横跨欧亚大陆 “义新欧”回程班列凸显商机

过去,中国浙江的出口运输方式主要以海运为主,中亚和欧洲是浙江义乌小商品出口的重要目的地。而"义新欧"的全线贯通,等于是在原有海运的方式之外,打通了小商品出口的"新丝绸之路"。首趟"义新欧"回程班列回国,更令铁路优势凸显,"义新欧"回程班列带来的商机也将逐渐显现。目前,一条贯穿中国与中亚、欧洲的重要交通枢纽"义新欧"铁路风头正劲,不仅加速了中国的商品出口,更是缩短了中国与中亚、欧洲等市场的距离。2月22日,首趟"义新欧"回程班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水等返回中国义乌。     

中小物流企业将如何争食“渝新欧”铁路大蛋糕

"渝新欧"是一条连接重庆至欧洲的国际铁路大通道,是现代丝绸之路的重要组成部分。"渝新欧"铁路的开通促进了沿线国家经济贸易的繁荣,更为作为起点城市的重庆带来了巨大的经济蛋糕。因此,围绕"渝新欧"铁路通道所带来的服务需求,势必导致企业间展开激烈的市场争夺战。本文试图探索在这场激烈的蛋糕争夺战中,一直处于夹缝生存的中小物流企业将如何选择发展之路。     

蒙古国跨境物流通道现状及其发展策略研究

在"一带一路"倡议的背景下,中蒙俄经济走廊等建设项目为推动蒙古国跨境物流通道建设助力,协调蒙古国自身物流系统、中蒙跨境物流系统和蒙俄跨境物流系统建设能够为蒙古国贸易和物流发展笃实基础设施。通过分析蒙古国跨境物流系统、关联的区域性倡议与战略,探讨和优化蒙古国物流跨境通道、跨境交通网络、跨境物流基础设施发展策略,能够大力推动中蒙俄经济走廊发展。     

“双循环”格局下浙江省跨境电商发展路径探究

在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,浙江省积极响应国家战略部署,推动跨境电商发展。本文对“双循环”格局下浙江省跨境电商发展现状进行分析,得出政策支持、跨境电商平台保障、消费者行为决策变更等因素为当前浙江跨境电商提供了发展机遇,同时浙江跨境电商面临着国际逆全球化浪潮开启、商品质量参差不齐、物流成本上升等问题。针对上述问题,本文提出浙江跨境电商应立足“双循环”推动内外贸一体化,加强品牌建设发挥品牌矩阵优势,降低物流成本推进海外仓建设等建议。     

国际陆海贸易新通道跨境铁路运输规则现状、问题与完善

跨境铁路运输是建设国际陆海贸易新通道的重要依托,国际陆海贸易新通道建设也为跨境铁路运输的发展提供了契机。现有跨境铁路运输存在着运输规则不统一、贸易便利化程度不高、铁路运单无法流转、争端解决机制不完善等问题,制约了国际陆海贸易新通道的建设。为此,应完善跨境铁路运输的法律保障体系,提高沿线国家的贸易便利化程度,探索铁路运单的物权化,构建多元化争端解决机制。     

基于突变理论的物流通道选择模型

物流通道作为我国物流发展的重要物质基础，对物流业的发展有着巨大的推动作用，迅速、便捷、信誉度高的物流通道系统是国家、企业提高其整体竞争力水平的重要因素。随着我国经济的发展，对物流通道的研究，能够掌握物流经营活动与发展状况，是物流发展不断更新带来的必然要求。物流通道的形成，在一定程度上关系到区域资源的开发和地区间贸易、经济的发展，     

数字贸易发展对浙江产业转型升级的实证研究——基于VAR模型

文章在分析了当前浙江省数字贸易发展现状的基础上,通过构建VAR模型,对数字贸易发展与浙江产业结构优化升级之间的关系进行实证研究。实证结果显示,在浙江产业转型升级过程中,数字贸易正起着积极的正向推动作用。数字贸易的发展会影响到浙江三大产业的比重向更加高级化方向发展,也表明提高产业数字化水平有利于达到优化产业结构的目的。提出应积极鼓励发展数字贸易,并通过稳步推进数字基础设施建设,激发数字贸易发展新活力、建立促进区域协同发展的数字贸易联动机制、把握数字贸易规则动向,营造良好的营商环境和打造数字人才聚集高地等措施助力浙江产业结构优化升级。     

陆海新通道视角下广西物流业可持续发展探讨

国际陆海贸易新通道是"一带一路"的合拢工程,新通道建设将使广西物流业发展提升到一个新的高度。但在广西物流业取得明显成效的同时,呈现出基础设施不够完善、服务水平有待提高、企业协调能力较弱、集疏运效率偏低等的主要问题。为加快广西物流业可持续发展,建议加强基础设施建设,完善交通运输网络;促进广西与国际陆海贸易新通道沿线企业合作;大力发展多式联运,构建物流协作平台;充分发挥广西出海通道优势,提升物流服务水平。     

加快粮食物流通道建设、推进浙江粮食物流发展

按照国家粮食物流发展和"北粮南运"通道建设的机遇,依托深水港口和海运资源构筑建设粮食物流通道具有重要的和现实的意义.浙江应充分发挥深水港口和物流集疏运网络优势,利用十年左右时间,整合资源规划建设三条以水运为主的粮食物流通道体系.     

