加快口岸软硬环境建设构筑高效畅通的中俄旅贸大通道

黑河市地处祖国东北边陲,是一个幅员辽阔、区位优越、资源富集、美丽神奇的边境地区。现辖北安、五大连池两个市,嫩江、逊克、孙吴3个县和爱辉区。总面积6.8726万平方公里,占黑龙江省面积的1/6。人口173万,有汉、满、达、鄂等33个民族。黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市(以下简称布市)是中国与独联体国家7400公里边境线上规模最大、距离最近、规格最高、功能最全的口岸对应城市。黑河口岸作为国家一类口岸,从1986年至2003年5月,已累计完成货运量380万吨、客运量613万人次,客运量位居黑龙江省各口岸之首。边贸进出口总额累计已达20多亿美     

中俄边贸的守护神──黑河进出口商品检验局

中俄边贸的守护神──黑河进出口商品检验局黑河商检局是国家设在黑河口岸的进出口商品检验机构，隶属于黑龙江省商检局，有权对爱辉区、逊克县、孙吴县、呼玛县的进出口商品实施产地检验、口岸查验、监督管理、鉴定和涉外资产评估。在地方政府和上级主管部门的大力支持下...     

及立黑河海关特殊监管区势在必行

黑河是中俄两国边境的重要口岸，它具有悠久的贸易历史。1858年瑷珲条约签订后，黑龙江由内河变成了界河，两国政府规定“边境百里不纳税”，两国边境贸易得到了迅速发展，黑河成了中俄两国的贸易中心。大量俄、日、美、德、法等国客商进驻黑河，黑河成了“万国商埠”，年进出口贸易额达768万两白银。新中国成立后，黑河口岸也在中苏边境贸易中发挥了重要作用。     

设立黑河海关特殊监管区势在必行

黑河是中俄两国边境的重要口岸,它具有悠久的贸易历史。1858年瑷珲条约签订后,黑龙江由内河变成了界河,两国政府规定"边境百里不纳税",两国边境贸易得到了迅速发展,黑河成了中俄两国的贸易中心。大量俄、日、美、德、法等国客商进驻黑河,黑河成了"万国商埠",年进出口贸易额达768万两白银。新中国成立后,黑河口岸也在中苏边境贸易中发挥了重要作用。     

关于当前黑河市对外贸易分析

一 对外贸易发展的概况 自1987年黑河口岸恢复对俄经贸以来，截至2009年7月，黑河市对外贸易进出口总额累计完成116．2亿美元，其中：边境小额贸易和一般贸易分别完成62．9亿美元和53．3亿美元；对俄贸易进出口总额累计完成64亿美元，实施境外投资、对俄工程承包及劳务合作项目351项，金额达3．9亿美元，外派劳务达3万人次。     

黑河口岸对俄贸易发展问题探讨

1987年,黑河口岸率先重新打开了对原苏联边境贸易的大门。1992年,黑河被国务院批准为沿边开放城市。黑河作为黑龙江沿边开放带的主要城市,是重要的中俄边境口岸。2016年对俄贸易比重上升,但总体对俄贸易规模不大,还存在贸易方式相对落后,外贸企业缺少流动资金,地理位置与运输条件的局限,国内商品竞争力较弱,本币结算推进中存在障碍等问题。基于上述问题的存在,提出以现有市场为基础,向外辐射,扩大市场范围;灵活调整进出口商品结构,加强制度建设;建设旅游强市;充分利用区位优势,推动黑河口岸"走出去";推进黑河与布市的金融合作进程等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

俄罗斯中亚东欧经贸动态

2009年前9个月中俄贸易大幅下降;2009年9月中国对俄贸易实现环比增长20%;预计2009年中俄双边贸易额降至400亿美元;中俄海关合作培训进出口企业;满洲里口岸2009年前三季度进出口货运量1719万吨;满洲里海关引导企业免遭“灰色清关”损失;黑龙江省水泥出口跌幅巨大;2009年前三季度满洲里口岸出口汽车156辆;     

俄罗斯中亚东欧经贸动态

2009年前9个月中俄贸易大幅下降;2009年9月中国对俄贸易实现环比增长20%;预计2009年中俄双边贸易额降至400亿美元;中俄海关合作培训进出口企业;满洲里口岸2009年前三季度进出口货运量1719万吨;满洲里海关引导企业免遭“灰色清关”损失;黑龙江省水泥出口跌幅巨大;2009年前三季度满洲里口岸出口汽车156辆;     

中俄口岸卢布现钞跨境流通监管难点及政策建议

随着中俄贸易的快速发展,卢布现钞在中方口岸的流通越来越普遍。对黑龙江省5个对俄边贸口岸卢布现钞跨境流通情况专题调查显示,卢布现钞跨境流通呈现分散流入、集中流出、沉淀量小等特点。大量的卢布现钞流通于银行体系之外,给中方口岸地区的经济和金融稳定带来不确定因素。针对上述情况,建立多部门监管协调机制,加强对边贸口岸卢布现钞     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

