跃进要打青春牌

自上南合作之后,南京依维柯在两个世界500强股东的的合力支持下,企业的综合实力和产品科技含量不断提升。跃进世博版是上南合作后南京依维柯推出的首款主力轻卡产品,南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿介绍道:"跃进可以说是我国第一个民族品牌轻卡,在几十年的历史中,有过辉煌也有过沉寂。跃进世博版作为跃进品     

新跃进下线 欲借依维柯技术力挽颓势 南京依维柯：在“升”与“降”之间博弈

2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。     

跃进轻卡翻身记

一个步入颓势的轻卡品牌想要轻松翻身,这在业界是一件不被看好的事情,但跃进近年的表现却让人刮目相看,跃进到底发生了哪些变化?是如何翻身的?2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡"超越"在南京下线,"超越"系列是南京依维柯首款定位高端市场的轻卡产品。尽管2012年商用车市场销量下滑,但南京依维柯依然逆势增长,跃进"超     

南京依维柯跃进广寻英雄

近日,由南京依维柯汽车有限公司主办的跃进"吉尼斯"用户寻访活动在全国范围内拉开帷幕。所有跃进用户均可报名参赛,并有机会成为跃进品牌的形象代言人,赢取丰厚现金大奖。     

凌野前景仍不明朗

作为原跃进股份公司的"新军"凌野重卡,在此次合并仪式中并没有被提及,意大利依维柯提及的注入技术、质量管理和进入全球销售网络,也多指跃进轻卡。那么凌野重卡怎么办?凌野这个品牌会被"雪藏"吗?依维柯会不会把重卡技术注入凌野?     

厚积薄发 “超越”来了 南京依维柯高端轻卡“超越”上市

1月8日,珠海。南京依维柯高端轻卡"超越"上市。此款产品是南京依维柯公司成立以来,也是跃进品牌10年来首次脱胎换骨的全新产品。《商用汽车新闻》记者了解到,"超越"是引进吸收再创新的成功之作,是公司完全拥有自主知识产权的产品。试乘试驾后,不论是专业人士还是媒体记者都感到惊讶。"超越"在车内噪声、过弯稳定性、刹车稳定性和驾驶感受方面都让人满意,完全没有料到一款轻卡产品会有如此好的表现。     

南京依维柯2012“中考”出色

"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中,     

跃进能否“大跃进”?

中国汽车工业协会《汽车产销快讯》显示,今年1～9月,跃进轻型载货车累计销售31483辆,同比下滑0.94%销量仍呈下降趋势。南京依维柯要把跃进打造成国际一流品牌,会是"大跃进"还是"跨越式"发展?     

跃进能否“大跃进”?

中国汽车工业协会《汽车产销快讯》显示,今年1～9月,跃进轻型载货车累计销售31483辆,同比下滑0.94%销量仍呈下降趋势。南京依维柯要把跃进打造成国际一流品牌,会是"大跃进"还是"跨越式"发展?     

厚积薄发 “超越”来了 南京依维柯高端轻卡“超越”上市

1月8日,珠海。南京依维柯高端轻卡“超越”上市。此款产品是南京依维柯公司成立以来,也是跃进品牌10年来首次脱胎换骨的全新产品。《商用汽车新闻》记者了解到,“超越”是引进吸收再创新的成功之作,是公司完全拥有自主知识产权的产品。     

企业

①南京依维柯发布跃进新欧卡 4月20日，以“跃进新欧卡，杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底，跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外，南京依维柯科技打造多款先进车型，积极构建“244小时汽车生活”，呈现全方位道路运输解决方案。     

提前完成全年任务很跃进

"南京依维柯3.7升H500轻卡是跃进轻卡中性价比最高的车型,蓝牌照轻卡中吨位最大的一款车,很好地满足了用户拉得多的要求,如果到了像北京这样的限行城市,优势就更加明显。"南京依维柯汽车有限公司华北商务中心总经理施伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年华北区跃进品牌轻卡的任务量为1.2万辆以上,截至9月底基本完成任务。这都得益于公司总部年初对全年形势清晰地判     

