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东风标致携手法国标致联合参加2006北京国际车展,东风标致206和307以及标致进口车系列等众多产品悉数登场。特别值得一提的是标致升级版豪华车型——新607借此次车展登陆中国,日前上市的标致COUPE 407和东风标致206天窗真皮版也首次在车展上与消费者见面。本次车展“胜利之狮,成功之路”的主题,就在这大大小小的狮子跃动的身姿中,得到了最完美的诠释。 相似文献
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东风标致:"可信赖的狮子"品牌承诺行动东风标致自入市以来,品牌建设、市场营销步步为营并不断突破创新,11月21日东风标致品牌一诺千金:开始实施一次在中国汽车业具有标志性意义的"可信赖的狮子"品牌承诺行动,除从11月22日起对其东风标致307全系列产品实施新价格外,对所有已经购买东风标致307的用户,进行差价部分的现金补偿。用东风标致总经理窦赛尔的话来说:提前实施新价格体系,是东风标致主动应对市场变化所采取的行动,同时对所有购车用户全额返还差价,这在中国汽车界还是第一次。 相似文献
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从11月22日起,东风标致307全系产品价格下调。降价幅度为5000-19000元。同时,对所有已经购买东风标致307的用户,进行差价部分的现金赔偿。在年末车市,这无疑是颗“重磅炸弹”。 相似文献
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2004年4月21日,法国标致雪铁龙集团终于与其中国合作伙伴东风汽车集团将狮子标识贴上了刚刚下线的新款车“东风标致307”上。阔别中国七年之久的“标致”品牌借东风标致307再次闯入中国,欲在中档车市场上重现辉煌。 相似文献
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《21世纪商业评论》2011,(7):80-81
2002年10月,东风汽车公司与PSA集团签订了合资合同,拉开了将标致品牌和产品引入中国的序幕。此后,东风标致陆续引入了PSA集团的各款明星产品。主力车型东风标致307在2004年上市,关键词是:极其性价比的A级车; 相似文献
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《21世纪商业评论》2011,(10):50-54
东风标致全新B级车标致508的成功上市,一方面丰富了东风标致的产品线,为东风标致带来了大量的B级车主;另一方面,如果说过去东风标致307、东风标致408以出挑的外形和法系车独特的设计理念博得了很多艺术圈朋友的喜爱,那么“回归”主流的标致508,不但依旧受到了那些艺术圈朋友的欢迎,也受到很多传统、“保守”派人士的喜爱和关注,就如一些严谨有余、激情不足的技术工程师——他们过去可能更倾向德系或美系车,但也被508的独特魅力吸引过来。 相似文献
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2004年是法国标致在中国卷土重来的第一年。不管中国车市如何沉浮,法国标致自从它重返中国的那天起就成为人们关注的焦点;而东风标致307也从它下线的那天起成为人们争议的热点。 相似文献
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《21世纪商业评论》2013,(1):74-77
30岁的曲涛是一位资深车友,而且对法国制造情有独钟。在他看来。东风标致秉承了世界十大汽车厂商之一PSA(标致与雪铁龙)集团骨子里的法国制造理念:对细节的精益求精以及“悦己”享受孜孜不倦的追求——他的座驾是东风标致307,但曲涛一直心存遗憾:东风标致过去在中国市场有一个很大的问题,即车型更新换代以及新车型上市的速度太慢。曲涛说“法系车和很多同类产品最大的区别是, 相似文献
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东风标致307步放中国市场经过了一系列短暂而又精心的市场运作,从3月亮相日内瓦国际车展,至4月武汉成功下线;从5月启动营销服务网络,直至今日的国际车展,东风标致为潜心打造一具经得起时代和消费者考验的品牌。为这款新车正式入主中国做足了准备! 相似文献
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等待了7年,应和着"8时代"的呼声,当年红极一时的307终于变成了"308"。这款东风标致的销量主力出身上海设计中心,为迎合中国消费者的口味,融入了大量的"中国特色",可以说是标致这位"法国大厨"精心烹制的一道"中国菜。" 相似文献
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《21世纪商业评论》2011,(6):80-81
2011年4月19日,东风标致总经理雷新在上海第十四届车展上,正式宣布了东风标致新的中文品牌口号:“同心同行,标新致远”。其中,“标新致远”伴随着东风标致的成立而诞生,已经和东风标致在中国市场风雨同舟地走过了八个年头,寄予着东风标致融合标致汽车独树一帜的设计风格和领先全球的技术底蕴,打造一个坚实的产品和品牌的期望。 相似文献