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今年正值东风商用车建厂40周年。在这40年中,东风商用车的成就有目共睹。本期柠檬茶座特意邀请几位东风商用车经销商,请他们谈谈和东风商用车合作这么多年以来的感触。 相似文献
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从9月的销售数据来看,重型货车(含非完整车辆)销量同比下降14.29%,半挂牵引车销量也同比下降6.01%(数据来自中国汽车工业协会)。从部分重卡经销商的反馈来看。由于市场需求疲软,往常销量该有所上升的10月,市场却丝毫没有回暖的迹象。 相似文献
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当前,国内商用车行业处于困难时期,如果不能针对现状进行调整,即使是今天的巨人,在明日也可能成为历史。陕西作为中部地区综合竞争力最强的省份之一,其商用车市场也反映出这一现象。东风商用车公司在面对中重卡市场整体下滑的状况时,想方设法与市场寒冬做斗争,不断夯实基础,为市场低迷"持久战"积蓄力量。今年以来,东风商用车公司陕西商代处与经销商合作伙伴积极应对变化的市场。一方面适时投资,完善网络的布局和建设,抱团取暖;另一方面,内抓基础,外拓市场,确保运营顺畅。 相似文献
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135%,20.1%。这是两个沉甸甸的数字。2010年一季度,东风商用车市场销售总部上海商务代表处销售车辆664辆,超出了销售计划的135%。在全年销售指标中,一季度完成全年指标的33%。而从2010年一季度上海市场商用车上牌数量来看,上牌总数为3302辆,东风商用车市场占有率为20.1%,市场份额提升2.1%。无论与自身比还是和整体市场比较,一季度,东风商用车在上海迎来了开门红。 相似文献
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继"优购"理念之后,近期东风柳汽汽车有限公司(以下简称东风柳汽)在售后服务方面又出新招,推出"6A服务标准"。卡车企业为争取吸引到更多用户的关注,近年来在服务举措上可谓绞尽脑汁,用尽心思,可用户是否买账?提升售后服务能力和水平能为企业带来多少效益?东风柳汽从"优购"理念到"6A服务标准"的一再升级,能否助推其市场表现与行业地位?对于这些疑问,东风柳汽的用户们最有发言权。 相似文献
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6月13日下午,东风商用车总经理童东城一行来到都江堰灾区。童东城代表东风商用车送去了补贴款,对在此次救灾中都江堰服务站的出色表现予以赞赏。童东城向服务站人员介绍了东风车的技术特色,希望他们多了解东风的产品,注重新品购买后驾驶技术的培训。6月14日下午.童东城主持召开了四川灾区经销服务企业座谈会。童东城听取了四川深保、雅安、都江堰、擎帮、广元等10余家经销、服务企业在救灾工作中的汇报。 相似文献
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5月13日上午11:30,《商用汽车新闻》记者在京南汽车城停满卡车的院子里休息。忽然传出一阵吆喝:"来看东风的轻卡吧!"记者循着声音传来的方向,来到了东风轻卡的经销商——北京恒鸿伟业贸易有限公司处。这位工作人员问记者:"看你们在这儿转了一会儿了,看中什么牌子的轻卡没?要不要看看东风的?" 相似文献
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"为了买一个配件,我们千里迢迢跑到南方去。往返路费不用说,光是车停下来的损失就让我们吃不消。"在近期的一次用户走访中,河北衡水的客车司机安师傅向《商用汽车新闻》记者抱怨客车维修难、时间长,以致耽误了挣钱。据安师傅介绍,他所在的地方是个小县城,配件不全情有可原,可是在附近地级市也存在如此问题,让他很难理解。情况是否真像安师傅所说的那么糟糕?记者随机采访了其他几位地处二三级城市的卡、客车用户。调查结果显示,配件不全、维修人员服务技能相对较差和维修周期过长等因素,给部分商用车用户带来很大困扰。 相似文献