国货航开通南亚地区第一条货运航线 国货航正式开通上海-金奈-重庆-上海货机航线

3月16日10时10分，中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）B747—400型货机B2460号飞机，从上海浦东国际机场起飞前往印度南部城市金奈，标志着国货航正式开通上海一金奈一重庆一上海货机航线，这是国货航开通的第一条通往南亚、东南亚的货机航线。     

西藏每年出资1亿鼓励航企开辟进出藏航线

西藏自治区日前出台《西藏自治区民航发展专项资金管理暂行办法》(以下简称"《办法》"),每年出资1亿元对运营涉藏航线的各航空公司和区内各民航机场予以专项资金支持,鼓励航空公司开辟进出藏航线。2012年6月,西藏自治区人民政府与中国民用航空局签订《关于促进西藏民航跨越式发展的会谈纪要》,提出加大财税政策支持力度,增加进出藏航班,不断完善航线网络,引导和支持航空公司开通西藏至南亚、西亚等地区的国际航班,并力争到"十二五"末实现西藏民航旅客吞吐量400万人次以上。     

基于地域优势的云南航空市场展望(二)

略看云南航空市场,聚焦东航云南分公司目前,我国三大国有航空公司围绕云南作为南亚、东南亚主要国际航空枢纽点的决策和部署情况不一。南航在广州共有始发国际、地区定期航线22条,到达欧洲、北美洲、澳洲和东南亚等地区,统计数据表明:"2007年,南航在东南亚航空市场上新增了万象、仰光、普吉、暹粒、印度等航线,使南航在东南亚航空市场上的通航国家由8个增加到了12个"。     

斯里兰卡航空公司:以中国为市场发展的核心

南亚著名航空公司之一的斯里兰卡航空公司(以下简称"斯航")正把中国作为其发展的核心市场。2005年6月15日,斯里兰卡航空公司开通了北京到科伦坡的直飞航线,以其超值价格、热情周到的服务、宽阔舒适的乘坐空间和最新的空中娱乐节目受到中国游客的追捧,成为中国游客前往斯里兰卡、马尔代夫及曼谷的首选航空服务公司。斯里兰卡航空公司只用了一年就实现了从0到98%的客座率神话,其中有30%的乘客搭乘斯航的飞机前往曼谷,其他乘客则以斯里兰卡、马尔代夫及印度等周边国家作为旅行目的地。为了更好地开发中国市场的潜力,斯航适时地开通了中欧航线,同时提供了经停斯里兰卡科伦坡飞往伦敦、巴黎、法兰克福的航线,乘客可以免费享受斯航提供的海滨酒店住宿的服务。另一方面,斯航还增加其他目的地如吉隆坡、新加坡、曼谷、迪拜、科威特、利雅德以及印度飞行的频率,为中国乘客假日旅行、商务活动提供了多样化的选择。斯航还在北京多次推出马尔代夫特价机票、曼谷特价机票、斯里兰卡买一赠一套票、追寻佛迹之旅、蜜月浪漫     

航讯

重庆—马尼拉国际航线成功首航3月14日,一架载着108名旅客的标有Plilippines的Rp-C8610号飞机安全降落在重庆江北国际机场,这标志着重庆—马尼拉定期国际航线正式通航,该航线的开通将进一步促进中国尤其是中国西部与菲律宾政治、经济、文化的交流,增进两国人民的友谊。据了解,该航线是目前菲律宾至中国西部的惟一直飞航线。     

新丝绸之路的国际大战略

2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时,提出了建设＂丝绸之路经济带＂的战略构想.2013年10月8日,李克强总理在接受东盟国家媒体联合采访时,提出了＂共同建设21世纪海上丝绸之路＂的战略构想.丝绸之路在中国古代历史上写下了光辉的一页,把封建制度下的物流推到了顶峰丝绸之路分为陆上丝绸之路与海上丝绸之路陆上丝绸之路从西汉开始,繁荣于汉唐,结束于12世纪;陆上丝绸之路以西安为起点,南路到达印度,北路到达中亚各国,西路到达地中海与北非海上丝绸之路起于秦汉,兴于隋唐,盛于宋元,明初达到顶峰,明中叶因海禁而衰落;东洋航线到达朝鲜与日本,南洋航线到达东南亚各国,西洋航线到达南亚、阿拉伯和东非沿海各国.在打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路中,有国家的意志,有商人的参与,更有像张骞、郑和这样的功臣.     

