探究低油价下的石油企业市场求生模式

石油作为国家经济发展命脉,只有更好保证石油正常运行,才能进一步推进市场经济繁荣发展。近些年,随着国际石油价格的逐渐下降,如何在激烈的市场竞争中占据有利地位,怎样在低油价市场环境中探索合适自身科学的求生模式将成为石油企业面临的重要难题。开源节流,降本增效,合力协作谋求发展已经成为当前石油企业首选方式,通过产业结构转型,创新经营理念,开辟新的管理发展模式,不断提升石油市场占有率,以期保证企业的正常运行。本文以此为出发点,探索低油价市场环境下,石油企业的市场求生模式,以期为相关石油企业发展提供帮助。     

油动我心

今年3月25日,国内汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元,这是国内油价今年以来第二次调整,也是去年十二月确定成品油税费改革以来,首次调高成品油价。虽然最近一个月国际油价从40美元一桶反弹到了50美元一桶,但国内油价突然上涨仍然出乎很多人的意料。     

成品油：“两会”热议定价机制

自2011年2月20日零时起,国内汽、柴油销售价格每吨提高350元。随着这次价格调整,国内成品油价格再创历史新高,全面逼近8元时代。而就在我国油价上调后,中东、北非的严峻局势让国际油价再度坐上飞车,突破100美元关口：在此次“两会”中,有代表表示：“如果这种情况持续下去的话,今年国内油价突破10元大关也不是不可能。”     

油价“8”时代 我们该怎么办?

国家发改委3月19日晚间下发通知,20日凌晨起上调国内成品油最高零售限价,汽柴油价格均上调600元/吨。此番调价后,相当于全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.44元和0.51元。以93号汽油为例,海南市场以8.99元/升的售价位居全国第一,北京、上海等内地10余城市均迈过了8元/升的门槛。至此,国内油价宣告正式步入"8"时代。     

2003年上半年国际石油市场回顾与展望

2003年上半年油价走势主要分为三个阶段：1月至3月上旬原油价格屡创新高，3月下旬原油价格大幅下挫；5月初至6月底原油价格总体处于上扬走势，油价总体水平大大高于去年同期。美伊关系日趋紧张并最终导致战争爆发。是促使1～3月油价攀升的主要因素。原油和油品库存较代，及委内瑞拉等产油国政局不稳也是造成油价波动的重要因素，此外，北美经济的低速增长造成全球经济增长缓慢；“非典”疫情爆发，造成全球航空燃料油需求较去年同期大幅下降，欧佩克及时调整产量政策，防止了油价大幅下跃，战后伊拉克的局势与产量恢复情况及欧佩克的产量政策等是2003年下半年影响石油市场的关键因素，预计今年三四季度国际原油价格将围绕25美元/桶波动，全年平均价格为24～26美元/桶。     

油价对世界经济的影响正在弱化

国际原油价格自从2002年进入一个新的上涨期，到2008年7月11日达到高点147．27元／桶。之后大幅下跌。但是平均来看油价仍整体处于高油价水平。迄今为止，国际油价处于高位已经6年多了．这个时间段已经超过经济短周期3～4年的水平，正向中周期迈进。无论未来油价走向如何，及时总结这个时期高油价的影响非常必要。     

牵动人心的油价

去年以来，汽油、柴油等成品油价格的走势，牵动着众多行业、企业和千家万户的心。对去年以来价格的变化原因、影响进行分析，对未来油价的趋势进行探讨，是一个令人关注的课题。一、油价涨了多少去年，国内成品油价格是一个“多变年”。继1999年11月15日以来，国内成品油价格在冻结了17个月之后开始上调了，去年2月20日又上调了一次。从6月5日起，油价每月按国际市场走势调整一次。以南京为例，2000年10月底，90号无铅汽油和0号柴油零售价分别为4215元／吨和4284元／吨，与5月相比，分别上调26.95％、46.96％；与1999年3月相比，分别上调42…     

油价连跌 物流收益未提

2月10日,国内油价迎来了半年多以来的首次上涨。本轮油价调整,结束了去年以来“十三连降”的态势。即便如此,目前柴油价格仍在5元的低价区徘徊。在一般人看来,油价保持低位,最受益的当属物流运输行业,而实际情况是否当真如此?货运市场的微利格局是否会因油价下跌而改变?低运价导致整体利润持平《商用汽车新闻》记者调查发现,虽然油价下调使燃油成本有所降低,但是这     

国际油价何去何从

<正>不考虑地缘政治因素,油价大幅走低的原因落实到基本面仍是原油的供需失衡所产生的预期。全球石油市场供应过剩局面或有望在今年下半年得到缓解,油价也将止跌回升。整个2014年,美国纽约证券交易所原油期货价格下跌了整整46个百分点,是六年来下降最惨烈的一次,也是自开始国际原油交易以来仅次于2008年惨跌的一次油价下行。2015年元旦刚过,油价并没有     

构建10G计算网络 助力油田科学研究

2008年1月2日,国际油价在2008年第一个交易日突破每桶100美元大关,国际油价飙升与石油供应短缺矛盾日渐深化。国际能源机构发出严厉警告：未来5年内,全球将面临石油供应危机。2008年刚上班就听到油价百元的“坏消息”,无疑为每个人敲响了“新年钟声”：必须加速转入科学发展的新轨道。     

