比亚迪 扩张有“锂”

比亚迪再次高调地走到了媒体的眼前。9月中旬,比亚迪以2亿元的代价成功购得了扎布耶锂业公司18%的股权。作为目前国内电动车领域的排头兵.比亚迪入主锂矿,又走在了潜心研发电动车的厂家前头。比亚迪涉锂9月17日西藏矿业披露.将所持扎布耶锂业公司6%股份与大股东西藏矿业发展总公司所持扎布耶锂业16%股份.以总计24596万元的价格转让给比亚迪股份和西藏金浩投资有限公司.比亚迪出资2.01亿元购入其中18%股权。扎布耶锂业是什么公司?它何以让近年来风生水起的比亚迪如此青睐?     

“品牌年”完美收官 比亚迪广州车展上演“答谢盛宴”

比亚迪自己说2010年是”品牌年”，今年比亚迪完成了100万辆的销售突破，年末的广州车展对比亚迪来说．就更像是一次完美的”答谢演出”。1785平米的超大展台加上全系车型，以及新车G6、G3R、L3MT、E6、S6等．比亚迪向我们展示了一个完备的产品线。而独具匠心的展台设计，更是为比亚迪的。答谢演出“添上了完美的一笔。     

品牌

首批3G牌照发放；中外运、长航合并获批；奇瑞7款车推向农村市场；中国电信签约广州亚运会；蒙牛首现巨亏9亿；比亚迪推全球首款商业化电动车；联想放弃收购巴西最大电脑厂商；阿里巴巴启动商业云战略；三元租赁三鹿部分资产。     

比亚迪推广电动车的时间到了

比亚迪G6 比亚迪G6在上海车展首次发布，新车将搭载全新1．5T发动机．成为比亚迪首款增压发动机轿车。此外还推出增压发动机以及双离合变速器。     

比亚迪能否让世界“仰望”

<正>近期，比亚迪正式发布高端汽车品牌“仰望”，旗下新能源硬派越野车也同步亮相。据了解，这款新车起步价为80万元左右，顶配车型将会超过百万元，成为比亚迪有史以来最贵的产品，届时会与奔驰G级、路虎卫士等硬派越野车细分市场的产品展开竞争。高端之路难走，比亚迪等车企能否通过新能源市场打破传统豪华品牌的垄断局面，在百万级汽车市场中实现新突破？     

比亚迪:自主品脾的新道路

从电池到汽车,这一步的跨越曾经给比亚迪带来无数质疑。现在,借助F3的畅销,完全没有造车经验的比亚迪度过了最危险的时期。王传福的汽车之路似乎越走越开阔了。全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年截止到11月份,比亚迪F3销售已经突破5万辆,其中1-9月比亚迪F3累计销售36725辆,同比增长276．13％。除了销量的增加,比亚迪在电动汽车开发、模具制造、发动机开发等方面也取得了众多突破,所有这些都使比亚迪这家老牌民营企业再焕新颜,位列此次100家快公司评选之快速成长公司。     

成都地区比亚迪 G3“回馈老客户、展望新客户”营销活动综述

随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，消费理念的转变，国家政策的扶持，使汽车行业迅速发展，对汽车的需求增强，汽车市场出现了供需两旺现象，为了感谢广大汽车爱好者对比亚迪的支持，扩大消费群体，特举行比亚迪G3“回馈老客户、展望新客户”营销活动。活动含前期准备、活动进行、活动延续等几个环节，活动形式有：G3专项车展（含试乘试驾）、G3专题座谈会、G3免费维护保养等。通过活动展开充分体现G3的智能化、科技化，加深产品在消费者心目中的印象，扩大公司知名度，提高其美誉度，提高G3的社会认可度，挖掘更多的潜在客户，从而提升终端销量。     

汽车梦永不落幕——新能源汽车：突围需要合力

如今，新能源汽车的产业大戏已奏响序曲。在刚刚落幕的2012北京国际车展上，几乎所有的国内外品牌汽车企业都展出了新能源汽车。比亚迪展出了“秦”双模电动车，该车是继2008年比亚迪推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品；     

F3销量再创新低比亚迪陷营销困境?

风光多年、无数次站上单车销量排行榜第一的比亚迪F3,在金九银十的9月却创下销量1.19万辆的历史新低。是什么令当年的销量王陷入英雄迟暮的境地?这是否意味着刚从经销商退网门脱身的比亚迪将再次掉入营销泥沼?     

