GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

桥面铺装工程质量控制

介绍普通混凝土桥面、钢纤维混凝土桥面和沥青混凝土桥面等三种结构形式的桥面铺装质量控制要点。     

南沙大桥钢桥面铺装过程的精细化管理应用

通过对南沙大桥钢桥面铺装施工采用严格的精细化施工管理，对原材料、施工工艺、天气环境等各个关键环节的精细化管理，有效控制了施工过程中容易产生的集料级配变异、鼓包等质量问题；严格保证了钢桥面铺装层对干燥性、洁净性的要求；引入天气预报系统，便于大跨度钢桥面铺装施工时段合理安排，也有效提高了南沙大桥铺装层的质量，保证工程的进度；通过及时清除施工过程中人与施工器械产生的污染物、监控温度变化以及碾压工序规范化，保证关键环节的精细化管理，提高工程质量。该建设经验可为相关项目提供参考借鉴。     

复合桥面防水层的施工监理要点

复合桥面混凝土铺装的防水层,随着沥青混凝土面层的早期损坏所带来的通病,越来越多地受到人们的关注。笔者就曾经监理过的复合桥面混凝土铺装层的防水层施工经历,从监理角度出发,总结出相应的复合桥面防水层的特点和施工防水层监理工作的要点,以供参考。1.复合桥面防水层的重要性桥面沥青混凝土面层早期损坏基本上是由于水危害造成的水损坏,其主要原因在于:桥面水泥混     

城市沥青混凝土桥面铺装病害防治分析

本文分析了城市沥青混凝土桥面铺装病害的表现形式和成因,并提出了相应的处理措施,供大家参考.     

水泥混凝土桥面施工防治措施探讨

水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害,严重影响后续施工及桥面系防水,主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装病害进行分析。     

浅析涂膜类防水底层施工技术

桥面铺装是桥梁的一个关键的质量点,对通车运营后的桥面质量影响非常关键。做好桥面铺装混凝土施工质量控制,严格控制混凝土配合比,根据天气情况对配合比进行微调,确保水灰比不宜过大,保证混凝土的强度满足设计要求,做好防水工作。     

钢桥面环氧沥青铺装层鼓包病害检测

为了探究红外热成像技术快速检测钢桥面环氧铺装层鼓包病害及其尺寸大小的准确性，基于热学原理，采用有限元软件ABAQUS模拟不同位置、尺寸下的鼓包病害，分析鼓包区域与相邻正常区域的路表面域温差表现和分布规律，并进行实体工程验证。结果表明，鼓包位置与鼓包面积对路表温度影响较大，模拟效果与实际鼓包面域温差具有良好的相关性。研究结果为红外热成像仪快速检测钢桥面鼓包病害及其尺寸和最佳检测时间提供理论依据。     

GMA浇注式钢桥面铺装配合比优化设计研究

高温稳定性与疲劳性能为浇注式混凝土的薄弱环节。通过GMA浇注式混凝土配合比设计正交试验,参照港珠澳大桥中GMA所使用的配合比材料组成,在保证刘埃尔流动性相当的情况下,对其GMA中不同粗集料用量、ME用量、沥青含量、矿粉用量变化下的高温稳定性及疲劳性能的表现情况进行研究。结果表明,沥青用量对GMA高温稳定性影响最显著,而矿粉用量对GMA疲劳性能影响最显著,同时以上两因素对GMA关键路用性能的影响规律表现出对立关系。根据正交试验结果分析,确定最佳GMA配合比,达到高温稳定性与疲劳性能的良好平衡,工程验证表明正交实验下GMA配合比优化设计使得浇注式桥面铺装性能达到理想效果。     

杭州湾大桥获我国桥梁工程质量最高分

7月16至17日，交通运输部组织国内17位桥梁专家对杭州湾跨海大桥进行竣工验收。经过对大桥结构、交通工程、桥面铺装等全面系统检查，杭州湾跨海大桥以总分97．14分的优良成绩顺利通过验收，这是目前我国桥梁工程质量鉴定的最高分，也为杭州湾大桥工程建设画上圆满的句号。     

