我国能源消费与环境污染关系的分析

我国的大气环境污染主要以煤烟型污染为主,主要污染物是SO2、烟尘和氮氧化物。这与我国以煤炭为主要能源的能源消费结构密切相关。而CO2的排放与能源结构、消费量和能源效率等有着密切的关系。同时,随着城市机动车的增加,造成大气污染和酸雨污染,使能源污染的经济成本逐年增加。应调整和优化能源消费结构,提高能源的利用效率,并充分利用环境标准推动能源技术进步、降低单位经济活动的能源消费。     

治霾先锋青岛涌泉 亮剑燃油清洁化

<正>进入10月后,华北地区再度成为雾霾重灾区,重污染过程频发,仅北京市在20多天的时间里就已拉响三次重污染黄色预警,雾霾治理再次成为公众关注的焦点。同时在近日,环保部发布的"国六"汽车排放标准征求意见稿中,再次加严了污染物排放限值等内容。在治霾和减排的双重压力下,青岛涌泉石油有限公司亮出了治霾减排利器——治雾霾环保节能超级汽油。机动车尾气是雾霾元凶之一此前我国环保部、住建部已确认,机动车尾气是雾霾     

雾霾条件下城市屋顶绿化设计新探讨

随着我国经济和社会的发展,现代工业和日常生活所排放的PM2.5颗粒等污染物所引起的空气污染不断加剧,严重雾霾天气频现,已经成为影响我国居民日常生活最严重的问题。本文希望从城市屋顶绿化设计的角度出发,对防治雾霾,净化美化城市环境提出一些有益的新探讨。     

脱硝技术与市场前景分析

氮氧化物是大气的主要污染物,分析了国内外NOx排放环保要求,简单介绍了NOx生成控制机理,对各种NOx控制技术进行了分析和评价。重点论述目前我国脱硝市场前景     

脱硝技术与市场前景分析

氮氧化物是大气的主要污染物,分析了国内外NOx排放环保要求,简单介绍了NOx生成控制机理,对各种NOx控制技术进行了分析和评价。重点论述目前我国脱硝市场前景     

区域差异视角下财政分权与地方环境污染治理的困境研究——基于污染物外溢性属性分析

本文按照污染物的外溢性属性将其进一步细分为非外溢性污染物、双向外溢性污染物和单向外溢性污染物.通过对污染物属性的界定、个体对收入和人均污染排放需求分析以及政府污染治理决策的研究发现,由于区域经济发展失衡,单向外溢性污染物是当前污染治理的难点,且地方政府在污染治理过程中的“努力程度”存在着门槛效应.本文利用面板数据门槛回归模型对1997-2013年我国29个省际面板数据进行分析,发现门槛真实存在,且财政分权对非外溢性污染物(固体废弃物)和双向外溢性污染物(SO2)排放的系数显著为负,而对单向外溢性污染物(废水)排放的系数显著为正,从而验证了理论分析的结果.鉴于此,针对我国目前污染治理的重点和难点,从构建和完善区域间横向生态补偿机制、促进区域经济协调发展、理顺政府间财政分配关系、强化地方政府污染治理责任等方面提出了政策建议.     

交通拥堵与雾霾污染:基于职住平衡的新视角

本文引入职住平衡概念,将交通拥堵作为调节变量,对职住平衡影响雾霾污染的理论机制进行深入分析,提出研究假说;并以中国45个城市为研究样本,运用基于海量交通出行数据的高德拥堵延时指数和综合污染指数,采用空间截面模型对研究假说进行验证.研究发现:(1)45个城市的雾霾污染呈现出典型的空间集聚和空间依赖特征.(2)交通拥堵在职住平衡与雾霾污染之间起到调节作用,职住平衡对雾霾污染的偏回归系数为负值,说明职住平衡有助于减少雾霾污染;交通拥堵对雾霾污染的偏回归系数为正值,说明交通拥堵加剧了城市雾霾污染;随着交通拥堵程度的增加,职住平衡的减霾效应逐渐减小.(3)第二产业占比显著地增加了雾霾污染,而经济发展、公共汽车拥有量、外商直接投资有助于减缓雾霾污染.本文结论对职住平衡减少城市雾霾污染提供了有益的政策启示.     

