CEPA：不破物流瓶颈 粤港难融一体

CEPA(《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》)实施以后，内地进一步降低了包括物流、货代和储运等18个方面的香港服务贸易进入的门槛。有媒体用“高潮迭起、好戏连台”来形容CEPA实施几个月后的粤港合作情况。但是，广东省外贸厅的一项调查显示，当前粤港合作的发展在物流上存在四大瓶颈，而物流业的发展受到制约必然会影响大珠三角地区的整体经济发展与合作。     

浅析CEPA下香港和珠三角合作的利益分享问题

一、从 CEPA的效应看香港和珠三角合作的利益分享问题 CEPA下香港和珠三角所分享到的利益是不同的,这可从 CEPA给双方带来的效应看出.双方利益分享的过程就是产业结构的调整过程,同时也是利益创造的过程.而 CEPA下香港和珠三角主要是通过双方的产业结构升级来完成利益创造和利益分享的.合理的产业结构产生经济增长,是产业利益分享的前提. CEPA下香港和珠三角的产业结构调整思路是实行香港和珠三角的区域经济一体化,实现两地的资源整合,达到优势互补,实现双方产业结构调整和升级,基本思路是广东做制造业的基地,香港做服务业基地,实现互惠互利、优势互补、共同繁荣. CEPA的本质就是实现生产要素重新配置,主要通过合作双方的产业结构调整体现出来.     

CEPA对深圳物流业的影响与对策

为了促进香港经济的持续繁荣与稳定,中央政府与香港特别行政区政府于2 0 0 3年6月2 9日签署了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)。CEPA的主要内容有三大部分,即货物贸易自由化,扩大服务贸易市场准入,内地与香港贸易投资便利化。CEPA将对深圳物流业有很大的影响。     

CEPA对珠三角及内地经济的影响

在香港经济先后经历亚洲金融危机、网络股泡沫破灭、全球经济萧条等一系列不利因素的影响，以及随着我国“入世”，内地经济面临进一步加快市场化改革进程和经济对外开放压力的情况下，内地与香港签署了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)。研究试图在阐述CEPA产生背景及主要内容的基础上，从短期和长期两个视角对CEPA给香港．珠三角地区以及内地经济的影响进行初步分析和预测。     

CEPA造就香港新地位

看似只影响珠三角区域的CEPA，平衡了中国三大区域经济圈发展格局，并将对建立以中国为核心的亚太自由贸易区、让香港超越新加坡和悉尼占据亚太金融中心宝座产生推力。     

CEPA与珠三角产业变局

CEPA将为香港的工业界、服务贸易界获得空前广阔的内地市场和发展空间,香港的高价值工业品在内地的竞争力进一步提高,并可能吸引跨国公司将高关税、高附加值的生产工序、区域性总部、采购中心、研发中心移至香港。香港以金融、物流业为核心的服务业也将通过CEPA大举进入内地。     

CEPA时代:香港名人频频现身上海

据透露，香港早在CEPA之前，就悄然在内地进行了一个全国性调查，对内地各城市的居民购买力、交通状况、出游情况做了详尽调查，最终确定了一份以珠三角、长三角和环渤海湾24个大中城市为重点发展对象的调查报告。目前，香港企业动作频频，CEPA将掀开全新的经济篇章。     

珠三角新兴物流城市竞争优势分析:基于集群视角

东莞提出珠三角新兴物流城市的新定位,为东莞产业转型升级指出了新路径。东莞物流业的发展,尤其是虎门港的崛起,将为东莞海内外贸易节省大量交易成本与交易时间,从而提升东莞制造业的国际竞争优势。东莞物流业竞争力偏低,但随着系列物流产业政策扶持、虎门港全面开发以及CEPA的深度推进,东莞将实现珠三角新兴物流城市的战略目标。     

粤港区域产业转移及产业升级路径——CEPA协议效应与泛珠区域合作影响分析

CEPA及其补充协议的实施改善了粤港两地经贸关系,港资服务业的进入如火如荼。文章通过分析CEPA签订前后粤港珠区域核心城市的服务功能及粤珠地区制造业优势的变动情况来探讨香港服务业扩散对广东及珠三角地区产业结构演进的影响,进而从泛珠区域合作角度提出对粤港产业转移与产业升级的相关政策思考。     

长三角和珠三角物流业发展比较探析——兼论香港物流业发展

文章主要依据波特的竞争优势模型,从区域视角来尝试构建长三角、珠三角和香港物流业发展指标体系,并通过指标对比来探析各区域物流业的竞争比较优势,并据此提出未来不同区域的物流业发展模式。     

