中国高技术制造业产业集中度与技术创新研究

以中国省级面板数据对高技术制造业产业集中度与技术创新绩效进行研究,并考虑两者关系的内生性,探究何种市场结构更有利于技术创新。研究结果显示,在研发阶段,适度产业集中有利于研发效率提升;在技术创新成果转化阶段,充分竞争有利于技术创新成果转化绩效提高。数字经济发展总体有利于技术创新绩效提升,并调节产业集中度与技术创新关系。具体而言,随着数字经济的发展,产业集中度对技术创新商业化绩效的边际影响效果会不断下降,而产业集中度对研发效率的边际影响效果会不断上升     

中国保险业市场结构与绩效的关系分析

改革开放以来,中国保险业经过近30年来的快速发展,已由完全垄断型转变为“寡头垄断,大中小共生”的寡头垄断型市场结构,已具备了良好的产业体系框架和比较理想的市场结构。但是,中国保险业增长质量并不高,发展中存在的以绩效较羞为核心。以增长（做大）与发展（做强）相背离为表象的不少问题正在成为保险业做大做强和持续健康发展的障碍。分析发现,中国保险业在市场化改革进程中,尽管整个行业市场集中度在缓慢下降,大企业与在位企业的市场份额分别有了不同程度的下降,新进入企业的市场份额有了明显的增加,但整个产业的集中度仍然较高。而且,由于中国保险业在保险公司进入、产品条款内容和费率厘定方面有较为严格的法律法规和政策限制,并没有严格的保险企业兼并、破产法规和完善的市场退出保障机制,在企业规模和产品差别化方面还未形成明显壁垒。这种制度模式在继续保持了整个行业较高的市场集中度的同时,也降低了市场竞争程度,影响了市场机制的资源配置作用,形成的不良无效竞争导致了微观企业的绩效不良以及整个产业绩效较差。     

市场力量假说与效率结构假说在中国银行的检验——-基于产业组织理论视角

运用产业组织理论中的ＳＣＰ分析范式,对中国１５家商业银行２００７－２０１２年的数据进行实证分析,验证市场力量假说和效率结构假说在中国的适用性。结果表明：市场集中度越高、市场份额提升对银行绩效的改善产生显著的负面影响,而效率则对银行绩效无显著的影响。市场力量假说和效率结果假说都不适用于中国银行业。但是对１５家银行进行分组分析时,发现８家股份值商业银行的绩效受到市场集中度和市场份额显著的积极影响,市场力量假说适用于我国股份制商业银行。     

我国银行卡产业市场结构与绩效的实证研究

文章以市场集中率和赫希曼-赫芬达尔指数为衡量指标,研究了我国银行卡产业的市场结构类型及其发展趋势,实证分析了我国银行卡产业市场结构和绩效之间的关系。结果表明,我国银行卡产业的市场结构在2003年之前属于寡头垄断型,现正向垄断竞争型过渡;银行卡企业的市场份额对其绩效具有正向的影响,而银行卡产业市场集中度对银行卡企业的绩效具有负的影响;中小银行卡企业的银行卡交易额年度增长量明显大于大银行卡企业。文章同时对我国银行卡产业的发展提出了具体的政策建议。     

我国保险市场结构与市场绩效的关系研究——基于SCP假说的实证检验

基于产业经济学的SCP假设,在理论上中国保险市场结构和市场绩效关系有一定因果关系.通过利用1981-2011年的中国经济保险数据和VAR模型进行实证检验后发现两者关系并不完全符合SCP假说,其中市场集中度的下降对市场绩效的影响甚微,而较低的市场绩效反而在一定程度上阻碍了市场结构的优化.这和中国保险制度“财政型”的历史背景、粗放型的发展模式以及不完善的保险监管制度有密切关系.建议在优化保险市场结构的同时需提高保险公司经营效率.     

