一路走好,中国高铁!——2012年春运告诉我们:中国的铁路建设仍需提速

春运:回家的路有多艰难2012年春运在痛苦地诉说,回家的路有多艰难。高峰时段列车竟然超员高达70%!在人几乎被挤压成像片的车厢里,空气污浊得让人窒息。2012年春运还告诉我们,无论铁路建设如何提速,如何进入提速新时代,     

2007青岛春运

春运，一个年年都不能不提的话题，当2007年春运到来之前再一次被人们关注时，就让我们平和地面对春运，既然选择在这样一个特别的日子踏上回家的路途，既然身边还有和我们怀有同样心情的无数同伴，那就让我们快乐出发，无论经历怎样的艰辛，都让我们相信“下一站，幸福”。     

魅力资讯

2007年铁路春运方案出台近日,铁道部公布2007年全国铁路春运方案。在2007年2月3日至3月14日的40天春运里,预计铁路将发送旅客1．56亿人次,较去年增长4．3％,客流高峰将超过历年春运。     

春运里嗅到春的味道

1月8日,春运的第一天,大连火车站外飘起小雪,车站大厅里依旧是人山人海,似乎与往年的春运并无不同。只不过,实质上还是有很大区别的,从春运的第一天起,"实名制"验票成为新亮点。可以说,     

集体大迁徙 春运进行时

继铁道1月18日启动春运以后，23日我国公路、水路、民航也开始进入春运，标志着今年春运全面拉开帷幕。在40天时间内，预计全国旅客发送量将超过23．7亿人次，交通运输部门将迎来全球最大规模的人口流动潮。[编者按]     

春运不涨价是公民的胜利

1月10日，中国铁道部新闻发言人王永平对外宣布，从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度，消息一经发出，民众一片欢呼，春运停止涨价的呼声已经喊了多年，终于盼到了这一天。     

春运里嗅到春的味道

1月8日，春运的第一天，大连火车站外飘起小雪，春运并无不同。只不过，实质上还是有很大区别的。亮点。可以说，车站大厅里依旧是人山人海。似乎与往年的从春运的第一天起，“实名制”验票成为新亮点。可能说，     

热点

正1.春运客运量将超36亿人次1月16日,2014年春运拉开帷幕,将持续至2月24日共40天。1月14日下午,国家发改委副主任连维良在国新办召开的新闻发布会上表示,今年初步预测全国客运量将达到36.23亿人次,比上年增加2亿人次。根据预测,今年春运期间全国道路客运量将超过32亿人次,日均8000万人次,同比增长5.8%;水路客运量将达到4300万人次,同比增长1.1%。道路运输在今年春运高峰期预计将投     

春运涨价挡不住归乡脚步

2005年铁路春运从1月25日开始，到3月5日结束。春运40天，预计全路将发送旅客1．454亿人，同比增长3．5％；其中直通旅客595027人，同比增长10．3％。而与此同时车票上涨15％～20％，但是——春运涨价挡不住归乡脚步     

广铁警方50万奖励举报票贩子

2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天——这40天，铁路预计发送旅客1．88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。     

总书记过问“买票难”

中新网消息：1月14日,中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示,称今年春运供求矛盾十分严峻,并要求铁道部要开动脑筋,研究采取若干便民、利民措施,并公布于众,以化解矛盾,确保春运任务顺利完成。14日,主管公安工作的中央政法委书记周永康,主管铁道部的副总理张德江分别指示有关部门采取应急措施,改善服务。针对近日网站流传的一则疑为火车站售票员“内部出票”的视频,铁道部副部长作出公开道歉。     

“春运症”之症候群

买票难、坐车难。好像成了中国人春节回家无法躲避的宿命，一年又一年。仿佛轮回式的“梦魇”。从2006年1月14日起，全国铁路春运又开始了。年年紧张的春运难道真的没有办法解决了吗？[编按]     

铁路"五位一体"保春运

1月11日,全国春运工怍正式启动;总的看,今年铁路春运客流压力依然很大,客流的刚性需求特征十分明显,预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人,比去年同期增长8％,日均470万人。铁路春运工作,核心是确保专全,重点是服务质量和运输秩序。为此,铁路部门坚持以人为本,突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

行在日本

一我们中国人几乎拥有现代文明所能提供的各种交通工具和交通方式,但只要想想"春运潮"的汹涌和城市上班族"高峰期"的拥挤,还有随处可见的堵车,我们都难免抱怨行路难。在日本,无论长途、短程的交通,大都可用便利、舒适、安全、高效来形容。     

铁路“五位一体”保春运

1月11日，全国春运工怍正式启动；总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人，比去年同期增长8％，日均470万人。铁路春运工作，核心是确保专全，重点是服务质量和运输秩序。为此，铁路部门坚持以人为本，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

聚焦民工潮

2月22日,历时40天的春运落下帷幕;其间中国铁路发送旅客达1.49亿人,比去年同期增加950万人,创历年春运历史新高。然而对于不少城市而言,春运还未结束:如40天内发送旅客2474.9万人,加开旅客列车6864列,双双创下历史新高的上海,部分热门线路加开的旅客列车仍将继续运行。今年的春运可谓多流叠加(学生流、务工流、探亲流、商务流……),高潮迭起,其中人数最多的毫无疑问是务工流。从1989年,春节铁路客运出现了前所未有的拥挤状况,庞大的务工流引起各方关注,被媒体形象地冠名为“民工潮”,以形容民工流动的来势凶猛。此后“民工潮”这个名词便被沿袭至今。     

三大航关键指标全面回升 航空公司的超级周期来了？

<正>“终于等到这一天。”2月19日,在北京大兴国际机场的出国安检通道队伍中,一位即将踏上莫斯科留学之旅的女同学发出如此感叹。近期,在疫情防控政策优化调整和春运因素的叠加下,国内外多条航线有序恢复,旅客出行需求持续升温,更让苦苦挣扎的民航业终于迎来曙光。2月16日,在民航局举办的新闻发布会上,民航局运输司副司长商可佳介绍,在自1月7日至2月15日的40天春运中,     

春运不涨价也须听证

1月10日，铁道部新闻发言人王勇平表示，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。在春运即将来临之际，这短短十几个字，无疑给像我这样需要年年坐火车回家的人提供了一个欢欣鼓舞并奔走相告的理由。当然，最高兴的可能还是郝劲松——我们不敢说这绝对是他的功劳，但谁又能说与他没有丝毫的关系？     

春运的“另类”经济学

春节刚过，春运的震荡还未停歇，每年混乱的春运市场已让回家过年的乘客大伤脑筋，虽然春运迎合了供不应求的道理，让商家赚了个盆满钵溢。但混乱的春运市场仍显现出了中国特色：春节变成了春劫，商机变成了危机。究竟谁是这种尴尬转变的罪魁祸首?     

视觉

刺客当地时间1月19日,保加利亚权利和自由运动党领导人艾哈迈德·多甘正在进行演讲时,一名刺客突然冲上演讲台,瞄准其头部开枪,但因为手枪哑火,多甘幸运地逃过一劫。3D脚2012年12月19日,青年创意3D画一条街在天津亮相。一名孩童在触摸从画框中伸出的"大脚"。春运神器一年一度,人在囧途。精明的商家推出了各种春运"必备利器"。图为硬座乘客睡觉神器——鸵鸟枕头。