产能过剩或将损害中国车商

近日,国家发展和改革委员会工业司副司长陈斌说,中国的汽车工业正面临着严重的生产过剩局面。人们有诸多理由相信将出现供过于求的情况。但一些产业研究人员表示,汽车生产商的前景可能并不会如此黯淡。他们说,虽然激烈的竞争已导致汽车行业一度非常丰厚的利润率降了下来,并将使一些靠组装汽车度日的厂家退出市场,但中国今后的汽车销售量将十分可观,那些在竞争中领先一步的汽车生产商还是很有得赚的。     

全球聚丙烯产能将过剩

即将到来的全球石化工业低迷周期将对聚丙烯行业产生重大影响。全球聚丙烯市场的格局正在悄然变化之中．更多的产能正在向资源丰富和市场需求潜力巨大的地区转移。受经济增速放缓以及中东、亚洲地区大量新增产能投产的冲击．欧美等成熟市场的聚丙烯行业正在进行大规模的重组活动。全球聚丙烯行业重心正在东移。     

全球产能过剩挑战仍存 中国去产能贡献突出

<正>经济合作与发展组织(经合组织)近期发布的报告警告,中国以外地区产能过剩正影响全球钢铁业复苏。国际观察人士认为,钢铁等行业产能过剩是全球性问题,过去两年中国削减产能,助力全球钢铁等行业从产能过剩引发的低迷中复苏,未来各国应继续加强沟通与合作,集体应对产能过剩挑战。经合组织下属钢铁委员会发布的报告显示,     

全球乙烯产能面临过剩局面

全球经济衰退重创了石化工业，一些石化装置开工率长期在低水平运行不可避免。这是从瑞士著名咨询公司Maack商务服务公司（MBS）在Zurich召开的第18届聚烯烃年会上传出的消息。     

全球基础化学品市场产能逐步过剩

<正>近日,在美国得克萨斯州加尔维斯顿召开的2015 IHS全球石化大会上,IHS化学公司副总裁马克·埃拉莫称:"受产能增速超过需求的影响,全球基础化学品市场正面临产能逐步过剩的危险,甚至有可能出现严重过剩。调整产能投资使产能增速与需求增速相匹配,决定着市场是否会陷入产能严重过剩的困境。这将对整个基础化学品行业的盈利能力产生直接影响。"埃拉莫表示,自2008年金融危机以来,全球主要的基础化学品需求出     

中国PTA产能过剩成隐忧

正我国新建PTA产能1670万吨/年,预计明后两年将陆续投产,在加剧国内市场竞争的同时,也完全具备了影响世界格局的实力。2018年7月,国内精制对苯二甲酸(PTA)产品市场异动,价格从5700元/吨,快速升至9月初的9200元/吨,令业界错愕—国内PTA供大于求的基本面没有改变,大家都在揣测,是什么原因催生了这一波行情?是否意味着PTA迎来了新一轮景气周期?     

为中国式产能过剩号脉

抑制部分行业产能过剩和重复建设,可能预示了中国政府刺激经济的宏观经济政策取向正由“总量政策”向“结构性政策”的方向转变,在目前“保增长”无虞的前提下．抑制部分行业产能过剩和重复建设,事关通过“调结构”来优化经济增长质量之大事。     

中国动力电池产能过剩吗？

<正>在全球疫情和国际地缘政治冲突影响下,世界与中国经济普遍低迷,但中国新能源汽车产销两旺,高速发展,可谓一花独放。根据中国汽车工业协会统计,今年1-9月份,新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比增长1.2倍和1.1倍。另据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,2022年1-9月份,中国动力电池产量累计372.1Gwh,同比增长176.2%。     

产能过剩？

近年来,国家陆续出台控制落后产能的名单,印染、化纤等纺织行业也出现在名单中,同时也有专家认为,落后产能的过剩,拖住了纺织行业回升的步伐。     

聚氯乙烯产能过剩

近年来各地的聚氯乙烯生产热不断升温,已造成我国聚氯乙烯产能与需求严重失衡,企业间恶性竞争还导致行情暴跌、亏损企业增多。同时,为抢滩我国聚氯乙烯产业商机,外资也加紧在我国设厂布点。内忧外患严相逼,我国聚氯乙烯行业发展形势极为严峻。盲目扩张导致产能过剩作为我国消费量最大的合成通用树脂,近年来在化工、建筑、日用品等行业带动下,聚氯乙烯的市场需求量与日俱增。在近期于新疆石河子市举办的国家促进聚氯乙烯和电石行业发展研讨会上,中国氯碱工业协会秘书长张国民分析说,我国虽是聚氯乙烯生产大国,因市场需求过旺,供应较为紧张。2…     

