东方梦工场，带功夫熊猫回家

中美文化产业领域全新的大型合资项目”东方梦工厂“2012年2月18日浮出水面。中国的华人文化产业投资基金联合上海东方传媒集团有限公司、上海联和投资有限公司，与《功夫熊猫》系列动画电影出品方美国梦工厂动画公司共同宣布将合资组建一家影视技术公司，命名为“东方梦工厂”．落户上海。     

强强联“姻”缘何匆匆散伙？

2002年6月6日，维维股份麾下的维维农牧科技有限公司(以下简称维维农牧)与西安东方乳品厂(以下简称东方乳品)签署协议，合资组建“西安维维东方乳业有限公司”(以下简称维维东方)，维维农牧直接投资6000万元参股，占注册资本的57．14％，东方乳品则以自身的无形资产、机器设备等折合4500万元参股，占注     

BAT bat中国烟草？

7月16日星期五，全球第二大烟草巨头英美烟草公司(British American Tobacco)宣布，中国政府和相关部门已经批准该集团与中国东方投资有限公司(China Eastern Investments Corporation)在中国建立一家合资香烟生产厂。投资金额为15亿美元。年产香烟1，000亿支。     

“梦工厂”抢滩中国市场

对中国的动画市场来说,"东方梦工厂"落户上海的消息意味深长,其轰动性不啻于投掷了一枚重磅炸弹。中美文化产业领域全新的大型合资项目"东方梦工厂"2月18日终于浮出水面。中国的华人文化产业投资基金(CMC)联合上海东方传媒集团有限公司(SMG)、上海联和投资有限公司,与《功夫熊猫》系列动画电影出品方美国梦工厂动画公司共同     

港口海运

日本大幅削减港口收费强化竞争力；2004年中国海运界优秀船港星光榜评选揭晓；海外认为中国海运业的增长将“无法逾越”；印度动用外汇储备用于港口货运站建设；宁波港与东方海外、和黄签署合资协议。     

谁会牵手乐凯?

乐凯要向数码进军,只能借助外力,走跟外资联合的道路,那么,乐凯的合资会选择柯达还是富士呢? 2003年7月11日,针对乐凯10年合资的历程,东方高圣20多名分析师还专门讨论了这个案例。他们分析的结果是:乐凯“嫁给”柯达,凶多吉少;“迎娶”富士,还算“般配”。     

视点

北汽福田 合资戴姆勒获批 国家发改委已审批通过北汽福田与戴姆勒成立商用车合资公司的申请，经过7年等待终于要牵手成功，双方将于近日签署合资协议。根据此前协议，     

中国汽车变奏曲

今年以来，中国汽车业的自主阵营和合资阵营出现了戏剧性的错位。草根出身的自主汽车企业争先恐后地出现了一股谋求合资的“逆流”，一贯高举自主大旗的奇瑞、吉利、哈飞相继传出与跨国汽车巨头合资造车的新闻。与此同时，合资汽车却开始大讲自主创新，而其中最具代表性的是广州本田，开创了合资阵营推出自主品牌的先例，业界将其视作中国汽车工业创立自主品牌道路上的一个全新模式——广本模式。     

合资铁路重组的风险分析

随着合资铁路开通运营，合资铁路的经营面临着许多困难，目前，多家合资铁路尝试通过重组扭转合资铁路的经营困局，本文从合资铁路重组的必要性和紧迫性出发，结合合宁合武铁路重组实践，对合资铁路重组存在的风险及成因进行分析，并就如何降低重组风险提出一些相应的建议。     

乐凯合资案完全解读者

乐凯合资虽已成定局，但与之关联的诸多主题仍耐人寻味，引人深思——作为最早进入中国感光材料市场的先行者，富士应该有什么样的作为？作为乐凯合资的最早主角，富士为何最终出局？与此同时，乐凯合资定局是否也昭示了国资开放的底线？     

专题：跨国公司在中国——再说跨国公司的独资化

当跨国公司在最初进入中国的时候，由于投资政策的限制等原因，多数纷纷选择了合资与合作的方式。然而在市场实际的操作运行中，它们渐渐发现作为一种投资策略，合资的沟通、运营成本是非常高昂的，但操作的结果却是合资公司的效率是非常低下的。在后WTO时代，尤其近两年，跨国公司的独资化已经露出了“狰狞面孔”，“合资”正在被“独资”所代替。     

