“太便利了” 中国(重庆)国际贸易“单一窗口”上线后,有企业反映“通关效率提升近200%,通关成本减少50%以上”

正早在2016年8月,国家口岸管理办公室在重庆召开"内陆沿边地区国际贸易单一窗口建设工作启动会",会议选定重庆等六省区市作为第一批内陆沿边地区"单一窗口"建设试点,这让重庆在内陆开放方面迎来新契机。时隔一年,中国(重庆)国际贸易"单一窗口"(以下简称"重庆‘单一窗口’")于2017年10月31日正式上线,这是重庆口岸通关环节得到优化的大跨步发展。打破"系统壁垒""信息孤岛"实现系统互联互通     

国内

<正>创新口岸"互联网+"新模式上海国际贸易"单一窗口"上线运行2015年6月30日上午,上海市委常委、副市长艾宝俊、国家口岸管理办公室主任黄胜强共同启动"单一窗口"1.0版上线运行,标志着上海国际贸易单一窗口建设进入一个新的阶段,真正成为扎实推进上海自贸区制度创新的切实举措,创新上海口岸对接国际通行规则、促进贸易便利化的有效途径,创新了全国口岸"互联网+"新模式。2014年6月,上海国际贸易"单一窗     

上海国际贸易“单一窗口”试点建设对我市的启示

<正>"单一窗口"又称"国际贸易数据系统"(ITDS),是2005年由联合国发起的一种旨在促进贸易便利化的口岸管理措施。通过对国际贸易信息的集约化和自动化处理,达到国际贸易数据共享和大大提高国际贸易效率和效益的目的。我国计划在2015年底前,力争在沿海各海运口岸建成"单一窗口"。宁波作为我国重要的沿海港口城市,辖区内又有宁波保税区、梅山岛保税港区等多个海关特殊监管区,建设"单一窗口"显得尤为必要。     

船舶出口岸实现手续签注一体化

正我国首个国际贸易"单一窗口"试点项目于今年6月初在上海洋山保税港区上线运行。海关、检验检疫、边检、海事共同将准予船舶离港电子放行信息发送至"单一窗口"平台,海事凭电子信息签发船舶出口岸许可证,实现船舶出口岸手续签注一体化,进一步提升口岸执法效能。建设"单一窗口"可有效将现有口岸执法改变为"一口对外、一次受理、一次操作"的执法模式,可以实际简化申报流程,降低了申报环节操作的复杂性,采用单一平台     

互联网环境下北部湾经济区国际贸易“单一窗口”探析

本文从国际贸易"单一窗口"的定义、主要模式,我国推进国际贸易"单一窗口"建设的意义,目前我国北部湾经济区国际贸易"单一窗口"的实践情况与主要问题,以及互联网环境下北部湾经济区国际贸易"单一窗口"建设的建议方面进行阐述。     

“太便利了”中国(重庆)国际贸易“单一窗口”上线后，有企业反映“通关效率提升近200％，通关成本减少50％以上＂

早在2016年8月,国家口岸管理办公室在重庆召开“内陆沿边地区国际贸易单一窗口建设工作启动会”,会议选定重庆等六省区市作为第一批内陆沿边地区“单一窗口”建设试点,     

提升跨境贸易便利化水平 优化口岸营商环境

正去年以来,党中央、国务院多次对改善贸易自由化便利化作出重要部署,特别是今年的国务院第25次、26次常务会议指出,要进一步优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化。省委副书记、市委书记郑栅洁先后多次就优化口岸营商环境、提升口岸通关效能、加快国际贸易"单一窗口"建设作出批示,明确要求我市对标先进找差距,努力取得实效。对此,市口岸打私办从压缩口岸整体通关时间和降低口岸物流成本两个重点工作入手,对标先进开展了大     