需求推动与投机炒作联合作用下的国际油价——石油的商品属性和金融属性对油价走势的影响辨析

2003～2008年7月国际油价出现了一波强劲的涨势,从30美元/桶升至接近150美元/桶。石油市场研究人员对油价暴涨背后的原因进行了深入的剖析,归结起来主要有两方面的观点:一是需求推动说,二是投机炒作说。本文通过对油价与其他大宗商品价格的对比分析、油价与经济增长的关系分析以及石油需求与油价的关系分析,得出的结论是:新世纪以来的油价上涨是需求推动与投机炒作联合作用下的结果,需求增长是内生因素,而投机炒作是助推器。     

全球石油枯竭速度超出预期

据总部位于纽约的Auerbach Grayson公司的分析,在国际油价冲到7周以来的高点之后,油价在明年年初可能涨至每桶95美元。国际油价将达到每桶83美元,这个价位对应的是去年2008年7月14日国际油价每桶145．96美元最高点以及今年2月18日最低价格每桶44．28美元所划出的斐波那契回撤范围的38．2％。根据斐波那契理论,     

2013年油价将达200美元／桶

据西方一些专业人士发布的预测，近期油价会有所下降，但由于石油供应吃紧，到2013年左右，油价仍将高达200美元／桶。     

2009年国际油价总体水平将大幅回落

未来世界经济发展形势将成为油价走势的决定性因素，预计世界经济低迷的状况将会一直持续到2009年底。受经济增长放缓影响，石油需求将大幅下降。世界石油供需状况将有所好转，致使市场熊市气氛浓厚，2009年油价总体水平将比去年大幅回落．年均价格预计为40～60美元／桶。     

国内油价再次上涨 公路客运业恐将遭受致命打击

近日.国家发改委发出通知.自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。在国际油价不断攀升、成品油价格与原油价格倒挂的背景下,国内油价终于顶不住压力应声上涨——对于一肚子苦水的石油企业来说也许会好过一些;不过.对于同样一肚子苦水的公路客运企业而言,这次汽、柴油提价的打击可能是致命的。各个省份油价上涨的幅度虽不尽相同,但《商用汽车新闻》记者采访的大部分公路客运企业都明确表示,油价上涨将对全年的利润产生巨大影响;几乎所     

世界在变迁——为可持续发展提供能源——从世界石油大会、G8会议看国际社会如何破解高油价谜局

以"世界在变迁--为可持续发展提供能源"为主题的第19届世界石油大会于6月30日～7月3日在西班牙首都马德里举行.就在此次大会召开期间的7月1日,国际油价冲破了143美元/桶的关口,而3年前在南非约翰内斯堡召开第18届世界石油大会时,国际油价仅为60美元/桶,此间上涨了近80美元/桶.尽管会议组织者认为石油大会是石油专业人士的会议,研讨的重点是石油勘探开发、炼油和石油化工、天然气和可再生能源以及行业管理等专题,但在当前油价持续高烧的背景下,油价问题自然而然地成为来自世界主要石油生产国和消费国的20多位能源部长,以及4000多名政府官员、企业代表和专家学者热议的话题.     

专家谈2004年国际石油市场--访石油市场问题专家单卫国、郑骏、杨华

2003年国际石油市场呈现出六大特点。一是油价普遍高于2002年的水平，先后出现了三轮高峰；二是原油市场和成品油市场价格相互影响；三是欧佩克基于市场环境，及时调整产量给油价以支撑作用；四是伊战后伊拉克国内局势紧张以及频繁的恐怖事件，促使原油的“恐怖溢价”现象较为严重；五是     

油价调整频繁 运价提升无望 用户渴盼更节油车型

9月2日零时起,国内成品油价格再次调整,汽、柴油价格每吨均提高300元,每升柴油上涨0.26元左右,这是今年以来第6次油价调整。"现在运价都不知道怎么定了。"河北邢台的一位重     

油价改革没有榜样只有探索

2012年2月8日零时,根据现行的国家成品油价格形成机制,国家发改委决定对国内成品油价格进行调整,这也是2012年的首次油价调整。今年的政府工作报告重提油价,明确表示2012年将完善成品油价格改革。在今年的"两会"中,成品油定价机制的改革呼声渐高。中国的成品油价格     

低油价下我国炼油产业将加快结构调整

低油价将加速国内炼油产业结构调整,炼化业务盈利将出现短期回升。但从中长期来看,2020年以后随着国际油价回升和成品油市场进一步放开,炼化盈利水平难以实现持续增长。本次油价下跌核心因素为新冠肺炎疫情导致的全球石油需求锐减,供应侧市场份额沙特、俄罗斯、美国"三国杀"则进一步加快了下跌速度和放大了震荡空间,需求难以迅速恢复使油价短时间内仍将保持低位震荡,中长期则受到原油供应成本支撑。整体来看,油价低位运行对我国油气上游盈利和稳产形成巨大压力,对于炼化环节盈利水平则形成一定利好,同时,国内成品油需求减少、出口规模受限将进一步加快国内炼油产业结构调整步伐和利润流向迁移。