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吴建华 《中国商贸:销售与市场营销培训》2013,(8Z):25-26
近年来,越来越多的国外低成本航空公司涌入中国航空市场,国内低成本航空公司也陆续成立,并取得显著的运营绩效,这对国内传统航空公司造成了直接、深远的影响。积极研究低成本航空公司对比传统航空公司的竞争策略和优势,推广低成本经营理念,有利于众多传统型航空公司创造和保持竞争力,也有利于中国民航业的持续健康发展。 相似文献
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低成本航空公司在世界范围内的蓬勃发展正在使航空公司的产业模式悄然地发生改变。本文通过对国际范围内低成本航空公司与传统航空公司的比较,探讨低成本航空的营运模式,发现其取得成功的原因,并指出其未来的发展与对我国民用航空业的影响。 相似文献
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近年来,全球低成本航空市场份额逐年增加,2011年达到24.3%。但是由于我国低成本航空企业"价值流"识别受阻,精益管理体系不健全,运营效率较低,致使其市场份额仅为4%。本文通过分析精益管理思想在全球低成本航空公司的应用,指出我国低成本航空发展存在的问题,并提出相关发展建议。 相似文献
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《21世纪商业评论》2013,(22):20-20
不提供饭菜饮料,甚至站着乘飞机,却胜在价格低廉,在国内,随着二三线城市机场的不断建设,中小城市间的支线市场逐渐成型,廉价航空的生存空间逐渐变大。同时国家民航局表示,将支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司,也鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域。国内一些廉价航空公司也已经或者正在筹建“九元航空”招揽顾客,赔本赚吆喝的背后,是对支线市场的看好。这对消费者当然是好事,但同时廉价航空仍面临空域利用率不足的瓶颈。 相似文献
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余健 《21世纪商业评论》2014,(15):30-30
正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航 相似文献
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继低成本航空公司在美国出现以后,航空公司的低成本运营已成为世界性的航空现象。相对于西欧和北美的低成本航空公司而言,中国的低成本航空公司面临着更大的竞争。在这种情况下,完全依赖于成本/价格竞争是不可靠的,更加明智的做法是选择低成本加差异化的战略模式。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(30)
本文主要研究货运代理与航空公司的货运渠道,分析航空物流货运市场货代与航空公司为主的渠道模式,并对航空物流货代市场渠道进行层次研究,从航空公司、航空货运代理、快递主要渠道分析新的合作模式,即航空公司与快递业三方合作模式、航空公司与快递业总部合作模式,以及直销模式。而大型航空货运代理成为第三方物流企业,将是必然趋势。因此,航空物流是航空快递的准备力量,发展优秀的航空快递企业,比较容易实现向航空物流企业转型。相信在不久的将来,航空物流企业将是货运市场的主体。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(16)
改革开放以来,我国经济高速发展,越来越多的人选择更快捷的交通方式——航空运输。自2005年以来,我国航空运输量每年以10%左右的速度递增,2016年已达到4.5亿人次。中国民航业在高速发展的同时,也面临着激烈的竞争。来自外国航空公司、高速铁路等方面的冲击也越来越大。在竞争过程中,航空公司最大的竞争是航空运营成本的竞争,只有减少运营成本,才能赢得更多的利润,赢得更广阔的市场。本文对航空公司的运营成本进行了分析,并就如何减少运营成本提出了合理建议。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2020,(1):125-126
航线网络是航空旅游公司运营的基础,公司的后续工作包括目标市场的定位、航班的编排、收益的管理等都是建立在规划后的航线网络基础上的。航线网络的优化与否直接决定了航空公司未来是否盈利。作为乌鲁木齐市唯一的一家本土航空公司,成立五年来,乌鲁木齐航空公司奋发向上,不断革新,在中国的航空市场上已经占有一席之地。本文针对乌鲁木齐航空公司进行SWOT分析,助其找到自身的优势,迎接市场上的机遇与挑战,探求适合乌鲁木齐航空事业发展的航线模式,对未来乌鲁木齐未来航空事业的发展提供理论指导和政策建议。 相似文献
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正他身家数亿,却将"抠门"发挥到极致,因为他坚信,钱一半是赚的,一半是省的今年5月,虽然春秋航空股份有限公司(以下简称春秋航空)的上市计划再次受挫,但这丝毫没有影响王正华将特价机票进行到底的决心,特价机票不仅成就了春秋航空,也成就了王正华的豪情壮志。王正华,中国民营航空第一人,春秋航空董事长,他所创办的春秋航空是中国首批民营航空公司中硕果仅存者,是国内唯——家低成本航空公司。 相似文献
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从2005年起,民营资本陆续进入国内民航业,开拓低成本航空市场。亚洲是否具有低成本航空发展的空间成为业界讨论的热点。文章以马来西亚“亚洲航空”为例,对其产品、价格、分销、促销组合进行营销战略分析。亚航定位于对价格高度敏感的商务旅客。其细分市场的确定基于两个标准:一个是旅客的利益需求(消费者的行为变量);另一个是旅客的地理细分,即人员来往频繁的邻国和经济发展迅速、人口众多的中国。在特定的利基(niche)市场中寻找机会,针对其细分市场采取集中营销的策略和方法。 相似文献
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从2005年起,民营资本陆续进入国内民航业,开拓低成本航空市场。亚洲是否具有低成本航空发展的空间成为业界讨论的热点。文章以马来西亚“亚洲航空”为例,对其产品、价格、分销、促销组合进行营销战略分析。亚航定位于对价格高度敏感的商务旅客。其细分市场的确定基于两个标准:一个是旅客的利益需求(消费者的行为变量);另一个是旅客的地理细分,即人员来往频繁的邻国和经济发展迅速、人口众多的中国。在特定的利基(niche)市场中寻找机会,针对其细分市场采取集中营销的策略和方法。 相似文献