铁三局优质高效建设朔黄铁路

铁道部第三工程局在我国第二条西煤东运大通道朔(州)黄(骅港)铁路建设中,创出高质量和快速度,为1999年4月全线铺轨创造了有利条件。 自1997年10月份开工以来,铁三局广大干部职     

行业动态

我国打通“西油东运”战略通道；国家发改委发布安民告示：目前国内化肥货足价稳；中国第二大油田可采储量逾10亿吨；中石化在巴西承建天然气管道；中石化30亿美元进口俄原油将被送到广东茂名石化炼厂。     

自备车在冯红铁路煤炭运输中的应用分析

拟建的神瓦铁路红柳林至冯家川段(简称冯红铁路)为我国神府矿区煤炭东运的主要运输通道,车辆来源有采购自备车和使用路局运用车两种方式。本文综合考虑车辆的收入、折旧、利息及维修等车辆使用成本因素,采用净效益和净现值法对冯红铁路车辆采购方案进行效益分析,力求实现公司综合效益最大化。     

支撑全国统一市场的能源输送通道建设思路与任务研究

能源输送通道对建设全国统一能源市场具有基础作用,在分析全国统一能源市场对能源输送通道建设要求基础上,提出了新发展阶段推进能源输送通道建设的思路和任务。研究表明,为有效支撑全国统一能源市场建设,必须按照输送通道与供需分布协调匹配原则,优化“西煤东运、北煤南运”通道,完善全面覆盖油气管网,推进跨区跨省输电通道建设,加强与“一带一路”国家和地区间能源互联互通,加快形成横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的能源基础设施网络。     

采煤炭,修铁路,为振兴内蒙西部经济作出贡献

开发煤炭,出口换汇,兴建铁路开发西部地区,这是一条振兴中华的上策.煤炭属于一次能源,在国计民生中占据重要地位,而铁路是交通命脉,对发展国民经济既有可靠性,又有经济性.所以要开发西部地区,关键是以煤换汇,兴建铁路.     

工程建设

珠三角成品油管道即将投运；“西油东运”中国西部原油成品油管道贯通在即；中海油“十一五”将投资千亿；埃及一家大型液化天然气加工厂落成。     

货运点评

近年来。哈密地区加快西煤东运基地建设,推进优势资源转换、新型工业化战略,进出疆物资迅猛增长,哈密公路运输服务业发展迅速,进而带旺了公路沿线成品油销售。     

小矿里的大文章——棋盘井煤矿

一、地理位置·资源·产品棋盘井煤矿,位于内蒙古伊克昭盟鄂托克旗乌珠尔镇境内,属于西桌子山煤田棋盘井矿区.北距乌海市44公里,西邻黄河距宁夏自治区石嘴山市31公里.矿区交通方便,有鄂(鄂托克)海(乌海市)公路、拉(拉僧庙)东(东胜)公路从其境内通过;西临海(海勃湾)拉(拉僧庙)铁路;产品可地销或通过铁路、公路外运.棋盘并煤矿兴建于1968年.矿区面积8平方公里,煤层埋藏较浅,赋存基本稳定,地质构造简单,倾角为8°——10°.可采煤层地质储量为1564.62万吨.现开采9~#煤层,可采厚度平均为3.7米,尚有地质储量438.62万吨.规划开采16~#煤层,平均厚度为5.5米,地质储量为1126万吨.     

本是相辅相成 何必屡屡为难

新闻事件:哈密公路物流业带旺成品油销售近年来,哈密地区加快西煤东运基地建设,推进优势资源转换、新型工业化战略,进出疆物资迅猛增长,哈密公路运输服务业发展迅速,进而带旺了公路沿线成品油销售。今年以来,每天通过G30高速公路的大型车辆比去年同期增加了35%,成品油需求也随     

从大煤炭到大物流——我国煤炭企业发展现代物流扫描

正我国是煤炭生产大国和消费大国,被誉为工业粮食的煤炭每天源源不断地流向电力、冶金、化工等领域,为国民经济持续高速发展提供能源支撑。由于我国煤炭资源主要集中在山西、陕西、内蒙等中西部地区,需求大多在经济发达的沿海地区,这决定了我国"西煤东运"     

优化我国煤炭流输通道的对策研究

我国煤炭赋存量与经济发展的逆向分布,使得煤炭流输通道的优化成为平衡煤炭供需矛盾的关键所在.在分析我国煤炭供需关系及铁路、公路、水路和管道等煤炭流输通道现状的基础上,本文提出应在进一步完善铁路和公路煤炭流输的同时,大力提高水路煤炭运输能力,并从长远考虑重视发展煤炭管道运输.     