斯里兰卡航空公司注重中国市场开发

面对全球性的能源紧张和激烈的竞争压力,作为亚洲最主要的航空公司成员之一,斯里兰卡航空公司(以下简称"斯航")在2005～2006财政年度中依然保持高速的发展,并成功实现利润翻番。同时,斯航还多次获得国际航空业的赞誉,被公认为"南亚最佳航空公司"。中国在斯航发展战略起到至关重要的作用。自2005年6月15日,斯航开通了北京到科伦坡的直飞航线后,斯航就以其超值价格、热情周到的服务、宽阔舒适的乘坐空间和最新的空中娱乐节目受到中国游客的追捧,成为中国游客前往斯里兰卡、马尔代夫及曼谷的首选航空服务公司。在中国市场,斯航只用了一年就     

航讯

南航将开通北京至塔什干航线 近日获悉，中国南方航空公司将于8月19日开通北京至塔什干航线，这是国内航空公司开通的中国至乌兹别克斯坦惟一航线，该航线的开通将进一步促进两国间的经贸往来。     

南航开通国内首条至日本北九州的国际航线

中国南方航空的一架 A320飞机3月26日从上海浦东机场起飞,飞往日本北九州。这是国内首条飞往日本北九州的国际航线。广州经上海浦东飞往日本北九州的航线是南航开通的第21条日本航线,也是南航的第74条国际航线。南航新辟的这条航线对于推进上海及华东地区对日的经贸、科技、旅游和文化交流有重要意义。     

内地航空货运外部市场份额仍不容乐观

本刊讯4月24日,民航局综合司研究室主任刘少成在出席首届中国航空货运发展国际论坛（天津）时透露,中国内地航空公司在中国货运市场的国际航线和港澳台航线的份额依旧不到30%,只有29.1%。     

国货航开通首条中国直航北欧货机航线

9月20日,中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")开通了中国直通北欧的第一条全货机航线,航线为上海-北京-哥本哈根-上海,每周3个往返航班分别于星期二、三和星期日从上海浦东机场起飞。这是国货航继去年12月开通成都-北京-法兰克福后的第二条中欧全货机航线,两条航线均由B747全货机执飞。目前,欧盟已成为世界上第二大经济实体,2005年欧盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位,中国已成为欧盟第二大贸易伙伴,国货航的新航线将为这条贸易纽带的两端客户提供最快速、可靠的服务。国货航有关负责人表示,拓展欧美航空货运市场一直是国货航战略发展重点,今年6月,国货航刚开通北京-达拉斯定期货运航班,这次在新开通的上海-北京-哥本哈根-上海航线上国货航与北欧航空公司牵手,双方采取代码共享的合作方式,包括北欧航空公司执行的客运航线,以力争最大程度地占领主要市场,取得运力布局以及航线网络上的竞争优势。目前,国货航每周运营的28班货机航班中有7班飞中欧航线,加之新开航的3班货机航班,中欧航线每周将达到11班货机航班,这为国货航进一步拓展在中欧航空货运市场的运输能力与竞争力打下了良好的基础。     

国货航开辟中欧空中货运新通道

本刊讯 9月22日,中国国际航空货运有限公司（以下简称“国货航”）宣布开辟中国至欧洲地区的空中货运新通道——增加上海始发飞往维也纳和米兰的两个直航点。这是国货航在中南欧的首条直达货运航线,也是中国至中南欧最便捷的直达定期货运航线,国货航借此进一步拓展欧洲货运航线网络,增强始发上海市场的竞争力。     

