高填方路基沉降施工技术分析

正高填方路基被视为是节约土地资源较为理想的路基施工方案。在山区公路建设中,高填方路基的运用越来越广。在实际公路建设中,高填方路基的沉降稳定性问题,已成为衡量工程质量的关键因素。本文从土石混合填料比例、填筑高度和填筑工艺等方面分析了沉降变形的规律,并提出不同填筑方式和土质条件下,减小高填方路基沉降的施工技术。     

高填方路基沉降施工控制技术探讨

正近年来,我国对道路行车舒适性及安全性提出更高要求,路基作为道路结构的基础,其沉降控制及稳定性对道路整体结构具有较大影响。另一方面,我国地质条件复杂,修建公路时不可避免地会出现高填深挖路段。这些路段填筑路基施工难度较大,若处理不当会对路面产生严重损坏,因此高填方路基的沉降施工控制已引起国内外道路工作者的重视。高填方路基相较于一般路基,其填筑高度、断面面积较大,需要路堤本身及边坡具有足够的强度与稳定性。     

公路路基工程挡土墙施工技术探究

在公路工程建设领域,路基的稳定性是工程质量的关键。现阶段以挡土墙施工技术较为典型,其优势在于提升施工速度、增强路基承载力,且后续使用过程中不易出现变形等不良问题。本文以公路路基工程为背景,围绕挡土墙施工技术展开探讨,涉及工艺流程、质量控制等多个方面,以期为同类工程提供有效参考。     

高填方桥头路基沉降分析与设计改进

在工程实践中,高填方桥头路基沉降加大了整体工程施工难度。本文依托《十堰市武当路复线与三峡路工程PPP项目》的工程背景,针对性分析了引起高填方路基沉降的原因,以期实现高填方路基设计质量的最优化。     

沧海横流大跨越--齐鲁丰碑

完善的指挥部技术监理处、区段监理站、标段旁站监理、施工单位自检的工程质量监督网络。保证了整个工程的高质量。常年驻地的设计代表保证了浩大的公路产品技术优良、投资节省、方案最佳。整个公路建设组织严密、施工严谨、监理严格，使得工程质量得到确保，29．55亿元的总概算、平均每公里844万元的造价得到有效控制。实际工期方面，将全线于1997年建成的总目标提前了两年。     

探析公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术要点

<正>公路工程是国家基建的重要内容，与交通运输、经济发展有密切的关系。在公路工程建设的过程中，应该采取有效的技术手段，保障工程质量，提升工程使用寿命。很多工程都存在路基沉陷和翻浆问题，针对这两种情况，需要采取有效的处理措施，否则会影响工程质量、安全和寿命。本文分析了沉陷和翻浆的原因，阐述了具体的施工技术手段。在公路工程中，路基是重要的构成部分，路基的施工质量会直接影响工程整体质量。为避免公路在实际应用的过程中受车辆荷载等因素的影响，     

灌砂法检测路基压实度的质量监理

深圳市布吉国芬路市政工程位于深圳市布吉镇．因地势高差很大故设计为加筋土挡墙作为公路的路基．挡墙高度在6～22m之间．全部采用砂性土按每层30cm厚度回填。显然．控制本工程的质量关键在于控制路基质量．控制路基质量关键在于填土压实度质量．所以控制压实度是监理工作的一项重要任务。     

关于印发公路水运工程试验检测人员考试实施方案的通知

各省，自治区．直辖市交通（公路，道路．水运）工程质监站．新疆生产建设兵团公路建设质监站．上海港建设工程安全质量监督站．天津港港务工程质量监督站．长江航务工程质量监督中心站： 公路水运工程试验检测人员考试将于5月份启动．为规范考试工作．依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）和《公路水运工程试验检测人员考试办法（试行）》（质监办字[2005171号）．特制定《公路水运工程试验检测人员考试实施方案》，现印发给你们，请遵照执行。     

聚焦公路工程试验检测考试

“十一五”期间，我国交通建设的任务十分繁重。高速公路要达到6．5万公里，新增2.1万公里：二级以上公路要达到45万公里，新增13万公里：农村公路建设要完成“五年千亿元规划”。港口和航道工程的建设任务也很繁重。从整体上看．未来五年交通需求旺盛．建设规模增速仍将保持高位。面对繁重的建设任务，工程质量显得尤为重要，而检测是工程质量控制和评判的重要基础。为加强对公路水运工程试验检测机构的行业管理。     

公路路基施工与质量控制

正路基作为公路的基础部分,不但承受着本身的岩土自重以及路面重力,还承担了由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分,因此路基工程的施工质量是整个公路工程质量保证体系的前提保证。在现阶段公路工程的建设施工过程中,路基工程的施工质量控制是保障公路工程建设质量、保证公路路面承载力以及实现公路     