警惕西方国家炒作中国产能过剩

最近．西方国家频繁炒作中国产能过剩问题．其背后可能包藏祸心，为今后更为严重的贸易保护主义留下伏笔、寻求依据。对此，有关方面和企业要高度警惕。     

中国醋酸产能过剩问题的分析

由于多方面的原因,我国很多工业产品出现产能过剩的问题。特别是08年全球性金融危机以来,随着国际需求趋弱,产能过剩现象愈发明显。本文作者曾长时间在国内醋酸生产骨干企业工作,对行业发展有深刻认识。本文旨在通过对醋酸行业产能过剩现象的分析来反映我国出现的产能过剩现象,为大家提供一个思考产能过剩问题的途径。     

中国汽车产能过剩了吗？

沈小雨：年初《汽车界》的“三人谈”照例应该是展望今年汽车_72业发展的情况，不过前些天我参加了一个会议．范围非常小，中国汽车工业有关领导同志和汽车方面的专家出席并作了重要的发言，有一位合资企业的负责人。也是惟一参加会议的合资企业领导．在会上放了一炮。他说：“对中国的汽车工业而言，目前有两种说法让我颇费理解：一个是自主品牌活题，一个是产能过剩论。”关于自主品牌和创新的问题我们上期已经谈过．今天我们是否就产能过剩这个问题聊聊？     

标本兼治化解产能过剩

现状——多个行业陷过剩泥潭除钢铁、水泥、平板玻璃、造船等产能过剩的传统产业仍在盲目扩张外,多晶硅、风电设备、新材料等新兴产业也出现产能过剩、重复建设倾向。2012年,我国粗钢产能超过9亿吨,而前11个月粗钢表观消费量仅6.2亿吨。有色、建材等行业在前几年楼市火爆和"铁公基"等投资大幅增加的拉动下,也均出现"大干快上"局面。而今,这些步入产能集中释放期的行业,纷     

DMC产能严重过剩

1 产量严重过剩 潜在市场大。2003年底，国内涉及DMC行业的各有关单位在北京召开高峰论坛专题会议，结论是：2003年我国DMC生产企业在国内的销售量不超过1万t，加上出口的2万t，与7万t／a产能相去甚远，呼吁那些正在准备新建DMC项目的企业一定要冷静分析市场，慎重投资。就DMC未来市场     

产能过剩的悬疑

改革开放以来，我国在计划经济时代供不应求的局面终于成为了历史。然而，近年来很多产业出现了供大于求的状况，而且大有愈演愈烈之势。以前，中国人饱受商品短缺之苦，买什么东西都要排队；而如今产能过剩也困扰着企业和政府，大量设备闲置、库存积压，眼看辛苦生产出来的产品变成废品。无论是供不应求还是供大于求，都是市场不能达到均衡的表现。现实的问题是，均衡应该是一种常态还是会瞬间消失？为什么会产生过剩？产能过剩与生产过剩有何不同？如果生产过剩的问题常常出现，到底如何解决？遗憾的是．一个世纪以来这些问题仍然悬而未决。     

中国钢铁业出现“高端产能过剩”

在近日召开的“2013年国产铁矿石产业链高峰论坛”上,中国冶金矿山企业协会秘书长刘效良指出,按照合理产能利用率80％计算,10大类钢材品种中,只有镀锌板、棒材和钢筋达到合理产能利用率,其它钢材产品产能处于过剩状态,尤其是型材、中厚板、热轧宽带钢等所谓高端产品产能利用率不足70％。     

化解煤炭企业产能过剩研究

在中国能源制造产业持续加快发展的过程中,能源产品生产能力逐步从不足向过剩发展.尤其是对于中国的煤炭行业,因为中国企业长期以来没有自主创新能力与技术发展能力,加上煤炭资源的不可再生性特点,所以怎样在产能过剩的大背景下做好对中小企业的管理,从而成功渡过难关,就变成一种很棘手的问题.基于此,本文将讨论在产能过剩背景下对煤炭企...     

我国甲醇产能严重过剩

我国是世界甲醇大国,产能、产量、消费量均居世界第一,产能超过世界的50％.以甲醇为基础的下游产业众多,产品覆盖面广,特别是甲醇制烯烃和甲醇燃料等新兴下游产品的应用开发,为甲醇开拓了更为广阔的应用前景.但目前国内甲醇产能过剩严重,正在进行一次行业大洗牌,结构调整、转型升级成为当务之急.