同洲电子 让高速公路上的表情更丰富——LED显示屏新品

2007同洲电子不断创新,推出LED显示屏新品。同洲电子的LED显示屏特色产品有:高速公路可变信息标志、高速公路小型可变信息标志、可变车道控制标志、交通诱导信息屏、交通灯、倒计时牌、交通控制器及室内外全彩色显示屏等。同洲电子将继续加强LED光电显示产品的研发、制造、销售及系统集成。     

高速公路机电系统升级的趋势、现状和要点

高速公路建设日新月异，特别近三年加快了建设投资力度，2005年6月份前交通固定资产年总投资达2288亿元．已建成通车里程达344万公里．高速公路在各地已分别区域成网。收费联网拆分在各省2008年前的工作任务突出，河南在2005年底前有17个建设项目须通车联网收费，2007年底前尚有31个路段需联网收费。2004-2005年国内兴起的通车高速公路全程摄像监控系统逐渐在部分省高速公路干道展开，各方面建设突飞猛进的业务量全面压向原有机电系统，个别路段的原有机电系统不堪负重，不匹配、不兼容、不容纳已超出设备能力的巨大信息量．使运行的机电系统的升级，完善已于几年前悄然开始。     

高速公路视频交通事件检测系统

自1987年我国建成第一条高速公路以来,高速公路已经得到了长足的发展,到2005年底,我国的高速公路总里程已经超过41000公里,名列世界第二位。然而,随着高速公路里程的增长,各类交通事件也明显增加,尤其各类恶性重大事故频发,据不完全统计,2005年底每万公里死亡1823人,死亡人数以每年近20％的比率递增。交通事件是产生交通阻塞的主要原因,交通阻塞导致巨大的财产损失,迫使我们必须认真考虑如何才能减少交通阻塞。     

天地伟业产品服务智能交通行业

深圳市同洲电子股份有限公司是一家国际化的专业从事数字视讯产品研发、制造、销售和服务的高新科技企业。同洲高速公路可变信息标志、可变限速标志等交通机电类产品为行业内知名品牌。为适应公司在高速公路ITS智能交通领域业务发展需要，现面向社会诚聘以下英才。     

同洲电子参与高速公路LED国标编写工作

7月1日，《GB／T23828--2009高速公路LED可变信息标志》正式实施，深圳同洲电子股份有限公司作为该标准参与起草单位，显示了其在LED可变信息标志领域雄厚的实力，在保持行业持续领先方面又迈出了坚实的一步。     

重庆今年试点“计重收费”

记者从最近召开的河南省2005年高速公路联网收费建设工作会议上了解到，到2005年底．河南省高速公路联网收费总里程将达到2517公里。     

高速公路交通监控系统发展趋势

经过20年高速公路的建设,到2007年底我国高速公路通车里程已超过5.3万公里.总里程排列世界第二,许多省的高速公路网已经形成,从省会到地级城市都通高速公路,高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用.     

高速公路雾天行车诱导系统研究与探讨

高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性。发达国家统计资料表明．高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30％和50％。但是．目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高．自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30％以上．并呈明显上升趋势。以2003年为例．全年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故68万多起．共造成101189人死亡．50.1万多人受伤．直接经济损失34.3亿元人民币，     

重视和加强高速公路机电工程的后评估工作

从1988年底上海沪嘉高速公路建成通车到2003年底．我国高速公路建设已经走过了15个年头．通车总里程已达30000公里．稳居世界第二位。     

刻不容缓:高速公路通信系统全面数字化和宽带化

随着社会经济快速发展和国家对公路交通大力投入．我国高速公路里程迅速增长。截止到2003年底．我国高速公路通车总里程突破298万公里．近一半省份高速公路里程突破1000公里．其中山东省高速公路里程突破3000公里．江苏省，广东省高速公路里程突破2000公里各省份乃至全国高速公路正在逐步成网。为了充分发挥高速公路“高速、高效、安全、舒适”的特点．提高高速公路网络的整体效益．迫切需要加速高速公路机电系统的网络化．相应的通信系统也应从单条路的内部通信转向路网条件下的广域通信。     

