柳汽M7C持续进入危化品领域

霸龙康明斯M7C品鉴试驾会暨凯迅交车仪式在广州举行作为东风柳汽为中国运输行业量身打造的高效物流用车,霸龙康明斯M7C在试销阶段即得到用户的积极响应,自年初上市以来更是在全国各地掀起抢购热潮,销售前景一路看好。10月11日,在一片热闹的舞狮锣鼓声中,霸龙康明斯M7C品鉴试驾会暨凯迅交车仪式在广州举行。以此为契机,东风柳汽正持续进入危化品运输领域,并迅速攻城略地。在高端卡车云集之地开疆辟土欲取华南,先取广东。这几乎已经成为重卡企业布局南方市场时的准则之一。广东毗邻港澳、辐射东南亚,     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

本报讯近日,由东风柳汽生产的霸龙康明斯M7C荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。     

霸龙康明斯M7C厚积薄发 出手不凡

本报讯在国内其他厂家鲜有出品的情况下,东风柳汽霸龙康明斯M7C迅速打开了高速物流用车市场。试销阶段,仅深圳地区由车之彩公司试点销售,M7C一个月内就销售出20辆。2013年1月25日,M7C在深圳正式上市,康明斯发动机是最大卖点之     

高效物流更需节油M7C

"霸龙康明斯M7C在试销阶段即得到用户的积极响应,销售前景一路看好,这与东风柳汽对市场需求的把握和用户使用习惯的研究分不开。M7C在设计开发伊始,就根据用户对于物流用车‘安全、可靠、省油、高效’的要求,致力于每一个细节的完善改进。"东风柳汽相关人员表示:"除具备最高经济时速在95～105公里的特性,霸龙康明斯M7C重卡还兼具高效的特征——600升铝合金油箱,使其巡航能力更强、可靠性高、故障率低的美驰免维护桥,也大大提高了出     

真金不怕火炼 M7C令经销商底气十足

作为东风柳汽今年推出的一款战略型产品,霸龙康明斯M7C已在国内多地陆续上市销售。同时,＂你用车,我买单＂的免费试用活动也开展得如火如荼。本期柠檬茶座特选取三位柳汽经销商,请他们谈谈M7C在各自区域的推广情况和用户口碑如何。     

霸龙康明斯M7C无可挑剔——个体运输户陆应江的试用心声

对于东风柳汽来说,年初推出的高效物流重卡霸龙康明斯M7C无疑是今年最为业界关注的新品之一。在经过试销期的火爆之后,柳汽再出绝招,自4月起在业内首推体验式营销,针对M7C逐步在全国范围内开展免费试用活动。消息一出,用户大呼"柳汽给力","这应该是国内最早大规模搞这种活动的吧?""在国内好像我头一次见有这种活动"……此类声音不绝于耳,用户纷纷摩拳擦掌,跃跃欲试,期冀能与M7C亲密接触。安徽合肥的个体运输户陆应江正是第一批试用的"幸运儿"之一。     

东风康明斯M7C进入广州市场

本报讯 日前，15辆霸龙康明斯M7C牵引车的交车仪式在广州举行，广州凯迅公司负贵人从东风柳汽商用车销售公司总经理李克平手里接过了车钥匙。凯迅公司是广东重要的油品运输企业，     

厚积薄发 柳汽收获硕果

熟悉中国国际卡车节油大赛的人对东风柳州汽车有限公司(以下简称为柳汽)都不会陌生。从第一届到第四届,柳汽一如既往地积极参与,今年更是凭借乘龙609和霸龙507的突出表现,一举夺得4×2载货车190马力以上组和6×2牵引车300马力以下组的两个节油冠军。     

摘得载货组冠军 柳汽再创新辉煌

东风柳汽在历届节油大赛中的优异表现还历历在目,第六届中国国际卡车节油大赛柳汽再次夺冠,东风柳汽乘龙牌6×2 245马力载货汽车斩获6×2载货车组节油冠军,向行业证明了柳汽的实力。致力于节油事业＂数年前,在快递行业刚起步时,柳汽就已针对业内出现的零担‘限时达’快运做过深入研究,省油高效是企业对产品的一贯要求,我们的产品都将可靠和省油高效作为着重优化的方面。＂柳汽负责人介绍说。据介绍,参加本次节油大赛的高端邮政用车LZ1250M5CA同样具有安全、高速、节油、可靠等优势,     

柳汽:以赛促研 保持节油领先

"借着参加第五届中国国际卡车节油大赛(以下简称卡车节油大赛)的机会,我是第一次实际体验这款新车,整体效果相当好。驾驶室的舒适度、密封度以及车辆的减振性能,还有康明斯380马力发动机的提速和低油耗,都比M6提升了很多,到正式上市时肯定有很好的表现。"8月17日,在测试人员和厂家服务人员忙着接油管、安装测试仪器的间隙,将柳汽参赛新车——霸龙康明斯M7C从安徽蒙城一路开至中国定远汽车试验场的蒙城县科瑞汽车销售服务有限公     