云南与东盟共推区域航空发展

本刊讯从近日召开的云南—东盟民航区域航空合作座谈会上获悉,云南将在新开国际航线等方面采取更加有力的扶持政策措施,着力打造以东盟为重点的面向西南开放的空中经济走廊,力争2015年,云南—东盟国际航线达到30条,航班总量达到每周150班。据了解,中国已与所有东盟成员国签署了双边航空运输协定,中方共有10家航空公司经营至东盟国家的直达航线,东盟国家有近20家航空公司经营至中国的航线,双方航班总量已达到每周862班,基本覆盖中国与东     

国内首条中非航线年底开通

11月5日,中国南方航空公司在北京宣布,由南航执飞的北京—迪拜—拉各斯航线将于12月30日开通。这条贯通两洲三国,连接中国、中东和西非的新航线是目前中国民航首条中非航线。据介绍,南航北京—迪拜—拉各斯航线每周三班,使用新引进的 A330宽体客机飞行,飞行时间约16小时。如果乘坐南航国内航班与该航线衔接,国内段可同时享受优惠运价。同时,乘坐南航北京—拉各斯航班再转机前往伦敦、约翰内斯堡、阿拉克、阿布贾、卡诺、哈科     

南宁至孟加拉达卡国际货运包机航线合作协议签署

本刊讯 7月19日下午，开通南宁至孟加拉达卡国际货运包机航线合作协议签约仪式在南宁举行。该航线由广西机场管理集团牵头统筹规划，中国货运航空有限责任公司提供飞行服务，厦门泰达空运有限公司负责具体的航线运营，定于8月下旬开飞，使用空客A300—600F全货机，最大载量45吨。此条航线的开通，将实现南宁机场货运航线零的突破。据了解，开通南宁连接世界主要机场的国际货运航线，     

中国西部首条直飞巴黎货运航线开通

4月2日,扬子江快运正式开通成都一巴黎瓦特里货运航线,这是由中国西部直飞巴黎的首条货运航线。据悉,该航线将由扬子江快运波音747全货机执飞,每周往返各3个航班,单次运载量达100吨。     

胜安航空新开武汉一新加坡航线

本刊讯4月24日，新加坡航空公司的区域子公司胜安航空开通了武汉一新加坡航线。武汉是胜安航空在中国的第七个目的地。随着武汉一新加坡航线的开通运营，胜安航空的航线网络延伸至40个目的地。     

赫伯罗特和宏海挂靠大铲湾码头（一期）开通新航线

位于深圳西部的集装箱码头大铲湾码头（一期）已经准备就绪，迎接赫伯罗特航运公司（赫伯罗特）和泰国宏海箱运有限公司（宏海）共同运营的航线——远东——印度次大陆航线（CIS／RCI）。该航线连接中国、韩国至斯里兰卡、印度和巴基斯坦；首航船将于4月靠泊大铲湾。     

河南3月底开通欧洲货运新航线飞往法兰克福

本刊讯 日前从郑州新郑国际机场获悉，随着中国国际货运航空有限公司日前正式进驻郑州机场货站楼，河南将再添一条通往欧洲的货运航线通道。今年3月底，中国国际货运航空将开通上海浦东－郑州－法兰克福－郑州－上海浦东货运航线。该航线计划每周飞三班，机型为波音747—400，每机荷载货物110吨。     

民航新开航线决策分析模型浅析

截止目前，我国大陆地区已经投入运营的点到点航线超过2700条，每天运送旅客超过100万人，机票销售额8亿元人民币，每小时有超过600架次的飞机在中国上空飞行，中国已经无可争议地成为世界第二大民航市场。而在民航业务中，如何开通航线是最为基础的问题，所有航空公司的经营活动都围绕着航线展开。如果能够基于现行市场上的运营数据，通过统计的方法对未来新航线的开通效果进行有效预测，无疑将会对业务运营具有非常重要的现实意义。判断新航线开通效果一般来说有两个维度：票价水平和旅客量，本文尝试对这两个指标分别进行预测，从而对航线运营效果进行量化判断。