试论加入WTO后对我国产业组织的影响

加入WTO,在短期内对我国的产业组织将产生有利的影响,进口和直接投资的进入将使市场集中度下降,企业竞争行为加剧,市场绩效得到改善。但在长期内,若产业不具有竞争力,入世会对我国产业组织带来一些不利的影响。加强国内产业的竞争力会进一步改善产业的市场绩效。     

一部系统研究钢铁业环境经济绩效问题的新作——评《钢铁企业生态经济绩效测度的理论与方法》

<正>我国在实现工业化的道路上,资源、能源消耗巨大,经济增长以投资拉动为主、增长方式以粗放型为特点,工业生产对生态环境造成严重影响。同时,环境污染也已经成为影响社会发展的一个益待解决的问题。解决这一问题的关键是构建基于生态经济理念的人类与生态协调发展、经济与环境共同进步的可持续经济的社会发展模式。由冯兰刚教授编著的《钢铁企业生态经济绩效测度的理论与方法》一书从生态理念的角度,引入定量分析方法,并结合我国钢铁企业发展的具体情况,对钢铁业环境经济绩效的理论与方法进行了有益的探索,是一部有关钢铁业环境经济绩效的新著。     

甘肃装备制造业市场结构与市场绩效关系的实证检验

本文借鉴产业组织理论相关学说,构建指标对甘肃装备制造业七大行业的市场结构和市场绩效进行了定量测度,并在此基础上实证检验了甘肃装备制造业各行业市场结构和市场绩效的关系。研究结果表明,甘肃装备制造业市场结构具有＂省内集中,全国分散＂的特点,市场绩效表现出行业分异现象,但与全国平均水平相比总体市场表现较差,宏观绩效不佳。对甘肃装备制造业市场集中度与市场绩效的关系检验表明,甘肃装备制造业市场集中度与市场绩效两者之间没有表现出相对稳定的一致关系,实证结果并没有支持哈佛学派的＂集中度—利润率＂假说。     

中国寿险业市场结构、效率与绩效实证研究

本文使用2001~2004年的中国寿险业相关数据,对中国寿险业的市场结构、成本效率和经营绩效的相互关系进行了实证研究。目前中国寿险业是市场集中度极高的市场结构类型,这种高集中度虽然在逐渐下降,但是短时间内寡头垄断的局面并未被打破。利用SFA技术进行测定寿险公司的成本效率。市场力量假说和效率结构假说检验结果表明,我国寿险公司绩效水平主要取决于市场结构,而成本效率对寿险公司绩效水平影响为负,但并不是很显著,实证研究结论支持了市场力量假说。     

《反垄断法》、市场结构与上市公司的经济绩效——来自2003—2010年的经验数据

运用统计和计量分析工具,验证"《反垄断法》通过改变市场集中度影响上市公司经济绩效"这一具有理论和实践意义的命题。运用行业面板数据方法实证检验,研究表明,《反垄断法》提案和实行在一定程度上降低市场集中度或市场集中的加剧程度;市场集中度与公司经济绩效呈现正相关关系;《反垄断法》通过改变市场结构进而影响公司绩效,起初并未显示出具有促进公司绩效的效果,但有理由相信,其效果将逐渐显露。     

地方政府竞争范式下的产业集中度提升困境研究——以钢铁行业为例的理论模型分析

产业集中度与经济绩效之间存在一定程度的正相关关系,这一结论已得到国内外研究的广泛证实,我国钢铁、汽车、制造业等很多行业产业集中度普遍偏低,虽然近年中央政府出台政策通过推动行业重组并购等方式努力提高这些行业的产业集中度,但收效甚微。本文在地方政府竞争范式下建立一个由中央政府、地方政府、央企、地方国企、私企等多方参与的模型,对产业集中度提升目标难以实现的原因进行了剖析,找出了困境的症结所在。并以钢铁行业整合为例对建立的模型进行了实证检验,模型得到支持。     