欧卡：剑指全球

意大利依维柯领衔设计的流线外型、符合围Ⅲ排放标准的SOFIM柴油发动机、满足中国用户需求的高品质欧系轻卡……1月17日,南京依维柯跃进轻卡新品在南京下线。这款被定名为"欧卡"的产品,欧洲基因显露无遗。"欧卡是跃进基因重组的重要成果,同时也是我们进军全球市场的重要力量。"下线仪式上,南京依维柯总经理周亮信心十足地说。欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区     

老团队如何完成新任务?

每位总经理都有自己的思路,通常也会搭建自己的管理团队。可为什么周亮还要继续延用老团队?周亮这样解释:"南京依维柯本身就做得很好,没有必要换。我认为跃进的个体也都很优秀,现在南京依维柯整合跃进后,可以用南京依维柯的管理思维去带动、引导、影响跃进,提高管理团队的整体市场化运作意识。"     

我们很看重用户的声音——南京依维柯营销总监彼得·雷蒙专访

在《商用汽车新闻》举办的第二届“赚钱英雄卡车擂台赛”颁奖典礼前夕,记者采访了南京依维柯汽车有限公司营销总监彼得·雷蒙。在接受专访的过程中,他谈了自己对于轻卡“赚钱英雄”的理解,同时介绍了新品质跃进产品及其市场推广计划,并展望了南京依维柯下半年对跃进品牌的计划和目标。     

双品牌全系列产品首次集体亮相 凌野品牌短期内不是重点——南京依维柯:“两轮驱动”下的抉择

两条腿走路会不会比一条腿走路更快一些?两轮驱动会不会比单轮驱动更稳一些?答案是未必。如果不能产生1 1＞2的协同效应,“多”不一定就“快”,“大”不一定就“强”。“南京依维柯的策略是‘两轮驱动’,双品牌运作。也就是依维柯品牌和跃进品牌并重。”南京依维柯常务副总经理邓小海告诉记者,“凌野重卡品牌不是当前的重点。”     

跃进、南京依维柯近期合并传言破灭

跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依     

市场调查的价值

笔者常写些汽车市场调查分析方面的文章。有朋友就会问：“搞那些调查对你的单位、对你自己究竟有没有用处？”其实，答案不言自明。 笔者供职于跃进汽车集团公司。９０年代初，依维柯１７座客车投产了。根据早先的设想，依维柯可以在旅游行业用车方面大量地“以产顶进”。跃进公司曾在刚开始出名的张家界开了个相当隆重的经销商会议，用依维柯客车把开会的经销商老总们拉上山，让他们体会依维柯用于旅游行业的优点。另外，跃进公司还在旅游系统进行了大量广告宣传活动。 后来的情况出乎大家的预料：在头一年因经销商预付车款造成较高的“有…     

Power Daily 2014和上骏X300 南京依维柯双拳出击

南京依维柯双拳出击,重磅推出两款新品依维柯Power Daily 2014和跃进上骏X300,其出众的品质和高性价比受到业内专家和新老用户的一致好评。上汽集团、意大利依维柯、南京依维柯汽车有限公司领导出席上市发布会并公布售价。依维柯Power Daily 2014的价格为17.59万~31.25万元,跃进上骏X300的价格为6.66万~6.99万元。Power Daily 2014     

跃进新欧卡上海发布

本报讯记者余春瑜上海报道4月20日,南京依维柯在上海车展上发布了跃进新欧卡。2008年,南京依维柯跃进新欧卡在上海上市,时隔3年,跃进新欧卡有哪些变化?最大的变化就在于心脏的不同。原先跃进欧卡搭载的是国Ⅲ索菲姆发动机,而新欧卡搭载了全新一代的F1C柴油发动机。这款发动机采用了涡轮增压中冷、4气门、共轨式机械喷射,可