加快提高滨海新区贸易便利化水平的建议

正天津市委、市政府《关于加快现代服务业发展的若干意见》提出,紧紧抓住探索建设中国天津自由贸易试验区机遇,加快推进投资与服务贸易便利化综合改革试验,努力形成促进现代服务业发展的体制机制和开放环境。这也是当前天津滨海新区转型发展和和制度创新的重要抓手。本文就加快提高滨海新区贸易便利化水平谈三方面的问题和建议。一、开展国际贸易"单一窗口"建设是贸易便利化的终极目标国际贸易"单一窗口"是国际通用的贸易便利化     

关于建立我国国际贸易单一窗口的建议

信息技术革命是推动世界贸易发展的重要动力。联合国贸易便利化与电子业务中心（UN／CEFACT）在本世纪初公布了33号建议书：“建立国际贸易单一窗口及指南”和35号建议书：“建立国际贸易单一窗口的法律框架”。30多个国家和经济体引进这样一项措施。建立我国国际贸易单一窗口是我国要成为国际贸易强国的关键重大战略措施。国际贸易单一窗口旨在使企业和政府之间的信息流更为畅通和简化,有助于较大的提高我国对外贸易的竞争力、效益和效率。     

海南自贸港贸易便利化创新发展路径研究

贸易便利化是海南自贸港建设中的关注点，美国、新加坡和迪拜等全球典型自贸区（港）贸易便利化的制度实践可以为海南自贸港建设提供经验。目前，海南通过建设国际贸易“单一窗口”、优化贸易便利化软环境、实行货物贸易“零关税”等，推进贸易便利化制度创新，逐步彰显政策优势。未来，海南自贸港应继续深化制度集成创新、优化营商政务环境、加强信息化建设和推进“三智海关”建设、完善口岸基础设施建设和科学布局港口功能。     

“单一窗口”:自贸区贸易便利化的重大基础工程

"单一窗口"是推动贸易便利化的重要措施。本文通过介绍和归纳"单一窗口"的运行机制与国际成功经验,分析了目前我国"单一窗口"建设与国际通行规则和标准的差距,提出我国自贸区推进"单一窗口"建设的五个步骤。     

共建文明口岸把口岸经济和大通关推向新水平

多年来,天津口岸始终坚持"两手抓,两手都要硬"的工作方针,结合行业特点,深入扎实地开展文明共建活动,促进了口岸两个文明的建设和发展,并取得了实效. 1.全面实施口岸服务工程建设.为从根本上提高口岸整体服务水平,天津口岸从基层抓起,重点放在口岸执法岗位和对外服务影响大的企业,按照"成本低、服务好、速度快"的要求,以兑现服务承诺、落实政务公开和履行服务公约、铺设口岸绿色服务通道为主要内容,广泛深入地开展了争创"三个十佳"(天津口岸十佳诚信服务名牌企业、天津口岸十佳依法行政快速通关先进服务窗口、天津口岸十佳服务先进标兵)活动,得到了口岸众多单位的有力支持和积极参与.     

广州国际贸易“单一窗口”上线试运行国际货物转运仅3～5小时

2015年6月30日上午．广州国际贸易“单一窗口”建设试点项目上线试运行启动仪式在市政府举行。 广州国际贸易“单一窗口”首期上线业务包括货物进出口申报、进出境运输工具申报、跨境电商和信息查询四项业务,涵盖海关、国检、海事、边检、港务等多个部门,目前12家企业参与试点。快速验放离不开高科技查验设备的支撑．广州海关隶属南沙海关采用了目前全球最先进的货柜查验设备——FS6000集装箱快速检测系统．借助这一“神器”南沙创造出了全国领先的快速验放新机制。     

