八天长假民航运行平稳

本刊讯据初步统计,2012年中秋国庆假日八天(9月30日至10月7日),民航总体运行平稳,共保障国内外航班77800余班。其中,国内航空公司执行航班55000余班,比去年国庆假期增长32%,提供座位数1190万。运送旅客760万人次,比去年国庆假期增长27%,平均客座     

铁路端午期间单日旅客发送量再创新高

6月10日是今年端午小长假首日,也是铁路端午假期运输第二天,全国铁路发送旅客784.3万人,比2012年端午期间高峰日增加74万人,增长10.4%,创历年端午假期单日旅客发送量新高。虽然端午客流不及五一小长假,但与前几日相比仍实现了大幅增长,特别是中短途探亲、旅游客流增长明显。10日,各铁路局发送管内短途     

数据

2.3亿 据文化和旅游部数据中心测算,2021年"五一"假期,全国国内旅游出游2.3亿人次,同比增长119.7％,按可比口径恢复至新冠肺炎疫情前同期的103.2％.另据民航局初步测算,5月1日-5日全民航运输旅客866万人次,比2020年同期大幅增长173.9％.     

京广高速铁路全线开通运营

2012年12月26日,京广高速铁路北京至郑州段正式开通运营,世界运营里程最长的高铁——京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"高速铁路的"一纵",北起北京,跨越河北、河南、湖北、湖南、广东,经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市,终至广州,全长2 298 km,设计时速350 km,初期运     

高速铁路旅客差异化服务满意度评价研究

当前高速铁路旅客差异化服务中主要通过客运服务标准将旅客划分为高端旅客、二等座旅客和重点旅客,针对不同旅客的需求提供相应的服务标准。通过分析高速铁路旅客差异化服务现状,构建高速铁路旅客差异化服务满意度评价体系。在此基础上,建立高速铁路旅客差异化服务满意度评价指标体系及模糊综合评价模型,以京沪高速铁路和京广高速铁路旅客满意度调查数据进行实例评价分析,计算得出高端旅客、二等座旅客、重点旅客服务指标满意度评价值,有针对性地提出高速铁路旅客差异化服务改进措施,更好地提升高速铁路差异化服务水平。     

昆明铁路局暑运打好组合牌

暑期将至,"彩云之南"云南省旅游客流量激增。2012年暑期运输自7月1日起至8月31日共计62天,昆明铁路局预计发送旅客650万人,同比增加25万人,增长4.0%;预计客流高峰期为8月中下旬,最高日发送旅客13万人。据预测,2012年暑期,昆明铁路局铁路运输的客流主要以旅游观光、休假疗养、探亲和学生客流为主,集中于京广、沪昆、南昆等干线和北京、上海、南京、杭州、厦门、桂林、南宁、西     

郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚的影响研究

郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006—2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010—2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。     

NCR调查显示:节日出游旅客不愿在机场排队

根据国家发展改革委的预测,今年春运期间,民航旅客送发量将达到约3550万人次,比去年增长5.2%。机场的旅客流量届时将比平时明显增多,不难想象,熙熙攘攘的人群和漫长的队伍可能会成为节假日期间各个机场的独特"风景线"。然而,排队可能会让人们原本对出游的期盼变为焦虑。NCR公司近期的一项调查就发现,相对于排队,假期出游的旅客更宁可自己身在别处,或是做别的事情。NCR公司近期委托ORC International在美国进行了一项网上调查,询问潜在的假期出游旅客:相对于排队,     

FAA 2006～2017航空预测报告(发表于2006年2月28日至3月1日FAA航空预测会议)

一、2005年回顾2005年是美国航空公司旅客需求连续强劲增长的第二个年份,全系统收费客英里数(RPM)和旅客登机数分别增长了8.0%和7.1%。商业航空公司运输的国内旅客数量增长了6.6%,比"9·11"之前高出4.5%。国际旅客登机数增长12.1%,比2000年高出22%。全系统客座率达到了77.1%。但     

高速铁路运营参数对客流分担率的影响及灵敏度分析

分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率研究成果的基础上,基于京广高速铁路5个客流OD间的高速铁路、航空、公路客流数据,选取经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性5个影响因素,应用基于旅客广义出行费用的Logit模型分析不同运营参数调整方案下高速铁路客流分担率的变化情况,并运用灵敏度分析法探讨不同出行距离下各影响因素对旅客出行选择的重要程度。研究结果表明,经济性始终是旅客选择高速铁路出行的重要影响因素,而舒适性对中长距离旅客的出行选择行为影响较大,方便性对短途旅客出行影响较大。     