机动车排污总量持续攀升

随着机动车保有量的持续增长,近年来我国机动车污染物排放总量持续攀升。去年机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量已分别达到836.1万吨、3639.8万吨和549.2万吨,分别比1995年增加了2.52倍、2.05倍和3.01倍。国家环保总局污控司副司长李新民在机动车排放国家级实验室国际合作网2004年度会议上指出,机动车污染对环境空气质量的影响日趋增强,加快治理迫在眉睫。     

懂法好选项

<正>污水排污费征收标准及计算方法国务院颁布的新的《排污费征收使用管理条例》已于7月1日起正式实施,今后各种不同性质的单位和个体工商户只要排污就要缴费。污水排污费征收标准及计算方法：(一)污水排污费按排污者排放污染物的种类、数量以污染当量计征,每一污染当量征收标准为0．7元。(二)对每一排放口征收污水排污费的污染物种类数。以污染当量数从多到少的顺序,最多不超过3项。其中,超过国家或地方规定的污染物排放标准的,按照排放污染物的种类、数量和本办法规定的收费标准计征污水排污费的收费额加一倍征收超标准排污费。对于冷却水、矿井水等排放污染物的污染当量数计算,应扣除进水的本底值。(三)水污染物污染当量数计算：1、一般污染物的污染当量数计算。某污染物的污染当量数=该污染物的排放量(千克)/该污染物的污染当量值(千克) 2、PH值、大肠菌群数、余氯量的污染当量数计算某污染物的污染当量数=污水排放量(吨)/该污染物的污染当量值(吨)。3、色度的污染当量数计算色度的染当量数=(污水排放量(吨)×色度超标     

基于TOPSIS方法的雾霾污染风险评价

本文采用层次分析法与逼近理想点法评价相结合的方法，研究雾霾污染情景下城市的风险性。首先通过选取敏感因子建立了雾霾污染情景下城市风险的指标并通过层次分析法确定各个指标的权重；利用多目标决策方法中的逼近理想点法来计算选取的16个城市的风险，根据风险计算结果进行排序得到这16个城市关于雾霾污染的风险评价，通过风险计算的结果分析各城市雾霾污染形成的主要原因并对此给出相应的发展对策和建议。     

防治和减少大气污染的五项技术

90年代以来,我国城市大气污染更加严重。城市大气环境中主要污染物浓度全国平均值呈上升趋势:SO_2浓度平均值逐年上升,已超过国家标准中的三级标准限值,属于严重污染水平;总悬浮颗粒物浓度平均值有回升迹象,城市颗粒污染物的污染始终是严重污染状态。我国大部分地区进入秋冬季节后,经常"云雾霭霭",尤其在太阳出来的时候。南方城市的 SO_2污染和北方的采暖季节大气污染更为突出。1994年SO_2排放量(不含乡镇企业)已达1800多万吨。据88个城市统计,1994年已有45个城市 SO_2超过100ug/M~3。SO_2排放引起酸雨的污染不断扩大,已从80年代初期的西南部地区扩展到长江以南大部分城市和乡村。并向北方发展。目前降水平均 PH 值小于5.6的区域面积1993年已达国土面积的30%,仅两广、川、贵4省由酸雨造成的直接和间接经济损失就达160亿元。     

政策

<正> 国家环保总局宣布:7月1日起欧Ⅰ标准汽车停售 国家环保总局宣布,从7月1日起在全国范围内实施相当与(于)欧洲2号标准的国家第二阶段轻型车排放标准(简称国2标准)。“国2标准”与国家第一阶段排放标准(简称国1标准)相比单车污染物排放一氧化碳降低30.4％;碳氢化合物和氮氧化物降低55.8％。新标准的实施标志着我国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。     

经济运行重要动态

政策动态 火电行业环保准入门槛提高。近日,环保部和质检总局联合发布新修订的《火电厂大气污染物排放标准》。该标准,总体上收紧了污染物排放限值,全面提高了新建机组和现有机组烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放控制要求,针对重点地区制定了更加严格的大气污染物特别排放限值,并增设了汞的排放限值。     