全煤行业整改的典范--记河南省锦华煤矿

锦华煤矿位于河南省新密市牛店镇镜内,闻名全国的打虎厅汉墓与该矿毗邻。该矿东依新密市,西临嵩山少林寺,北靠正在兴建的郑少高速公路,南傍郑登公路。矿区南部新密铁路、宋大铁路和地方窄轨铁路由西向东,穿越全境,连接焦枝铁路和京广铁路。     

关于煤炭工业合理布局的探讨

(一) 所谓煤炭工业合理布局,实质上就是煤炭生产基地的地理分布与国民经济生产力的地理分布如何最合理最经济地相互协调的问题。美国和苏联都是世界上的产煤大国,但也都有一个煤炭工业布局问题。美国的煤炭资源有66％的储量在西部地区,而大部分人口和工业集中在东部地区,因而有西煤东运     

我国将兴建铁、公、水路七条通道

为改善目前我国交通运输网的布局状况,国家将集精兵强将,聚财力物力,对纵横东西,贯通南北,具有全国意义的铁路、公路、水路的七大通道进行大规模建设。这七条通道是: 1、南北铁路通道。拟在京广、津浦路之间再建一     

西气东输二线干线贯通我国第一条天然气引进通道投产

2011年6月30日,西气东输二线(以下简称西二线)东段工程在广州宣告竣工投产,来自土库曼斯坦阿姆河右岸的天然气,在横穿中国15个省份后直达珠三角.标志着我国第一条引进境外天然气资源的战略通道——西气东输二线干线工程全线正式建成投运.     

企业短波

中铁航空港一公司承建的山西中南铁路通道西岭隧道贯通【本刊讯】日前,由中铁航空港一公司承建的中南铁路全线重点控制性工程,全长5218米的西岭隧道安全贯通。山西省中南部铁路是国家规划的大能力运输通道,是国家"十一五"规划重点建设工程,同时也是我国第一条轴重30吨的重载铁     

利用天津港外运煤炭的战略思考

一、天津口岸的煤炭经济地理及其煤运任务天津港在地理、经济方面有着优越条件,越来越显示出在我国沿海经济发展中的战略地位。正在建设的国家能源基地各矿点,从西向东到达天津港都有铁路、公路相通,交通运输方便,且大部矿点东运距离以天津为最短,是最合理的物流和运流。目前天津港装卸煤炭设施虽较为简陋,但从中期规划来看,仍不失为秦基岛煤炭专用码头分流的最佳港口     

煤炭矿区专用铁路会计核算探讨

煤炭矿区专用铁路是由国家或煤炭企业投资兴建，自备机车车辆，主要为本企业集团提供运输服务的铁路。矿区专用铁路不仅为煤炭企业运输生产服务，而且也要为矿区人民的生活服务，兼办一些公共客货运输业务，是矿区重要的交通工具。矿区专用铁路在企业的内部运输生产方面起着重要的作用，它是我国铁路运输网的组成部分，同时也是整个交通运输网的组成部分。     

基于灰色马尔可夫链的铁路煤炭运量预测研究

铁路煤炭运量预测是制定铁路煤炭通道发展规划的重要依据.铁路运输是一个复杂的社会经济系统,受到社会、经济、自然等多种因素的综合影响,具有较大的随机性、模糊性和灰色特征,给预测工作增加了一定难度.本文拟用灰色残差GM(1,1)模型预测铁路煤炭运量的发展趋势,再用马尔可夫链对预测结果进行优化,以体现经济运量的"波动性"要求,提高预测的精度和评价的可信度.     

1009年我国油气管道新进展

截至2009年底,我国已建油气管道的总长度达到约7.5万千米,其中天然气管道3.8万千米,原油管道2万千米,成品油管道1.7万千米.2009年我国建设的重点管道工程有中亚-中国及西气东输二线、永清-唐山-秦皇岛、涩宁兰复线等天然气管道;漠河-大庆和大庆-铁岭扩能改造、日照-东明等原油管道;兰州-郑州-长沙、苏南、鲁皖二期、珠三角二期等成品油管道.我国天然气管道已形成横跨东西、纵贯南北、连通海外的全国性网络,"西气东输、海气登陆、就近外供"的供气格局已经形成,并已在西南、环渤海、长三角、中南及西北地区形成了比较完善的区域性天然气管网;原油管道已在东北、西北、华北、华东和中部地区形成了区域性的输油管网;成品油管道在西北、西南和珠三角地区建成骨干输油管道,形成了"西油东运、北油南下"格局.未来几年将是我国油气管道建设的高峰期,天然气管道网络化程度将不断提高,地下储气库建设的步伐将进一步加快,关键设备国产化进程也将加快,技术水平正在不断提升.