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在中小型轴承生产中,由于挤压套圈具有连续的金属流线、强度增加等许多优点,很多厂家采用冷挤压方法制造内外圈,而在整个工艺成本中,模具的成本占很大的份额,而模具中,凸模的损坏约为80%,因此,分析凸模的失效原因尤为重要。 相似文献
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间隙冲裁,为了保证落料顺利,避免落料件在通过条科孔时受到牵扯,破坏端面质量和上面的倒角,上半切冲裁采用负问隙,冲头直径比凹摸直径大0.02--0.04mm,冲头不进入凹模,约余0.1-0.2mm,落料件仍留在条料上。落料并倒角,保证出料顺畅,凹模特别处理,做成冲头直径比工件直径小02ram,凹挺直径比工件直径大02mm,避免再次冲切,实现落料并倒角,工件顶出凹模面,吹气吹出。 相似文献
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<正>一、模具总装图通过以上设计,可得如图2所示的模具总装图。模具上模部分主要由上模板、垫板、凸模(3个)、凸模固定板及卸料板等组成。卸料方式采用弹性卸料,以橡胶为弹性元件/下模部分由下模座、凹模板、导料板等组成。冲孔废料和成品件均由漏料孔漏出。1.上模座2.导套3.导柱4.紧固螺钉5.沉头螺钉6模柄7.凸模固定板8.卸料螺钉9.垫板10.圆柱销11.卸料板12.下模座13.圆柱销14.凹模15.冲孔凸模16.落料凸模17.导正销18.卸料橡胶 相似文献
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介绍了多层复合薄膜的优点,重点介绍了多层复合薄膜的主要加工方法——多层共挤吹塑薄膜技术.从螺杆、模头、风环(内风环和外风环)介绍国外多层共挤吹塑薄膜设备的关键技术 相似文献
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课题主要完成了电话机底座模具的优化设计和加工.首先,根据制件的结构尺寸,对制件的结构工艺性进行分析并绘制制件的三维图和零件图.然后,在前者的基础上,进行对电话机底座模具结构的设计,主要包括:注塑成型的工艺分析、模具设计的方案选择、模具的详细结构设计、定模和动模以及型芯的设计与计算,其中着重于分型面的设计、型腔的布局和浇注系统的设计.接着,通过pro/enginner系统下的模具型腔块对电话机底座三维圈进行模具组件的设计,具体包括:收缩率的设计、工件毛胚设计、分型面的设置、浇口设计以及侧抽芯的设计,从而生成零件的凹模、凸模、侧抽芯和浇口.最后,通过igs格式导入mastercam系统对凹模、凸模、侧抽芯和浇口进行数控加工并自动编程. 相似文献
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介绍了无凹模(或凸模)液压辅助拉延成形工艺。并介绍了该工艺过程及效果,应用该工艺拉延系数可达0.3~0.4,拉延深度可达拉延制品直径的1.5倍。 相似文献
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在生产中,可以通过选择塑性好的材料;选择合理的同隙;保持凸、凹模刃口锋利等方法采提高工件切口面的质量,本文通过实验的方法确定冲燕轮廓对工件断面质量影响,并提出冲裁件圆角的经验值。 相似文献
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<正>“2025—2026年,我们将有一款冷挤压零部件实现量产,预计其初步采购额将达到2000万欧元,并在未来几年有望增长至6000万欧元。”江学英在介绍其全球采购计划中的一款新产品时说:“这家新供应商具备领先的技术优势,我们花了4年多时间寻找到该供应商与其共同研制成功这款应用于新能源汽车的零部件。”江学英现任采埃孚股份公司(ZF)集团物料紧固件和冷挤压物料全球总监兼马来西亚材料管理办公室负责人。采埃孚集团是一家成立于1915年的德国老牌企业,经过百年发展,早已跻身世界500强行列,成为全球领先的汽车零部件供应商,专业供应动力总成、底盘系统及安全系统等零配件。 相似文献
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在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度;稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。 相似文献
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天池,不凹于地而凹于山,近日月而临白云,将一份沧海桑田的神奇演绎给我们,用水火转换的奇异景观来尉籍我们的心灵。 相似文献