燃气汽车期待“提速“

汽车在给人类带来便利的同时,也造成了严重的环境问题.据国家环保部门资料显示,从九十年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的“煤烟型“逐步向以氮氧化物为主的“氧化型“转变,而这其中50%以上的氮氧化物来自于机动车.随着我国城市汽车保有量不断增加,汽车尾气污染已成为城市的巨大隐患,严重威胁着城市人民的身心健康.而发展以液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为燃料的燃气汽车是目前减少汽车尾气污染的有效选择.……     

燃气汽车期待“提速”

汽车在给人类带来便利的同时,也造成了严重的环境问题.据国家环保部门资料显示,从九十年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的"煤烟型"逐步向以氮氧化物为主的"氧化型"转变,而这其中50%以上的氮氧化物来自于机动车.随着我国城市汽车保有量不断增加,汽车尾气污染已成为城市的巨大隐患,严重威胁着城市人民的身心健康.而发展以液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为燃料的燃气汽车是目前减少汽车尾气污染的有效选择.     

城市雾霾污染的成因及治理措施分析

近年来,严重的城市雾霾污染已经成为当今社会关注的焦点之一。作为大气污染状态之一,城市雾霾的形成与一定的气候等自然条件有关,但粗放式的生产方式等人为因素占的比例较大。城市是人流密集区域,城市雾霾污染不仅影响了人们的身体健康和日常生活,而且制约了城市经济的发展,进而影响了社会的稳定。因此,各部门应当十分重视城市雾霾带来的危害,采取相应措施,提高城市大气的质量。本文以此为背景,对城市雾霾污染产生的原因进行分析,进而提出相应的治理措施。     

关于氮氧化物与环境关系的分析及其污染控制方案的应用

为了保障人民群众的日常生活质量的提升，需要针对氮氧化物与环境之间的关系，展开研究，以降低氮氧化物对室内环境的污染程度，满足人们群众的生活需要。氮氧化物是一种危害比较严重的大气污染物，为了解决其对人体的危害问题，需要针对氮氧化物的来源环节、危害环节等，展开分析，积极采取相关方案，控制氮氧化物的污染性。     

蔓延的城市空间是否加重了雾霾污染——来自中国PM2.5数据的经验分析

近年来,“雾霾天”在我国很多地区频繁出现,引起了全社会的广泛关注.我们怀疑城市空间结构会对雾霾污染产生影响.本文综合利用PM2.5地表浓度数据、全球夜间灯光数据、LandScan人口分布数据以及经济统计资料,计算了我国各城市的蔓延指数,并实证分析了城市蔓延和城市规模对地级市雾霾污染的影响.研究结果表明:城市蔓延会提高当地PM2.5浓度,人口规模的提高也会有类似的效应,而且,城市蔓延与雾霾浓度的同方向关联会因城市规模的增加而减弱,小城市的空间蔓延会导致更为严重的空气污染.此外,工业城市经常有更高的雾霾浓度.本文结论具有如下现实意义:在城市内部空间规划方面,应该控制各城市尤其是小城市的无序蔓延,坚持紧凑式空间结构;在城市体系优化方面,应稳步发展中小城市,并适当控制大城市规模,促进大中小城市的协调发展.     

雾霾治理视角的消费税改革建议探讨

我国首都北京被媒体戏称为"小雾都",2013年的某月甚至只有5天没有雾霾.调查研究表明,我国城市空气质量仅有2%达到世界卫生组织规定的标准,其它城市都不同程度的遭受着污染,这组数据引起了全国人们的震惊,雾霾严重影响着人们的生活,本文通过概述雾霾情况,探讨分析了国内外治理雾霾的情况,提出雾霾治理视角下消费税改革的建议.     

世界化工潮流 其它

城市和工业污水的联合处理(西班牙)西班牙有关部门给出了可以能够联合处理城市和工业污水的条件。马德里首都地区污水处理装置管理办法规定了向污水处理厂排放污染物的最大允许量,以限制工厂污染和/或污水排放。该措施的目的是使所有的污水得到充分的处理,阻止有毒物质和由不具有预处理能力的小型工厂高污染废水的排放。