高速公路一类交调站数据传输新模式

高速公路交通量调查体系通常由一个省级数据中心，若干个路段监控分中心，以及前端数据采集源构成。前端数据采集系统是高速公路交通量凋查体系重要的组成邢分，主要包括一类交调站、普通车辆检测器和收费数据处理子系统。一类交调站是高速公路交通茸调查体系的基础设施，是一个相对独立的子系统，其主要作用是利用站点交调专用设备，通过传输网络，将实时采集的交通动态信息传输给交调数据中心以及需要这些数据的其它系统。     

基于激光扫描技术的车辆识别与三维重构系统

本文探讨的基于扫描式激光技术的车辆识别系统,是一种新型的激光式、非接触、柔性检测设备,其在智能交通领域的成功应用,突破了一系列核心技术壁垒,开创性地首次将激光检测技术成功地引入到智能交通领域,尤其在交调领域更加适用,推动了该技术领域的发展。扫描激光检测设备应用于交调领域,具有不受外界环境光影响、高检测精度、高稳定性、低安装调试成本等突出优势,克服了传统检测设备的不足,大大提高了系统实用性。本文详细阐述了激光扫描检测技术的工作原理,通过实际应用情况,说明了系统的特点和优势,并展望了该系统的其他应用方向。     

对传统“黄金周交调系统”升级改造及综合利用方案

随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。     

中创软件为“全运会”保驾护航

近几年来，金洋集团加大投入，以创新为宗旨，本着交调产品系列化研发、超市化经营的原则和全方位、立体化满足用户需求的经营理念，成立了十几个课题研究小组。在多年开发交调产品技术经验基础上，广泛吸取国内外先进技术，开发出各种类传感器、接触或非接触式以及IT业高端科技成果应用等适合中国国情的十几款高、中、低端新技术和新产品，其中几项成熟技术已应用于产品之中并逐步推向市场。目前，集团公司已有3款交调设备通过了国家首批行业检测认证，又有几款设备正在检测中，通过检测后将陆续推向市场。     

基于联网收费数据库的断面交通量计算方法

目前断面交通量自动采集主要利用交通调查检测设备,考虑投资、运营维护及精度等问题,交调设备部署尚无法覆盖所有断面。本文以福建省高速公路断面交通量计算为例,利用联网收费数据库中出入口点对的交通量及通行费收入数据,实现高速公路区间断面交通量的计算。     

北京市公路网交调设备规范化管理

<正>本文以北京市公路网现有交调设备为对象,在交通部现行技术规范耍求基础上,对交渊设备技术要求、交凋数据通信协议进行了细化完善,提出了适合北京市路政行业发展需求的交调设备规范化管理模式。本文将在交通部现行《"固定式交调设备技术条件"和"固定式交调设备与数据服务中心通讯协议"》(2010版)技术规范要求基础上,结合北京市路政行业管理需求与发展趋势,对接入北京市公路网的交调设备进行规范化管理,重点针对交调设备技术要求、交调数据通信协议进行细化完善。     

基于复合卡和ETC的交通流量采集研究

融合现有所有交调数据,结合RFID复合卡的交通数据和ETC流量采集数据,为交通调查系统提供精确的车辆数据依据,进而获得全路网更加精确实时的交通流量、车辆车速,更全面更精确地提供路况分析、交通预警、事故监测、出行时间预测等管理及公众服务。     

基于ETC门架数据的高速公路交通量转换探究

交通量是反映高速公路交通运行情况的重要指标,但交通量数据采集以自动化交调站为主,覆盖范围有限.为提高高速公路全路网各路段交通量的自动化采集水平,本文分析了ETC门架数据转换交通量数据的可行性,就收费车型1类货车、2类货车和交调车型小货车、中货车匹配的关键问题,提出了两种转换方法,可为丰富高速公路交调自动化采集手段提供有...     

山东将推广“大数据”公路管理养护

<正>"十三五"期间,山东将加快养护"大数据"进程。目前省、市两级公路数据库已全部建立,依托交调站、观测点自动化观测和计算机处理技术,实现数据动态更新,保证基础数据库的及时维护。同时加强推广路况快速检测、分析、决策支持成套技术研究,以路况水平、服务水平、资金需求、投资效益评估为重点,开展大数据分析,建立科学的公路养护决策机制。构建和完善全省统一的公路行业管理信     

轴载检测联动系统在治超中的应用

为贯彻落实交通部、公安部、国家安监总局等九部委下发的《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号)中"建立健全路面治超监控网络"及"建立健全路面执法协作和联合治超机制"等要求,实时、准确地监测公路上超限超载车辆的运行情况,北京市交通信息中心路政局分中心融合先进的电子传感器技术、数据通信传输技术、信息技术、控制技术及计算机技术,构建了一套实时、准确、高效地车辆动态轴载检测联动系统。     

