发展江西水运经济的思路和对策

2006年是“十一五”规划的启动之年,党中央提出我国国民经济在“十一五”期间要保持持续平稳的发展,对交通事业的发展提出了新的更高的要求。去年交通部与长江沿线7省2市在北京召开了“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”座谈会,正式把发展长江及其支流水运提到了是贯彻党的十六届五中全会精神,落实科学发展观,建设节约型社会,实现可持续发展战略的具体行动的高度。国家实施“中部崛起”发展战略后,江西省国民经济出现了加速发展的势头,拉动了水路运输需求的增长,给江西水路运输经济的发展带来了新的机遇和挑战。我们必须加快水运基础设施建设,促进港航企业做大做强,以适应国民经济发展的需要。     

谈长江运输法规和行政管理统一的必要性

TRADE REGULATING 长江是流经多省的河流,为使长江的水路运输事业健康有序地发展,长江干线必须执行国务院和交通部颁发的有关水路运输法规和规章。国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》第六条规定:“从事水路运输和水路运输服务业务的单位和个人。必须遵守国家有关法律、法规及交通部发布的水路运输规章”。为了使各航运企业和港埠企业有一个公平和公正的运输市场环境,只能执行一个统一的标准,一个统一的法规和规章。但从目前长江的实际情况来看,还没有达到这样的状况。其原因是多方面的。     

国有水运企业的困境及出路

国有水运企业历史上曾经有过辉煌成就在铁路运输紧张、公路设施落后。航空运输不发达阿期,水路运输的地位是举足轻重的。那时候企业的经营是比较稳定的,生产效率比较高,经济效益也比较好。以广西梧州航运总公司为例,八十年代的运输周转量都在12化换算吨公里以匕,最高达16化换算吨公里,年实现利润最高达980多万元。随着铁路、公路和航空设施的逐步改善,水路运输的地位受到冲击。但是国民经济的发展较快,社会总运量不断增加,交通的“瓶颈”现象一段时期内仍然突出,水运运力增加不快,运方市场持续了较长的时间。尤其在国民经济快速…     

充分发挥水位预测作用 提升长江电子航道图服务功能

一、水位预测在电子航道服务中的作用长江电子航道图,是指利用现代信息技术将长江航道各要素信息进行技术处理,制作而成的标准化、数字化的专题地图。随着沿江经济社会和长江水运的快速发展,长江干线运量日益加大,2014年已达到20.6亿吨。在依托长江黄金水道加快建设长江经济带的国家战略中,长江航道基础支撑作用将更加凸显,航运企业、航行船舶和港航管理部门对航道这种政府所应提供的公共服务的要求也越来越高,对航道信息服务需求将会越来越     

全国港口企业所有制结构及其变动趋势

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体、多种经济成分共同发展活跃了整个国民经济,水路运输企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给水路运输注入了新的活力,交通经济整体实力不断提高,多层次、多形式、多种经营的水路运输市场已经初步形成。     

中小航运企业融资问题初探

中小航运企业在水路运输中起着举足轻重的作用,在扩大就业、稳定社会、发展经济及活跃市场等方面起着不可替代的作用。然而,这支国民经济的重要力量在发展道路上的待遇与其地位不甚相符,尤其金融机构对其信贷支持更显乏力。中小航运企业融资不畅,严重制约了其进一步发展。因此,研究中小航运企业融资难的问题是十分必要的。     

运用目标管理 降低船舶物资消耗

物资消耗是水运企业进行运输生产所必须的。但是,在保证水运生产正常进行的前提下,采用先进的科学技术和现代化的管理方法来降低物资消耗,对提高水运企业经济效益及促进国民经济的迅速发展具有十分重要的意义。在水运生产成本中,物资费用是一项可变因素。从外部因素来看,社会总需求大于总供给,流通环境复杂,则物资价格大幅度上涨,     

