中国区域旅游合作时空演化特征分析

自1980年以来,中国的区域旅游合作已经取得了较快进展.为了对我国区域旅游合作发展特征有更为深入的了解,本文利用网上检索的手段获得了153个以政府为主导的区域旅游合作案例.并依照内容、空间、地域和组织划分出不同的合作类型,进行了汇总分析.在此基础上,论文揭示了各种区域旅游合作类型的时间演化特征和区域旅游合作的空间差异特征,对今后中国区域旅游合作发展趋势进行了预测.     

三大视角探析京津冀区域旅游合作

正京津冀是我国重要的区域旅游合作板块,具有较好的合作基础、强大的发展实力和巨大的市场需求。当前在国家战略推动的大好机遇下,结合大数据、一体化、转型升级三大区域视角背景,京津冀旅游合作应突破创新,协力打造世界级旅游目的地,以更好地促进本区域经济转型升级和协同发展。一、大数据视角下的京津冀合作大数据助力京津冀合作。"大数据"已成为信息     

中国区域旅游合作的趋势

从景区与景区、城市与城市之间的合作,到推出长三角、环渤海等旅游区域整体形象,到跨区域合作发展,再到跨国跨境合作,我国旅游业从"各据一方"到"联线成片",区域旅游合作方兴未艾,已经成为旅游业发展的重要方向。     

旅游业的转型与区域旅游合作——兼论中、日、韩旅游合作的推进

旅游接待地一般要经历自然发展、接待要素发展、吸引物发展、产业协同发展、目的地发展和区域发展等6个递进的阶段,向高一阶段的跃升就是旅游业的转型过程.中国主要的旅游城市或地区已开始进入目的地发展和区域旅游发展的高级阶段.区域旅游合作有市场互换、市场共享、要素协同和一体化发展等4种基本模式,一体化发展是区域旅游合作的高级形式和最终目标.尽管政府的作用不可或缺,但市场是推动区域旅游合作的基本力量.中、日、韩三国具有构建旅游合作体的可行性和必要性,三方当采取切实有力的措施推进这个巨大工程.     

区域旅游合作中的制度分析

我国旅游业近年来出现了区域合作的热潮,有效的制度在其中起到了很大的作用.区域旅游合作实际上是制度变迁的结果.在合作过程中,中央政府与地方政府及各旅游企业应发挥各自的作用,共同打破原有效率低下制度的锁定,推动合作向前发展.     

长三角区域旅游合作演化动力机制探讨

随着经济的发展,区域旅游合作也不断深入.本文选取长江三角洲作为研究对象,对其区域旅游合作的演化进行了初步探讨,划分了三个不同的区域旅游合作阶段,并将区域旅游合作演化的动力归结为三类,即空间生长力、市场驱动力和政府调控力,并在此基础上构建了区域旅游合作演化的动力模型,初步揭示了区域旅游合作演化的动力作用机制、合成原则,以及不同演化阶段的主导力量和演化特征的关系.     

对区域旅游合作研究几个基本问题的讨论

区域旅游合作研究在很多基本问题如合作空间范畴、主体和机制等方面都没有形成共识,这种状况制约着研究的进一步发展.对上述问题的讨论得出如下结论:第一,区域旅游合作应该理解为区域之间的旅游合作;第二,政府是区域旅游合作的主要主体;第三,区域旅游合作机制包括动力机制、过程机制、保障机制、空间作用机制等方面.     

长三角与环渤海区域旅游合作条件对比研究--兼论环渤海次区域旅游合作道路选择

本文从区域旅游角度对长三角和环渤海地区旅游合作条件进行对比分析，认为两个区域都具有经济圈的背景支撑、旅游业发展水平高、资源优势度大、旅游合作尝试早等共性；差异性在于区域内部均衡性、空间结构和旅游合作阶段等方面。试图从区域客观属性来解释环渤海区域旅游合作进展缓慢的问题，并针对环渤海区域特点．提出了该区旅游合作应走次旅游合作向区域一体化合作过渡的道路。     

从全新视角看国外区域旅游合作研究

文章从分析1978年至2010年间发表在国外英文类核心期刊上的区域旅游合作文章入手,以全新的视角,解释了国内学者参考国外区域旅游合作文献的必要性,分析了区域旅游合作的基本概念、合作的经济诱因、合作动机、合作范围和合作模式,并着重介绍了公共治理理论在区域旅游合作中的应用。文章目的在于向国内学者介绍该如何参考国外区域旅游合作文献,吸收国外研究的精髓,以指导自身的旅游研究和实践操作。     

“9+10”区域旅游合作凸显立体优势

2013年12月3日,第五届"9+10"区域旅游合作会议暨第7届旅游研究北京论坛在北京召开。会议提出,积极引入市场机制,提升区域旅游合作水平,并达成"北京共识"、成立"9+10"区域旅游合作四大联盟,以积极有效的举措深化和完善区域旅游合作。本届会议由"9+10"地区省市旅游局(委)主办,北京市旅游发展委员会承办。为推动区域旅游合作、实现共同发展,2008年初,由北京倡议发起,环渤海地区5省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、山东省)、环北京4省区(内     

也论区域旅游合作的动力机制——兼与靳诚等同志商榷

本文对研究者建立的一个区域旅游合作动力机制模型进行了分析,指出了其中存在的问题,提出了对区域旅游合作动力机制新的理解.本文将区域旅游合作的动力机制理解为区域基础条件和旅游市场对旅游企业或政府产生作用并促使他们采取合作行为的机制.     