模拟光端机与数字光端机的区别

从目前市场情况来看，模拟光端机已逐步退出市场，而数字光端机如雨后春笋般开始在市场上普及，数字代替模拟，这也是光纤通信技术显著的历史发展趋势。由于数字光端机具有传输信号质量高，没有模拟调频，调相、调幅光端机多路信号同传时交调干扰严重、容易受环境干扰影响、传输质量低劣、长期工作稳定性差的缺点，因此许多大型重点工程已普遍采用数字光端机。本人认为，模拟视频光端机与数字光端机区别如下：     

业界动态

河北率先安装智能交通事件检测系统7月27日传来消息,河北省率先在京秦高速公路安装的智能交通事件检测系统,该系统能够对高速路上的交通事故、火灾、交通拥挤、车辆逆行、洒落物等情况进行自动检测,发现情况马上持续监控并报警。据了解,2007年京秦高速公路全线将实现全天候、无     

联体秤计重收费系统

江苏省高速公路于2003年全面实施货车计重收费,2011年底,我路段使用联体秤计重收费系统在陈桥收费站做了计重试点,效果非常显著。系统介绍联体秤计重收费系统由称重检测平台、车辆分离器、数据采集器/控制柜、费额显示器和必要的辅助材料组成。称重检测平台由两块搭接的台面构成,主台面安装有四只传感器,辅台面安装     

高速公路电缆防盗系统的设计与实现

高速公路电力电缆被盗不仅直接对电力部门造成一定的经济损失,而且会对公路交通安全和人民的生命安全构成严重威胁。本文提出一种电缆防盗系统检测路段监控设备的电源电压、电流变化,从而有效防止电缆被盗,然后,基于实际高速公路情况,提出电缆防盗系统技术方案,最后依托示范工程,验证了该系统能够有效检测路段监控设备电压、电流变化情况,减少路段电缆被盗现象,保障全程监控系统正常运行。     

浅谈高速公路ETC逃费类型及稽查方法

<正>随着高速公路ETC收费系统的广泛使用,少数不法分子在经济利益的驱使下利用ETC收费系统的特点,达到拒交、逃交、少交高速公路通行费的目的。本文主要研究了高速公路ETC逃费的常见类型以及ETC的稽查方法。由于ETC系统具有快速、安全、环保、高效等优点,特别是全国高速公路实现了ETC联网,越来越多的车主选择办理安装ETC卡和OBU,利用ETC系统通行高速公路收费站。但是在经济利益的驱使下,存在少数不法分子利用ETC系统自动收费的特点,逃交     

高速公路收费监控系统的设计

前言目前国内高速公路收费监控系统大部分实行收费站一分中心一中心的三级管理体系。自高速公路实行联网收费以来,根据调查反映,各站业务量不平均,部分收费站业务量大,异常、特殊情况多,而部分收费站业务量小,异常、特殊情况少。而原监控系统需要在每个收费站设立监控室,造成设备投资、人员管理     

基于无线传感器的崇启大桥黑冰温度检测系统

高速公路的首要功能是提供安全通畅的通行条件,而恶劣天气状况会极大地影响道路通行的安全性,对重特大桥梁的通行影响尤为明显.由于桥梁热容量小,一旦桥面气温低于0摄氏度时,处于冰冻的临界点,易产生黑冰/微冰,存在于路面细缝之中,不易被人察觉.黑冰的存在大大降低了路面的摩擦力,给道路交通安全带来了极大隐患.这种情况在港汊分布密集、水汽丰富的江苏地区表现的尤为突出.为了能够快速地检测黑冰,采取及时有效的防范措施,我们研发了基于无线传感网(WirelessSensor Networks WSN)的崇启大桥温度检测系统.     

弯板式称重传感器技术研究

本文从称量精度、使用寿命、稳定性、可靠性、安装方式、综合成本等几个方面对目前在公路动态称重系统中使用较为普遍的弯板式传感器和悬臂梁式传感器进行比较,阐述了弯板式称重传感器的技术和经济优势;并较为详细地论述了弯板式传感器的基本结构和工作原理。     

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通珍雪产品主要应用于:今车辆超限运输管理今公路收费站计重收费令交通数据调查(轴载调查)今桥梁动载安全监测动态检测科学治超电话:能3一8e，1引co 8611引07网址: *集测t视颇检测.动态模糊消除、车牌自动识别和车辆，理教据库自动检索等先进技术干一休的检测系统.由主机对采集     

IP RAN技术在高速公路通信系统中的应用

采用IP RAN技术构建高速公路通信系统,可为监控、收费及信息化等各类业务提供大带宽、高效率的传输方式,并为将来高速公路无线业务的拓展提供可靠的传输网络。本文以浙江交投浙南板块高速公路通信系统为例,介绍了IP RAN技术及其在高速公路通信系统中的应用。