水水中转港腹互动 合肥港口快速崛起

2010年12月30日，合肥港国际集装箱码头开港，到2011年5月份，其集装箱吞吐量突破1万标箱，6月份突破1．5万标箱，7月初突破1．7万标箱，今年年底，其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。     

汕头港集装箱突破百万标

2011年12月12日上午，汕头港集装箱突破百万标箱庆祝活动在广澳港区举行。随着汕头市委副书记、代市长郑人豪宣布“汕头港2011年第一百万个集装箱起吊”，汕头港年度集装箱吞吐量首次突破百万标箱，正式跨入“百万标箱港口”行列，标志着汕头港集装箱初步进入规模化发展阶段，成为粤东、赣南、闽西南等腹地集装箱进出口的主要门户，进一步巩固了汕头港作为沿海主要港口、粤东区域中心港口的地位。     

中海集运赢得市场持续增长

中国海运（集团）总公司2007年度集装箱运量突破900万标箱，创出历史新高。1997年的年箱运量仅数万标箱，2007年突破900万标箱大关，中海集运10年历程完成了许多世界级班轮企业30年的发展历程。     

省内

日照港集装箱吞吐量首次突破100万标箱 2010年12月12日，随着中远集团“民河”轮一个20英尺集装箱在日照港集装箱码头吊起装船，日照港集装箱吞吐量突破100万标箱大关。     

依托“三江六港”实现四川通江达海

四川将重点依托“三江六港”（长江、嘉陵江、岷江，泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广元港、广安港），进一步加快发展内河航运，促进四川通江达海。根据规划，到2020年，港口集装箱年吞吐能力达到300万标箱，四级以上航道2381公里，形成2条水运航道的进出川通道。     

新年寄语

岁末的甬城，久违的大雪纷纷扬扬地飘洒着。在新年来临之际．迎来多年不见的大雪，人们兴奋的心情是可想而知的。就在这一天．一个更让宁波人振奋的消息传来；2004年宁波港货物吞吐量突破2.2亿吨．稳居中国大陆港口第二位：集装箱吞吐量突破400万标箱．跃居中国大陆港口第四位，这一连串突破，助推宁渡港跻身世界五大港口之列。     

区港联动:我国主要港口加快发展的必由之路

一、港口与保税区--我国对外贸易的通道与桥梁 2003年,大陆沿海港口完成货物吞吐量19.8亿吨,比2002年增长18.6%,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量均超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三大港.2003年全国集装箱运输完成4800万标箱,跃居世界第一,比2002年增长31%,其中上海、深圳港完成1128万标箱和1062万标箱,分别列世界集装箱大港第三和第四.香港突破2000万标箱,雄踞全球龙头老大.港口已成为我国对外开放的门户和窗口,对外开放的港口已有140多个,中国已与50多个国家签订了海运协定,已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线.港口在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用.     

福建：泉州明年将投资近11亿元用于港口建设

从福建泉州市港口部门了解到，明年泉州市将继续实施港城联动战略，投入近11亿元用于港口建设，根据泉州市日前公布的有关建设规划，泉州2008年将控制、保护、使用好岸线资源和港口后方陆域，大力推进港口基础设施建设，确保肖厝10万吨级多用途泊位、石湖10万吨级集装箱泊位、围头10万吨级防波堤工程、鲤鱼尾成品油泊位等建成投产，力争2008年港口货物吞吐量完成7300万吨、集装箱完成120万标箱。     

镇江港集装箱运输的发展建议

镇江港集装箱运输经过镇江港人十多年的不懈努力,特别是近几年的业务拓展,2006年箱量达139031标箱.预计2007年箱量将达16万标箱.     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

厦门：出台港湾管理体制改革方案

厦门为推进重要港湾的实质性整合，出台了港湾管理体制改革方案。2006年1月厦门已经开始按新体制运行。这一改革的目标是实现港湾资源统一规划、统一管理和合理利用，为厦门港加快发展成为国际航运枢纽港创造条件。整合后的新厦门港深水岸线增加14公里，总长达40公里，可容纳万吨级以上深水泊位114个。到2010年，厦门港计划新增万吨级以上泊位35个，新增综合货物吞吐能力7100万吨，其中新增集装箱吞吐能力430万标箱。     