关于区域旅游障碍的辨析——兼论行政区划对区域旅游发展的影响

区域间旅游障碍由制度性障碍与非制度性障碍两大类型组成.所谓区域旅游障碍,主要表现为各区域之间对公共品牌旅游资源经营权的垄断、市场隐性分割、基础设施滞后、环境安全隐患、信息不对称,以及服务疲软所诱致的利益博弈问题.区域旅游障碍虽然与行政区划格局有一定相关关系.但没有必然联系.行政区划是国家权益地方性配置的制度性安排.是国家长治久安的政治基础.既有中央政府的统一意志,又有地方政府积极性的行政区划格局,是中国区域旅游持续发展的基础动力条件.区域间旅游经济发展的本源性动力是竞争.处于不同发展阶段的区域之间都可以寻求其旅游资源与产品的互补性和合作发展的契机.区域旅游合作是区域旅游发展竞争的高级形态和境界.打造无障碍旅游区,构建区域旅游发展过程中相关利益群体和谐共存、相关区域之间统筹和谐的发展局面,是现代地方政府有效作为的重要领域和空间.     

健全"跨界治理"机制共筑旅游合作基石

要保持区域旅游合作可持续发展,必须以合作的制度基础建设为抓手。本文根据“跨界治理”理论,借鉴欧共体等成功合作体的经验,阐述了健全合作体制、激励机制和法治建设的形式与方法,提出了我国区域旅游合作的基石就是建立健全“跨界治理体系”。     

基于能力结构关系模型的泛珠三角旅游合作创新研究

针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因.研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高.广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响.广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定.基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议.     

对旅游企业间动态合作的协调机制研究

文章从旅游企业运营及其价值实现的特点出发,结合我国旅游企业发展的实际,从企业价值链生成和群体进化的生态理性研究视角,对旅游企业间动态合作的内生机理进行揭示.在此基础上,运用协调博弈的相关理论,对企业间实现动态合作的协调机制进行构建;最后从政府、企业和市场三个层面提出了相应策略.     

区域旅游合作中感知形象的差异性与可整合性分析——以大珠三角城市群为例

本文首先对区域旅游合作中形象差异性和可整合性的关系进行了探讨,认为提升区域旅游整体影响力在于形象的整合,而旅游线路促销中则应突出各自形象的差异性,差异和整合共同存在于区域旅游合作中.在对大珠三角城市的实证分析中,通过聚类分析得到了城市间形象的亲疏关系和可能进行的形象板块划分,这将为大珠三角今后旅游合作中对外推广提供了一个思考的方向和操作的策略,同时也为我国其他区域正在开展的旅游合作提供参考.     

利益主体(Stakeholder)理论在区域旅游规划中的应用--以四川省乐山市为例

不同利益主体之间的合作是区域和城市旅游业可持续发展的保障。本文尝试将利益主体理论应用到四川省乐山市旅游发展战略规划过程中，并对不同利益主体的旅游意识和利益表达进行了定性与定量分析；讨论并提出了“利益主体”理论在我国区域旅游发展规划中的应用途径。     

区域旅游合作论坛:九问区域旅游合作

长期以来的行政区经济和部门条块分割限制了区域旅游一体化的进程:旅游城市间过度竞争、恶性竞争时有出现;旅游项目重复建设多,产品同构性大;旅游企业散、小、乱、差,无法形成规模效应等。导致区域旅游竞合进程缓慢。     

一带一路背景下区域旅游的发展模式探析

旅游属于"一带一路"中的重点内容,同时也是服务贸易领悟的主要先导,属于最具备合作潜力的一个产业。在一带一路背景下,四川省的区域旅游发展越来越好,带动了四川省的经济发展,提升了人们的生活水平。四川省的人文资源、自然资源较为丰厚,属于我国的重点旅游资源大省,当前全球旅游中心市场呈现出了东移的现状,而四川省开展了"一带一路"模式下的旅游业发展,这对提升四川旅游业知名度、开拓四川境外市场有着重要的意义。同时,在当前的四川省区域旅游发展过程中还存在很多的问题,需要在实践中不断地总结经验和教训,本文针对一带一路背景下区域旅游的发展模式展开探析,望提供一定的借鉴。     

当前区域旅游协作与国情

当前区域旅游协作与国情王尔康（中国旅游协会）我国各经济区的区域旅游协作，对当前我国旅游业的健康发展是十分有利的。①据最近的一些调查报告，目前我国国内旅游者人均每次消费约为４００余元人民币，这一消费水平正适合中低档次的中短途旅游；而在本地旅游目的地的新...