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越来越多的机场正在考虑在机场外建设自身的货运设施。"在机场外"意味着地点在附近的"物流园区",但是必须有一个前提:能够快速进入机场的货运运营场所。 相似文献
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一、航空物流产业发展的阶段性1.航空物流发展初期20世纪航空物流发展初期,伴随着航空邮件的递送,航空供应链迅速产生。当时的航空邮电公司和飞机制造商不约而同地想到让飞机带着邮件、货物在北美和欧洲大陆之间架起空中运输通道。第一次世界大战以后,随着航 相似文献
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2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品, 相似文献
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2007年秋季,大韩航空货运公司清晰地表明了业务发展的变化——突然之间就宣布停止飞往成都的全货机运营业务,然而开设这条新航线也只是在一个月之前的事。对于大韩航空而言,这几年有关公司的新闻都是如何大力开发新市场,引入新货机。自从英特尔投资2亿美元在成都设立基地之后,对于货运公司而言又是新的目地站,但是忧虑依然存在——只有单向货源。按照以往的惯例,大韩航空本应该运营再长些时间,看一看效果再说。 相似文献
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对航空货运承运人来说,这是一个极具挑战性的时代:全球主要市场运力过剩,美国经济衰退正在波及全球,这些都给航空货运收益造成了巨大的压力;在经营成本方面,连创新高的燃油价格正在吞噬着他们的利润。面对这些压力,新加坡航空货运公司(SIA)并没有什么"免疫力"。但是,通过业务网络和运力管理方面的战略评估,该公司已经做好了前进的准备。 相似文献
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位于环太平洋地区的温哥华机场以及加拿大等许多其他机场可以说与大量的亚洲出口货物近在咫尺,但他们过去对航空货运业务并未给予太多的关注。现在,随着这些机场开始认识到航空货运业务的价值所在,情况开始发生变化。 相似文献
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空运货物长期发展趋势前景令人担忧。业内长期担忧货运业产能过剩和收益恶化,而需求的增长速度正在放缓。特别是,货机运营业务正在“放大镜”下仔细审议,在董事会会议中提出了货机存在的可行性问题,许多航空公司认为货机现在就是累赘。在这种情况下,优化航空货运业务至关重要。 相似文献
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2012年3月中旬在吉隆坡举行的国际航空运输协会(IATA)世界货运大会(World Cargo Symposium)上表明了IATA正在采用新的协作方式应对航空货运行业所面临的挑战。正如IATA理事长汤彦麟在讲话中表示:"我正在把航空货运业作为国际航空运输协会的一个优先事项,与我们的行业合作伙伴更密切合作。一个明显的例子是我们需要对货运代理项目实施现代化。我已委派IATA的全球货运主管以及他的团队,和国际 相似文献
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资源富集的地区也许会给超大尺寸货物承运人提供新的商业机遇;至于这种机遇有多大,现在还不明确。当你提到加拿大西北地区的商业活动时,你肯定会想象19世纪末彪悍强壮的淘金者涌入这个地区寻找地下宝藏的情景。 相似文献
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在"速度经济"理念的带动下,时间价值的重要性越来越突出,而电子商务的飞速发展,更推动了快递行业的爆发式前进,航空快递市场潜力巨大。
7月1日,在国内快递业中一枝独秀的顺丰航空开通了石家庄—杭州—长沙航线,这将大大提升京津冀至华中及华东方向航空货物运输时效,为石家庄机场打造华北地区货运和快件集散中心平添注脚。 相似文献