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本文以我国已上市的16家商业银行为数据样本,利用数据包络模型(DEA)对其效率值进行测算。结果表明,50%的上市银行效率低于总体平均效率,在这16家银行中,仅有招商银行、民生银行、兴业银行和北京银行的技术效率为1,即达到了技术有效状态。并且大部分银行处于规模报酬递减状态,这说明银行要提高其经营效率需要缩减其经营规模。 相似文献
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赵景妍 《商业经济(哈尔滨)》2013,(24):12-13
当前,黑龙江省乳制品加工行业中的"龙头企业"比较少,大多数的乳制品加工企业存在生产规模小、技术装备水平差、产品质量低、品牌杂乱、生产成本相对比较高,严重影响了产业竞争力。黑龙江省政府和乳品加工企业需要对消费市场进行相关研究分析,一方面,政府需要积极创造合适的环境,大力支持乳品加工行业的整合,从政策、资金等方面,给予必要的扶植;另一方面,依靠市场本身的力量,通过市场机制,对那些规模小、实力弱的企业进行兼并、重组,对行业进行新一轮的洗牌,重新的整合行业资源,淘汰掉那些效率低下的企业,从而带动相关的乳品消费市场的发展。 相似文献
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本文以我国大陆各省区物流系统为决策单元,采用D EA模型和Tobit回归模型分析各地区物流业运行效率及其影响因素。分析结果表明:我国物流业总体上效率较低,各省区效率存在较大差异,绝大部分非D EA有效的地区都处于规模效益递增阶段;地区经济发展水平、从业人员素质和信息化水平是影响物流业效率的重要因素,而区位和对外开放程度对于区域物流业效率没有显著影响。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(22)
股利政策是上市公司三大财务决策之一,与融资决策和投资决策相比,股利政策直接关系着投资者的损益。本文以2013年~2015年可能影响上市银行股利政策的数据作为一组面板数据,并对16家上市银行股利现状进行描述。实证结果表明,在所列举的8个影响因素中,资本充足率、资产负债率和总资产对上市银行股利政策影响较为显著。 相似文献
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通过数据包络分析(DEA)模型对14家全国性上市银行2006年~2008年的效率水平进行总体分析与评价,在此基础上对银行经营效率的可能影响因素进行理论假设,并进行检验.研究结果显示,样本期间内我国上市银行经营效率普遍呈上升趋势,在其四个主要因素中,银行资产质量越高,即银行不良贷款比率越低,银行"上市"对其效率产生影响越显著. 相似文献
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以我国上市物流企业为研究对象,采用DEA-malmquist模型对上市物流企业的融资效率进行分析,发现我国上市物流企业的融资效率不处于DEA有效状态。在进一步对融资效率影响因素的实证分析中,结果显示企业核心能力对融资效率产生积极的正向作用,而企业杠杆率则明显抑制了融资效率的提升。最后,提出提高物流技术水平、优化融资结构、营造良好融资环境的对策建议。 相似文献
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近年来,伴随银行业竞争加剧,如何提高经营效率日益成为各大商业银行关注的焦点。本文以我国上市商业银行为研究对象,基于2008~2013年的财务数据,运用DEA方法,选取资产、工资与报酬两个作为投入指标,贷款、存款和存放及拆入同业作为产出指标,对我国上市商业银行的经营效率进行分析。研究发现:我国上市商业银行的技术效率与规模效率在整体呈现波动的趋势,国有控股上市商业银行和其它上市商业银行的发展趋势各具特色。其对策是:优化外部氛围,创建良好发展空间;深化内部改革,构建科学治理结构。 相似文献
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在经济全球化的大背景下,21世纪海上丝绸之路的新发展使得港口的重要性愈加凸显.港口已不仅仅是运输网络中的枢纽,更是贯穿经济发展的重要环节.在港口发展大型化、现代化等趋势下,很多港口为了提高自身竞争力,吸引更多的货源,进一步加大投资,扩大港口规模.在这个过程中,出现了港口盲目建设及低水平建设的现象,导致投资效率低下.... 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2015,(5)
通过面板数据回归模型进行实证分析可以看出,人均物流网络里程、经济发展水平、物流专业化条件与物流产业效率呈正相关关系,其中经济发展水平和物流专业化条件对物流产业效率的影响较为显著。这说明我国当前物流业投资过热,需要各级政府由注重物流产业硬件投入转为软件投入,同时要求物流企业由粗放经营转为集约经营。相关部门应统筹规划并适当降低物流里程建设速度,不断打破省域间的封锁和部门分割,整合现有物流资源,提高物流要素的投入规模效率,加大物流资源的优化配置力度,进—步提高物流的运营效率。 相似文献
