和黄羊收费站,剪断冲卡护栏上的拦车铁链,阻拦收费站工作人员拦截逃费车辆,致使9辆六轴半挂货车强行冲卡后逃走。     

春节小客车免费通行七天

2月9日零时起至2月15日24时,全国收费公路免收小型客车通行费,免费车辆的范围为七座以下（含七座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。日前,交通运输部、国家发展改革委、公安部、监察部、财政部、国务院纠风办、中国人民银行等部门联合发出通知,对春节假期小型客车免费通行工作作出部署。     

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正挂证有这样一批人,他们不用上班,通过出租个人职业资格证,就能轻轻松松坐收数万元,这种被称为挂证的行业已形成利益链,而这种人证分离的现象,引发了人们对于工程质量安全的担忧。在长沙工作的肖乐(化名)有稳定的职业,但他的主要收入却不来自工资,而是靠出租建造师证书。考一级建造师后,证挂在一家建筑公司,一年拿     

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正问题路2012年年底,洛栾高速公路正式通车,河南省栾川县没有高速公路的历史从此结束。然而不少司机反映,虽然高速公路缩短了洛阳到栾川的旅程,给地方经济发展带来了新的希望,但也存在不少潜在的安全隐患,如基础设施建设不到位、施工车附近无警示提醒、村民随意在高速上行走、沙石裸露、建筑垃圾随意堆放等等。……这些问题的存在,无一不影响到往来车辆的通行安全。这让人不由得为经由洛栾高速公路出行的人们担心:这路,真能高速吗?     

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正承诺一旦恶劣天气造成贵州高速路拥堵,收费通道将免费放行。贵州省公安厅为应对冬季多变的天气,保障高速公路通行正常,做出如上承诺,近日,为了应对今年低温雨雪天气导致的高速公路拥堵,贵州省公安厅交管局就冬季道路交通安全保畅作部署,贵州交警已与各营运企业及主管部门密切沟通,要求企业关注天气状况,做好调整发车时间,必要时暂停客车营运。贵州省位于中纬度地区,地处云贵高原东北侧的斜坡地带,进入冬季后,频繁南下的北方冷气团受到云贵高原地形阻挡,致使贵州省频繁出现持续时间长.     

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正退出机制日前,湖北省交通运输厅针对高速公路服务区存在的商品售价过高,卫生状况差等问题进行了调查整改,湖北省政府投资高速公路所辖的近30对服务区的服务质量明显提升。春节以来,湖北省交通运输厅检查专班以全省6个高速公路管理处为主体,按区域设立了12个服务区管理所,向重点服务区派驻管理人员近百名,加强了服务区的     

高速免费背后的民意蜕变

随着春节假期的结束,高速公路免费通行的政策也戛然而止。刚刚享受了免费福利的有车一族不禁牢骚满腹,期盼能够尽早享用永久免费的饕餮大餐。近年来,高速公路收费问题一直处于舆论的风口浪尖,高收费、乱收费、超期收费等乱象成为众矢之的。在日益高涨的民众呼声下,国务院和交通运输部于2012年8月下发通知,推出重大节假日免收小客车通行费政策。政策甫一落地便引起民众高度关切。去年的双节(中秋节和国庆节)与今年的春节便顺理成章地成为了检验政策实效,洞察民意反馈的试验场。在体验过程中,民众对于免费的看法也在不断发生着蜕变。     

漫话公路

正国庆期间,7座及以下小客车继续免费通行,一些车主在享受免费盛宴的同时,难免遇到堵车情况,好好的出行计划被打乱了,"大餐"味道再好也没了胃口。为了尽量避免出现"高速公路变成停车场"的情况发生,各地公路交通部门提前安排好养护施工安全管     

高速公路交通灾害的成因分析与防治对策

近年来,随着我国经济的飞速发展,政府对高速公路建设资金的投入也不断加大,我国自1988年实现高速公路零的突破以来,截止到2009年,全国高速公路通车总里程达到6．03万公里,居世界第2位。覆盖全国范围的高速公路网络正在逐步形成,极大地方便了人民群众的生活。据交通运输部制定的《国家高速公路网规划》,     

高速公路收费站区绿化改造工程探析

高速公路收费站区良好的绿化景观,不仅能有效减少噪声、降低污染,更能带给旅客和站区工作人员美好的视觉感受和良好的精神享受。本文基于江苏省宿淮盐高速公路管理公司淮安南收费站院内绿化改造工程,总结施工中的经验教训,结合新时期绿化的基本要求,分析站区园林绿化改造中所要注意的问题与方法,希望对相似的绿化改造项目提供帮助。     

资产证券化在高速公路项目融资中的探索

为支撑经济和社会全面发展的迫切需要,我国政府从2001年起,开始制定“国家高速公路网规划”,指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而,目前高速公路建设资金来源比较单一,主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主,显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中,     

撤站之后的重大节假日免费政策

作为一项行业让利、公众受惠的政策,重大节假日免收小型客车通行费政策从出台至今一直备受关注。在撤站背景下,这项政策面临的内外部环境已经发生了巨大的变化,有必要进行科学的评估和适时的优化。2020年春节是完成取消高速公路省界收费站任务后的第一个重大节假日,行业内和社会上一直对春节期间如何执行重大节假日免收小型客车通行费政策十分关注,公众也对这项政策有诸多猜测。     

舆情

救护车需要的是“快”而非“免费”近日,上海高速上有救护车行驶至出口时被收费站拦下,要求交纳通行费。此事经媒体报道后,引发社会关注和议论。交通运输部有关负责人表示,救护车辆并不在《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围,已要求地方交通部门主动和医院、急救中心等单位联系,为救护车免费安装ETC,让救护车在过高速公路收费站的时候能够不停车快捷通行,第一时间完成救助任务。     

对高速公路建设使用外币贷款的思考

截至2009年底,我国高速公路通车里程已达到6.5万公里,仅次于10万公里的美国,居世界第二。而根据交通运输部公布的《国家高速公路网规划》,     

高速公路收费站如何强化准军事化管理

随着国家税费改革政策的逐步推行和完善,公路系统内部的运转机制和资金来源渠道发生了根本性的变化,特别是国家对二级公路及以下收费站点逐步取消后,社会上对现有公路收费站、特别是高速公路收费站的议论甚多,关注度比较高.在这样的情况下,高速公路收费站应该以怎么样的社会形象和精神面貌面向社会,以怎么样的工作业绩来体现其不辱使命,这是摆在高速公路收费站全体职工面前的重要课题,而营造一个吃苦耐劳、乐于奉献、立说立行的准军事化管理集体,则是目前社会发展的必然要求.     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。