中国成品油零售市场烽烟乍起

继媒体报道中石化与壳牌合资在江苏建500个加油站的可行性报告已获批准的消息后，英国石油(BP)与中石油合资在广东省兴建500座加油站的可行性报告也获中国政府批准。2月24日，双方在北京低调签约，敲定了合资事宜。一时间外国石油巨头进军中国成品油零售市场的鼓声日近。     

铁路轴承第一品牌的陨落

“德国FAG集团公司后来再次主动找到我们，希望西北轴承再拿现在的主导产品石油机械特大型轴承与他们合资。”西北轴承股份有限公司董事长（以下简称西北轴承，000595）李树明笑道，“我们毫不犹豫地拒绝了。合资并非绝对不行，但像之前我们公司铁路轴承那样的合资方式，我们不会做。”     

什么是后合资时代

近来总能听到关于“后合资时代”的讨论，然而关于什么是后合资时代，却始终没有一个统一的说法。有人说，后合资时代是个时间概念。从1983年北京吉普成立至今，中国汽车的合资之路已走过近30年，很多企业第一轮中外合资签约的20年期限已过，中外双方就合资事宜的新一轮续约，标志着汽车行业进入后合资时代。     

英“油”鬼狂灌汽油加油站闻风丧胆

随着WTO开放成品油零售市场的规定兑现，中外合资加油站不断在内“生根开花”。记者昨日从英国BP公司获悉，继广东之后，BP与中石化在浙江的首个合资加油站日前在宁波正式亮相，合资项目公司同时称，将在今年完成宁波、杭州两地共130座合资站的布局。     

从未停歇，勇于追梦——2011东方卫视全新出击

7月20日，东方卫视《东方直播室》节目举行主题为“梦想照进现实的地方”的节目研讨会。此次研讨会的召开背景为东方卫视2011年度以“梦想的力量，你我同在”为主旨之下进行的最新改版。来自全国传媒业界的十多位专家、学者与东方卫视的各部门领寻共同为《东方直播室》的发展与创新进行了讨论。由此，本刊对最近东方卫视所引起的一系列热议与讨论做了一定的总结与归纳，希望从中感受到东方卫视追梦的力量。     

“犹抱琵琶半遮面”

8月5日，中石油在杭州举办与浙江企业的合资合作洽谈会。既然是来向浙商们“抛绣球”的，理应是越多人知道越好，这样可以挑选个好对象。然而，这次中石油与浙商的合资合作洽谈会显得颇为“诡异”。     

华龙和日清合作之疑问与猜想

四个月前中旺集团和康师傅的合资曾经号称是“迄今为止方便面业最大的一桩合资案”，当时中旺集团将自己50％的股权以3亿元的价格卖给了康师傅，双方共同组建一个新的合资公司。而在2004年4月19日，华龙和日本日清的合资刷新了那个记录，日清出资15．54亿元人民币(日清将分两次将现金注入合资公司)购买了华龙33．4％的股权，双方合资成立华龙日清食品有限公司，这又是“迄今为止方便面业最大的一桩合资案”!相信随着行业内整合向纵深发展，合资金额将会不断升高。     

中国汽车走出去经验谈之北汽：“品牌第一位，售后服务第二位，销量第三位”

北京汽车国际发展有限公司（简称北汽）目标到2020年达到70％的海外生产，北汽走出去如何布局，对此，《中国对外贸易》专访了北汽国际总裁董海洋。《中国对外贸易》：近期，国内一些车企，比如“奇瑞”与“捷豹”、“路虎”顺利成立了合资公司，至此，几乎所有的国产品牌都与国际大公司进行了合资。您认为，自主品牌与合资品牌的主要差距有哪些？自主品牌的优势和发展潜力在哪里？     

长城 或成克莱斯勒合资首选

近日，有关克莱斯勒产品在北京奔驰或将停产，减产的消息让人们再次将目光的焦点集中在这个美国“三大”的“老三”身上。合资——是克莱斯勒在中国的老问题。而克莱斯勒与谁合资则是汽车业界常谈常新的话题。这一次，克莱斯勒将会把橄榄枝伸向何方，它将如何选择自己的下一个合资伙伴呢？