中欧国际铁路班列运行特点、问题及对策--基于“渝新欧”班列的运行实践

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口“,欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。“渝新欧”国际铁路联运大通道是一条横贯亚欧大陆的贸易大动脉,其贯穿了“丝绸之路经济带”上的6个国家,实现了中国内陆省区与欧洲之间的陆上直通,为中欧双边贸易提供了便利通道,因此,“渝新欧”铁路线被称为“第三条亚欧大陆桥”。     

“一带一路”背景下蒙古国跨境物流系统及其发展策略研究

蒙古国是嵌于中俄之间的内陆国家。在"一带一路"倡议和"中蒙俄经济走廊"建设的背景下,发展中蒙俄跨境物流系统是蒙古国实现邻国贸易并走向全球的重要途经。蒙古国自身物流系统受限于其陈旧公路网络与稀缺铁路线路,与中俄边境连接上虽通却不畅;蒙古国矿产和农牧资源出口受到交通、物流和贸易基础设施的限制。通过发展跨蒙古国境内的中蒙俄跨境物流系统,能够提升蒙古国贸易,并推动蒙古国形成国际物流与金融中心,融入区域性和全球供应链。     

新丝绸之路——中欧贸易的机遇与挑战

新丝绸之路战略的提出必将改变国际区域合作格局。本文以中欧贸易为研究对象,分析了新丝路战略在运输成本、物流便捷、双边贸易量等方面给中欧贸易带来的机遇,同时也在铁路线段竞争、铁路国际化标准、对新丝绸之路认知等方面带来挑战,最后提出一些我国发展中欧贸易的启示。     

影响浙江中小物流企业发展的主要因素

目前,浙江省正处于经济历史性关键时期,发展现代物流业,推动区域经济转型升级已成为共识。明晰浙江省中小物流企业发展的有利和不利因素,对于促进浙江物流行业健康发展,实现产业转型升级,降低物流成本、提高制造企业市场竞争力,促进整个经济社会可持续发展,显得十分迫切和具有现实意义。     

冷链物流怎么干? 首部规划聚焦痛点难点卡点问题作出全面部署

<正>冷链物流对促进消费升级、改善社会民生具有重要作用。国务院办公厅近日印发《"十四五"冷链物流发展规划》,为推动当前和今后一个时期冷链物流高质量发展明确顶层设计和系统指引。国家发改委经济贸易司副司长张江波在前不久举行的新闻发布会上说,《规划》是我国冷链物流领域第一份五年规划,并以国务院文件印发,首次从构建新发展格局的战略层面,对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署,提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措,具有重要意义。     

现代物流业的发展对浙江经济的影响及对策

本文分析了物流业发展对浙江经济的影响,指出真正影响浙江物流乃至经济发展的因素,结合浙江省特殊的区位优势提出了发展浙江现代物流的对策建议。     

快速交通通道对贵州物流业的影响及应对战略

以"贵广高速铁路"为代表的八大快速交通通道的建设极大改变了贵州在西南地区的地位,这不仅将打通我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路物流通道,还将直接导致新一轮西南、华南地区乃至全国范围内的产业分工调整,对更好地促进西部大开发政策的执行具有重要作用。本文分析了快速交通通道的建设对贵州物流业的影响,并从物流园区建设、培育第三方物流市场机制、健全农产品物流管理机制三个方面提出了相应的对策建议。     

长三角地区数字贸易发展比较与建议

当前,数字贸易已逐步成为引领全球经济新一轮发展的重要驱动力。2020年5月,政府工作报告提出,电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用,要继续出台支持政策,全面推进"互联网+",打造数字经济新优势。本课题对长三角一市三省数字贸易发展情况进行比较,从数字内容、电子商务、软件信息业、互联网金融等数字贸易细分领域深入研究,以寻求浙江省打造数字贸易国际枢纽的突破口,努力将浙江省建设成为全国乃至全球数字经济的"重要窗口"。     

外商直接投资对浙江进出口贸易的影响分析

改革开放以来,浙江省进出口贸易发展速度稳步提升,呈现出外贸出口规模大,速度快,商品结构优化,出口市场日趋多元化等特点。一个具备民营企业,国有控股企业和外商投资企业的市场格局在浙江省逐步形成,外商直接投资对促进浙江进出口贸易发展的作用越来越明显,沿海地带区位优势得以彰显。本文通过对外商直接投资与进出口贸易的概述,分析了外商直接投资对浙江进出口贸易的影响,并就浙江省进出口贸易如何应对外商直接投资提出几点建议。     

浅析“一带一路”背景下蓉欧班列对四川经济发展的影响

蓉欧班列的开通,是对国家"一带一路"倡议的积极响应,对促进沿线国家的贸易合作,推动四川经济的发展,也有一定的积极影响。本文在分析蓉欧班列开行现状的基础上,通过建立多元回归模型,来探究蓉欧班列对四川经济发展的影响。     

关于综合交通助力陕西“三个经济”发展的思考

交通基础设施是陕西省"三个经济"发展的动力源,综合交通与新基建、物流、贸易等领域融合发展也是陕西省"三个经济"发展的新引擎。本文就陕西省公路、铁路、民航等主要交通运输方式发展现状进行了阐述分析,并对未来发展趋势进行了预测,希望能为金融支持综合交通的重点领域提供参考。同时,本文还指出区位优势、战略规划和政策支持是综合交通运输业发展的重要机遇,并从探索模式创新、发挥综合经营优势两方面对开发性金融支持举措提出建议。