怎样加强内河水运市场准入控制

明确和把握控制目标是水运市场准入控制的前提。要做到这一点,一是管理者要有全国水运一盘棋的思想,顾大局、识大体,克服主观片面性,杜绝地方保护主义倾向。二是进行充分的市场定量分析,及时搞清船公司、单船(联户)数量和船舶投放数量及技术装备状况,搞清企业经营管理、安全、运价等情况,摸清客货源分布及其种类和数量。三是根据国民经济发展状况和国家经济政策及其发展规划,根据客货流量、流向与运力平衡状态等综合因素,进行客观的全面的分析,树立超前意识,提高预测水平。四是建立水路运输信息网络系统。对长江而言,长江航运信息网络上联交通部主网,下纳各节点信息网络,开辟水系船舶数据库、水运市场信     

长江航运:从水路运输走向现代物流

从单一水路运输逐步走向现代物流 ,将长江构筑成为贯通东西、连接南北的物流大通道 ,是长江航运发展的大方向、总趋势 ,也是长江航运迎接现实挑战、实现持续发展的必由之路。本文对长江航运向现代物流融合和转变的必要性、比较优势、障碍性因素进行了分析 ,并从宏观管理角度提出了加快长江航运转向现代物流的若干建议 ,以期引起有关方面的关注。     

道路客运企业安全生产标准化建设存在问题及建议

正近年来,社会各界越来越重视安全生产工作,把安全生产置于前所未有的高度。交通运输业是国民经济的基础产业,是社会发展的先导性行业,是八大高危行业之一,其能否安全生产将直接关系到人民群众生命财产安全,关系到改革发展稳定大局,关系到政府和企业的形象及声誉。一、安全生产标准化建设的背景为了贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23号)和《国务院安委会关     

科教兴航 时不我待——浅谈发展安徽航运的一些看法

安徽具有得天独厚、优裕的发展水运自然环境,水路运输主要依靠长江、淮河两大干流连结省内各地及江、浙、沪周边地区,形成水路运输网络。其中长江干流在安徽境内401公里,支流总长3330公里;淮河干流在安徽境内371公里,支流总长1785公里。全省拥有各类船舶3.4万艘,货运载重吨260万吨,     

对长航集团开展物资经营的诊断

在长航集团“九五”及2010年发展规划中,物资贸易已被列为集团支柱产业之一。作为联系长航集团水路运输、船舶制造、旅游和金融各产业的桥梁,长航集团发展物资经营必须顺应社会物资流通领域的改革,适应大市场、大贸易的物资流通格局的要求。但从实际情况来看,长航集团还未能发挥作为国     

以深化改革总揽全局 为流域经济当好先行——长江轮船总公司实现长期发展战略的几点对策

根据企业现状和改革发展的形势,我们认为长江轮船总公司发展战略的目标应建立在以下认识的基础上:适应本世纪末工农业产值翻两番、人民生活达到小康水平以及流域经济社会发展的要求,从长江干线大型骨干企业所肩负的责任出发,为在2000年内改变长江流域交通紧张的局面作出决定性的贡献:为国家和流域的改革和发展提供以运输为主、多元经营的综合服务。为了实现以上战略目标,长江轮船总公司将在相当长的一段时间内实行以下对策:     

规范水路运输市场秩序的几点思考

一、水路运输市场秩序整顿情况为促进航运业结构调整,保障水路运输生产安全,为经营者提供良好的市场环境。近两年来,交通部在全国范围内开展了航运市场规范整顿工作。湖北省港航管理部门结合当地实际,从2001年起,主要从八个方面,对全省水路运输市场秩序进行规范。经过近两年的整顿,各项整顿目标基本完成,整顿工作富有成效,水路运输市场秩序基本好转。1.液货危险品运输市场整顿依据《国内船舶运输经营资质管理规定》,主要从企业经营资质条件、船舶适航状况、船员适任等方面,对全省从事跨省水路液货危险品运输经营者经营资质进行审查。经过两…     