国际陆海贸易新通道背景下广西农产品跨境物流高质量发展研究

国际陆海贸易新通道的建立使广西迎来了前所未有的发展机遇,农产品进口源扩大、港口货运量增长、"单一窗口"启用、物流基础设施建设不断完善、多式联运发展、凭祥口岸升级改造等使得广西农产品跨境物流加速发展;此外,中新南宁国际物流园的建设、广西自由贸易试验区的成立、冷链物流的发展、物流和通关费用的减免、船舶吨税法的实施和无纸化改革,以及广西农村三级物流节点基本覆盖等也进一步为广西农产品跨境物流增添助力。但广西农产品跨境物流高质量发展仍存在物流信息流通不畅、物流基础设施不完善、物流专业人才亟待培养、区域竞争激烈、难以提高自身影响力等问题。因此,广西应加强物流基础设施建设,完善货运基础设施;全面提高口岸通关效率和便利化水平,降低物流成本;完善农村物流体系,加快物流信息的流通;做好农产品品牌建设;培养专业物流人才,实现人才高质量发展。     

中国口岸发展报告

口岸是国家的门户,是对外开放的窗口。口岸工作的好坏,关系到国际之间的交往和对外经济贸易的发展,也关系到一个国家的声誉。因此,口岸的发展必须同国家经济建设和对外关系的发展相适应,口岸工作必须为国家经济建设和对外关系的发展服务。近年来,中国口岸工作无论是     

口岸全面实行7×24小时通关 重庆“全天候”连通世界

正通关便利化,无论对个体旅客还是国际物流、国际贸易乃至国际交往,都非常重要。8月3日,重庆宣布将在所有开放口岸全面实行7×24小时通关制度,重庆将前所未有地"全天候"连通世界。通关"全天候"促进重庆深入开放是否实行7×24小时通关(即公众俗称的"全天候"通关),是衡量一个区域开放程度与外向型经济活力的一个重要标准,也是一个区域内的各个开放平台发挥出更大作用的"加速器"。近年来,重庆按照"建设内陆国际物流枢纽和口岸高     

内蒙古对蒙陆路口岸地位优势分析

正内蒙古对蒙口岸的发展规模及口岸功能总体上存在西强东弱现象。从西往东依次为策克、甘其毛都、满都拉、二连浩特、珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古的中西部地区,其中有新兴开放的单一"能源进口型"功能口岸;有担任主要通关功能的"综合型"功能口岸。内蒙古东部地区3个口岸均为季节性口岸,这些口岸通关流量比较低。内蒙古口岸在进出口贸易方面具有很强的同质性,而在发展口岸经济方面又有迥然不同的技术、资源和区位条件,具有一定的优     

普兰口岸对西藏经济社会发展的意义与发展策略

普兰口岸是西藏重要的对外贸易口岸之一,有着悠久的历史。"一带一路"建设与西藏有着密切的关系,而西藏贸易口岸在其中扮演着重要的角色。普兰口岸建设对"一带一路"有着重要意义,西藏参与"一带一路"建设离不开普兰口岸建设,同时,"一带一路"建设为普兰口岸建设与可持续发展提供了难得机遇。     

明辩云南“净出口负拉动”

近年来,在研究云南省的经济增长规律以及之后相应的决策过程中,浮现出"净出口负拉动"观点,其基本主张是:云南省国际贸易差额(即净出口)为正,但省际贸易差额为负,且后者数额远远超出前者,因此,虽然云南国际贸易多年保持顺差(即净出口为正),但因为省际贸易拖累,贸易总额对GDP增长的贡献率为负,即为"净出口负拉动"。与之相应的决策建议,似乎为了保持或改善云南省的增长态势,就应该一方面减少国际贸易中的出口与省际贸易中的流出,     

将天保口岸打造成为麻栗坡县经济增长极的对策

作为国家级一类口岸的天保口岸,需要在西部大开发和云南省建设面向南亚、东南亚对外开放的桥头堡战略中加快发展步伐,争取实行比国家当年的经济特区更具有优惠的政策措施。采取＂超特区＂模式,坚持引进外资和内资并重,区外开放和区内开放并举,重点发展口岸经济,走贸易型、加工制造业型相结合的综合型区域发展道路。