汽车运输企业管理弱化问题及对策

企业管理是企业素质的体现,是企业在市场经济运行中生存与发展的应变力、竞争力和生命力,也是提高经济效益的重要保证。因此,进一步加强企业内部管理,积极开展“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动,使企业管理适应市场经济发展的需要,是当前汽车运输企业必须认真对待的一个重要问题。本文试图就解决南阳市汽车     

创建企业品牌之我见

虽然很难捕述品牌的实质是什么,但品牌不是商标。品牌是一种对商品经营与销售具有影响力的外在标识的通称,品牌以商品的方式出现,其目的就是建立认知差别,使顾客更忠诚地依附于企业所提供的产品(服务)。品牌不仅代表产品(服务)的本质、商标标志,而且是信誉标志,是对顾客的一种承诺它是一个颐客和一个公司或产品(服务)之     

国有运输企业发展联营车辆运输势在必行

随着改革开放的深入发展和社会主义市场经济的逐步建立,社会上集体、个体运输车辆日益增多,市场竞争日趋激烈。如何在严峻的客观形势下,转换经营机制,发挥规模经济优势,增强企业整体实力,促进企业“两个根本性转变”,是形势对国有运输企业提出的严峻挑战。     

民营运输企业的优劣及发展思考

自1984年交通部提出“有路大家行车”，实行“国有、集体、个体一起上和各地区、各部门、各单位一起干”的政策以来，特别是1993年湖北省政府下发《关于进一步加快公路水路运输发展的意见》以后，随州市民营经济在道路运输业中所占比重逐步提高，呈后来居上之势。至2003年6月底，全市成建     

也谈汽车运输企业的出路问题

目前,公路运输企业普遍处于经营困境,很多人都在探求企业扭亏的方法,那么,企业的公路在哪里呢?     

汽车运输企业效益下降的原因何在

截止1996年第三季度,辽宁省全省汽车运输企业总计175户,拥有企业资产总额30.6亿元,在职职工为10.2万人,完成客运量7776.4万人,旅客周转量243.4万人公里,完成货运量2420.8万吨,货物周转量65.1万吨公里。全省完成利润总额为负4192万元。 剖析175户企业具体情况如下:盈利企业50户,占企业总数28.5％,盈利金额1309万     

对汽车运输企业以单车为主的经营模式的探讨

汽车运输生产的特点,是以单车为单元独立完成客货位移的运输生产过程,一辆车既是一个生产单元,也可以成为一个生产经营单位。搞活单车,充分发挥广大驾驶人员的生产经营积极性,对搞活企业是至关重要的。全国汽车运输企业基本推行了以搞活单车为主的经营模式,充分说明这种经营模式有其独特的优越性。以搞活单车为主的经营模式,大体上可分两个阶段:第一阶段,单车承包租赁经营;第二阶段,单车产权转让经营。     

铸就企业优良文化 培育特色文化品牌——江苏省扬州汽车运输集团公司

江苏省扬州汽车运输集团公司(以下简称公司)成立于1949年6月,是交通行业唯一获“全国质量奖”、首届交通运输部“交通质量奖”的道路运输企业.经过60多年的开拓发展,目前公司已成为以道路旅客运输为龙头,集城市出租、汽车修理、商贸旅游等多种产业于一体的现代企业集团.公司2003年6月通过质量体系认证,2012年通过职业健康安全体系认证,2013年9月底被认定为第一批“交通运输部交通运输企业安全生产标准化一级达标企业”,成为首家获得3项(道路旅客运输、汽车客运站、机动车修理)认定的道路客运企业.     

道路运输企业也要创品牌

一、道路运输企业怎样创企业品牌 采取名牌商号战略。道路运输企业生产经营的特点是为在两点间位移的旅客和货物的主人提供服务,服务的优劣完全凭旅客和货主个人的直觉,不容易在形成共识中出名;而一旦企业出名,则容易带动服务出名。因此道路运输企业创品牌战略,一般情况下,采取创立名牌商号战略。     

创新机制强实力 扩张品牌求共赢

广东省汽运集团（下称省汽运集团）是省交通集团有限公司（下称省交通集团）的全资子公司。近年来，省汽运集团推进体制、机制、技术、管理创新，全面提升企业竞争力，效益逐年增长，具备了道路客运一级资质和道路货运二级资质，在中国道路运输协会最近公布的“中国道路运输企业100强（2006年）”排名中名列第九位。     

上海地方交通专业汽车运输企业面临的困境与出路

上海市交通运输局(以下简称交运局)成立于1956年,是上海地方交通的主管部门,承担着上海地方交通的规划及法规建设,实施地方交通的行业管理,同时,也承担着地方交通专业汽车运输企业的管理职能等。交运局现有直属企业30家,其中,属地方交通国有大中型专业汽车运输企业有11家,部分从事汽车运输企业     

品牌整合：为企业并购战略加速

作为广东省交通集团的全资子公司，广东省汽运集团有限公司自2002年以来，以“做强、做大、做长久”为目标，在广东省交通集团的大力支持下，利用自身的道路客运企业一级资质优势，利用企业品牌的吸引力、号召力，抓住省内地级市汽车运输企业纷纷进行改制的良好机遇，坚持生产经营和资本经营并重，走并购发展之路，5年内公司新增10个项目公司，经营业务和资产规模呈几何级增长，至2007年底，营运车辆从2002年的442台增加到1856台，增加4．2倍，总资产从2002年的12．83亿元增加到20．06亿元，增长56.3％，利润总额和净利润分别比2002年增加1918万元和1036万元，分别增长32．7％和24.3％。     

国有运输企业车辆产权制度改革模式的探索与思考

近10多年来,我公司为适应国家经济体制改革,对国有运输企业营运车辆的单车经营形式和所有制形式进行了多方面的探索,从单车工效挂钩经济责任制到单车国有资产承包经营,从单车租赁经营到单车赊销国有民营,现在摸索出一套较可行较适应现代企业制度建立和公司制改造的单车合资股份经营模式,不仅使我公司在市场经济的大潮和运输市场激烈的竞争中求得了生存和发展,而且为国有运输企业建立现代企业制度提供了一条转机建制的有效途径。     

道路运输企业资产重组的探索与实践

江苏盐阜公路运输集团有限公司(以下简称盐阜集团)始建于1958年,2004年10月,按照国有资产存量入股、民营资本增资扩股的形式,改制为投资主体多元化的有限责任公司。     

现代物流与运输企业的发展

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的“第三方物流”,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。本文就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合,作出分析,并提出建议。     

精细管理 拓展品牌

新国线集团(天津)运输有限公司在集团公司“坚持诚信、渴望创新、科学经营、注重业绩”的核心价值观指引下，全体员工齐心协力，克服了各种不利因素，努力构建精细化管理模式，并取得了较好的成绩，荣获天津市建设管理委员会颁发的2003年度天津市公用行业服务规范先进单位荣誉奖牌。在天津