运输企业经营方式与营业税的缴纳

交通运输企业以其对外提供的运输劳务取得营业收入,以此作为营业额按照交通运输业缴纳营业税.随着经济的发展,涉及交通运输业的经营形式迅速发展,不同的经营方式,虽然表面上都属交通运输业范畴,但由于其业务本质不同,导致其纳税方式有所区别.     

“营改增”对交通运输业税负的影响及建议

2012年起,上海开始进入"营改增"阶段,交通运输业纳入首次试点的行业范围内。交通运输业与生产流通紧密联系,在国民经济中占据十分重要的地位,受到国家高度重视。"营改增"实施后会如何影响交通运输业的税负?企业又该如何应对?文章对此进行研究,可以助力交通运输业企业更快更好地适应税改政策,促进其长远发展。     

新区交通运输业发展特点分析

新区交通运输业发展特点分析樊鸿伟一、浦东开发开放给交通运输业带来前所未有的发展机遇经济要发展，交通要先行，完善的交通运输体系是区域经济活力的必要保证。浦东优越的区位条件，使其具备了发展水陆交通兼备，以公路运输、水上运输和港口装卸三种运输方式为主的交通...     

浅析交通运输企业财务风险管理

交通运输业作为我国国民经济中的基础产业,在我国的国民经济中占据着十分重要的作用。交通运输业具有投资金额较大,投资回收期较长等特点,导致了交通避输企业往往要比其他企业面临更大的财务风险。因此作为交通运输企业的管理人员必须具有良好的风险意识。才能够关注企业的财务发展状况,促使企业得到更好的发展。本文主要通过对交通运输企业出现财务风险的原因进行分析,探讨了加强交通运输企业财务风险管理的相应措施。     

浅析我国交通运输业的现在与未来

我国的交通运输业一直处于不断蓬勃发展的状态中，是我国社会经济的基础产业之一，本文从交通运输业所面l}缶的新形势出发，探析交通运输业的发展方向。随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们对于交通设施的要求也越来越强，这就要求我们加强交通工程的建设速度，把我国的交通工程建设成为高速、科学的现代化城市交通，我们要充分利用先进的科学技术手段把我国的交通工程设施建设成为交通体系与交通自动化管理的有机结合。     

关于交通运输业可持续发展的思考

我国的交通运输业一直处于不断蓬勃发展的状态中,是我国社会经济的基础产业之一,本文从交通运输业所面临的新形势出发,探析交通运输业的发展方向.     

交通运输业对区域经济活动的影响分析

交通运输业不仅是我国国民经济发展的基石,也是国民经济发展的先导。本文主要通过交通运输业在促进区域产业布局、区域城镇化建设、区域经济协调发展等三个主要方面来展开分析,并通过对交通运输业的聚集效应和扩散效应的分析来说明交通运输业和其他产业之间的作用机制,为区域经济发展提供一定的理论参考价值。     

交通运输代理该如何纳税

近年来，随着我国市场经济的发展，出现了形式多样的涉及交通运输业的代理经营形式，如：物流业、联运、分运、货代等。面对如此多样的交通运输业经营方式，一些纳税人往往不知如何正确缴纳营业税。     

浅析西藏公路交通运输现状及其发展对策

作为现代产业部门之一的交通运输业，与工业、农业、建筑业等部门一样，在西藏国民经济中占有重要地位。它的发展，对西藏工农业生产和其它各项事业的顺利进行，各族人民物质文化生活的提高都具有重大作用。特别是在社会化大生产和商品经济不断发展的条件下，交通运输业显得更加重要。     

加强规范服务促进闸北交通运输业发展——记上海闸北区陆上运输管理所

交通运输业是闸北的传统产业,历来素有"运在闸北"之称,除铁路外,闸北拥有十多个跨省市长途客运站点和数百个运输服务企业."九五"期间,闸北充分利用发展交通运输业的地理优势,已形成"南客北货"运输格局,并带动运输服务业发展的方向,这得到了市委领导的充分肯定,作为负责全区道路运输行政管理的执法部门--闸北陆上运输管理所可谓举足轻重.     