近期新车价格表

日前从市场了解到，微型车福莱尔价格比原来上涨1000元到2000元不等，原来3明万元的现在要3．78万元。据了解，此次涨价主要是由于比亚迪汽车新款车型F2即将上市．故而老款车型在经销商处出现大面积断货所致。比亚迪汽车有关负责人表示，这次涨价纯粹是市场经销商行为。他表示，比亚迪新车型上市消息发布后，各地市场反响强烈。受新车吸引，到经销店看车的顾客络绎不绝。     

倒春寒：比亚迪困局

曾经是自主品牌骄傲的比亚迪汽车，经历了2010年的“失意”之后，2011年初销量更是急骤下降，是什么让比亚迪减速？面对越走越窄的销售道路，比亚迪汽车的转机又在哪儿？     

“唐”的高端逻辑

比亚迪的“极客粉”会让“唐”成为其第一款真正的战略高端车吗?为了推出号称集多年新能源车技术之大成的重磅产品SUV“唐”,营销策略一向低调的比亚迪,史无前例启动了首界高规格迪粉大会,但真正惹市场一片热议的是,“唐”极速版(百公里加速4.5秒)车型卖出了60万元、旗舰版(百公里加速4.9秒)30万元的高价,单纯从售价的角     

不降价的“学问”

自主品牌大打“保值牌”“我希望这是一款保值车。”比亚迪汽车副总裁夏治冰的开门见山，似乎说明了一些问题。作为—直徘徊在低端区域的比亚迪来说，S6的上市被比亚迪自称为企业的”第二次启航”。比亚迪希望借助SUV这一细分市场的火爆．让s6成功冲破10万元的“天花板”，     

吉利经济型SUV成都基地将投产

近日．备受关注的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第1批）正式发布．南京依维柯纯电动服务车、安徽江淮纯电动电力工程车等首批五款车型榜上有名。而比亚迪F3DM作为首批推荐的惟一一款新能源轿车名列其中。     

年销量冲击300万辆，比亚迪售后服务现状如何？

<正>2022年4月3日,比亚迪官方突然宣布：“根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车整车生产。未来,比亚迪在汽车板块将专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。”彼时的比亚迪,刚刚实现月销量突破10万辆。时至今日,2023年前9月,比亚迪销量超过207万辆,月销量实现不断提升,全年销量正向着300万辆冲击。那么,作为当今市场中唯一的“中间派”售后服务模式,比亚迪能否为不断增长的新能源车主提供优秀的售后服务呢?     

图解比亚迪G61．5Ti＋DCT 技术突围 宜家宜商

在延续比亚迪经济实用性的同时，G6还集合了比亚迪目前最优、最前沿的造车经验及技术。1．5Ti＋DCT动力系统的技术突围，对于处于调整期的自主品牌车企有着重要的启示。     

新能源汽车:突围需要合力

如今,新能源汽车的产业大戏已奏响序曲。在刚落幕的2012北京国际车展上,几乎所有的内外品牌汽车企业都展出了新能源汽车。比迪展出了"秦"双模电动车,该车是继2008比亚迪推出第一款双模电动车F3DM后的第代产品;长城汽车新一代混合动力系统3款新能源展品;上汽威新750混合动力轿车、别克君越eASSist混合动力轿车;奥A8Hybrid、宝马i3、丰田NS4等多款新能源车竞相亮相……     

领跑双业比亚迪

从手机电池领域的王者，到中国汽车领域的新贵，比亚迪走了一条另类的成长路线，回首20世纪初的“外行造车”热潮，比亚迪不仅成为鲜有的幸存者，还极有可能成为中国电动汽车业的龙头。     

“比亚迪将成为全球新能源汽车的领导者”——访比亚迪股份有限公司董事长王传福

《商务周刊》:比亚迪汽车在今年特别是下半年取得了非常好的成绩,也让外界更加期待未来比亚迪的双模电动车及纯电动车。但我们知道,日产和通用也已经将电动车作为未来发展的重点,而比亚迪的生产规模与他们还有很大差距,目前比亚迪是否已经有相应的扩张计划?王传福:电动车和燃油车在技术上有着本质性的区     

2008，中国车市的考验

新车频出，车价低走2008年，注定是中国的“新车年”。从高级车中的宝马1系、雷克萨斯LX570；中高级车中的新雅阁，到中级车中的新伊兰特，再到经济车中的新威驰、雅力士，以及自主品牌中的比亚迪F6、东方之子Cross、SUV中的“异形”逍客，还有近期推出的三款菲亚特进口新车型，数不胜数。