开发电动汽车已进入黄金时代

一、电动汽车 EV 电池的发展历程电动汽车与普通“汽车”的主要区别是动力源的改变,EV 用蓄电池-电动机系统,FCEV 用燃料电池发动机-电动机系统,HEV 用混合动力的发动机-发电机和电动机系统,取代了内燃机汽车的汽油机、柴油机、转子发动机和燃气轮机。EV 是一种最好的“零污染”或“超低污染”的车辆,它没有噪声和振动、操作性能好等,远远地优于内燃机汽车,是当前开发和研制取代内燃机汽车的首选车型。     

世界电动汽车发展动态

随着世界汽车保有量的增加，汽车排放污染日趋严重。世界各国特别是汽车工业比较发达的国家，正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。而今，电动车是当前能满足“零排放”要求的首选方案。电动汽车的能量效率比普通汽油机汽车高４０％左右。电动汽车可以利用夜晚用电低谷时的富余电能充电，这可以平衡电网的负载，提高电网能量的利用率。除此之外，电动汽车还具有低噪声、低热辐射、易操作和易维护等优点。因此，人们对电动汽车寄予厚望。一、电动汽车的种类所有电动汽车都是靠电动机驱动的，它们的不同之处在于动力源的不同。目前世界电…     

世界电动汽车的发展趋势

随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会，是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行，为汽车界提供了一个最好的舞台，集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件，也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池…     

我国乡镇企业已进入成熟时期

王正俊、李宗金在《中国农村经济》1985年第10期撰文指出,目前我国乡镇企业已经进入了成熟时 期,具体表现在: 第一,乡镇企业已有了较强大的经济实力。1984年,乡镇企业收入超过1,000亿元,工业产值占全国工业产值的10％以上;     

我们已进入打假时代?

品牌打假:陷入困境 我们积极致力于解决问题,却可能变成一次新的愚蠢行动 华伦天奴和皮尔·卡丹的中国经历,演绎着国际品牌的兴衰荣辱.而在中国市场上,更是对品牌本身带来了严重的影响.因其背后的巨大利益,在未进入中国市场前,或刚进入市场之初,这些品牌的市场已经被假货和仿牌大规模挤占.对手采取的售假形式无非只有两类:一种是明目张胆销售国内外名牌服装的假冒产品;二是打着合法经营的幌子,公开销售名牌服装的仿冒品(仿牌),即所谓的"傍名牌".其中,从市场欺骗性和违规技术判断层面讲,后者比前者更难处理和应对.     

我国煤电清洁发展已走在世界前列

<正>由中国电力企业联合会完成的《中国煤电清洁发展报告》(以下简称《报告》)9月19日在京发布。《报告》系统阐述了中国煤电的发展现状及在现代能源体系中的作用,全面梳理了煤电清洁发展的行动和措施,系统展示了煤电清洁发展的成效,并对煤电清洁发展进行了展望。中国以煤为主的资源禀赋决定了能源消费以煤为主的格局,也决定了以煤电为主的电力生产和消费结     

中国汽车行业已进入重组并购时代

一汽与天汽的合作，这是加入世贸组织后中国汽车业自身生存发展的必然趋势，也是参与国际竞争的必然之路。有关专家认为，一汽集团与天汽集团之间的重组是一件具有标志性意义的大事。也就是在一星期前，上汽集团联手美国通用汽车控股柳州五菱。而一直以来被媒体炒的很热的东风汽车公司与雷诺－日产汽车集团的“金三角”全方位合资的项目也即将尘埃落定。至此，中国汽车业传统意义上的三大集团已经全面动作，不能不说，这是中国汽车业重组时代的到来。一位业内人士评价说，上个世纪８０年代，国际汽车工业发生的一轮联合重组肯定要波及中国的…     

国际油价或已进入新常态

<正>油价的瞬间波动是多种复杂因素共同作用的结果,但某一时期内油价的常态波动主要取决于供需基本面。过去几年,国际油价在97.17~113.93美元/桶高位波动成为常态。从今年7月开始,国际油价持续下跌。12月8日,西得克萨斯轻质原油(WTI)探得63.05美元/桶的价位,目前累计跌幅超过40%,伦敦布伦特原油期货价格跌至66.19美元/桶。不禁要问,国际油价是否还有下跌空间,新的油价常态波动区间是否已经来临?北美非常规油气突起,     

世界能源市场述评

80年代后期以来,全球能源消费的增长水平(不含前苏联地区)接近全球国内生产总值的增长水平。石油需求增长强劲。1994年,前苏联以外地区石油需求增长了3.2％,其中亚洲地区增长率达到6％。石油需求增长的大部分由非欧佩克产油国的供应来满足。重大新技术和管理方法的广泛应用,为众多非欧佩克国家提高产量、降低开发成本奠定了基础。前苏联地区石油的减产被其石油消费量的下降所抵消,对世界石油市场没有形成实际的影响。在前苏联以外地区,1994年其他一次能源消费量的变化为:天然气增长2.9％,煤炭增长2％,核电增长3.5％,水电下降0.2％。能源贸易的增长速度超过能源消费的增长速度,预计这一趋势将保持下去。     