东风柳汽赢得用户心

在第四届中国国际卡车节油大赛上,东风柳州汽车有限公司共有两款车获得节油冠军,一款是采用东风康明斯发动机及东风柳汽自产底盘,达到国Ⅲ标准,190马力的4×2载货车乘龙609;另一款则是300马力,采用潍柴发动机、法士     

走近国Ⅳ车——东风柳汽“国Ⅳ精品,节油先锋”大型体验会在南宁举办

6月17日,东风柳汽＂国Ⅳ精品,节油先锋＂大型体验会在首届南宁物流周压轴上演,20多辆专为高效物流打造的国ⅣM7牵引车和多款国Ⅳ自卸车及载货车一字排开,吸引了近200位客户到场体验。活动旨在教广大卡车用户如何鉴别真假国Ⅳ,同时一展乘龙、霸龙系列国Ⅳ车的风采。     

东风柳汽:轻量化上下苦功

东风柳州汽车有限公司销售公司总经理助理、华北区域总监端木志敏代表东风柳汽领奖乘龙牌LZ1120LAP型载货车能够在比赛中获奖是意料之中的事,因为东风柳汽在车辆节油方面下了很大功夫。东风柳汽销售公司副总经理兼市场部部长刘志刚表示,在车辆的轻量化方面,霸龙507牵引车已经达到行     

“乘龙609”终揭面纱 柳汽新一代中、重卡布局完成

10月20日,东风柳汽新一代中卡车型"乘龙609"在广西南宁举办的第六届中国—东盟博览会上揭开了面纱。东风柳汽的新一代中、重卡产品也从"霸龙507"单兵作战变成了"兄弟"同行。孪生兄弟终聚首在东风柳汽总经理程道然和玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟共同为"乘龙609"揭开面纱的那一刻,在场人士会觉得这款中卡似曾相识。"从外形上看,这款产品与‘霸龙507’非常相似,属     

于无声处听惊雷——东风柳汽“霸龙”一年悄然换两次“脸”

在第三届中国-东盟博览会东风柳汽展台上,一款名为“霸龙507”的新车引起了不少人的关注。这是否就是传说已久的“雷诺版”霸龙?“霸龙507造型是我们跟国内一个知名设计公司一起做的,也邀请了国外一些专家。”东风柳汽总经理程道然告诉记者。虽然程道然并未亲口证实记者的猜想,但根据业内之前盛传的说法,     

新闻扫描

东风柳汽新一代重卡面市近日,东风柳汽历时4年精心打造的新一代高端重卡——霸龙507,终于掀开神秘面纱,其新品面市活动已在两广地区展开。该款重卡是柳汽在2007年推出的第一款高端产品,据经销代表介绍,霸龙507全面引进国际先进技术,并结合中国用户的使用特点进行优化设计,拥有几十项专利技术。国内首创的框架龙骨式结构全钢驾驶室,自重轻、强度高,其安全性能达到了欧洲ECE R29标准。驾驶室内部环绕式设计的人性化仪表台,各按键触手可及,操控十分方便。据了解,欧洲领先技术和东风柳汽独有的双层大梁一次合压成型工艺的结合,使霸     

霸龙507、乘龙609联袂登场 东风柳汽上演“双龙汇”

在2010年北京国际车展上,东风柳汽将携霸龙507、乘龙609共4款产品参展,同时将举行乘龙609华北地区上市活动。与其他卡车企业打出的绿色牌、安全牌不同,东风柳汽的品牌推广活动追求务实,展出的产品都是实现量产的成熟产品。而且,作为霸龙507的下延产品,乘龙609与霸龙507可     

东风柳汽:为什么要推龙卡

在10月份结束的由《商用汽车新闻》报社主办的“首届中国国际卡车节油大赛”上,获得长头卡车组冠军的东风柳汽“龙卡”引起了记者的关注。纵观目前国内的卡车行业,东风柳州汽车有限公司是少有的生产长头卡车的厂家,面对国内平头卡车一统天下的情况,是什么原因促使东风柳州汽车生产长头卡车,长头卡车在中国的发展又将呈现何种趋势呢?     

北京华夏双龙汽车贸易有限公司:用户反映乘龙609省油

在第三届中国国际卡车节油大赛上,东风柳汽乘龙609载货车获得4×2载货车组节油冠军。"借助卡车节油大赛的平台,帮助厂家实现了产品宣传和市场推广的效果,更有利于我们工作的开展。"北京华夏双龙汽车贸易有限公司销售经理袁慧斌表示。乘龙609是东风柳汽最新推出的一款中卡产品,节油是它的一大卖点。今年上半年,在北京优龙会议中心举办的乘龙609新品上市推介会上,一位卡车用户就透露,跑200公里的路,乘龙609比主流竞品节省油费60元。袁慧斌告诉《商用     

乘龙高端中卡即将上市

近日,《商用汽车新闻》记者独家拿到了东风柳汽中卡新品——乘龙王的谍照。从照片上来看,这款车外形跟霸龙507颇为相似,因此,东风柳汽内部称其为"小霸龙507"。据悉,这款车近期将上市。这款车的定位类似于东风天锦,主攻高端中卡市场,但是两者的技术平台并不一样。由于其定价不得