高速公路信息服务能力提高策略

自1988年10月我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了高速公路快速发展的新时代,2008年底高速公路通车里程已突破6万公里。2008年,国务院发布了《国家高速公路网规划》。按照规划,到2020年国家高速公路将连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市,里程将达到8．5万公里,加上地方高速公路,我国高速公路总里程将突破12万公里。     

高速公路收费技术的发展方向

从1988年我国首条高速公路建成通车到现在已经有近18年的时间,基于我国高速公路建设模式,从它出现的那天开始就是有偿使用的,也就是说上高速公路必须交费,而我国大多数高速公路都采用封闭式收费,也就是根据路程的长短来收费,这些特点造就了我国高速公路收费技术特殊的发展历程和方向。     

LED可变情报板研究与设计

本文主要研究全彩色LED显示阵列的低能耗驱动设计,通过对LED显示屏驱动芯片的测试和对比,找到节能型驱动芯片,达到显示屏低功耗、低排放的目标. 前言 LED显示屏在交通、广告、车站、银行、舞台、体育馆等各个场所部扮演着重要的角色.LED作为一种新型的半导体照明设备,它具有低功耗、低排放等优点,将会作为国家发展下一代照明的战略性技术.国家早在2010年10月发布《国家高技术研究发展计划(863计划)新材料技术领域"高效半导体照明关键材料技术研发"重大项目申请指南》,致力于发展节能型LED技术,成为LED发展的重要指南.     

南京顶基科技有限公司

正南京顶基科技有限公司成立于2003年,专业从事高速公路、公路收费系统机电设备的制造。主要产品有以下几大类:LED显示屏:车道LED信息显示屏、门架式可变情报板、F型可变情报板、售票厅LED信息屏、检票口LED信息屏、LED全彩屏等。车道设备:模拟字符叠加器、SDI字符叠加器、费额显示器、车辆检测器、车道控制机、通行信号灯、雨棚信号灯、防雾灯、自动栏杆机、智能语音播报器、ETC车道指示灯、ETC车道费额显示器、ETC车道LED信息显示屏。     

走近系统集成商

近年来,我国高速公路建设事业蓬勃发展,到2002年底,已建成高速公路通车里程达2.5万公里,跃居世界第二.与此同时,高速公路机电工程的建设也取得可喜成绩,据粗略估计,已建或在建机电工程的高速公路约占已通车里程的三分之二.2万多公里的高速公路总投资在五、六千亿元人民币,机电系统的总投资估计在200亿元左右.     

南京顶基科技有限公司

正南京顶基科技有限公司成立于2003年,专业从事高速公路、公路收费系统机电设备的制造。主要产品有以下几大类:LED显示屏:车道LED信息显示屏、门架式可变情报板、F型可变情报板、售票厅LED信息屏、检票口LED信息屏、LED全彩屏等。车道设备:模拟字符叠加器、SDI字符叠加器、费额显示器、车辆检测器、车道控制机、通行信号灯、雨棚信号灯、防雾灯、自动栏杆机、智能语音播报器、ETC车道指示灯、ETC车道费额显示器、ETC车道LED信息显示屏。     

从历史深处走向未来——记北京公科飞达交通工程发展有限公司

到今年为止，北京公科飞达交通工程发展有限公司(以下简称公科飞达)已经走过了12年的历程。作为国内交通工程领域中首家集工程、设计、产品开发及技术服务于一体的国有企业，从国内高速公路机电工程起步阶段开始直至现在，公科飞达活跃在交通工程领域诸多工程项目中。我们可以毫不夸张地说，公科飞达成长壮大的过程就是我国高速公路机电工程发展的一个历史缩影。     

全国部分省市高速公路机电工程建设成就展示专题——湖北高速公路机电系统建设现状

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，高速公路得到快速发展，年均通车是一种超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

故智能交通的先锋——广东新粤交通投资有限公司

广东新粤交通投资有限公司(以下简称广东新粤),是一家从事高速公路机电项目建设(含收费系统、通信系统、监控系统、供配电系统及照明系统等集成)、智能交通系统集成的高科技企业。公司成立于1998年5月,现已由成立初期注册资本100万元发展到了目前注册资本拥有6000万元、净资产达1．56亿元的高速公路系统集成与工程施工的高新技术企业。广东新粤累计完成了广东省内46个、2000多公里的高速公