CEPA与大中华经济圈

CEPA签署已经两个多月，目前内地与香港经贸合作中出现了变化？粤港如何进一步推进大珠三角经济一体化的进程？从更宏观、更长远的眼光来看，CEPA的深远意义何在？     

CEPA协议中内地与香港金融领域内容的回顾、评估与展望

内地与香港CEPA协议的签署提振了香港作为国际金融中心的信心,深化了香港与内地金融合作。在促进内地对香港进一步开放的同时,加快了内地走出去的步伐。WTO过渡期结束后CEPA的优越性有所下降,而对广东实施先行先试是CEPA机制的重大突破,对巩固和保持香港国际金融中心产生积极意义。一、CEPA协议中两地金融安排的主要内容回顾CEPA涉及两地金融安排的内容主要是降低香港的金融机构进入内地的门槛,允许香港金融从业人员进入内地执业,以及支持和鼓励内地的金融业向香港发展。     

CEPA对香港经济的影响研究——以上海自贸区建设为背景

本文以CEPA协议为研究视角,旨在了解更开放、更自由的贸易环境对宏观经济和产业发展的影响。本文利用Chow检验分析香港经济在CEPA实施前后经济环境的变化,通过回顾香港在贸易、金融、旅游等行业的经济发展变化,分析CEPA对香港经济各行业的影响,并利用巴拉萨模型分析CEPA的贸易创造与贸易转移效应,进而结合上海自贸区建设背景,为自贸区的建设提供参考依据和建设思路。     

降低准入门槛--CEPA后香港和内地物流业融合发展问题研究

CEPA的实施为香港物流业进入内地市场提供了先发优势。截至2005年2月28日,香港工业贸易署共收到《香港服务提供者证明书》申请书764份,已经审批了720份。其中,有关运输和物流服务的申请书为347份,已经审批了332份。统计可知,     

CEPA促进了香港与内地的货物贸易吗?

基于倍差法和引力方程,利用1998~2011年间香港与其主要贸易伙伴的相关数据实证分析CEPA对香港货物贸易的影响。研究结果表明,控制其他影响贸易的因素后,CEPA促使香港对内地省区的进口贸易较其他贸易伙伴高35.1%至87.0%,但对港产品出口没有显著推动作用,这一结论与香港经济结构转型背景和国际贸易中转港角色相吻合。香港经济未来的发展应以CEPA为依托争取在国家"走出去"战略中发挥更大作用。     

CEPA对广东货物贸易影响的实证研究

观测CEPA实施4年来香港和广东贸易流量变化,运用引力模型研究广东和香港贸易流量的影响因素,并对CEPA实施后区内贸易创造和贸易转移效应进行实证分析.研究得出CEPA的建立在货物贸易方面并未对广东产生明显影响.原因一方面在于CEPA的优惠贸易安排主要针对香港原产地产品,对于内地货物贸易影响很小,更积极的意义在于服务贸易和投资等领域;另一方面香港的转口贸易所占比重相当大,这在一定程度上影响了自由贸易区功能的发挥.     

CEPA框架下的服务贸易开放评析

自从2003年10月17日《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称CEPA)诞生之后．很多学者围绕其主要内容和政策效应做了大量论述和分析．那么CEPA中有关服务业开放都做了哪些规定．这些条款会给香港与内地服务业及服务贸易发展带来怎样的影响？本文将结合目前香港与内地服务业发展现状及CEPA中服务业的具体规定．对这些问题做一初步回答。     

内地对香港运输服务贸易开放评析

自CEPA签订生效以来,促进了内地与香港双方运输服务贸易的发展。本文考察了内地对香港的运输服务贸易发展现状,系统分析了内地-香港的CEPA补充协议中有关运输服务贸易的开放承诺,全面评价内地对香港运输贸易开放状况和促进开放的因素。     

珠三角地区物流业发展障碍问题刍议

本文结合珠三角地区物流业发展状况,阐述了加快珠三角物流业发展的现实意义,提出了解决当前物流业发展障碍的相关措施。     

CEPA实施两周年成效及启示

CEPA正式实施两年多来,对香港和珠江三角洲的发展产生了深刻而长远的影响,也为大珠江三角洲经济发展的新一轮联动发展创造了无限的机遇。考查CEPA实施的成效,分析它对泛珠三角经济以及我国经济的影响,有着极其重要和现实的指导意义。