服务供应链视角的浙江粮食港口服务转型研究

本文通过对世界粮食港口的发展趋势的分析，认为粮食港口的未来发展必然是基于“服务供应链”，处于服务集成商的地位。因此，浙江粮食港口应尽快实现由传统的港口服务提供商向港口服务集成商转型。通过2011年浙江粮食港口的流量流向分析，结合世界粮食港口的发展趋势，设计了一条浙江粮食港口服务供应链，并设想了其运作流程。     

散货港口粉尘在线监测与污染防治技术探析

目前,我国散货港口环境污染比较严重。本文结合污染原因,为散货港口设计一套粉尘在线监测系统,并分析其设备要求、组成与主要功能。该系统可以与绿化带、抑尘剂、筒仓堆存等粉尘污染防治技术形成高效联动,有效治理散货港口粉尘污染。     

港口与钢铁企业的供应链信息协同研究

信息共享协同是港口与钢铁企业开展供应链协同的保障。本文在介绍开展供应链信息协同主要支撑技术的基础上,设计了基于WEB的港口—钢铁企业供应链动态交互系统,论述了系统的运行机制;分析了港口与钢铁企业供应链信息协同的促进机制,对于港口与钢铁企业开展供应链协同具有一定的参考价值。     

编制绿色港口行动计划 推动广东绿色港口建设

《广东省绿色港口行动计划(2014-2020)》已于2014年2月13日发布实施,这是我国省级港口行政管理部门编制的第一个推动绿色港口建设的指导性文件。本文介绍了广东省编制绿色港口行动计划的背景、目标与编制原则、主要行动计划设计的依据。     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

宁波生态港口发展路径研究

本文系统分析了宁波生态港口发展的必要性,并对宁波港口发展状况和存在的问题进行系统调查,对宁波生态港口发展的思路、重点任务进行系统的研究,并有针对性地提出宁波生态港口发展的政策建议。     

港口经济与港口竞争

正自改革开放以来,我国港口经济获得了前所未有的发展。港口经济的发展离不开港口的建设和运营,并由此带来港口之间的竞争。显然,港口竞争是各地加快发展港口经济的必然结果。一、港口经济——一种新兴的经济模式港口经济是经济发展的一种地域形态。我国港口经济的发展离不开改革开放,正是在改革开放不断深入和进出口贸易大幅增长的情况下,港口经济异军突     

港口物流系统现状与发展研究

近年来随着港口在我国经济贸易中地位的不断提升,对于港口物流系统的研究也越来越受到重视。本文在对港口物流系统分析与研究的基础上,从不同的角度具体分析了港口物流系统的结构,指出了不同角度下港口物流系统存在的问题并探讨了运用物联网技术促进港口物流系统发展的可能性及现实意义。     

浅谈液压抓斗、电磁铁电缆的收放问题及改进

文章分析了当前技术下使用液压抓斗或电磁铁作业时电缆的状况,并分析了采用加装电缆卷筒收放电缆方案的不足,最后提出了南京港口机械厂设计的配重式收揽装置的优点。     

数字化建设助推港口经济转型提质

正浙江省海港集团、宁波舟山港集团作为国内港口企业数字化建设的先行者,近年来在强化顶层设计的基础上,提出和践行以港口运营智能卓越、港口服务满意便捷、港口生态圈共享开放、港口发展可持续为理念的港口经济数字化建设思路,建立了数字化作业管理系统,构建了数字化服务"单一窗口",搭建了数字化港口生态圈,建设了数字化港口安全体系,取得明显成效。集装箱"四改"服务(改船名航次、改中转港、改件毛体和改提单号)是集团直属易港通公司2017年初开发的一项线上服务。过去办理这些业务,需要由货代公司到船公司提交申请,再到码头办     

论我国公用港口基础设施投融资体制的构建

文章从我国港口基础设施的分类入手,着眼于我国公用港口基础设施的投融资问题,从当前我国公用港口基础设施的投融资主体和投融资方式两个角度分析了我国公用港口基础设施投融资体制的现状,指出了其所存在的主要问题,并借鉴国外港口基础设施投融资体制的成功经验提出了解决这些问题的具体建议。     