Trupave聚酯玻纤布在重庆外环绕城高速公路沥青铺面防水阻裂中的应用

结合重庆外环绕城公路的工程特点和进度,根据Trupave聚酯玻纤布室内试验评价结果,确定了Trupave聚酯玻纤布试验路段。提出了半刚性基层防治反射裂缝、混凝土桥面铺装和隧道沥青铺面防水阻裂试验路方案及施工工艺控制;通过试验段铺筑,评价Trupave聚酯玻纤布防水阻裂效果,优选最佳铺设方案并进行建议性推广。     

中土集团：获国家科技进步二等奖

日前，由中土集团中铁（澳门）有限公司、中铁大桥集团有限公司和中铁大桥勘测设计院组成的联合体设计和建造的“澳门西湾大桥双层桥面预应力混凝土斜拉桥创新技术”获得2007年度国家科技进步二等奖。     

浅谈公路桥梁桥面铺装层的病害及预防措施

随着我国经济的高速发展。交通运输量与日俱增。已建成的公路桥粱桥面随着荷载量的增加。铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象。是近年来公路挢暴病害中校为严重的形式。在建设施工中如何提高公路桥面铺装的耐久性,保证高速公路桥面铺装的工程质量,是公路工程建设者必须努力解决的问题。     

市政桥梁砼桥面铺装施工质量控制

桥梁的桥面铺装工程是桥梁建设中的重要项目。文章将根据苏州中环快速路园区段工程的砼桥面铺装的实施过程中遇到的常见问题以及原因分析、防治措施等进行具体的研究。     

浅谈沥青混凝土桥面铺装病害成因

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究，总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法．讨论了桥面铺装的设计方法和今后主要的研究方向。     

公路桥梁桥面铺装裂缝产生原因及修补措施

从桥面铺装层破损是公路路面施工中较为常见的一种质量通病,现多采用原铺装层拆除重设或局部修补的方法进行处理,但存在着修补造价高及整体外观质量较差等缺点,效果并不理想。在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,有关部门曾对桥面铺装层破坏处采用多种修补措施进行修补,但都未达到明显效果。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源,只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药。预防裂缝的产生,进行科学的修补,提高高速公路的运营能力及防止事故的发生,文章对桥面铺装层裂缝产生的原因及修补措施进行探讨。     

混凝土桥面铺装病害类型及预防措施

引言 在桥梁结构中，桥面铺装是结构受力的重要组成部分，一方面桥面铺装暴露在外，直接影响桥梁整体外观质量；另一方面它是车辆直接作用部分，直接影响行车安全和舒适性。另外，桥面铺装还起到保护主梁，不使车辆直接作用于主梁、分布桥面荷载，并使主梁免受雨水侵蚀。随着公路交通量和重型车辆的增加，桥梁在通车运行一段时间后，桥面铺装的质量缺陷和病害表现得相对突出，早期破损现象时有发生，这不仅影响了桥面的美观、行车舒适性，更关系到交通安全及桥梁耐久性。     

公路桥梁桥面铺装层裂缝成因和防治探讨

通过对公路桥梁桥面铺装层裂缝的实际调查研究，分析了桥面铺装层产生裂缝的原因并提出了防裂措施。     

浅析桥梁桥面铺装层的维修

桥面铺装是车辆直接作用的部分，要求有一定的厚度、强度、平整度，防止开裂，并保证耐磨。其功用是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中车载起一定的分布作用。桥面铺装质量的好坏直接影响着行车的舒适、畅通与安全，由于桥面铺装直接承受车辆荷载的作用，经受车轮对它的反复撞击、磨耗，易产生各种缺损。结合实际，本文提出了桥梁桥面铺装层的维修方法，望能提供一些帮助。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

本文对钢筋混凝土柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行分析与研究．在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上．通过理论分析．提出用有限元进行结构分析时．需要重点研究的几个问题．及今后主要的研究方向。