大时尚是个伪命题？

当到服装店喝咖啡不再是新鲜事儿,当服装店可满足你生活中的更多需求,当服装品牌扎堆布局集合店、体验店,你是否已经看出,服装品牌早已跨越服装产品本身,放眼时尚生活,延伸到与生活方式相关的“大时尚”领域。     

“战略整合”是个伪命题

企业并购重组后制定新战略的过程就是选择一种有效的管控模式,而不是简单地进行战略整合。企业并购重组后,要进行"战略整合"吗?在企业并购重组发生之前,并购双方是个相互独立的企业,双方都拥有各自的战略。并购重组完成之后,诞生的新企业只能有一个战略而不能有多个,故这个新企业要重新制定战略。制定新战略的     

港机帝国探秘：红海为何变蓝海？

这确实是一个有意思的现象,原本群雄逐鹿的世界港机市场,因为一家中国企业的崛起渐渐变得安静下来。在一些项目招标中,有的公司一听到振华港机（ZPMC）的名字,便索性不再投标,还有一些公司,干脆退出了港机市场。目前,振华港机拥有世界港机市场0%以上的份额。环顾左右,对手寥寥。不经意间,人们惊奇地发现,振华港机几乎独享着一大片蓝海。只不过,这片蓝海,是历经十几年穿越红海之后才最终达到的。     

江麓机电：在“红海”中开辟“蓝海”

这是一个商业英雄辈出,平庸者却难以为继的年代。在经历了连续五年的爬坡上升后,柳秀导又迫不及待地为他带领的江麓机电勾勒出下一个五年的百亿蓝图。在中国乃至世界工程机械业这片波涛汹涌竞争残酷的红海角逐中,他发现了什么？又将会奔向哪里？     

国企红利是伪命题

国有企业最终应从盈利性领域退出,通过直接提供公共品来服务于全民。在这种情况下,也就不存在＂上交红利＂这一＂伪命题＂了     

轮值CEO制度是伪命题

谁对决策负责将是轮值CEO制度的一道难迈的坎。如果这道坎迈不过去,那就不仅不会降低公司运作的不确定性,相反,可能会加大公司运作的不确定性     

O2O 为什么不是伪命题？

O2O将真正首次连接线上和线下的商业主体,让原本两个平行的社会实现交融,让商品、物流、人才、技术也不断实现整合和融合,成为未来主力的商业模式。     

“蓝海”企业的“红海”生存

北方交通刚成立的时候,场面多少有些"寒酸":包括曲凯在内一共6个人,一间20平方米的简陋房间,既是实验室,也是办公室。没有从业经验,没有生产条件,没有资本     

一汽奔腾的“红海行动”

抚仙湖这个特别的地方,似乎成了一汽目前特殊境遇的一种隐射。抚仙湖,云南第三大湖,湖面大小和知名度均不及滇池和洱海,但因其深度云南第一、中国第二,最深达155米,蓄水量反而是滇池和洱海加起来的4倍。一汽,中国最早的汽车企业,中国汽车工业的长子。一汽奔腾,创立于1997年,除红旗外中国最早的乘用车自主品牌之一。     

客车业“同质化”伪命题

将技术指标或等级相同的车型渲染为质量相同,会很容易混淆巴士与客车制造的品质差异。     

破解反垄断法N个伪命题

8月1日,有"经济宪法"之称的《中华人民共和国反垄断法》(以下简称《反垄断法》)开始实施,引发了汽车行业的不小震动。有媒体把《反垄断法》看做是对抗汽车行业潜规则的利刃,甚至解读说今后只要经销商愿意,可以10元钱卖车;还有媒体认为,《反垄断法》为打破外国企业垄断我国汽车核心零部件的现状提供了法律依据。事实是否如此,为此,《商用汽车新闻》记者进行了多方面求证。     

国资委直接持股利弊之争——直接持股改善治理是个伪命题

国企通过上市并由国资委直接持股，并不一定能够解决国内上市企业公司治理的痼疾。如果处理不当，甚至会更恶化。     

吴忠福红海突围

2月7日。专注于电视剧投资制作的华录百纳以82倍市盈率登陆创业板，创造10个月来的新高，目前除了已上市的华谊兄弟、华策影视等，慈文影视、小马奔腾等影视制作企业正在为上市而努力，电视剧产业资本活跃程度空前高涨，但吊诡的是国内75％的电视剧投资只换得“竹篮打水一场空”。     

企业文化建设中那些“伪命题”

改革开放30年中国经济一路高歌猛进。然而从2008年以来,挥之不去的经济危机,令中国企业界深深陷入利润下滑、增长乏力的泥淖。如何在悲观与阴霾之中,让企业上下拧成一股绳,是当下很多企业热切追求的目标。一时间企业界开始思考如何从“向管理要效益”转而“向企业文化要效益”？在此愿景下,一些企业甚至提出了“文化重建”的想法。我们到底要建设什么样的企业文化呢？     

直接持股改善治理是个伪命题

国企通过上市并由国资委直接持股,并不一定能够解决国内上市企业公司治理的痼疾。如果处理不当,甚至会更恶化     

恒源祥“最牛导购”牛在哪？

“要让消费者从恒源祥的毛线中看到草原的绿色，闻到草原的清香，毛衣不仅有色彩，还有味觉”，就在恒源祥发布那次著名的春节雷人广告之后不久的一次论坛上，笔者曾经听恒源祥总经理廖江南如此诠释产品，其用语和表达中的沉静儒雅，让人无法跟那被誉为“脑残”级的伤人广告联系起来。     

舍弗勒是怎样把“客户”变成“伙伴”的？

舍弗勒后市场部门的工程师会到生产最前线去,通过对生产线、生产设备的环境的考察,以及整个运行过程的评估,进而设计出最适合这个生产过程的轴承解决方案。这无疑是一个双赢的过程,客户大大提高了效率的同时,舍弗勒轴承市场也得到了进一步的开拓。     

“快”还是“慢”这是个难题？

对中国企业家而言,速度似乎永远是一个魔咒。是做“快公司”,还是做“慢公司”?这也是一个哈姆雷特式的难题。很多经理人推崇速度,但是也对快     

“无意见”也是“意见”

时值年终岁尾，许多地方的供电企业为了来年工作再上一个新台阶，开展走访活动，主动征求客户意见和建议。这种做法固然不错。但笔者最近听说，有客户面对企业征求意见时，要么意见很少，要么根本“无意见”，可以说，在大多数情况下，客户都是“无意见”。笔者不禁要问，难道客户真的“无意见”吗？     

“红海”变“血海”?

SUV市场已从传统蓝海变为红海,开年便迎来的一大波自主品牌SUV"官降"和低价上市,究竟意欲何为?2015年车市的日子不算好过,但是在整体增速放缓的情势下,自主品牌却一路逆袭,虽然轿车市场可谓兵败铩羽,但SUV却立下汗马功劳。SUV作为中国消费者的新宠,看来一时半会儿还退不了热。纵观2016年,尝到甜头的、没尝到甜头的自主车企,无一不将SUV列为重点发展对象。