SITA最新报告：中国主要机场的IT开支增长23%

中国大陆主要机场2013年的IT总支出预计将比2012年增长23%,比同期11%的收入增长率高出两倍多。中国机场的IT投资增长已成定势。至2016年,中国的旅客吞吐量预计将超过8.7亿人次。为应对这一挑战,80%的机场预计,2014年的IT预算将继续增长。上述预测来自国际航空电讯集团（SITA）、国际机场协会（ACI）、《航空商业》杂志（Airline Business Airport）联合推出的第十届＂机场IT趋势调查＂。     

石家庄机场落子空铁联运全力打造进京第二通道

近年来，石家庄机场着眼于航空大众化这一蓝海战略，在旅客吞吐量增长潜力、机场运营模式等方面的探索中取得了长足的进步。伴随着京广高铁的贯通，石家庄机场推出的“石家庄机场空铁快线”产品也在2012年12月26日同期推出。石家庄机场作为航空与铁路“合纵连横”形成的综合枢纽，将为我国在“飞机火车大作战”是竞争还是合作的探究中提供鲜活的实验范本。     

西安铁路局兑现承诺提升旅客满意度

<正>春运40天,西安铁路局安全发送旅客85万人,比2014年同期增运100万人,旅客发送量和客票进款均增长13%,消灭了旅客投诉和路风事件,兑现了确保旅客"安全出行、方便出行、温馨出行"的春运承诺。2月份以来,陕西境内出现多次大范围雨雪天气。为满足旅客需求,西安铁路局迅速调配运力,运能增长了12%,日开行客车269对,增开始发临客1 116列。该局在购票需求旺盛的上海、广州等方向加挂车辆874辆,增加有座位票7万张。     

济南铁路局高铁旅客发送量5年来年均增长超26%

正自2011年6月京沪高铁开通运营以来,截至2016年6月底,济南铁路局高铁累计发送旅客1.72亿人次,高铁旅客发送量年均增长超过26%。京沪高铁开通运营5年,直接拉动了山东沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的发展。曲阜"三孔"景区接待游客人数大幅增长,2015年达到486万人次。截至2015年底,济南铁路局铁路营业里程达4 860 km,其中高速铁路达     

春天的故事——恩施机场学习实践科学发展观侧记

地处湖北西南部的恩施机场2009年元至5月旅客吞吐量再创历史新高,达到18万人次,比上年同期增长52％,货邮达275吨;比上年同期增长33．1％;航空性收入达到911万元,比上年同期增长47％;飞行2085个架次,比上年同期增长74％。     

清明小长假全国铁路发送旅客5400万人次

<正>2019年清明小长假期间(4月4日至4月7日),全国铁路发送旅客5 400万人次,同比增加487万人次,增长9.9%,全路加开旅客列车2460列,铁路运输安全平稳有序。4月5日,全国铁路旅客发送量达到1 523万人次,比去年清明假期高峰日增加131万人次,创历年清明小长假单日旅客发送新高,也是今年     

上海铁路局清明旅客发送量居全路之首

<正>清明期间,上海铁路局客流量创新高,4天累计发送旅客708.96万人,同比增长25.99%,旅客发送量位居全路第一。2014年4月4—7日,上海铁路局日均发送旅客177.2万人,同比增加146.2万人;4月5日发送旅客201.9万人,与2013年清明假期旅客发送量     

2004年1月份国家铁路运输生产经营主要指标完成情况

旅客运输 主要由于春运的因素,1月份旅客运输指标大幅度增长。 旅客发送量。全路完成旅客发送量10497万人,为年预期值的10.1％,比上年同期增加1462万人,增长16.2％,为1989年9月以来,首次单月旅客发送量超亿人。其中,直通旅客发送量3983万人,     

高铁时代的民航发展展望

2009年12月26日，京广高速铁路武汉-广州段正式开通运营，引起了社会的广泛关注。根据计划到2012年，我国将有1．3万公里客运专线（高速铁路），及多条城际铁路投入运营，届时将形成以北京为中心到多个省会城市的1至8小时交通圈，如京津0．5小时、京石1小时、京沪4．5小时、京广8小时。     

数据

近日，国际民航组织（ICA0）发布2013年全球航空运输初步统计数据。 一、旅客运输 5.2% 2013年全球航空运输收入客公里比2012年增长5.2％，实现了自2009年以来4年连续增长。