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从X效率探讨我国商业银行效率影响因素 总被引:4,自引:0,他引:4
提高与改善银行业的效率 ,不仅是银行的经营管理者和监管当局的重要目标之一 ,也是防范金融风险 ,有效配置金融资源的需要。本文主要通过对 4家国有商业银行以及 10家股份制商业银行X效率的影响因素进行理论与实证分析 ,并找出其中的相关关系 ,以求能打开银行经营管理的“黑匣子” ,进一步为商业银行的效率改进提供明确的方向。 相似文献
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经济大省物流业效率动态演化及其影响因素 总被引:3,自引:0,他引:3
经济全球化背景下,经济大省既要积极参与国内经济体系分工,又要嵌入国际产业分工体系,这对区域流通能力提出了较高的要求。而物流业作为社会流通能力的核心,不仅是区域经济发展的加速器,也是推动产业结构转型升级的重要抓手。提升物流业效率,实现传统物流业向现代物流业转型,对于促进生产、拉动消费与调整产业结构,具有重要意义。运用基于超效率数据包络分析模型的视窗分析模型测算2005-2012年我国五个经济大省物流业效率值,并构建灰色综合关联度模型分析区域物流业效率演化发展影响因素可以发现,不同省份物流业效率演化规律差异显著,如广东物流业效率呈现"U"型演化趋势,江苏物流业效率呈现线性加速增长演化趋势,山东物流业效率呈现倒"V"型演化趋势,浙江物流业效率呈现平缓的倒"V"型演化趋势,河南物流业效率呈现斜"N"型演化趋势。物流业效率的核心影响因素存在区域差异,如对广东物流业效率影响最大的因素是城镇化;而同属长江三角洲经济圈的江苏和浙江的物流业效率最主要的影响因素都是人力资源;产业结构对山东省物流业效率的影响最大;影响河南省物流业效率最主要的因素是制度因素。因此,为有效提升经济大省物流业发展效率,在物流业全面对外开放形势下,各省应因地制宜采取相应的对策。 相似文献
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本文基于2005年至2008年我国上市房地产企业发起8起行业内并购事件,运用数据包络分析DEA与随机前沿分析SFA方法,实证检验8项外生因素:干中学,运营规模、所有制结构、股权结构、信贷预算约束,行业竞争、区域市场以及宏观经济发展对企业并购技术效率的影响.结果发现,并购交易并未显著提升主并购方企业的技术效率. 相似文献
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新能源企业是实现"碳中和"、"碳达峰"的重要力量,而新能源企业融资效率是制约企业高质量发展的关键.运用数据包络法和Malmquist指数模型测度新能源企业2015-2020年的融资效率,利用Tobit建立回归模型.研究表明:纯技术效率、规模效率低降低了新能源企业融资效率;成长、营运及盈利能力与融资效率呈正相关关系;企业规模、债权融资与融资效率呈负相关关系.为此,新能源企业应合理控制经营规模、提高经营管理能力、提升技术创新能力、优化债权融资结构以提升其融资效率,推动"双碳"目标实现. 相似文献
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构建DEA模型分析了我国29个地区对人口素质的财政投入效率,并利用受限Tobit面板回归分析效率的影响因素。省际技术效率差距在2000年之前有所扩大,但此后逐渐缩小。分区域来看,1993年开始,东部技术效率反超中、西部,并逐渐拉开差距。规模效率上,东部在大部分年份都要高于中西部。2000年之后,三大区域的规模效率差异有缩小趋势。经济增长、财政收入、教育水平、人口密度以及人口年龄结构对人口素质的财政投入效率有显著影响。分税制改革提高了西部地区在人口素质上的财政投入效率,但对东、中部没有显著影响。 相似文献
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构建DEA模型分析了我国29个地区对人口素质的财政投入效率,并利用受限Tobit面板回归分析效率的影响因素.省际技术效率差距在2000年之前有所扩大,但此后逐渐缩小.分区域来看,1993年开始,东部技术效率反超中、西部,并逐渐拉开差距.规模效率上,东部在大部分年份都要高于中西部.2000年之后,三大区域的规模效率差异有缩小趋势.经济增长、财政收入、教育水平、人口密度以及人口年龄结构对人口素质的财政投入效率有显著影响.分税制改革提高了西部地区在人口素质上的财政投入效率,但对东、中部没有显著影响. 相似文献
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效率对资源的有效配置至关重要,对中外上市银行的效率进行对比研究。通过因子分析方法,利用SPSS软件,对国内外24家商业银行进行效率评价,对研究我国商业银行效率管理有借鉴作用。 相似文献