路基施工质量通病与防治措施探讨

路基是公路路面结构的基础,影响路面行车的舒适性、安全性及使用寿命。路基施工质量直接关系到公路工程的质量,我国公路由于技术、管理等方面的原因,建成投入使用几年后开始出现一系列的路基质量问题,这些问题迫切需要相关工作人员深入研究路基质量通病类型及产生原因,以预防后期可能会出现的质量问题。本文从路基施工过程中可能出现的质量问题出发,分析了这些问题产生的原因,并对潜在问题提出有效的防治措施,对解决实际工程问题具有参考意义。     

公路半幅填方路基中的差异沉降影响

当前,开展高速公路旧路基拓宽施工时通常以半幅填方施工为主,但通过这种形式建设的拓宽路基后续可能会出现差异沉降问题,破坏道路结构,降低工程整体质量,严重时甚至会引发交通安全问题。本文结合某地高速公路半幅填方路基工程实际情况,分析了拓宽宽度、路基拼接方式、填料重度和填方高度等因素,结果显示,路基差异沉降效果和路基宽度之间保持正比关系,且两侧拓宽方式的差异沉降较小,一侧拓宽方式下差异沉降较大,最后给出路基拓宽施工过程中的优化方案,以期为类似工程提供参考。     

缺陷期高速公路填土路基边坡水毁常见病害防治探讨

边坡水毁是公路路基常见的损坏病害之一,尤其对于新建成通车的路段,由于其路基边坡填土本身密实度较差,进而导致稳定性差,遇强降雨极易产生路基水毁灾害.新通车路段在缺陷期发生大范围不同程度的水毁灾害是常见现象,对于高速公路而言,水毁若得不到及时维修处理将严重影响路基稳定和行车安全.因此,防治路基水毁是缺陷期工程管理的重要内容.     

浙江今年等级公路通村率将达99．5％

2003年至2008年，浙江累计完成“康庄工程”建设6．58万公里，通村率达到97．43％，硬化率达到95．84％。2008年，浙江省政府提出3年内基本完成通行政村公路建设、形成农村联网公路建设势头的新目标。今年是通村公路建设3年目标的最后一年，浙江省计划开工建设通村公路路基、路面2300公里，     

浅谈膨胀土地区高速公路路基施工

襄(樊)荆(州)高速公路沿线膨胀土分布广泛，高速公路通过膨胀土的路段占全线总长(185KM)的67．4％，累计长度125KM。膨胀土是颗粒高分散，成分以粘土矿物为主．对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土是一种吸水膨胀软化，失水收缩干裂且反复变形的特殊土。处理好膨胀土是确保路基工程质量的关键。因此，该项目在开工前及施工过程中，建设指挥部联合武汉理工大展开了处理膨胀土的调查研究，     

几种影响路面厚度的因素

路面厚度是涉及路面结构安全和使用功能的重要实测项目．是保证路面工程质量的关键性指标。路面厚度是路面施工中各个环节质量的最终体现．它涉及施工过程各个环节中的许多因素，现代公路建设对路面厚度这一关键性指标的控制要求越来越高。     

为试验检测机构把脉

试验检测是公路水运工程质量控制与、平判的基础，试验检测数据的规范、客观、公正、准确，直接关系着公路水运工程质量。     

新建公路路基上跨既有高速公路隧道的安全影响分析

正本文以新建公路上跨既有高速公路隧道工程为研究对象,通过数值模拟理论分析公路路基施工时和建成后运营工况对既有隧道结构的影响,研究分析得出路基开挖施工对隧道周边围岩有一定的扰动,导致隧道周边围岩应力二次重分布,对运营隧道有一定的影     

对公路施工企业进一步强化月成本控制手段的探讨

对公路施工企业进一步强化月成本控制手段的探讨姜殿阁工程成本管理工作是施工企业生产经营活动过程对所产生的产品成本，有组织，有系统地进行预测，控制、核算和分析等一系列的科学管理，其目的在于组织和动员群众，在确保工程质量的前提下，挖掘降低成本的潜力，达到以...     

科技助力灾后恢复：既能除雪又能洒水——中联重科推出多功能除雪车

日前，国务院批准的《低温雨雪冰冻灾后恢复重建规划指导方案》规定，中央将从车购税中调剂补助22亿元，支持公路交通设施灾后重建工作，同时从交通部获悉，上半年将全面实施公路养护大中修工程，修复灾毁较轻的路段，重点是清理公路塌方、路基缺口及挡土墙修复，受损路面罩面维修，年底前，实施公路路网改造工程，力争受灾影响较重路段的技术状况基本恢复正常。