电动汽车发展前瞻

2017年12月,彭博新能源财经交通运输领域首席咨询师Co lin McKerracher在发表关于电动汽车发展前瞻的演讲时指出,全球汽车工业正进入深刻变革时期。支持性政策与锂离子电池技术的创新相结合,使得电动汽车在被内燃机汽车统治了一百多年的市场中占据了一席之地。与此同时,严格的燃油能效法规和对于城市空气质量的担忧正给汽车制造商带来越来越多的压力,要求他们进一步对其产品进行改善和优化。以下为Colin McKerracher讲演内容精选。     

世界LNG贸易进入新阶段

LNG（液化天然气）贸易已有40余年,然而市场还不算太大,主要被资源有限的市场应用,亚洲的日本、韩国和中国台湾地区使用较多,欧洲也日显重要。现在,LNG贸易无论从数量增长和全球分布看,都进入了一个重要的新阶段。     

改革开放40年 中国煤炭工业发展进入世界先进行列

正1978年12月党的十一届三中全会召开,开启了我国改革开放新纪元,煤炭工业进入改革发展新时期。改革开放40年来,我国煤炭行业整体面貌发生了巨大变化,取得了举世瞩目的成就,煤炭产量大幅提升,产业结构不断优化,科技创新能力显著增强,安全     

我国空间实验室已进入初样研制阶段

我国具有试验性质的小型空间站目前已经进入初样研制阶段,计划将于2010年升空。据了解,空间实验室大致可分为两舱结构,分别为实验舱和资源舱。实验舱可用于航天员驻留期间在轨工作和生活。资源舱内有发动机、电源装置等,可为空间实验室提供动力。空间实验室的重量和“神舟”七号差不多,约为8吨。     

我国MDI行业已进入产能过剩期

<正>随着MDI市场产能过剩,我国MDI企业的产品规模、品种以及质量将与国外公司进行竞争,因而在扩大生产规模的同时,更应该注重产品质量的提高。MDI是一种重要的异氰酸酯,是生产聚氨酯(PU)产品的主要原料之一。根据分子聚合度的不同,MDI可分为聚合级、混合级(二聚物和三聚物混合料)和纯单体3个级别。目前,MDI市场主要以纯MDI和聚合MDI为主,其中聚合MDI约占总     

永久性阻燃粘胶短纤维已进入批量生产阶段

《纺织服装周刊》从吉林化纤股份公司获悉,永久性阻燃粘胶纤维日前已在该公司短纤二车间进行了批量生产。这是继研发中心多次小试、中试后的第二次大生产线批量生产。产品经权威部门检测LOI(极限氧指数)≥28%。该纤维在生产过程中采用纺     

已探明世界石油天然气蕴藏量

(截至1983年1月1日止) 石油 (单位:千桶) 天然气(单位:亿立方英尺)区称亚洲太平洋大利 1,622,077 1,240,000 32,000 6,7Q03,416,400 9,550,000 60,000 3,325,000 169,000 196,300 103,00019,756,077 17,768 6,800 190 560 l返,50829,600 720 3廷,000 5,5廷5 18,5廷0 11,0001返6,2廷7亚莱甸湾度澳文缅台印印度尼西亚本亚兰坦国日马新巴泰西小计 欧128,200唾73,000124,300310,000 59,78Q703,000 3372,3002,7006,3 193,500返,320利麦国德腊利奥丹法西希意国家和地区石油天然气名称(单位:千桶)(单位:亿立方英尺) 班小计 东 布扎 294,000 6,800,…     

德国电动汽车发展动态分析

德国是全球率先提出电动汽车国家发展计划的国家之一,其政府和产业界建立的合作机制对其他国家具有借鉴意义。在介绍德国电动汽车产业最新动态基础上,着重分析了德国政府所起的作用及下一步行动,总结了德国电动汽车产业发展的主要特点,并提出了促进我国电动汽车产业发展的相关建议。     

世界LNG产业进入黄金发展期

正壳牌近期发布的《LNG前景报告2019》显示,2018年全球LNG交易增量为2700万吨,中国LNG净进口增量为1600万吨,占到全球增量的59.26%,位居世界第一。中国2018年进口LNG5378万吨,比上年增长41.2%,成为推动全球LNG行业发展的主要动力;天然气进口量为1254亿立方米,增速31.7%,超越日本成为世界上最大的天然气进口国。中国、印度等新兴经济体天然气需求的快速增长,推动世界天然气及LNG     

世界正进入天然气汽车时代

由于天然气汽车的经济、环保优势,当前,天然气汽车市场正呈现爆发式增长态势。在近期召开的"2012中国天然气汽车论坛"上,曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达·史密斯表示,全球石油总储量在减少,而天然气生产每天都在增加,基于后者廉价、安全和便于运输等特性,天然气汽车发展迅速,目前全球总量约为1600万辆,其中亚洲是增长