基于多产出随机前沿方法的上市港口公司效率测度

港口效率测度是港口发展研究中的一个重要课题。本文选取总资产、在职员工人数、营业成本作为投入指标，利润总额和港口吞吐量作为产出指标，采用多产出随机前沿模型分析了我国14个港口上市企业的技术效率，得到了这些港口上市企业的效率的比较排序值，将我国上市港口企业分为三级梯队，并分析了影响港口效率的投入因素——总资产、在职员工人数、营业成本，为低效率港口提升港口效率提供了途径。     

长江下游港口物流发展对策研究

随着长三角经济的一体化进程推进,区域物流已成为经济发展的瓶颈之一,港口依托物流来实现其可持续发展是大势所趋,本文通过分析长江下游港口发展物流的优劣势,指出了长江下游港口物流建立区域港口物流协同发展策略,并提出了相应建议和对策,以期对政府在统一规划,港口资源整合,江苏的沿江开发以及港口企业的发展有一些帮助。     

港口经济是机遇与挑战并存的发展模式

大家知道,在不久前的中央工作会议上,党中央再次提出了深化改革、调整经济结构、加强和改善宏观调控及转变经济增长方式的重要任务,为我们做好各项具体工作指明了方向;2004年12月22日在国务院常务会议上又审议并原则通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》,说明党中央和国务院高度重视港口经济的发展,每年一届的“中国港口经济论坛”具有重要的学术和实践意义。一、港口经济”战略设计的由来港口经济作为经济发展的一种地域形态,在我国改革开放以来二十几年的时间里,获得了巨大的发展。我国沿海港口货物吞吐量从1985…     

基于DEA分析的长三角港口群与城市效率研究

改革开放以来,我国各主要港口迅猛发展,本文在我国五大港口群激烈竞争的背景下,以长三角港口群为主要研究对象,用数据包络分析方法对港口及港口城市的效率进行研究,分析了2011年长三角港口和港口城市技术效率和规模效率状态,并计算出港口对港口城市内部经济带动作用,进一步定位各港口功能,最后给出政策建议。     

我国港口加快转变经济发展方式的战略研究

港口对国民经济与区域发展具有重要推动作用。特别是对港口密集的环渤海地区来说,港口群面临着外部竞争与内部整合等难题。本文分析了我国港口面临的国际国内环境,判断出我国港口未来发展的四个主要趋势特征,提出"内部提升,外部带动"的我国港口加快转变经济发展方式的路径选择,并给出了六方面具体建议。     

我国已成为世界港口大国

港口是一个国家对外开放最前沿的窗口,是综合运输大通道的节点,是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。从建国之初我国便开始恢复港口建设,改革开放以来,伴随14个沿海港口城市的进一步对外开放,港口建设进入了高速发展时期。新世纪伊始,全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮,港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长,我国港口新的格局初步形成,并跻身世界港口大国行列。     

津冀港口群的规模差异与港城偏移—分享模型

河北省沿海港口与天津港地理毗连、腹地交叉,构成了紧密型的津冀港口群。本文首先采用多指标测度了津冀港口群的规模差异情况,总结了港口群内各港口的发展现状和演进轨迹,发现港口规模差异趋于缩小、均衡程度提高,这为实现港口群协同提供了一定客观基础。随后通过偏移—分享模型拟合了津冀四座港口城市分别在港口和城市维度的格局变迁,发现了不同的演进趋势并相应解析了背景原因,进而为深入推进津冀港口群的协同发展提供综合指向。     

河北省港口建设的融资方式选择研究

首先对河北省港口建设运营情况进行介绍,然后在充分考虑河北省港口发展特殊性的基础上,从企业主体的角度提出了河北省港口建设的融资方式组合,并相应分析了具体融资方式。     

区域港口资源联动经营的可行性分析与评价

资源的地域性和共享性带来的资源集聚在规模经济作用下引发了资源联动经营与区域港口发展方式的转变,区域港口要在未来国际竞争中取得竞争优势,有必要加强港口间资源联动经营。对此,可从学科交叉的层面,结合资源本身与不同区域港口状况进行综合分析;通过借助于RBV理论进行港口领域实践的创新,并对资源联动经营的整合方式与评价指标进行说明,界定资源联动经营与区域港口发展的关联性;采用动态博弈模型并辅之以长三角区域港口实例对其可行性进行了深入探讨。