基于价值链与核心竞争力的交通运输业战略管理会计模式探析

随着世界经济一体化趋势的加剧，交通运输业面临巨大的国内外竞争压力，中国交通运输业欲在经济全球化大潮中站稳，最有效也是最关键的一点，即提升交通运输业的核心竞争力——只有以战略管理为向导，制定完善的战略规划，不断协调和优化价值链，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。战略管理会计是一个外向型的会计信息系统，其提供的诸如战略成本分析、竞争优势比较、价值链分析等相关信息及分析结论，将为交通运输业做出准确的战略决策提供可靠的依据。     

浅谈影响桥涵使用寿命的因素

西部大开发十年来，伴随着全国交通运输业的迅猛发展，我省的交通运输业不甘其后，相应也发生了巨大的变化。随之车型也日益复杂化，并且有向大型、重载方面发展的趋势，一系列重大变化影响着公路桥涵等构造物的使用寿命。     

关于交通运输企业集团内部控制问题的几点思考

交通运输是国家经济发展的基本需要和先决条件,具有重要的经济、社会、政治和国防意义。然而,现今随着我国经济的迅速发展,交通运输业依旧在我国国民经济中占据重要地位,但是市场环境却发生了很大的变化,且一直处于变化之中。因此为了保证交通运输企业的可持续发展,其必须加强企业内部控制。在文章中,笔者将从交通运输业的现状入手,分析当前交通运输企业在集团内部控制中存在的问题,从而对此提出几条建议性措施,以提高内部控制水平。希望对于交通运输企业集团内部控制有所帮助。     

浅析“营改增”对建筑企业的影响及应对措施

营业税改征增值税试点改革是国家实施结构性减税的重大的税制改革。自2012年1月1日起，随着对交通运输业和部分现代服务业“营改增”的推进实施，建筑行业施行“营改增”工作现已进入倒计时状态。本文分析了“营改增”税制改革的实施对建筑企业发展的所产生的积极影响与消极影响，为了防范“营改增”工作对建筑企业产生消极影响，本文章基于建筑企业的行业特点提出了一系列的应对措施。     

“营改增”对交通运输业的纳税筹划影响分析

交通运输业长期以来存在重复征税使得税负较高、税收征管难且不规范的现象,不利于交通运输业的长期发展。交通运输业征收增值税,有利于行业的国际化发展;也使其税收负担减轻,无形中扩大了增值税的有利影响,完善了我国的税收体系。在分析营改增对交通运输业纳税影响的基础上,分析了营改增后交通运输业如何进行纳税筹划。     

中国交通运输业碳排放效率时空演化特征研究

文章基于2008—2019年我国30个省份交通运输业的面板数据，采用Super-SBM模型测算交通运输业碳排放效率，并结合核密度曲线与重心—标准差椭圆模型考察其时空演化特征。结果显示：交通运输业碳排放效率总体偏低，呈现分散性区域聚集特征；样本研究期间，处于高值效率区的省份数量明显减少，且主要分布在东部沿海地区；交通运输业碳排放效率存在空间自相关性；人均GDP、交通运输强度、环境治理强度对交通运输业碳排放效率有正向促进作用，交通运输结构和资本存量对交通运输业碳排放效率有负面抑制作用。     

现代综合运输体系发展探讨

综合运输体系是当前交通运输业发展的热点问题,也是未来交通运输业发展的必然趋势.该文科学地阐述了综合运输体系的内涵,分析了现代综合运输体系发展过程中存在的一些问题,并提出了一些合理化建议.     

转变交通运输增长方式保障机制探讨

改革开放以来特别是直辖以来，重庆交通运输业取得了长足发展，设施运输网络更趋完善，基础保障功能显著增强，较好地支撑了经济快速健康发展和社会事业全面进步。但受传统发展理念、管理体制、技术水平以及对外开放等创新突破不够，交通运输业仍处在高投入、高消耗、低效益的粗放增长阶段。随着科学发展观践行的深入，特别是中央把转变增长方式作为重庆未来发展的新战略任务，将引领重庆进一步加快转变增长方式步伐。交通运输增长方式转变，是实现重庆经济增长方式转变，加快建成长江上游经济中心、西部重要增长极、统筹城乡发展直辖市的重要支撑。     

宁波市交通运输业：现代化、信息化、物流化之路

交通运输业是国民经济的基础产业,对经济和社会发展具有基础性、全局性和先导性作用。宁波具有得天独厚的港口优势,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式齐全,便捷的交通和发达的运输业是宁波成为我国重要商贸中心和物流中心的必要基础。大力发展以港口为龙头的交通运输业是实施市委市政府"以港兴市,以市促港"发展战略的重要内容。尽管宁波市交通运输业经过几十年发展,取得了很大进步,但与宁波港口和交通建设的快速发展相比较仍显得滞后。为更好地指导交通运输业的发展,深入分析宁波市交通运输业目前面临的发展环境及今后的发展趋势具有十分重要的意义。     

石油涨价对企业生产经营影响情况的调查

今年以来，国际市场石油价格一路走高。受此影响，国内成品油价格也是一涨再涨。为了解油价上涨及对相关企业影响情况，日前，安徽省企调队组织了一次快速调查。调查结果显示：油价上涨给企业带来普遍影响是：成本加大，利润空间缩小，下游企业和交通运输业受影响严重。调查同时反映：我省石油消费旺盛，全社会对石油的年需求量呈逐年增加趋势。