源头规范 预控创新——企业安全生产标准化考评的感受与建议

正企业安全生产标准化创建是国家对各行业提出的要求,也是对企业安全管理工作的创新。根据交通运输部和湖南省交通运输厅的安排部署,湖南省交通企业正在全面开展安全标准化创建工作。今年,湖南省交通企业协会作为省厅批准的二级考评机构,受省道路运输管理局指派,负责承担了几家企业的安全生产标准化创建二级达标考评,看到企业的安全管理在省主管部门的指导、监管下,安全生产理念、安全管理基础工作所带来的耳目一新的变化,感受很多。     

长航集团债转股博弈分析

长航集团是国务院批准的全国首批57家试点集团之一,是全国最大的内河航运集团。半个世纪以来,长航集团作为国有特大型企业,先后妥善安置了10万余人就业,绝对主导着长江流域的水路运输市场,保障了长江沿线钢铁、发电、石化企业的运输需求,稳定了运输市场价格,在国家经济社会生活中始终发挥着重要作用。     

中国交通企业管理协会(中交安评中心)考评工作全面开展

正2013年2月19日,交通运输部安委会颁布了《关于公布首批交通运输企业安全生产标准化一级考评机构的通知》(交安委办函【2013】10号),中国交通企业管理协会、中国船级社等9家单位被认定为首批一级考评机构。3月6曰,部安委办在京召开了交通运输企业安全生产标准化一级考评机构工作座谈会,安全监督司翁垒副司长为一级考评机构颁发了资质证书。会议对交通运输部企业安全生产标准化考评工作进行了总体部署,明确了2013年全面完成客运和危险化学品运输企业的达标考评工作,其他交通运输企业要求在2015年底前全面完成达标考评工作的要求。     

中国交通企业管理协会(中交安评中心)考评工作全面开展

正2013年2月19日,交通运输部安委会颁布了《关于公布首批交通运输企业安全生产标准化一级考评机构的通知》(交安委办函【2〇13】1?号),中国交通企业管理协会、中国船级社等9家单位被认定为首批一级考评机构。3月6曰,部安委办在京召开了交通运输企业安全生产标准化一级考评机构工作座谈会,安全监督司翁垒副司长为一级考评机构颁发了资质证书。会议对交通运输部企业安全生产标准化考评工作进行了总体部署,明确了2013年全面完成客运和危险化学品运输企业的达标考评工作,其他交通运输企业要求在2015年底刖全面完成达标考评工作的要求。     

中国交通企业管理协会(中交安评中心)考评工作全面开展

正2013年2月19日,交通运输部安委会颁布了《关于公布首批交通运输企业安全生产标准化一级考评机构的通知》(交安委办函【2013】10号),中国交通企业管理协会、中国船级社等9家单位被认定为首批一级考评机构。3月6日,部安委办在京召开了交通运输企业安全生产标准化一级考评机构工作座谈会,安全监督司翁垒副司长为一级考评机构颁发了资质证书。会议对交通运输部企业安全生产标准化考评工作进行了总体部署,明确了2013年全面完成客运和危险化学品运输企业的达标考评工作,其他交通运输企业要求在2015年底前全面完成达标考评工作的要求。     

中国交通企业管理协会(中交安评中心)考评工作全面开展

正2013年2月19日,交通运输部安委会颁布了《关于公布首批交通运输企业安全生产标准化一级考评机构的通知》(交安委办函【2013】10号),中国交通企业管理协会、中国船级社等9家单位被认定为首批一级考评机构。3月6日,部安委办在京召开了交通运输企业安全生产标准化一级考评机构工作座谈会,安全监督司翁垒副司长为一级考评机构颁发了资质证书。会议对交通运输部企业安全生产标准化考评工作进行了总体部署,明确了2013年全面完成客运和危险化学品运输企业的达标考评工作,其他交通运输企业要求在2015年底前全面完成达标考评工作的要求。