依托“一带一路”战略加快黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展的研究

通过构建贸易引力模型,对模型OLS回归分析的结果表明:"一带一路"战略促进了黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展,黑龙江和俄罗斯的经济发展水平越高,则经济总量越大,双边的贸易额越高;人口规模与两个经济体的进出口总额存正相关关系。黑龙江省实施龙江丝路带战略,对中俄进出口总额有促进作用,这些都为沿边重点地区发挥独特的区位优势、人文优势和良好的对外合作基础,加快开放合作发展步伐提供了前所未有的重大发展机遇。     

中俄经贸合作发展前景广阔

自1992年3月黑河被国务院批准为首批进一步对外开放的边境城市以来，中俄经贸合作发展势头强劲，规模不断扩大，领域进一步拓展。1992、1993两年，黑河口岸累计贸易进出口总额近20亿瑞士法朗，批准境内外合资合作项目119项，劳务输出人员3433人次，上缴国家海关税4．68亿元人民币。     

稳步发展的口岸边贸公司

稳步发展的口岸边贸公司黑龙江省东宁边境经济贸易公司总经理：葛德才黑龙江省东宁边境经济贸易总公司。是全省有经营权边贸企业中．成立时间最早的公司之一。八年来，在各级党政部门的领导和支持下，与国内外朋友紧密合作，经营能力和经济实力不断发展壮大１９９２年全国...     

抓住机遇调整贸易结构稳步开拓俄罗斯市场

几年来黑龙江省粮油食品进出口(集团)公司在努力开展进出口贸易,完成上级下达的出口创汇任务的同时,始终坚持推进对俄贸易工作,初步建立起稳定的对俄贸易市场.特别是近几年通过调整对俄贸易结构,基本实现了对俄贸易的“两个转变”,即从过去以易货贸易为主向易货、现汇贸易多元经营方式的转变;从单纯的商品贸易向贸易和经济技术合作的转变,收到了一定效果.从1990年到现在8年间,公司实现对俄贸易总额1.87亿美元,年均2340万美元,占公司贸易总额的12%左右,1994年在“全省边贸30强”中列第九位.特别是突破了1995—1996徘徊两年的低迷状态,对俄贸易稳步上升.截止1997年11月底统计,对俄贸易出口总额为1548万美元,占全年进出口计划1.3亿     

青岛口岸进出口总额对经济增长影响的实证研究

改革开放以来,青岛对外贸易发展飞快,本文根据青岛1985—2014年的统计资料,从青岛口岸进出口贸易额角度出发,利用单位根检验、协整检验以及Granger因果关系检验尝试对青岛口岸进出口贸易与经济增长关系进行分析。结果显示:青岛口岸进出口总额与经济增长存在着Granger因果关系。进出口贸易增长对青岛经济增长有显著的促进用。     

黑河口岸对俄贸易发展中存在的问题及对策建议

从1987年黑河口岸打开了终止20年的对苏边境贸易大门开始,其对俄贸易规模持续扩大,进出口商品结构日趋合理,但总体对俄贸易规模仍较小,还存在地区产业结构不合理,对俄贸易自主性有限且渗透程度低,基础设施建设薄弱,对俄经贸合作软环境较差等问题。提出加快黑河产业结构优化升级,培养优势特色产业,完善口岸通道布局与功能,优化对俄经贸软环境等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

满洲里口岸农产品出口及价格状况分析

满洲里是我国最大的陆路口岸和对俄罗斯贸易窗口,年过货量占中俄进出口货物总量的60%以上。多年来,满洲里口岸依托优势,突出特色,充分发挥口岸集散中心和中转基地的功能,经历了从起步、发展到拓展市场,从品种单一到品种多样,从量的增长到质的飞跃阶段。全面实施"买来全国菜,卖到俄罗斯"的战略目标,出口农产品已占据毗邻俄罗斯市场大部分的份额,     

基于SWOT分析的黑龙江边境口岸物流发展研究

黑龙江省作为东北亚区域的重要组成部分,其边境口岸贸易的发展对东北乃至全国的经济发展起着至关重要的作用.黑龙江省边境口岸物流拥有经济合作、自然资源、区位和人才优势,也存在集约化程度低、档次低、贸易结构单一的问题.在面对中俄经贸全面升级等新形势以及贸易竞争趋于激烈的环境下,应立足于自身优势,实现中俄边境口岸物流一体化运作,在东北亚贸易发展中发挥更大的作用.     

边境口岸对俄合作适应性战略调整的对策研究

全球金融危机虽然对中俄贸易产生了一定影响,但并未阻止中俄两国经贸合作的步伐,中俄双方的经济互补性依然很强,从中央到地方各级政府和企业之间的合作愿望、合作基础并未发生变化,两国经济合作健康发展的基本面和长期向好的趋势并未改变。黑龙江省边境口岸应积极巩固对俄货物贸易,优化进出口商品结构,提高对俄出口商品质量;大力发展服务贸易,努力扩大旅游服务,壮大新兴服务产业;实施＂大基地＂战略,拓展外贸发展空间,努力扩大物流,以实现新时期黑龙江省对俄经贸合作的战略性调整。     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。