推进长三角与台湾小微金融合作

长三角各地区可以凭借各自的差异化优势,结合长三角地区金融一体化发展背景,依托台资企业聚集的优势,从业务战略合作和股权合作、贷款技术合作三个方面与台湾银行业开展小微金融合作     

长江三角洲地区金融合作机制分析与研究

长三角地区是中国经济最发达,最具国际竞争力的地区之一,其经济一体化程度也一直走在全国前列.而金融合作是区域经济一体化的重要基础和核心环节.通过区域金融合作,将能促进资本在区域内的有效集聚,实现金融资源在区域内的自由流动和优化配置,最终实现区域内经济与金融的联动发展与合轨运行.     

长三角一体化进程中府际合作机制的思考

文章通过对当前长三角区域政府合作的制度困境的分析,从长三角政府间合作和联动发展必需完善和创立三大机制入手,提出设立区域管理的综合性机构——区域协调管理委员会,和非政府智库团体——长三角一体化建设专家顾问委员会,两种力量来合力推动建立长三角区域政府合作的长效机制。     

深港金融合作挑战长三角金融圈

CEPA（Closer Economic Partnership Arrangement）即《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》，其最初构想由香港特别行政区政府于2001年11月提出。当时香港经济历经亚洲金融危机，在2000年强势反弹后，再次陷入低谷；同时，面对中国“入世”，香港方面担心即失去原先在内地与国外间的中介优势。因此，在香港商界、学界人士的呼吁下，特区政府形成了与内地建立“类自由贸易区”的构想。     

长三角两省一市区域金融差异的实证分析

文章指出,对于区域金融一体化问题的研究往往将区域视作一个整体,而忽视了区域内部金融发展的差异。但由于金融的发展具有很强的外部性,其发展差异会对区域金融一体化乃至经济一体化发展进程产生重要影响。有鉴于此,文章选择以长三角为研究对象,对江浙沪三大区域金融差异的现状做出实证分析,包括总量发展、金融结构、金融生态和金融市场化等各个方面,以期在此基础上对长三角区域金融做出非均质性分析。     

联动发展 合作共赢——"长三角"区域经济合作情况的调研报告

一、长三角区域合作发展的基本情况 长三角主要指以上海为龙头的苏南和浙东北地区。2005年总面积10．96万平方公里，总人口8200多万人，实现生产总值32560亿元，人均生产总值39700元。根据2005年的统计，长三角以全国1％的土地，6．3％的人口、创造了全国25％的国内生产总值。长三角地区进出口总值和实际利用外资分别占到全国的27．8％和53．8％。以上海为龙头的长三角地区，其巨大的经济功能，当之不愧地成为引领我国融入全球化经济的最先进的地区。     

沪苏浙加速推进长三角金融一体化

3月28日,沪、苏、浙人民政府和中国人民银行在上海签署“共同推进长三角地区金融服务一体化发展合作备忘录”。各方一致同意,将推进长三角金融协调发展工作与上海“两个中,“’建设、世博金融环境建设三者有机结合起来,加大创新力度,通过金融促进长三角地区产业整合和协调发展：以举办上海世博会为契机,     

安徽省参与泛长三角区域发展分工中的金融战略分析

加入长三角区域,参与泛长三角区域发展分工,是安徽省发展的良好机遇,不仅能够促进安徽省经济快速发展,也会促进安徽省金融的迅速壮大。在加速融入长三角的过程中,安徽省应当合理制定参与泛长三角区域发展分工的经济战略步伐。于此同时,紧紧围绕经济发展这个中心,拟定安徽省融入长三角的金融战略。本文通过对安徽省的金融战略目标的定位,分析安徽省金融发展过程中应注意的问题和采取的策略。     

京津冀区域金融合作的机制创新及切入点

首都经济圈相继列入北京市、河北省的"十二五"规划,并上升为国家战略,凸显了其重要性。为了推进京津冀区域金融合作,文章提出应该明确政府引导、市场主导的合作原则,共同制定区域合作规划,把金融合作放在京津冀经济社会一体化的大背景下,寻找各方利益的协调点。并且认为,区域金融合作的突破口是银行结算服务,核心内容是资金的跨地域市场化流动。     