打好大连港集装箱吞吐量达到1000万标箱攻坚战

集装箱吞吐量是衡量港口竞争力的最重要标志,宁波港、广州港的集装箱吞吐量已经达到了1000万标箱。省委、省政府高度重视大连港集装箱发展问题,日前,省政府在大连召开专题工作会议,要求要切实增强紧迫感、责任感,三年内大连港集装箱吞吐量必须突破1000万标箱,全面打响了推进大连港集装箱快速发展的攻坚战。     

齐心协力创辉煌——回顾2004

2004年，预计全市完成生产总值突破2000亿元，达到2100亿元，是1997年以来最高增幅，财政总收入突破400亿元，同口径增长22.1%，其中地方财政收入147亿元，同口径增长25.5%；港口建设迈上新台阶，吞吐量达到2.2亿吨，增长20%，其中集装箱突破400万标箱，     

依托港口优势 发展临港大工业

（一）得天独厚的港口区位优势 宁波港经过20多年的开发建设，已从改革开放初期的区域性内河港发展成为集内河港、河口港与海港三位一体的能接卸化工、煤炭、铁矿石、原油、集装箱等17类近百个品种，与世界90多个国家和地区的560多个港口有贸易往来的综合性港口。宁波港目前共有国际国内航线122条，月航班428班。2005年，宁波港完成货物吞吐量2．7亿吨，完成集装箱吞吐量500多万标箱，分别列全国大陆港口第二位和第四位。随着宁波-舟山港-体化的推进，港口发展前景更加广阔。     

蔚蓝的梦 蔚蓝的路——改革中稳步发展的盐田港集团

2003年初,一条令人兴奋的消息在港航业内不胫而走:2002年深圳港集装箱吞吐量实现761.37万标箱,上升至世界第六,继续在全国排名第二。深圳港中的盐田港区实现428万标箱,占深圳港的56.3％。回溯盐田港近5年的集装箱吞吐量,大抵都占深圳港的50％以上。充分显示出盐田港的建设与发展以及集装箱吞吐量的大幅增长,为深圳港在世界集装箱港排名逐年上升做出了贡献,创造出中国港口建设史上的奇迹。     

企业联盟

宁波港货物吞吐量雄踞全球港口榜首11年。1月16日,宁波港发布2019年业绩快报显示,公司2019年营收243.2亿元,净利润33.64亿元、扣非净利润26.96亿元。同比增长分别为10.8%、16.56%、5.28%。此外,公告还显示,2019年,2019年,宁波港货物吞吐量达11.19亿吨,成为全球首个“11亿吨”大港,连续11年位居全球港口第一;集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关,继续跻身全球前三;其中,宁波港域货物吞吐量约5.84亿吨,同比上涨1.32%,占比52%;集装箱吞吐量约2617万标箱,同比上涨4.28%,占比95%。     

平南港跻身千万吨级大港行列吞吐量连年攀升

截至2008年11月底，平南港货物吞吐量首次突破1000万吨，达到1015．9284万吨，同比增长44．06％．预计全年可完成吞吐量1100万吨以上。这标志着平南港成为广西内河水系第二个突破千万吨级大港．也是珠江内河水系四大千万吨级港口之一。     

以商业合作的名义

深圳有了自己的货主协会了。香港大大集团主席林东亮先生和所有维权人士一样,禅精竭虑,终于有了结果。先生终于没有白忙。深圳现在是世界第四大港,国内第二大港,年吞吐量是1619万标箱。摩根士丹利预言深圳到2166年达到3350万标箱。深圳货主服务要与第四大港相匹配,成立货主协会     

发展厦门港集装箱国际中转业务

2001年，厦门港被确定为我国沿海主枢纽港之一。在“十一五”规划中，厦门市提出力争2010年港口吞吐量1亿吨以上、集装箱年吞吐量1000万标箱的远景目标。因此，发展集装箱国际中转运输业务，无疑是厦门港未来发展的方向和新的经济增长点之一。     

推进港口建设 升级黄金水道

为进一步提升长江黄金水道服务能力,重庆加快推进“4＋9”港口集群建设.“4”指主城果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港,“9”指主城寸滩、永川朱沦、渝北洛靖、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沦、武隆白马等9个专业化重点港口.预计到今年底,果园、珞璜、新田、龙头四大枢纽港将全部投入运营,实现新增港口吞吐能力1000万吨、集装箱50万标箱.到2020年,“4＋9”港口集群基本建成后,货物吞吐能力将达到2.2亿吨,集装箱吞吐能力达到500万标箱.图为长江忠县段,一艘货轮正逆流而上驶往重庆.