宏观调控中的中央与地方博弈分析——以2004年～2008年河北钢铁产业调整中的主体行为为例

中央和地方之间的博弈会直接影响宏观调控是否能达到预期的效果。钢铁产业是我国上一轮紧缩性调控的重点产业之一,调控过程中中央和地方之间的博弈也表现得较为突出。河北省是我国的钢铁大省,同时也存在产业集中度低、产品结构雷同、技术含量低、缺乏市场竞争力,众多民营中小钢厂遍地开花等一系列问题,一直是中央钢铁产业调整的重点地区。通过分析2004年～2008年河北钢铁调控过程中的中央和地方博弈,可以得出:中央行政性的调控会遇到地方政府和企业较为严重的抵制;中央调控政策并不一定符合经济实际,地方政府和企业更能感受到经济环境和产业形势的变化;行政的手段远不如市场的手段更能够有效的调节企业的投资行为。     

浅析大型钢铁企业集团产业链金融战略的拓展

大型钢铁企业集团所处的钢铁行业在国家整体产业发展中起着重要的衔接作用。大力拓展钢铁企业产业链金融战略,系统有效地进行产业链金融的战略规划,对于钢铁企业未来的发展更是具有重要意义。这就需要钢铁企业要结合当前产业结构升级的指导方向,分析钢铁企业产业链金融现状,并积极研究拓展以钢铁企业为核心的企业产业链金融战略,以提高产业链管理能力。     

企业对外投资行为能否改善我国要素市场扭曲:理论分析与机制检验

采用2000~2009年的微观企业数据构建动态计量模型,通过两步系统GMM方法检验企业对外投资行为对要素市场扭曲的影响效应,研究发现,企业对外投资行为有效降低了我国要素市场扭曲程度,提升了市场要素资源的利用效率。市场要素分解检验、IV-2SLS估计及样本期分段检验的结果依然稳健。进一步通过中介效应模型检验对外投资行为对要素市场扭曲的作用机制,发现企业对外投资行为主要通过加速"去过剩产能"和边际产业转移、提升国内企业生产率三条途径来化解我国要素市场扭曲困境。企业大规模"走出去"可以有效化解过剩产能和"反哺"国内市场,这是当前我国新一轮改革开放寻求新经济增长点的动因所在。     

企业对外投资行为能否改善我国要素市场扭曲:理论分析与机制检验

采用2000~2009年的微观企业数据构建动态计量模型,通过两步系统GMM方法检验企业对外投资行为对要素市场扭曲的影响效应,研究发现,企业对外投资行为有效降低了我国要素市场扭曲程度,提升了市场要素资源的利用效率。市场要素分解检验、IV-2SLS估计及样本期分段检验的结果依然稳健。进一步通过中介效应模型检验对外投资行为对要素市场扭曲的作用机制,发现企业对外投资行为主要通过加速"去过剩产能"和边际产业转移、提升国内企业生产率三条途径来化解我国要素市场扭曲困境。企业大规模"走出去"可以有效化解过剩产能和"反哺"国内市场,这是当前我国新一轮改革开放寻求新经济增长点的动因所在。     

基于“点—轴”理论的我国海洋产业布局研究

市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能.通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用.不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区住指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点.基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为"点",以海洋运输、临海产业带为"轴"线的我国海洋产业"三点群两轴线"的空间布局体系.     

我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

中国工业产业利润差异及其决定因素——2000～2004年中国工业企业的经验证据

利用2000～20D4年我国规模以上工业企业大样本数据,全面测度了中国工业领域各行业的利润水平及差异状况.结果表明,处于转轨时期的我国所表现出的行业利润分布和行业利润差异,即通常意义的市场结构变量,如集中度、企业规模等因素,由于与我国特有的所有制和股权因素等掺杂在一起而丧失了预期的显著效果.因此,在市场化转轨时期,政府人为的管制以及对待不同所有制企业的差别政策,是产生工业企业行业利润差异的重要原因.     

基于“点-轴”理论的我国海洋产业布局研究

市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一“点”集聚的动能。通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用。不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区位指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点。基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为“点”,以海洋运输、临海产业带为“轴”线的我国海洋产业“三点群两轴线”的空间布局体系。