长江三角洲与珠江三角洲地区产业结构比较

本文运用统计数据对长江三角洲和珠江三角洲地区三次产业结构、第三产业内部结构、工业结构进行了比较，并在此基础上对这两个地区进行了产业结构层面的分析，最后在对比较分析结果总结的同时就其产业结构优化和产业发展重点及方向提出了建议。     

长三角地区经济增长中的金融依赖省际比较

文章通过对江浙沪三省市1999--2008年经济增长过程中金融依赖比较研究发现：三省市都是“银行主导型”金融结构,但上海经济增长对于银行贷款的依赖性最强,其次是浙江、江苏;而从具体融资结构比例来看,三省市呈现明显的差异,浙江的间接融资比重比其他两省市都要高,江苏的FDI比重高于上海、浙江两省市,而上海的直接融资比重明显高于江苏、浙江两省。     

从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变——安徽参与泛长三角经济合作的战略创新

寻找区域合作伙伴是区域经济发展的重要选项之一,但区域经济合作需要一个实现互赢共生的平台。安徽在参与泛长三角合作中遇到的种种尴尬,既有长三角经济发展的排他性所致,更重要的是因为安徽在参与长三角经济合作中有认识、政策和实践等战略上的误区。要实现安徽从“融入长三角”到“服务长三角”的嬗变就必须进行战略创新。     

长三角雾霾防治金融政策的优化策略研究

近年来长三角地区雾霾天气频现,已经严重影响到了社会经济的稳定和人们的身心健康。本文运用文献分析和调查研究等方法,分析得出了目前长三角地区雾霾防治金融政策存在政策体系不完善;政策实施的监管不足;雾霾防治风险投资规范化程度较低;银行信贷缺乏长效机制;储蓄率偏高;雾霾防治企业投资不足,直接融资能力较差;相关责任保险制度和金融政策评价机制不健全等问题,并提出了改进建议,以期为我国区域雾霾防治的金融政策优化提供借鉴。     

外商直接投资与技术外溢效应--基于长三角和珠三角的比较分析

本文首先运用Panel Data测算了长江三角洲和珠江三角洲的FDI技术外溢效应, 然后分析了两地区人力资本、经济开放度、R&D以及不同类型的FDI(来源于香港、澳门和台湾的 FGI和来源于欧盟、美国、日本的FDI)对技术外溢效应的影响。通过分析得出:不同地区的FDI具有不同的技术外溢效应,各地政府应因地制宜地制定相关政策,以获得更加显著的技术外溢效应。     

长三角物流业主要领域分析

长江三角洲地区,广义来说包括江苏、浙江两省和上海市,是我国经济最发达的区域之一,外商投资密集,商贸机构林立,工业生产发达。2001年,长三角地区社会消费品零售额达7285.8亿元,占全国的19.4％;工业总产值26039.8亿元,占全国的34.2％。巨大的商业、工业产值必然产生巨大的货物流,2001年,长三角地区的货物运输周转量9888.6亿吨公里,占全国的21.3％;社会货物货运量215781万吨,占全国的17.3％。     

中国长三角地区产业结构相似性分析

长三角地区是中国经济发展的中心地带。普遍认为,改革开放以来,长三角地区产业结构相似系数过高,过度竞争日益明显,不利于资源的优化配置。文章以浙江(宁波、杭州)、上海、江苏为例,对长三角地区的产业结构进行相似性研究,认为长三角地区的产业同构程度并达未到令人担忧的程度,其要素和产品互相支撑所体现的经济联系的紧密性,使得这一地区内部在区域竞争的基础上存在着紧密的产业水平分工,在国内表现出强大的区域产业竞争力。     

"长三角"地缘经济关系的测度分析

地缘经济关系对区域经济的协同发展有着重大影响。本文首先设计了一个地缘经济关系的测度体系，进而对“长三角”区域15个地区的地缘经济关系进行了定量测度，最后提出了相关的政策建议。     

长江三角洲地区城市产业结构的比较分析

长江三角洲经济一体化是一种不可阻挡的必然趋势，只有加快区域经济布局和产业结构调整，才能加快经济一体化的进程，本文着重从15城市产业结构入手，通过分析比较，找出目前长江三角洲存在的问题，针对问题提出解决问题的方法。